污水处理厂扩建工程厂区道路施工方案.docx

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1、污水处理厂扩建工程厂区道路施工方案1、基层施工设计要求基层填料为5%水泥稳定碎石。按试验室配制的符合设计要求的配合比进行路基的回填和碾压。先按照配合比的要求，用磅秤准确秤取各种材料，将其在搅拌机内混合搅拌均匀，翻斗车拉到基层铺设地点分堆卸下，推土机按设计高程推平，再用压路机进行碾压，同时进行人工找坡，直到压实系数满足设计或规范要求。在施工时测量工要及时按图纸要求打好控制桩，拉好控制线。2、模板支设：路面纵向侧模支设采用24槽钢作为定型模板，接口、拐点、胀缝处辅以木模。24钢模单块长度可定为46m,用于纵缝处模板中间应打好60020孔，以便施工时穿纵缝拉杆。模板端头焊一钢板并打孔用于相邻两块模板

2、之间螺丝联接，18钢筋穿过加固件插入地下用于固定模板。加固件如下图：道路转弯处弧形部分采用3mm厚20Omm高的薄钢板，钢板背面同上焊有加固件，施工前固定好弧形18钢筋骨架，再将薄钢板顺势贴在骨架前面，然后利用加固件固定钢板。模板高度应与混凝土表面平齐，并正确放出坡度，模板定位必须准确、牢固，接头紧密、平顺，使用前必须涂隔离剂。拆模时间根据实际情况确定，一般为24小时左右。在满足拆模强度的前提下及时进行拆模，使模板量能够满足施工进度的要求。3、缝的处理：胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙上部采用沥青填缝料，下部设置浸沥青白杨木板。缩缝采用切缝法，当混凝土达

3、到设计强度25%30%时，用切缝机进行切割，内填聚氯乙烯胶泥。对已浇混凝土路面的纵缝侧壁涂沥青，且避免涂在拉杆上。应在缝槽干燥状态下进行。4、混凝土搅拌、运输：混凝土搅拌在施工现场安装2台强制式搅拌机，用4台400L机动翻斗车连续运送至浇筑地点，卸下的混凝土由人工进行摊铺。5、混凝土路面浇筑5.1 水泥混凝土路面板块布置：路面宽4.0m:板块长5.0m,板块之间切割缩缝（假缝），缝宽5mm,深70mm,热沥青灌封，不设拉杆。路面宽6.0m:沿路面中心切割纵缝（或称假缝），将路面坂块横向分为两块，板宽3.0m。沿路面纵向板块长4.0m,板块之间切切割缩缝（假缝），缝宽5mm,深70mm,热沥青灌

4、封，不设拉杆。路面沿纵向每50m设一道胀缝（贯通缝），缝宽25mm,笨板嵌缝，热沥青灌缝。自板面灌封深度70mm,以下笨板嵌填。因无重载,胀缝不设传力杆。在曲线切点处路面板必须设胀缝。路面和硬化场地水泥混凝土板块“划分”，不得出现“锐角板”。路面及硬化场地水泥混凝土浇筑、整平、振捣之后，要求适时进行拉毛或机械刻槽，以形成粗糙面，及时养生，不得压光。硬化场地水泥混凝土板块尺寸：4.54.5（m）,板块之间切割缩缝，缝宽5mm,深70mm,热沥青灌封。道路交叉路口路面水泥混凝土板块“划铲,不得出现“锐角板路面及硬化场地水泥混凝土浇筑、整平、振捣之后，及时养生，要求适时进行拉毛或机械刻槽，以形成平整

5、的精糙面，不得压光。5.2 浇筑、振捣、摊平卸下的混凝土先用人工摊平后，再用插入式振捣器进行振捣，然后用混凝土摊平机对表面进行进一步的振捣摊平。5.3 路面养护混凝土路面压光后24小时内进行路面养护。养护前先用麻袋将路面覆盖好，再进行浇水养护使混凝土保持湿润状态，养护期为二周。5.4 路面切缝：为防止混凝土表面裂缝、脱皮，在混凝土养护一周后对路面进行切缝处理。按照图纸要求的缩缝间距及缝的深度、宽度用切缝机切割。6.水泥稳定砂砾基层（1）、质量标准密实度：98%（重型压实）平整度：8mm厚度：厚度-8mm,极值-15mm中线高程：+5mm,IOmm横坡：0.3%（2）、对水泥稳定砂砾（碎石）的材

6、料要求、砂砾（碎石）：集料最大粒径不应超过30mm,集料的压碎值不应大于20%,硅酸盐含量不宜超过0.25%。、水泥：采用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥，标号为425#o、配合比设计、一般规定a、水泥稳定砂砾（碎石）混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石的强度标准，确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的颗粒组成时，还包括掺加料的比例。b、水泥稳定砂砾（碎石）的各项试验，应按JTJ057-94的有关规定进行。原材料试验A在水泥稳定砂砾（碎石）施工前，进行下列试验：a.颗粒分析b.液限和塑性指数c.相对密度d.重型击实试验e.砂砾（碎石）的压碎值试验f.有机质含量（必要时做）g.硫

7、酸盐含量（必要时做）B检测水泥的标号及初凝、终凝时间。（4）、工艺流程施工放样一准备下承层拌和一运输一摊铺一初压一标高复测一补整一终压一养生、测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩,并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。、准备下承层：下基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动压路机碾压三至四遍，如发现土过干、表面松散，适当洒水；如土过湿，发生弹簧现象，采取开窗换填砂砾的办法处理。上基层施工前，对下基层进行清扫，并洒水湿润。、拌和：稳定料的拌和场设在砂石场，拌和设备采用3台500L的单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机。料场内的砂、石分区堆放，并设有电子自动计量设备和地磅，在每天开始拌和

8、前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试，告别特别是根据天气变化情况，测定集料的自然含水量，以调整拌和用水量。拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀。、运输：施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使稳定料尽快运至摊铺现场。炎热天气运输时加彩条布遮盖，防止水份过度蒸发。、摊铺：道路基层采用采用人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。、压实：摊铺一小段后（时间不超过3小时），用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过ICm,或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中

9、，由低至高，由弱至强、重叠1/3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。、养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。、试验：混合料送至现场半小时内，在监理的监督下，抽取一部分送到业主指定或认可的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。压实度试验一般采用灌砂法，在碾压后12小时内进行，避免时间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后的洞眼用Clo

10、经进行补平。弯沉试验在施工七天后进行。、伸缩缝：为防止基层因伸缩开裂而影响路面结构，施工时按每15m设一条横向伸缩缝，做法是：按位置通长断面埋设高为7cm,厚0.5Cm的木夹板。路面施工前沿伸缩缝涂一层沥青，再在上铺上无纺土工布，宽度为1m。伸缩缝设置时，必须保证全断面贯通，严禁道路之间错位。、施工缝：在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度，另一侧用素土回填稳定至木方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素士，并按伸缩缝的办法处理。、纵缝：道路中心线处的纵缝，在每段施工段施工完毕后12小时内，人工将该侧的基层边坡凿成垂直形状,另

11、幅施工时，接触面上湿润后刷水泥浆。水泥稳定砂砾及碎石的具体实施计划先修筑试验路段：在进行大面积施工之前，修筑长度为50m的试验路段，通过修筑试验路段，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快，经济效益显著。修筑试验路段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制；摊铺方法；合适的

12、拌和方法、拌和速度、拌和遍数；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合适机具与方法；压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数。7 .路缘石施工(1)质量标准直顺度：IOmm相邻块高差：3mm缝宽：3mm路缘石顶面高程；10mm(2)材质要求:路缘石采用C20水泥混凝土预制，要求表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无明显斑点，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。(3)施工要求：a、必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。b、必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；c、接缝处错位不

13、超过1mm;侧石和平石必须在中间均匀错缝。d、路缘石应保证尺寸满足设计要求。对弯道部分侧石应按设计弯道石路缘石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。e缘石后背应还土夯实，夯实宽度不小于50mm,厚度不小于15mm。f勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1:2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。g路缘石勾缝、安砌后适当浇水养护。8 .水泥混凝土路面施工路面混凝土施工工艺流程图如下:8.1 本工程路面采用C25混凝土。路面殓生产时严格按设计配合比控制下料，搅拌。并确保运至现场时，校不发生初凝。校至现场进必须进行和易性、埸落度等的检验，不合格的予以退回。8.2 模板采用钢模板，钢

14、模板应保证无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光结、平整、顺直，局部变形不得大于3mmo振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度与校路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝其企口舌部或凹槽的长度误差钢模板为1mm,木模板为2mm。模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有损坏变形，应修理达到要求后才能使用。立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损坡坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑校。立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严于校路面板质量验收的容许误差。立模应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与甚层接触处不得漏浆。模

15、板在浇注校前遍涂脱模剂。路上的井框外围应立模分离，立模形状和井框周边的加强钢筋应按设计图纸设置。一般先浇筑井框外面的校路面板，此时模板支撑在撑在框的内侧，硬化拆模后，在其校侧面涂油60号沥青二度，再安放好分隔胀缝板，将框内校补浇平顺。摊铺前检查模板位置、高程、支设是否稳固和基层平整润湿，模板是否涂遍脱模剂，检查钢筋的安设和传力杆、拉杆等的设置情况，合格后方可摊铺。摊铺厚度应考虑振实预留高度，预留高度在校路面施工初期试验确定，一般在10%左右。每车校的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。摊铺校后，应随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。振捣时先用插入式振动器振殓板壁边缘，边角处初振或全面顺序初振一次。同一位置振动时不宜少于20So插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不大于作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后再用平板振动器全面振捣，同一位置的振捣时间，以不再冒出气泡并流出水泥砂浆为准。校全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟L2-L5m为宜。凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。最后用无缝钢管滚杠进一步滚推表面，使表面进一步提浆均匀调平，振捣完成