报废汽车拆解再生利用项目技术方案.docx

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1、报废汽车拆解再生利用项目技术方案、设备方案和工程方案第一节技术方案一、技术方案要求1、先进性。应可能采用先进技术和高新技术。主要从产品质量性能、使用寿命期、单位产品物耗能耗、劳动生产率、自动化水平、装备水平等方面尽量采用接近国际先进水平或居国内领先水平。2、适用性。采用的技术应与建设规模、产品方案以及管理水平相适应。适应性主要体现在采用的技术与可能得到的原辅材料和燃料相适应，与可配置的设备（引进设备、国产主要设备及辅助设备）相适应，与员工素质和管理水平相适应，与环境保护要求、清洁生产技术相适应。3、可靠性。采用的技术和设备，应经过生产、运行的检验，并有良好的可靠性记录。4、安全性。采用的技术，

2、在正常使用中应确保安全生产运行。有特殊要求的项目（核电、高危、地下开采、枢纽）尤其要注重技术的安全性研究。5、经济合理性。在注重技术设备先进适用、安全可靠的同时，应着重分析采用技术是否经济合理，是否有利于节约项目投资和降低产品成本，提高综合经济效益。二、生产技术方案1、工艺方案确定原则本项目技术路线选择尊重我国国情，吸收西方发达国家的成功经验，以循环经济减量化、再利用、资源化和再制造等理念为指导，既妥善解决报废汽车对环境的危害，又能结合利用各种资源，做到社会效益、经济效益和环境效益的有机结合。（1）充分利用我国劳动力资源丰富的优势，最大限度地降低处理成本我国劳动力资源丰富、人工费用相对低廉，这

3、是发达国家所不可比拟的优势，为最大限度地降低我国报废汽车处理处置成本创造了条件。人工处理可扩大就业，降低初期设备投资，减少造价高昂的设备进口，降低运行成本。研究表明，铜、铝分选若采用机械分选，分离率约为85%90乐而人工分选可接近100%。（2）选用环境友好技术，避免造成环境的二次污染报废汽车中含有大量重金属和其他有毒有害成分，在对报废汽车进行拆解、破碎、分选和再生利用等各种技术处理时，若所选工艺不当，忽略环境保护和劳动安全因素，则可能出现污染环境、伤害操作人员等严重问题。因此，必须选用环境友好技术，在最大化地利用各种再生资源的同时，决不能造成环境的二次污染。（3）实现再制造，最大限度地提高产

4、出品附加值报废汽车中，有相当一部分尚未进入报废期，主要功能尚好，可称作“旧电器”，这类电器进过简单维修、更换零部件、检测合格等再制造流程，保持原有用途或发行为其他用途后以“再生机”形式进入市场销售。我国居民消费水平具有梯度层次，城乡低收入群体或流动群体均有购买使用再生机的需求，市场潜力较大。对完全丢失功能的“废电器”，可经破碎、分选后分离出纯度较高的各种材料，如铁、铜、铝、贵金属、塑料、玻璃等，依据材料特性进入相关市场销售，也可进行深加工，如废塑料可熔融挤出造粒后再生为塑料粒子等。（4）优化处理处置流程，做到运行可靠、工艺流畅、技术适用先进报废汽车的再生利用是一个较为复杂的系统工程，涉及多种产

5、品的拆解、破碎、分类、分选、无害化处理和再制造，技术复杂，工艺烦琐，各工艺之间相互关联、相互制约，因此应确保处理处置设施的工艺线路流畅、安全运行可靠，对各项工艺流程进行优化，使之成为环环相扣、密切配合、线路流畅的有机整体。2、报废汽车拆解工艺技术方案(1)拆解程序报废汽车回收拆解企业的作业程序应严格遵循环保和循环利用的原则。由于报废汽车车型不同，均有个性化的特点，同时也有许多共同内容，因此，在拆解过程中应本着由上到下、由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成，由总成拆成部件，再由部件拆成零配件的原则Q(2)工艺流程简图A、拆解工艺流程图总成拆卸:实： 车翻鼓、变速薛B、拆解处理工序检查和

6、登记外部清洗(3)工艺流程简述A、检查和登记(a)检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。(b)对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。(c)前款提到的主要信息包括：报废汽车车主(单位或个人)名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号(或车架号)、出厂年份、接收或收购日期。(d)将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记。(e)向报废汽车车主发放报废汽车

7、回收证明及有关注销书面材料。B、拆解预处理(a)拆除蓄电池，拆除液化气罐；(b)直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆；(c)在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车内的废液；(d)用专门设备回收汽车空调制冷剂。C、报废汽车存储(a)应避免侧放、倒放。(b)如需要叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3m,内侧高度不超过4.5m；对大型车辆应单层平置。如果为框架结构，要考虑其承重安全性，做到结构合理,可靠性好，并且能够合理装卸，而对存储高度没有限制。(c)应与其他废弃物分开存储。(d)接收或收购报废汽车后，应在3个月之内将其拆解完毕。D、拆解拆解的一般

8、技术要求包括：一是拆解报废汽车零部件时，应当使用合适的专用工具，尽可能保证零部件可再利用性以及材料可回收利用性。二是应按照汽车生产企业所提供的拆解信息或拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解。三是存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90%。四是不同类型的制冷剂应分别回收。五是各种零部件和材料都应以恰当的方式拆除和隔离。拆解时应避免损伤或污染再利用零件和可回收材料。六是按国家法律、法规规定应解体销毁的总成，拆解后应作为废金属材料利用。七是可再利用的零部件存入仓库前应做清洗和防锈处理。报废汽车预处理完毕之后，应完成以下拆解：(a)拆下油箱；

9、(b)拆除机油滤清器；(c)拆除玻璃；(d)拆除包含有毒物质的部件(含有铅、汞、镉及六价辂的部件)；(e)拆除催化转化器及消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块；(f)拆除车轮并拆下轮胎；(g)拆除能有效回收的含金属铜、铝、镁的部件；(h)拆除能有效回收的大型塑料件(保险杠、仪表板、液体容器等)；(i)拆除橡胶制品部件；(j)拆解有关总成和其他零部件，并符合相关法规要求。对于报废的大型客、货车及其他营运车辆，本项目将按照国家有关规定在公安机关交通管理部门的监督下解体。E、存储和管理(a)应使用各种专用密闭容器存储废液，防止废液挥发，并交给合法的废液回收处理企业。(b)拆下的可再利

10、用零部件应在室内存储。(c)对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免混合、混放。(d)对拆解后的所有的零部件、材料、废弃物进行分类存储和标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。(e)容器和装置要防漏和防止洒溅，未引爆安全气囊的存储装置应防爆，并对其进行日常性检查。(f)拆解后废弃物的存储应严格按照GB18599和GB18597要求执行。(g)各种废弃物的存储时间一般不超过一年。(h)固体废弃物应交给符合国家相关标准的废物处理单位处理,不得焚烧、丢弃。(i)危险废物应交由具有相应资质的单位进行处理处置。(j)按国家有关规定对回收利用的产品进行处置。(4)资源利用回收工序A、废玻璃

11、回收处理工序废旧玻璃一一浸泡一一洗涤剂冲洗一一热水清洗一一冷水清洗分类一一分等级一一入库B、废钢回收处理工序打包仓库分选上 朴，废钢精选料固废处理中心其他回收企业其他金属。分也塑札D、废旧塑料回收处理工序生产工艺流程：废塑料回收人工分选破碎清洗烘干一一造粒一一包装一一入库E、废纸回收处理工序人工分选一一去杂一一分类拣选一生产工艺流程：废纸回收一包装入库第二节设备方案一、设备选择原则设备的选择应遵循先进、成熟、实用、价格相对便宜以及维护、保养、操作方便的原则，并考虑到企业自身的特点，对选用设备要达到如下要求：1、适应企业品种数量、交货期、高质量的要求。2、性能优良、价格比较合理，同时在国内外成熟

12、使用，并有较好的售后服务。3、对劳动强度大的工序，尽量采用机械化和半机械化设备。4、在选用设备时既考虑设备的先进性，又考虑其经济合理性。5、应符合政府部门或专门机构发布的技术标准要求。二、主要设备选择本项目设备选择主要考虑降低物耗、能耗，提高装置的机械化和自动化水平，根据项目工艺技术的要求，本着科学、先进、可靠、运行维护方便、节能、环保等原则。项目产品生产线主要设备明细情况详见表6-1o表6-1项目主要设备一览表序号设备名称规格型号单位数量备注1升降平台PM30套2液压2玻璃拆卸刀具TVP,PVE只53液压剪Holmatro只104气动排液系统IBC-IBE套55油液抽排系统ISL套56轮胎拆

13、卸设备SR系列台57翻转平台RBT套58油液抽排系统ISE套59油液排放凿孔器PFT台510油水分离器YSFL台511排液臂BRL台512氟利昂回收设备RGF套513柴油汽油储存罐SBG只614残余油气回收装置MRG套615拆解流水线SNELL-O19套216废钢破碎机PSX-700台217金属打包机y81-250台418金属屑压块机y83-2500台419除尘设备CCD台420自动加料机非标台1021皮带输送机非标台1022螺旋输送机非标台1023垂直提升机非标台1024电动桥式起重机台425双梁门式起重机台426门式剪切机台627收集车台2028收集设备台1529分栋设备台2030压实处理

14、设备台2031破碎处理设备台2032固化处理设备台2033包装设备台2034配电设备台435装载铲车台2036运输车辆辆20合计323根据上述设备表测算，项目主体设备投资约31329万元。第三节主要原辅材料供应方案一、主要原材料、辅助材料项目原材料主要为报废汽车，根据项目规模，年报废汽车的回收处理量为30万台。二、原辅材料来源和相关政府车管部门达成协议，以政府回收的报废汽车为原材料。三、项目原辅材料消耗情况项目报废汽车的原材料价格按政府回收汽车的补偿价为原料价。原辅材料消耗情况见表7-1。表7T项目产品原辅材料消耗表序号原辅材料名称年耗量（辆）单价（元/辆）年耗费用（万元）1报废汽车300000250075000合计75000第四节动力燃料供应方案一、项目所需的燃料动力项