隧道路面铺装紧急施工实施方案.docx

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1、”首件产品A类坡头隧道碎路面施工方案为了加强工程质量，立足于预防为主，先试点的原则，认真贯彻执行 以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量 保证体系,为了确保坡头隧道碎路面工程施工符合设计要求及技术标准, 根据我标段的整体工作布署,决定将坡头隧道左洞ZK124+714 ZK124+744段位路面作为首件工程先行施工,通过对首件碎路面工程施 工前的周密策划,对人员、设备、技术、工艺合理组合，规范化施工，并 通过检查、总结、完善等手段达到预期的目标,同时将操作方法、工艺流 程固定化、标准化,以便指导后续坡头隧道碎路面工程的施工。一、编制依据及编制原则(一)、编制依据1、霍永高

2、速公路霍州至永和关段两阶段施工设计图。2、隧道工程技术标准(JTG B01-2003)3、公路隧道施工技术规范(JTJ041-2000)4、公路工程质量评定标准(JTG F80/1-2004)(二)、编制原则1、目前我单位部属在该区段的设备和劳力.2、合理安排施工，优化资源配置。3、配齐、配足安全保护设施，建立科学严密的安全、质量、检测保证 体系.4、精心组织,文明施工,保护环境,建成生态工程。5、霍永高速公路段建设理念：生态环保、自然和谐、安全舒适、典型 示范。二、主要技术标准1、公路等级：双向四车道高速公路。2、行车速度：80公里/小时。3、设计荷载：公路一I级。4、环境条件：工类环境.三

3、、工程概况坡头隧道为一座上、下行分离式四车道高速公路隧道，隧道位于山西省 永和县西南约Lokm。隧道左线起讫桩号为为ZK124+333ZK124+744, 长411m;右线起止桩号为K124+306K124+732,长426m.隧道左、右线 霍州端洞口位于平曲线上，曲线半径分别为左R=IIc)C)m和右R=948m;隧道左右线为平曲线。隧道左线纵坡-2.587%(41Im),右线纵坡为-2.5% (426m) o四、施工前期准备根据总体施工部署和本合同段隧道工程设计的结构形式，并结合我公司 的实际技术能力，编制详细的实施性施工技术方案、项目质量保证计划 和材料供应计划。进一步明确工期进度计划、

4、工期控制点,以及关键工序 控制和质量检验评定标准，报请监理工程师批准后认真组织实施。施工 前期工作准备内容，4.1机械设备配置碎罐车6辆;集中碎搅拌站二座；平板振捣器1个；50型振捣器5把。4. 2原材供应水泥、粗、细骨料均为外购，钢筋采用长治钢铁集团有限公司钢筋。原 材料进场后,需报试验监理工程师对原材进行取样检测,检测合格后方可 进行使用。五、施工力量安排及施工任务划分5。1人员安排根据职责分工，项目主要管理人员如下： 总负责人：刘研施工负责人：胡国建人员项目经理施工负责 人现场技术 负责人安全负责 人测量负责人试验负责 人物资负责 人技术负责人：段久波 现场技术负责人：陈强 安全负责人：

5、王志勇试验负责人:王世君测量负责人：张磊物资负责人:王秀军表一项目主要管理人员分工表职责全面负责项目的施工组织指挥与管理；对各项工作负总责.负责现场施工组织工作，按照项目制定的工期计划组织施工 协调施工现场各班 组的交叉作业，按照项目文明施工的相关要求控制好施工现场.负责现场施工各个施工工序的技术交底，记录各个施工参数。负责桥面下部的防护，并对施工现场安全负首要责任。负责桥面的施工放样、水准测量。负责混凝土的塌落度及标号。负责物资采购、储备、供应；设备购置、维护、保养。管理人员2人、技术人员1人、砂工8人、模板工6人。5o 3工期安排根据总体施工部署,以及本工程设置隧道工程的结构设计特点,本着

6、高质、 高速、圆满完成施工任务,拟安排我公司具有较强施工能力的作业队承担 隧道碎路面的施工建设任务。坡头隧道路面铺装计划工期为40天，开 工日期2012年10月1日，计划竣工日期2012年11月10日.六、施工工艺及工艺流程图6.1 施工工艺6.1.1 测量放样测量仪器采用徐卡TS-06全站仪，架设到提前布设的控制网点施放。 坐标已全部计算出并经多人复核后形成资料。水准点在隧道进出口均布 设完成，测量高程方便。所有点位均做明显标识。标高定位明确，以保 证在施工过程中对模板尺寸进行精确定位.测量组根据图纸放出隧道中 心线点位（点位间距5米）,6o Io 2安装控制钢筋根据测量组放出的点位，弹出模

7、板底内口线并采用小型钻机对点位进行 钻眼,埋设控制钢筋.现场技术员采用水准仪对控制钢筋顶面进行抄平， 并下发佐路面顶标高技术交底。6o Io 3模板支立现场领工员根据技术室下发的技术交底指导作业队在控制钢筋上作出 标记并进行挂线。模板采用22Cm槽钢，长度4米，根据底口线和控制 钢筋上的线绳进行支立模板.模板支立完成后模板顶面要与线绳高度一 致，模板内口与线绳位置重合.模板加固采用钢筋加木楔固定，在模板外 侧采用钻机钻25mm眼（一块模板3个，模板端部及模板中部）,钻眼 深度不小于IOcm,钻孔内塞入25mm钢筋对模板进行固定。相邻两块模板间错台不得大于2mm,为防止露浆，接缝处用双面胶填 塞

8、，保证模型无漏浆现象。模板安装完成后，要认真检查其平面位置、 顶部标高、节点连接及纵横稳定性,浇筑位前，模板表面要均匀涂刷脱模 剂，脱模剂需使用新机油，不得使用废机油，6. Io 4碎拌制碎拌制过程中各种计量仪器必须保持准确，对骨料的含水量要经常进行 检测，雨天要增加检测次数，据以调整骨料和水的用量。碎要拌制均匀， 颜色一致，不得有离析和泌水现象。碎坍落度要在拌合地点和施工地点 分别进行检测，并以浇筑地点检测值为准。6o L 5碎运输为使浇筑工作不间断并使碎到达浇筑地点保持规定的坍落度 (160-200mm),我经理部在K122+630处建设碎拌合站一座，砂运输车6辆，碎泵车1辆，可以保证隧道

9、碎路面浇筑需求。6o L 6碎浇注及养生混凝土浇筑前，应对模板的间距、高度、润滑、支称稳定情况和基层的 平整、润湿情况、传力杆装置等进行全面自检。自检合格后,报请监理工 程师验收合格后方可进行碎浇筑。混凝土为搅拌站集中供应，采用罐车运输。碎浇筑前采用水车对隧道路面进行冲洗，保证隧道路面碎垫层顶面无杂物及泥土。碎浇筑中，先采 用2台插入式振捣器振捣,最后采用振捣梁进行振捣，以更好的控制碎铺 装层顶面标高及砂收面。采用2台插入式振捣器振捣密实，移动半径不 得超过振动半径1.5倍,与侧模保持50-100 mm的距离,插入下层50100 mmo振捣棒要快插慢拔，振捣时间以30s为宜，碎密实的标志是砂表

10、面 不再下沉，平坦泛浆，不再冒出气泡。混凝土浇筑完成68小时后进 行养护，养护时间不少于7天.碎养护采用土工布覆盖，养护期间严禁堆 载重物.碎浇筑完毕后要符合下表要求：水泥碎面层实测项目项 次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1弯拉强度(MPa)在合格标准之内按附录C检查板代表值-5按附录H检查，每200m每车道2处2厚度合格值-103平 (mm)整度 IRI (mkm)1.2平整度仪：全线每车道连续检测，每IOo米计算6、IRl23m直尺:半幅车道板带每200m 测2处*10尺4抗滑构造深度(mm)一般路段不小于0。7且不大于I0I;特殊路段不小于Oo 8,且不大于1.2灌砂法：每20O

11、m测1处5相邻板高差 (mm)2抽量:每条胀缝2点;每200米抽 纵、横缝各2点,每条2点6纵横缝顺制度(mm)10纵缝20米拉线,每200米4处； 横缝沿板宽拉线,每200米4条7中线平面偏位 (mm)20全站仪:200m测4点8路面宽度(mm)20抽量：每200米4处9纵断高程(mm)10水准仪：每200米测4断面10横坡()0.15水准仪:每200米测4断面为增加沥青层与路面混凝土的粘结性，在碎初凝前，对路面碎表面进行 拉毛处理。拉毛时，将铝合金尺放在模板上，拉毛刷紧贴铝合金尺沿路 面横向从一侧拉倒另一侧，拉毛深度控制在0。7-l.lmmo6o Io 8拆模碎达到设计强度2.5MPa后方

12、可拆除模板，模板拆除应按设计的顺序进 行拆除，设计无规定时遵循先装后拆，后装先拆的原则进行，拆模过程 中注意对碎成品的保护,防止模板与结构物碰撞产生结构物刮伤、掉角等 现象。6. Io 9缩缝设置根据设计图纸要求,隧道缩缝分为横向缩缝、胀缝和纵缝。6.i.9o 1纵缝设置纵缝沿隧道纵向通长设置，纵缝左侧路面宽4.05米，右侧宽4.25米， 纵缝拉杆埋设采用直接在模板上打眼，浇筑碎过程中，直接预埋。纵缝 拉杆为16钢筋,长90cm,沿隧道纵向75cm布设一根。纵缝宽Oo 5-0o 8cm,深4cm,在碎浇筑完毕后及时切出，并采用沥青进行灌缝。6. 1. 9.2横向缩缝设置根据设计图纸要求，横向缩

13、缝分为A型横向缩缝和B型横向缩缝。B型横向缩缝设置在胀缝两侧各5米处。A型横向缩缝沿隧道纵向每5米布 设一道。B型横向缩缝处拉杆，采用25钢筋，长50cm,并在钢筋上涂 刷沥青,涂刷长度不小于25cm。拉杆沿A型横向缩缝每25cm设置一根。 横向缩缝宽0.3-0.8cm,深5cm,在碎浇筑完毕后及时切出，并采用沥青 进行灌缝。6. 1. 9o 2胀缝设置在隧道衬砌类型变化及洞口处设置胀缝，宽2-2。5cm,胀缝边角处设 角隅钢筋补强。钢筋网设于板地上部，距板顶6cm.胀缝应与路中心线垂 直,缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。胀缝下部采用橡 胶沥青接缝版，顶部4cm采用沥青灌缝.传力

14、杆的活动端要交错布置， 且在滑动端涂刷沥青,滑动端头设置塑料套,塑料套内填塞木屑或泡沫塑 料。传力杆的固定，采用支架固定，固定后的传力杆必须平行于板面。支架固定传力杆安装方法,传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板, 并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧 摊铺混凝土拌和物至版面，振捣密实后，抽出端头挡板,空隙部分填补混 凝土拌和物，并用插入式振捣器振实.传力杆采用25钢筋，长50cm,并在钢筋上涂刷沥青，涂刷长度不小于 25cmo拉杆沿胀缝每25Cm设置一根。6.2施工工艺流程图桥面铺装施工工艺流程见下图：隧道路面铺装施工工艺流程图七、施工安全措施1 .加强宣传教育工

15、作，强化全体员工安全意识，建立安全保障体系，使 安全管理制度化，教育经常化。2 .在安排、检查、落实施工任务的同时,必须兼顾和保证安全工作，把安 全贯穿于整个生产过程中。3 .建立定期的安全教育、检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众 安全人员的作用。4o施工中临时结构必须进行安全和技术检算，合格后方可使用，对员 工必须进行安全技术交底。5.加强运输及施工车辆的管理，经常检查车辆，禁止带病作业。八、文明施工措施1。建立健全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准,责任到人， 落实到位。2o施工现场材料、设备按平面位置堆码,标识。3o施工便道及时进行养护，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘，警示 标识齐全、醒目。4 .对全体施工人员进行法制教育,自觉遵守法律、法规，设专人协调与附 近村落的关系。5 .施工人员不得在现场随意坐卧，严禁赤脚、光膀作业.6o施工人员要尊重当地居民的生活习惯和节日习俗,不随便进村扰民和 私拿群众物品。九、环境保护措施1 .全体施工人员集中学习环境保护知识,