长江二路（大坪循环道-鹅岭天桥）道路整治工程--交通工程施工图设计说明.docx

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1、长江二路（大坪循环道-鹅岭天桥）道路整治工程交通工程-施工图设计说明1工程概况长江二路（大坪循环道-鹅岭天桥）道路整治工程位于渝中区，道路长度约1.7km,城市主干路，双向6车道，限速70kmh（除小客车外限速50kmh）,道路中间为绿化分隔带，标准宽度32.5m。沿线双向共4个公交站。本次交通工程设计从全局出发，统筹考虑，对道路整治后的交通标线进行恢复及局部微调优化，本次改造不涉及交通标志及信号灯改造。本次交通工程施工图设计采用的标准、规范、规定及依据如下：1 .中华人民共和国道路交通安全法；2 .中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；3 .城市道路交通设施设计规范（GB50

2、688-2011）；4 .道路交通标志和标线（GB5768-2022）；5 .城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）:6 .道路交通反光膜（GB/T18833-2012）；7 .城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）；8 .路面标线涂料（JT/T280-2004）；主体工程施工图设计文件。2标线设计内容交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、路面边线等构成，用以管制和引导交通的安全设施。它应能充分利用道路空间，与交通标志配合使用，有利于行车安全。交通标线的布设应确保车流分道行驶，起导流作用，保证昼夜的视线诱导良好，车道分界清晰，线型清楚、轮廓分明。9 标线的平

3、面布设根据国标道路交通标志标线（GB57682009）的相关规定，本工程交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记。标线使用成型标带或热熔型涂料标线（表面撒反光玻珠），标线干膜厚度为L8mm。热熔型涂料必须符合GB/T16311-2009道路交通标线质量要求和检测方法要求；设计速度大于等于60kmh时可跨越同向车行道分界线采用6m9m间隔的虚线（白色）、设计速度小于60kmh时可跨越同向车行道分界线采用2m4m间隔的虚线（白色），宽度为15cm,车行道边缘线（白色）15cm,中央双黄线（黄色）15cm；人行横道线长6m,间隔60Cnb线宽40cm

4、；导向箭头设在临近车道变化处，图案为白色，箭头长度为6.0m（主、次干路）或3.Om（支路）;公交车专用停靠港湾标线由白色虚实线和黄色折线及地面文字标识组成。其中：白色虚、实线线段长100Cnb间隔100Cn1,线宽40cm；黄色折线线宽15cm；地面文字标识为白色，字高250cm,字宽IooCn1；出入口标线为白色虚线，其中实线线段长3m,间隔3m,线宽40cm。为保障行车安全，在分流端处设置防撞桶。防撞桶三个一组，捆绑成“品”字型；须慢速行驶，同时在与施工路段相邻的路段、交叉口设立路段施工提示标牌，提醒驾驶员择道通过施工区域。2）长江二路为区域重要的通过性主干道，车流量较多，若交通断流或通

5、行能力减小，会对周边交通系统造成严重影响，施工时段考虑在车辆较少的傍晚23：00一次日凌晨06:00；。（4）交通管理及保障措施1）制定严格的施工管理制度，文明施工，配合相关部门的交通管理；2）规范设置交通标志、标线和安全设施（如，护栏上设置警示灯），引导车辆安全行驶，各阶段施工完成后，同步进行相应的标志标线设置；3）在保证施工质量的前提下，加快施工进度，缩短占道施工时间；4）交通组织方案制定后，借助于电视、报纸、网络、做好宣传工作；5）配备安全设施，当重大交通中断时，能即时报备。（5）交通应急预案1）突发事故出现拥堵的应对措施：远端截流，缓解临时性交通压力；交通管制，只允许公交与出租车通行，

6、配备足够的警力；路网分流，通过周边路网进行分流，达到缓解交通拥堵的目的；配备应急救援车一辆，当施工区域发生汽车抛锚等事故时能及时开展道路救援工作。2）成立应急指挥小组：协助交警进行交通组织工作，在发生突发事件时配合交警部门进行交通疏导。（6）交通安全设施设置原则1）在不留通道口的施工区域采用围栏封闭施工，预留人行、车行通道口区域的围挡采用通透式围挡。2）根据城市道路施工作业交通组织规范（GA/T900-2010）、道路交通标志和标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线

7、措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撇布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。4交通组织原则1）将局部交通组织与区域路网分流相结合，尽量不改变主流向，保证施工对区域路网整体运行效率的影响最小。合理运用人行道、绿化带等空间，尽量保证施工期间道路能维持与现状相当的交通运行条件，优先保障主要流向交通，保证车辆秩序通行。2）优先保障行人、公交通行，方便广大市民出行。施工期间需要充分考虑行人通行需求，预留人行道、搭建人行便道等方式，保证行人便利通行。此外项目施工不改变公交线路停靠站点。3）诱导为主、管制为辅。通过广告宣传和交通管制

8、，做到科学合理的分流车辆，施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，提示非必须经过此路段的社会车辆绕道行驶，均衡调节施工路段交通量，以保证车辆顺畅行驶。（2）交通组织要求1）优先采取避开早晚高峰的施工组织方法，降低占道施工作业对交通的影响；2）占道施工路段允许通行的车道或临时便道应满足安全通行的最小宽度要求;3）制定交通应急预案，降低交通事故或其它突发事件导致的交通拥堵发生。（3）交通组织方案结合道路实际情况，.建议实施步鞭如下：1）为了确保道路交通在施工期间“缓而不塞”并保障车辆安全通行，应在施工前通过报纸等各种传媒向公众通告，提醒车辆可改道行驶，通过此处的车辆也序号名称

9、单位数量各注1对讲机台102反光背心、服装件203安全帽顶204太阳伞把105交通秩序管理员人20在施工过程中，严格按照交通主管部门的要求设置警示装置。1）在距离改道双向各100米处设置提示牌、限速等警示标志，并增设夜间照明系统。在围挡立柱上安装警示灯，沿着围挡靠车行道侧设置防撞护栏。2）在改道路口设置指路标志。3）施工时段，距离现场双向各50m处，派驻安全人员在行车方向，协助指挥交通车辆，安全人员着专用交通服饰，协助交通疏导和提醒过往司机注意行车安全和安全人员自身的安全。7施工注意事项1 .施工前应结合交通施工图对现场全线标线进行复核，有冲突和岐义的位置应及时联系设计进行现场确认。2.施工交

10、通组织方案以交巡警和渝中区城市管理局沟通确认后的交通组织方案为准。标线（GB5768-2009）要求设置交通安全设施；3）在有基坑、管槽开挖的施工区域围栏外安装波形防撞护栏；4）在施工作业区域前连续设置道路施工、限速、道路变窄、向左（向右）改道、线性诱导等施工安全标志提醒过往车辆减速慢行通过施工作业区域，在施工作业区域末端设置解除限速标志。5）夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区，应在围挡、路栏或锥形交通标顶端处每隔20In左右设置高亮度的施工警告灯。警告灯应能反映作业区轮廓，设置高度距离地面L2m为宜，受条件限制时不应低于LOm。施工警告灯遇雨、雪、雾天时应当开启，在其他天气条件下至少应至傍晚前开启。5交通安全设施（1）延线道路上设置完善的指路、指示、讲稿和禁令标志。（2）交通标志应设置在驾驶人员和行人容易看到，并能准确判读的醒目位置。根据需要可设置照明或采用反光、发光标志。（3）路侧式标志应减少标志板面对驾驶员的眩光。板面应与道路中线垂直或成一定角度。（4）同意地点需设两种以上标志时，可合并安装在一根标志柱上，但最多不应超过两种，标志内容不应矛盾、重复。（5）让路标志、解除限速标志、解除禁止超车标志等应单独设置。6施工期间交通设施配置为交通组织管理小组配置太阳伞共8把，为20名管理小组成员配置反光背心、服装每人一套共计20套，对讲机共计10台。交通设施配*工程量