列车无线调度通信工程施工监理细则(全).docx

《列车无线调度通信工程施工监理细则(全).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《列车无线调度通信工程施工监理细则(全).docx（20页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、列车无线调度通信工程施工监理细则列车无线调度通信工程施工监理工作，在总监理工程师的领下,依据铁道部有关标准、规范、规程以及本项目的设计文件、工程监理合同、审批合格的施工图文件，协助建设单位以控制投资、进度、质量、安全为核心，对工程建设施工进行监督、管理和服务。为使本工程项目全面实现优质、高效、安全的各项目标。特制定本工程施工监理细则。一、工程特点及技术、质量标准为适应时速200公里客货共线的铁路运输目的，对列车无线调度通信提出了更高的要求，要求其通信系统更具有可靠性，确保行车的安全畅通及高效率运营。无线列调系统施工包括无线列调线路建筑、铁塔基础制做，天线杆（塔）与天线、馈线施工、漏泄铜轴电缆敷

2、设、光缆敷设。无线列调设备安装及调试，包括调度总机/调度台、车站电台、机车电台、便携电台、有线传输通道、区间中继设备等。1.1 惠银二线沿线车站设有车站型调度交换机，接入兰州数字调度交换机。本设计对既有调度通信系统设备利旧使用。1.2 无线调度系统对既有450MHzB制式进行补强，区间弱场采用光直放站的方式解决。1.3 站场通信系统维持既有，利用车站调度交换机构成以站场值班员为中心的站场通信系统。1.4 惠农通信工区、银川通信工区新设应急通信现场设备，预留接入兰州局应急通信系统中心条件。1.5 因施工区段地处潮湿洼地、湖泊水塘较多，所以无线铁塔的施工难度较大，因此要把无线铁塔和室外天线的安装作

3、为监理工作重点，施工中一定按照设计图纸施工，确保无线铁塔和室外天线的安装敷设达到设计标准要求。二编制依据、工作范围及重点1.包兰线惠农至银川段增建第二线工程HYXS-I标段施工总价承包招标文件、有关设计图纸、资料及补遗、答疑书。2、国家和铁道部、兰州铁路局颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。3技术质量标准4铁路运输通信工程施工质量验收标准TB10418-20035铁路通信工程施工技术指南T2205-20096委托监理合同7本工程有关批准文件、设计文件、施工图册及会

4、议纪要等8监理工作的范围及重点包兰线惠农至银J11段增建二线工程无线列调通信施工监理工作范围北起惠农站K425225.1南至银川站K524675处，全程99.45公里，共安装35米铁塔12座，20米室外天线5套，15米室外天线7套，安装调测无线列调便携台6套，安装光纤直放站近端机4套，安装光纤直放站远端机5套。无线列调系统调测104.67公里。9、无线列调施工监理的重点是严格按照国家和铁道部现行的通信、信息工程设计规范、施工规范和工程质量验收标准及施工工艺质量标准施工。坚持原则，严把技术关，抓好施工过程中的质量管理。认真对有效设计图纸和资料进行研究、会审，深入理解设计意图、技术要求和施工技术难

5、点。在个分项工程施工前，就技术标准、施工工艺标准、质量及安全向参与施工的人员进行技术交底。对铁塔和无线设备安装的关键工序进行旁站监控。三、监理工作流程施工单位施工过程监理单位铁塔基础制作基础施工现场检验无线杆（塔）无线馈线施工馈线安装现场巡视漏泄同轴电缆敷设电缆敷设现场巡视光缆敷设光缆敷设旁站巡视设备安装及调试设备安装调试旁站巡视无线列调系统调试系统测试检验认证四.监理工作控制要点、目标及监控手段4.1铁塔基础1.1.1 铁塔基础深度、标高及塔靴安装位置应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：施工单位观察检查，用经纬仪测量。监理单位见证试验。1.1.2 基础混凝土所用

6、原材料的规格应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：观察检查。1.1.3 基础混凝土的强度等级应符合设计要求，检验标准应符合铁道部现行铁路混凝土砌体工程施工质量验收标准XTB10424)的有关规定。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：施工单位做混凝土试块送检。监理单位见证试验。4.2 铁塔安装4.2.1 铁塔的高度应符合设计要求，垂直度不应大于检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：施工单位对照设计文件用经纬仪观察测量，在两个相互垂直的方向上检验铁塔的垂直度。监理单位见证试验。4.2.2 铁塔防雷装置、接地引下线和接地电阻应符合设计要求。检验数

7、量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：施工单位对照设计文件观察检查，用接地电阻测试仪测接地电阻。监理单位见证试验。423铁塔塔体的接地电阻应符合设计要求，塔体金属构件间应保证电气连通。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：施工单位对照设计文件观察检查，用万用表检查电气连通性，用接地电阻测试仪测接地电阻。监理单位见证试验。4.3 天馈线4.3.1 天线、馈线到达现场应进行检查、其型号、规格和质量应符合设计要求及相关产品标准的规定。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：对照设计文件检查出厂合格证、试验报告等质量证明文件，并观察检查外观及形状。4.3.2 天线的安装高度

8、、方向和安装方式应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：观察检查。4.3.3 天线杆（塔）应设有单独的避雷针，杆（塔）跟部埋设单独的避雷地线，避雷针引下线应做固定并与接地体连接良好。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：观察检查。4.3.4 天线避雷地线的接地电阻应小于10,高土壤电阻率地区应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：施工单位用接地电阻测试仪测接地电阻。监理单位见证试验。4.3.5 天线避雷针上端与天线上端夹角应小于45。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：观察检查。4.4 漏泄同轴电缆4.4.1 漏缆应

9、在施工现场进行单盘测试,其直流电特性应符合要求。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：施工单位用直流电桥、绝缘测试器、耐压测试器等测量。监理单位见证试验。4.5 无线设备4.5.1 无线设备到达现场应进行检查，其型号、规格和质量应符合设计要求及相关产品标准的规定。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：对照设计文件检查出厂合格证、试验报告等质量证明文件，并观察检查外观及形状。4.5.2 车站设备机架地线必须连接良好，接地电阻应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：施工单位用万用表，接地电阻测试仪测量。监理单见证试验。4.5.3 车站天馈线的引入位

10、置及基站避雷器的安装应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：观察检查。4.5.4 机车台布放的各种电缆应做好防护并固定牢固，且应避开周围热管路，配线应正确并留有10%的余量。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：观察检查。4.5.5 车站台、中继器、机车台和便携台等设备的发射与接收电平应符合铁路无线调度通信设备主要技术条件的规定。检验数量:车站台、中继器、机车台全部检查,便携台抽验10%o检验方法:施工单位用无线综合测试仪测量。监理单位见证试验。4.5.6 车站台、中继器、机车台和便携台等设备的功能应符合设计要求。检验数量:车站台、中继器、机车台全部检查,

11、便携台抽验10%o检验方法:施工单位用无线综合测试仪测量。监理单位见证试验。4.6 中继器及区间中继台4.6.1 中继房输入、输出馈线应由两个方向引入，并分别进行保护。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：观察检查。4.6.2 中继器或区间中继台供电电源直接从自闭线、贯通线或电气化接触网上引接时,在电源进入中继器房前加接的防雷隔离器变压器应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：观察检查。4.6.3 中继器应设置独立的防护地线，接地电阻不应大于10,山区石岩地带不应大于20。,隧道内中继器可外引接地，地线引线的敷设应采取防机械损伤措施。检验数量：施工单位、监

12、理单位均全部检查。检验方法:施工单位用接地电阻测试仪测量。监理单位见证试验。4.7 无线信道传输性能4.7.1 无线信道的场强覆盖应连接，范围不应小于两相邻固定电台之间距离的二分之一。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：施工单位用安装在试验车上的场强测试仪测试。监理单位见证试验。4.7.2 在满足信噪比的要求下，场强覆盖地点、时间概率不应小于95%,地形复杂区段不应小于90%o检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：施工单位用安装在试验车上的场强测试仪测试。监理单位见证试验。4.7.3 在无线信号覆盖区内，无线接收机音频输出端的信号噪声不应小于20dB。检验数量：施工单

13、位、监理单位均全部检查。检验方法:施工单位用无线综合测试仪测试。监理单位见证试验。4.7.4 各电台的发射、接收电平应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。4.8 系统功能试验4.8.1 每个车站均应进行大三角通话呼叫试验：机车一车站一调度所相互呼叫通话应正常。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：施工单位通过机车台、车站台、调度台进行大三角通话试验。监理单位见证试验。4.8.2 每个车站均应进行小三角通话呼叫试验：便携台一车站一机车相互呼叫通话应正常。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：施工单位通过便携台、车站台、机车台进行小三角通话试验。监理单位见

14、证试验。4.8.3 调度所与各车站及各站间行驶的机车呼叫、通话应正常，并能转接外线。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：施工单位通过调度台进行通话试验。监理单位见证试验。4.8.4 监测总机应具有集中监测车站台、调度所设备及区间中继设备的工作状态和参数设置的功能。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：施工单位通过监测总机进行功能试验。监理单位见证试验。4.8.5 无线设备及中继器的各项告警功能试验应正常。检验数量：施工单位、监理单位均全部检查。检验方法：施工单位进行功能试验。监理单位见证试验。五、监理工作方法与措施5.1 工程质量检测试验5.1.1 贯彻质量第一的方针

15、。把工程质量控制作为监理工作的重中之重,以质量控制为中心开展监理工作。严格贯彻执行铁路建设工程监理规范中关于工程质量控制的相关规定和本公司有关质量控制的制度，实现质量控制管理的标准简口规范化。5.1.2 监督施工单位严格按规范和设计图纸施工。对主要部位和环节、关键工序的施工及设备安装、调试，按国家和铁道部有关质量检测标准、规定进行检查签证。监督施工单位按规定进行各类试验，同时进行一定数量的平行抽检试验，并对施工单位的试验结果进行抽样检查。5.2 隐蔽工程检查5.2.1 监理工程师应督促施工单位编制报送隐蔽工程施工进度计划。根据合同约定，项目管理机构驻工地代表或质量监督站人员参与检查重点隐蔽工程。5.2.2 隐蔽工程在隐蔽前，施工单位应按有关专业验收标准的规定，先行组织内部检查合格后，按规定填好各类隐蔽工程检查表，签认手续完备后，报专业监理工程师；5.2.3 专业监理工程师应在约定的时限内到现场进行检查、核实，施工单位质检人员配合检查。5.3 工序检查签认5.3