发动机烧机油的原因与治理法.docx

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1、1、什么是烧机油烧机油很好理解,就是机油窜到燃油室被燃烧了。本来机油仓和燃油舱是两个独立的系统,但是一旦机油窜到燃油室被燃烧了,那拿什么来润滑发动机呢?出现这种情况就会导致发动机加速磨损了。2、如何判断烧机油a、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象;b、检查是否经常少机油(漏油除外);(注:机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下,必然存在消耗,一般消耗的标准是机油的1%,如果是这点消耗,不要误以为是烧机油)。Cs机油加多导致的烧机油(这种现象较少,但也存在)d、汽车动力是否下降(压缩比下降后动力下降)等步骤均能判断是否烧机油。3、烧机油原因烧机油的原因是错综复杂的,这也是烧机油成为业界难题的一个重要原

2、因。上述的原因中,有些是容易判断和解决的,比如机油添注过量,空滤、机滤、废气阀(油气分离器、PVC阀)损坏、节气门脏,但是,汽修老技师要提醒大家的是废气阀的状况不容忽视,气门油封、活塞环、涡轮、缸壁是否拉伤,都应仔细检查,如有问题,请立即加以解决。以下四点是烧机油主要原因:一、气门油封气门油封是防止机油渗漏到燃烧室里面的一个重要零件,但随着车龄的增加,气门油封出现磨损、老化等情况时,就会影响气门的密封性,这样机油就容易在发动机运转时渗漏到燃烧室内部,出现烧机油的现象。二、活塞环与缸壁间隙过大车龄较老的车型,常常会有燃烧不充分的积碳粘附在活塞环上,如果长期不清理,就很可能会使活塞环与缸体之间的间

3、隙扩大,回油孔堵塞导致机油流入燃烧室中,造成烧机油的现象,甚至还会导致发动机出现“爆缸”现象。所以定期清理发动机积碳是非常重要的,同时也是预防烧机油的有效方式。由烧机油导致的积碳容易导致活塞环卡死,还可能导致活塞与气缸壁加快磨损,从而导致活塞密封不严,为下一步烧机油埋下伏笔,陷入恶性循环。严重者甚至会出现拉缸,发动机报废等结果。三、涡轮增压机窜油涡轮增压机窜油,那就是烧机油的开始,一般都是增压机坏了,因为增压机压气不足导致功率下降,踩油门无力。不少人认为烧机油就是烧钱,没错,烧机油最直接的一个危害就是等于烧钱!四、废气阀损坏1、废气阀本身品质问题;2、保养不当;3、老化,废气阀在发动机高温时工

4、作,时间久了,跟气门室盖垫、胶圈一样都会老化。4、废气阀损坏后的影响:a、废气阀损坏后无法控制废气循环量,而过度的废气参与再循环,将会影响混合气的着火、性能,从而影响发动机的动力性,特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时,再循环的废气会明显地影响发动机性能。b、废气阀损坏后,会导致汽车烧机油,尾气蓝烟严重。原因是废气阀还相当于一个油气分离器,它正常工作时只吸废气不吸油。当废气阀损坏后失去油气分离功能,在吸气的同时也吸进油液,从而使油液进入进气道、燃烧室,产生了烧机油现象,尾气蓝烟严重。图片废气阀橡胶圈损坏、老化4、如何防止烧机油a、使用符合车辆技术要求标准的机油。很多车主从来不看车辆使用手册

5、,开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油,在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标,二是注意粘度指标。一般在专业的汽修厂做保养,技师们会告知车主更换对应的车辆型号的机油,不能在网络上随意购买机油,经常有车主反馈说网络上的机油容易引起发动机各种故障,尤其烧机油。b、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂,导致润滑不良和转动部位干磨,当成为经常性操作时,就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象,因此,保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。C、在不熟悉地方去做保养加机油时,一定要使用符合国家标准要求的油品。当机油加注量超过中线时,应当要求修理工把多余的机油抽出,另外,观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。d、如果发现烧机油,尽快到维修站进行检查,及时治理烧机油,以免留下安全隐患。

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