塔式起重机事故频发判析与对策.docx

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1、塔式起重机事故频发判析与对策建筑安全事故频发，事故伤亡率一直都远远高于其他行业的平均水平，这已引起政府部门、社会各界人士和人民群众的普遍关注，安全问题已经被提升到一个新的高度。“以人为本，珍爱生命”的社会理念正融入到建筑安全管理中，体现了社会对人的生命的尊重，是社会进步的一个重要表现0目前，我国基础设施建设规模日益扩大，建筑业从业人员也越来越多，而我国建筑安全管理水平却一直处于较低层次,这就使得建筑业安全管理形势越发严峻国家。在建筑安全事故中，塔式起重机事故频发是一个老生常谈的问题，一方面因为它是关系到社会稳定和工作人员的生命及国家财产的大事；另一方面是因为对于发生的重大事故,住建部、国家安监

2、总局每年都有通报和相应的安全检查，但还是年年层出不穷。解决塔式起重机事故频发的问题，仅靠国家有关部门及企业在不同的层面制定相应的规章制度，并提升塔式起重机的质量是远远不够的，还需要更深层次思考解决办法。塔式起重机常见事故及分类塔式起重机主要由钢结构组成，一个中型塔式起重机全高时自重高达上百吨，在工作中出现自身裂损事故的力度会相当大；此外它的高度高、工作覆盖面广，发生事故时，也会影响或伤害到许多方面的人和物。整体倾覆塔式起重机的事故及其原因主要包括以下几种：对于固定式塔式起重机而言，倾覆事故一般是指塔式起重机的臂架结构和塔身或者大部分塔身整体倒塌的事故;而对于行走式塔式起重机而言，一般是指塔式起

3、重机行走支撑结构或者下回转塔式起重机回转结构以上部分整体倒塌的事故。此类事故大致可分为以下几种情况：一是塔式起重机基础工程不符合安全性要求引起的事故。对于承台式基础工程或者轨道行走式塔式起重机地基而言，经常发生没有按要求进行地基处理,地基耐力或者土壤密实度不达标,地基边坡未加固,地基无排水措施，不明地基地下构筑物的情况，或将塔式起重机基础置于地下暗洞或者各类管沟之上。这样的基础工程常常会发生地基突然下陷或者边坡垮塌情况，导致塔式起重机倾覆。梁柱结构塔式起重机常用于高层建筑，由于塔式起重机基础离建筑物距离有要求，一般为3.54Qm左右，而高层建筑一般都有地下工程，因此都存在深基坑开挖的施工过程，

4、如果因开挖不当或者塔式起重机基础桩埋深不够，就会使桩基移位或倾斜，造成塔式起重机倾覆。有的施工企业为了节约成本，会利用2根边坡支护桩作为塔式起重机基础桩，其配筋和混凝土强度均达不到塔式起重机基础工程要求。有的施工企业为了赶工期，在混凝土强度未达到设计值的90%时，就已强行安装塔式起重机，或者塔式起重机基础桩出现断桩等情况，这样的塔式起重机基础工程随着塔式起重机顶升和作业的影响,一旦基础过载,就会发生塔式起重机倾覆事故。二是预埋支腿或者螺栓不符合安全性要求引起的塔式起重机事故。固定式塔式起重机大部分是通过预埋支腿或者螺栓将塔式起重机基础节或者基座固定,这2种预埋件只能一次性使用,有的安装企业不到

5、塔式起重机厂家购买预埋支腿或螺栓，而是自己加工，或者将上次使用的预埋支腿外露部分割断，再焊接接长，重复使用，一旦预埋支腿或螺栓强度不够而断裂，就会造成塔式起重机倾覆。也有一些固定式塔式起重机使用可移动压重块来安装，压重块通过特殊构造和拉力元件结合成整体，压在塔式起重机基座上，这种可重复利用的移动式塔式起重机基础，施工专业性强，对地基耐力要求高，地基必须有排水措施，必须由专业施工企业完成，如果施工不当或地基排水不良，造成压重块整体性差、基座锈蚀及地基下陷同样会造成塔式起重机倾覆事故。三是塔式起重机使用状况不符合安全性要求。塔身由于未经保养，锈蚀严重，或者因长时间使用焊缝开裂、材质疲劳老化等造成塔

6、身强度降低，当不能承受一定的过载载荷时，就会断裂而造成塔式起重机倾覆。四是塔身螺栓不符合安全性要求。塔身螺栓是塔式起重机最重要的紧固件，常使用高强度螺栓，强度等级在8.8级以上。从塔式起重机使用的高强度螺栓特性上讲，应该只能一次性使用，有的标准规定最多可以重夏使用一次。实际上塔式起重机的高强度螺栓由于使用量大，造价高，塔式起重机使用企业都是多次重复使用，如果再加上对螺栓保养不当，螺栓锈蚀严重，就会降低螺栓的强度。当其安全余量完全消失时，即使塔式起重机不超载使用，也会造成塔式起重机倾覆。五是塔式起重机的附着不符合安全性的要求，自升式塔式起重机必须经过多次附着才能达到所设计的最大高度。不同型号的塔

7、式起重机其附着间距、悬高、塔身中心与附着点的距离、附着杆的角度和结构是不同的，如果不按要求施工，会使塔身或附着结构受力超载而导致附着失效或塔身屈曲变形，失去整体稳定性，从而造成塔式起重机倾覆。还有一种情况比较多见，就是施工企业为了赶工期，在附着点混凝土强度还未达标时就附着，结果造成附着点混凝土结构破坏使附着失效。或者塔式起重机安装企业对非标准附着情况的附着杆件未经计算，按标准情况对待，使附着杆件过载使用，同样会造成附着的失效。还有一种情况比较特殊，就是在附着的过程中没有控制住塔式起重机的垂直度，造成塔式起重机整体倾斜，这种情况在拆除塔式起重机时非常危险，必须采取措施，否则会在拆除最后一道附着时

8、造成塔式起重机倾覆。塔式起重机整体倾覆事故后果严重，危害巨大，性质恶劣，社会反响强烈，此类事故其结果是机毁人亡，其造成的危害往往不止于施工现场，常涉及到施工现场周边的人员和设施，因此作为塔式起重机安全管理人员，必须对以上事故成因认真研究，高度重视，彻底杜绝。顶升事故塔式起重机顶升事故,泛指自升式塔式起重机在爬升或者下降作业当中发生的事故。近年来,塔式起重机顶升事故占整个塔式起重机事故的比例在逐年增加,这一方面是由于自升式塔式起重机在塔式起重机中所占的比重增高，另一方面也说明了塔式起重机顶升作业危险性大,稍有不慎，就会发生事故，严重的顶升事故会导致塔式起重机顶升套架和回转下支撑以上部分整体脱落。

9、此类事故大致有以下几种情况：一是违章作业，塔式起重机顶升作业就是利用12个液压缸的活塞杆伸缩，使塔式起重机下回转支撑以上部分整体升起或下降的过程。自升式塔式起重机整个臂架长可达80m,其重量可达30多t,要使如此庞大且沉重的结构平稳升降，其危险性可想而知。因此不同型号的塔式起重机对其顶升作业都有详细的作业规程,而其中最为关键的是在顶升作业中如何保持起重臂和平衡臂的平衡以及调整顶升套架滚轮和塔身之间的间隙，其次是顶升作业必须按步骤进行，凡是由于违章作业造成的塔式起重机顶升事故，均是由于以上两点没有做到位。二是塔式起重机部件老化，失去应有的强度。塔式起重机顶升作业中最为关键的受力部件包括爬爪、踏步

10、、顶升油缸横梁、塔身和套架主弦杆，一旦以上部件强度不够，就会发生塔式起重机顶升事故。塔式起重机顶升事故往往伤亡巨大，损失惨重，其造成的后果和危害仅次于整体倾覆事故。脱臂或折臂事故这种事故常包括以下情形:一是塔式起重机安装时,臂架或斜拉杆销轴未锁固或锁固不可靠,起重机在使用过程中，销轴脱出，使起重机臂架脱落或折断；二是塔式起重机超载使用或斜拉，使起重机臂架断裂或屈曲变形；三是动臂变幅塔式起重机的变幅钢丝绳因磨损或者其他原因断裂，导致整个臂架跌落；四是动臂变幅塔式起重机在起臂变幅时，由于操作不当，且变幅限位和防臂架倾翻装置失效，导致整个臂架向后翻落；五是臂架主弦杆焊缝开裂或者断裂导致整个臂架断裂；

11、六是回转限位失效，导致臂架与周围障碍物或其他塔式起重机碰撞,造成塔式起重机折臂；七是停机时臂架位置不当，突遭强风袭击，臂架折断。塔式起重机脱臂或折臂事故在塔式起重机事故中的占比也比较高，其危害也很大，常伴随着人员的伤亡。吊钩或重物脱落事故此类事故常见于以下情形：一是起升钢丝绳由于磨损断裂引起吊钩和重物脱落；二是吊钩防脱装置失效，再加上斜拉斜吊，导致吊索从吊钩滑出，造成重物脱落；三是高度限位失效,塔式起重机司机操作不慎，吊钩冲顶，起升钢丝绳被拉断，吊钩和重物一起跌落；四是散件绑扎不牢，重物洒落。塔式起重机吊钩或重物脱落事故在塔式起重机事故中的占比很高，而且非常危险，常会造成人员伤亡和设施的损坏。

12、制度未落实是根本从塔式起重机事故发生的直接原因分析，可以归结为以下4类：一是塔式起重机本身的制造质量引起的事故。这类事故所占的比重并不大，大多是发生于一些小型生产企业生产的小型塔式起重机。二是塔式起重机结构件失效引起的事故。这类事故有一定的比重，也因与第一类事故起因难于区分有关，主要还是由于塔式起重机使用没有准确的记录，使得塔式起重机到底是因超期服役发生事故还是在设计寿命内因质量缺陷发生事故，难以理清。三是由于塔式起重机安装、拆卸、施工不当发生事故，这类事故占的比重相对较高。四是使用者违章作业造成的塔式起重机事故，这类事故所占的比重也相对较高。但是不管哪一类事故，我们究其根源，无不是管理问题。

13、塔式起重机是特种设备，在生产过程中，除了经过专门的型式试验机构的型式试验和国家有关部门的生产许可外，还要经过厂内质检部门的层层检验，且在制造过程中还要经国家核准的检验检测机构的制造监检。其生产人员中电工、焊工、质检、安检等人员还必须经过国家有关部门组织的培训考核，才能上岗执业。从制造企业的准入、制造过程的监督以及作业人员的执业资格等方面都有一系列的制度保障,而且现在大部分企业都实施国际通用的IS09000质量管理体系。塔式起重机的安装企业同样也要经过国家有关部门的资质许可，塔式起重机拆装人员和操作、指挥人员同样要经过国家有关部门的培训考核。才能上岗作业。塔式起重机使用过程中还要经国家核准的检验

14、检测机构进行验收检验（现在为施工监检）和一年一度的定期检验。这样的制度设计己经将组织和个体的能力，即企业的资质和人员的资质全面考虑进去了，但是塔式起重机事故为什么还是频发？其原因只能归咎于制度未落到实处。譬如制造企业和安装企业的资质许可，把关不严是塔式起重机事故的源头问题。进一步说企业的资质许可条件有没有随着社会的发展而相应的提高，如果没有相应的提高，准入资质过低，就会造成企业之间的恶性竞争，其结果是企业想方设法甚至违法降低成本，从而逃避各种制度监管，也增加各级监管人员监督难度，使制度成了增加企业负担和事故后问责相关人员的工具。同样各种作业人员的作业资质把关不严，也是塔式起重机事故的源头问题，

15、作业人员经培训和考核后上岗，只能说明他具备了最基本执业条件。但是良好的执业素养不是一蹴而就，要有一定的社会环境，需要长期的培养和积累，除了个人的努力、制度的约束之外，还需要适应的社会环境，需要企业管理层真正建立以人为本,诚信关心劳动者健康与安全的生产管理制度，而不是建立以不发生事故为基础的安全生产管理制度。如果没有这样一个社会环境，一个很注重安全生产的劳动者不一定受到企业的欢迎和尊重，那么注重安全生产的劳动者也会变成一般的劳动者，如“中国式过马路”就是一个很好的例子。当然把事故的根源归于管理，是指广义的管理，包括了国家各级机构和企业的管理活动。设计理论与实际脱节固有思维导致设计和实际应用存在明

16、显脱节。以塔式起重机整体倾翻事故为例，其原因是塔桅前面的起重臂部分所形成的力矩与后面的由平衡重块所形成的力矩严重不对等所造成。以现在广泛使用的80tm塔式起重机为例，在空载时，一般后面形成的力矩比前面的力矩大约20tm,满载时则前面形成大于后面约60tm的力矩，这种交变的不平衡力矩则由塔桅框格的刚度来长期所承受并作到平衡。若负载过大时所造成的力矩过大，并在一旦超过塔桅的刚度所能承受时，则会使塔桅框格屈服而出现倾翻的恶性事故。对塔桅刚度能承受负荷的倍率，笔者作过测算，国产塔式起重机约为1.3倍，国外塔式起重机约为1.7倍。在现实中人们认为塔式起重机能起吊2倍重物的思想是完全错误的，故一般的力矩限制器要求按1.08倍率的限载调整值。在实际工作中，引起超极限力矩的原因有：人为拆去力矩限制器，超吊重物；斜拉斜吊；特别的大风；及安装拆除时因工步不当所形成的前（或后）面的超极限力矩等。而塔式起重机其他部件的裂损多是因为机件疲劳、锈蚀或磨损所至。预防和规避之策引起塔式起重机事故的原因包括使用、管理和监管等多方面，采