交通工程安全设施施工与管理-最新资料.docx

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1、交通工程平安设施施工与管理引言：交通工程平安是由多种因素确定的，它一方面和行人与驾驶员的平安意识、道路的几何设计联系在一起，另一方面与限速、护栏与隔离栅、标记牌、标线以与轮廓标等设置密切相关。必要的交通工程平安设施既能够给人们提示道路状况，同时也可以为道路运用者供应相关的行车信息。交通平安设施的设计要真正体现“以人为本，平安第一”的原则，只有这样才能够实现和谐交通，和谐出行，本探讨探讨交通工程平安设施设计中的相关技术因而具有确定的理论与实际意义。一、交通平安设施工程建设质量限制的重点施工前加强对产品与原材料的质量合格检验，这是一道最重要的质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原

2、材料进入施工场地。1.原材料的主要限制内容(1)应当严格限制产品质量，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。主要手段有检查产品合格证和工地试验室进行抽检，另外，对于关键产品，如钢立柱、钢护栏、标记钢结构等，应定期到生产厂家进行原材料与加工工艺的检查，必需细致测量基底钢材厚度和力学性质，保证符合设计要求，假如不符合要求，应要求厂家停止下一步生产，更换合格基材。该检查程序同样适用于铝材、反光膜等材料。原材料进场后，应先检查产品进场合格证，再严格依据规范进行进场检验。交通工程原材料的进场检验技术指标主要为：钢材、铝材厚度，外观几何尺寸，涂镀层厚度与匀整性，反光膜的等级。主要用到

3、的仪器为:钢尺、超声波测厚仪、涂镀层厚度测试仪等。目前，交通工程的技术指标越来越细化，O.lmm的差距就确定了产品是合格还是不合格，所以，确定要加强进场材料检验工作，保证全部原材料合格。假如发觉问题，应立刻停止运用，并退换材料，如情节严峻，立刻检查生产厂家的生产环节，适当时考虑终止合同。由于交通工程材料数量很大，假如材料备料过多，材料保管费和二次倒运费很高，进而降低施工效率，这样会造成工程成本上升；假如材料备料很少，当材料运输等环节出现意外时，作业面供料中断，也会造成工程成本上升。所以，精确把握进货时机和进货数量特殊重要。2 .对工序流程的限制，把好质量关，防治工程中的不合格工序的发生。3 .

4、技术人员的限制，技术人员须要有丰富的专业学问与工作阅历，加强对工程质量的重要基础限制，让技术人员他们相识到创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起，细致自觉地履行监理程序，从最基本的施工要素做起，严把质量关。二、交通工程平安设施的施工与管理基于以上对目前我国交通工程平安设施的分析，笔者认为，要做好交通工程平安设施的施工和管理工作，就必需对具体平安设备进行有效的管理和限制，具体表现如下：1.波形梁护栏护栏依据其处在公路中的具体位置，可以分为中心分隔栏以与路侧护栏两种，还有一种是特地设置在公路桥上的桥梁护栏。一般来说，设置中心分隔栏的主要目的是为了避开行驶中失控的车辆进入反方向车道，引发

5、交通事故；还有一个作用就是可以对中心隔离带中的某些构造物起到确定的爱惜作用。而活动护栏则是指在道路的中心分隔处设置的一种可以使部分车辆在一些特殊的状况下正常通行，还有就是便于部分道路施工时进行临时性的开放。这种活动护栏在一般状况下是关闭的，起到确定的隔离作用，只有遇到特殊状况时，才会临时性的开放，灵敏性较强。不管是从外形还是主要作用来看，护栏与活动护栏都是两种不同的道路平安设施，两者之间并没有必定联系。4 .交通标记对于交通标记的施工和管理而言，主要分为三个步骤：(1)测量定位和基础开挖。交通标记的测量定位要以里程桩与路缘石为基准，遇到特殊的状况可以进行适当的调整。当位置确定以后，要严格依据图

6、纸上给定的尺寸开挖基坑，基坑挖好后要经监理工程师验收合格后，方可进行下一个施工工序。实践证明，开挖基坑过程中一次不能挖的太多、太深，要依据浇筑的进度合理支配，保持二者之间的同步性，否则遇到下雨天就会造成基坑塌陷。支模浇筑。基坑挖好验收合格后，应尽快支模浇筑。支模前应先将绑扎好的钢筋笼与预埋件放人基坑内坚实定位，不能预先绑扎的钢筋笼应在基坑内现场绑扎，上述工作完成后经监理工程师验收合格，方可进行混凝土浇筑。此项工作确定要限制好连接法兰盘的位置和标高，并做好螺栓的包封，防止损坏。立柱挂标记板。基础强度达到确定的程度之后，可以安装立柱并在其之上挂板，对于单柱式的标记可以先将板提前安装在立柱上，然后再

7、将柱安装于基础设施之上。对于较大的标记，则只能先安装立柱再挂板。安装立柱时要留意其垂直度以与板面与路面之间的纵向夹角，同时要驾驭好标记侧边缘与路肩之间的水平距离以与下边缘与地面之间的垂直距离。5 .交通标线在对交通标线进行施工和管理时，要主要以下三点：第一，测量定位。交通标线的测量定位时要依据图纸的要求，以中心带路缘石或者路侧路缘石为基准进行放样打水线；对于横向线间距、纵向线和空的尺寸、出入口标线以与局部导流线等，要留意放样线形的顺畅性。其次，清扫刷底漆。在交通标线施工之前，要将预划线的路面清扫干净，并在其上刷上一层底漆。第三，划制标线。当预刷的底漆干燥之后，用划线车将熔化好了的涂料，（主要是

8、热熔反光型）划制道路的面上。划线时要留意保持涂料的温度，假如涂料的温度过高，就会使玻璃珠下沉；假如涂料的温度过低，就会使玻璃珠粘接不好而简洁脱落，这些问题都会影响标线的反光效果。因此，要依据涂料的运用说明以与施工期当天的气温来调整涂的料温顺物理性能。4.轮廓标轮廓标是视线诱导设施的重要组成部分，主要功能在于指示道路途形方向以与紧急路段的位置。车辆在夜间行驶时，须要确定的通视距离，来了解道路前方的道路途形与方向。在实际的交通工程中，往往简洁忽视轮廓标的意义，其中在一些一般等级公路都没有轮廓标设置方面的标准。所以在实际的交通工程设计中，要把轮廓标作为交通平安设施设计中的一个重要的平安保障设施，二级

9、公路应当依据道路途形与曲线半径等设置相应的轮廓标。轮廓标的间隔最好不应大于五十米，且依据实际道路段落的状况适当加密。在设计轮廓标布设时，要考虑到从道路曲线段过渡到直线段的布设处理，进而使视线诱导具有良好的连续性，确保平滑过渡。结束语总而言之，交通工程平安设施的施工和管理是一项特殊困难的工作，它须要充分考虑到各个方面的影响因素。交通工程平安设施的施工与管理是关系到国计民生的大事，对人民的生命和财产平安具有举足轻重的作用。因此，要正确相识并做好各项交通工程平安施工和管理工作，真正实现和谐交通的目标。三、结语：综上所述，我们可以看出，交通工程的平安施工问题是一项困难的工作，须要充分考虑到各个方面的问

10、题。要想保证交通工程项目顺当完成，加强平安管理是关键，平安管理的动身点还是要从施工中每个人员的平安意识做起。这是最基本的平安意识，也是平安管理中最重要的一个方面，不仅关系到人民的生命财产平安，更关系到国计民生的大问题。因此，正确相识交通工程平安施工管理中的问题，对于解决施工管理的问题有着确定性的影响。总之，交通工程的平安施工与管理，不仅是提高施工人员的技术，同时也能够保证施工的平安进行，是保障工程质量的重要途径，也是保障我国的国民经济持续快速发展的重要基础。作为交通工程平安施工中的管理人员，更应当肩负着重要的使命，并要有猛烈的责任感，只有这样才能保证我国交通工程施工的平安和项目投入的经济效益最大化。