79发动机滑油介绍.ppt

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1、发动机滑油发动机滑油 介绍介绍目的目的发动机滑油系统作用：润滑、冷却、清洁（发动机轴承和齿轮）比如：有这些分系统： 储存 润滑 指示 概述概述发动机滑油系统有这些分系统： 储存 分配 指示储存储存滑油储存系统保持连续供给的充足滑油至分配油路。滑油储存系统使你可以做滑油面检查和加注滑油系统。滑油储存系统在滑油箱中保持滑油。分配分配滑油分配系统有这些油路： 供油 回油 通气供油油路输送滑油润滑发动机轴承和齿轮。滑油从滑油箱出来通过一个防漏活门流至润滑组件。润滑组件增压并过滤滑油。然后滑油流至发动机。回油油路从发动机收回滑油。回油首先流过润滑组件。润滑组件也抽回滑油。滑油流回至回油滤，然后至伺服燃油

2、加热器。滑油从伺服燃油加热器至主滑油燃油热交换器和随后回至伺服燃油加热器。然后滑油流回至滑油箱。通气气路平衡在滑油系统中的内部气压。一条通气管在外部连接发动机至滑油箱。不需要的空气压力通过此通气管流出滑油箱。指示指示滑油指示系统输送这些数据到显示电子装置（DEU）： 回油滤旁通指示 滑油压力低指示 滑油压力 滑油温度 滑油量 发动机滑油发动机滑油 一般介绍一般介绍概述概述这些是发动机滑油箱的功能： 容纳发动机滑油 从回油中清除空气 使你做滑油面检查和充加滑油系统部件位置部件位置发动机滑油箱是在风扇机匣上，在3：00位置。你通过滑油箱检查口盖做滑油面检查和充加滑油箱。滑油箱检查口盖是在右风扇整流

3、罩上。你也可以打开右风扇整流罩接近滑油箱。具体说明具体说明滑油箱有一个油量观测计，一个重力加油口和一个压力加油口。滑油箱有一个油面观测计做发动机滑油量的目视检查。油面观测计是在滑油箱的正面上。你使用滑油管重力加油口充加滑油箱。重力加油口是在滑油箱的右侧。滑油加油盖有一个锁住把手。在勤务中洒落的滑油被收集进入溢流口内。滑油溢流口连接至一个泄放管。在滑油箱底部有一个放油塞使你放泄滑油。发动机滑油箱容纳约21美夸脱（20.2升）滑油。2号发动机的滑油箱能够容纳比1号发动机更多的滑油。这是由于机翼的上反角的缘故。培训知识要点培训知识要点你可单独地从滑油箱拆下滑油量传感器。关于滑油传感器更多的资料参见滑

4、油指示系统部分。（飞机维修手册第I部分7930） 发动机滑油发动机滑油 储存储存 滑油箱滑油箱概述概述对于这些条件中的任一个你必须做滑油面检查和充加滑油箱： 正常的保养 在更换滑油系统个部件后 更换发动机滑油发动机滑油面发动机滑油面告诫告诫：在滑油箱冷却前（从关车开始30分）做发动机加注程序。如油箱是冷的，你能加注过多和造成滑油消耗率不正确的指示。打开滑油箱检查口盖接近观测计。你也能够在驾驶舱内监控发动机滑油面。为做到这点，在上部中央显示装置（P2）上读出滑油量指示值。 关于滑油量指示系统更多的资料参见滑油指示部分。（飞机维修手册第I部分7930）发动机滑油保养（重力加油）发动机滑油保养（重力

5、加油）警告警告：在发动机关车后5分钟内不要拆卸滑油箱加油盖。如果单向活门是损坏的，热滑油会从滑油箱喷出和造成人员损伤。在发动机运转期间，油箱中滑油是热的和增压的。警告警告：如果你接触滑油，你必须彻底清洁你的皮肤。立即脱掉滑油弄湿的衣服。如果滑油长时间接触你的皮肤，它会造成皮炎。告诫告诫：不得加入未批准的滑油牌号的滑油至滑油箱。如果使用未批准的牌号滑油，立即用正确的发动机滑油冲洗并更换滑油。告诫告诫：立即清洁滑油溅落的油漆表面。滑油会在衣物上留下班点和使油漆变软。在重力加油口内加注发动机滑油直至滑油面到达在观测计上的全满指示。当油面是在观测计上的全满指示时，油箱是满的。关于批准的滑油的型号或牌号

6、参见飞机维修手册（AMM）第II部分。 发动机滑油发动机滑油 储存储存 培训知识要点培训知识要点 保养保养概述概述发动机滑油分配系统提供滑油冷却和润滑发动机轴承和齿轮。发动机滑油分配系统也从收油池和齿轮箱抽回滑油并输送滑油至储存系统。发动机滑油分配系统有这些系统： 供油系统 回油系统 通气系统供油系统供油系统来自供油系统的滑油润滑和冷却发动机内的内部部件。滑油从滑油箱流过防漏活门至润滑组件，供油泵增压滑油。滑油从供油泵流至供油油滤。供油滤是润滑组件的组成部分。从润滑组件流出的滑油分3条油路润滑这些区域： 前收油池和转换齿轮箱（TGB） 后收油池 附件齿轮箱（AGB）回油系统回油系统回油系统抽回

7、在这3个区域的最低处收集的滑油： 前收油池 后收油池 转换齿轮箱和附件齿轮箱从这些区域，滑油流过3条油路至3个碎屑监控系统（DMS）的探测器。3个回油泵抽回这3条回油路中的滑油。滑油从每条回油路流至回油滤，然后流至伺服燃油加热器。滑油从伺服燃油加热器流至主滑油燃油热交换器。在交换器中滑油在加热燃油时冷却。然后滑油通过伺服燃油加热器流回至滑油箱。回油系统也提供热滑油通过伺服燃油加热器加热液压机械装置（HMU）的伺服燃油供油。关于伺服燃油加热器更多的资料参见发动机燃油分配系统。（飞机维修手册第I部分7311）。通气系统通气系统通气系统连接滑油箱与前收油池。在发动机收油池和齿轮箱之间也有内部的气路连

8、接。气路在发动机后部处的排气锥体通至外面。 发动机滑油发动机滑油 分配分配 一般说明一般说明部件位置部件位置发动机滑油分配系统的这些部件是在风扇机匣的左侧和底部： 润滑组件（7：00位置） 主润滑燃油热交换器（9：00位置） 回油滤组件（8：00位置） 防漏活门（6：00位置）供油滤和3个碎屑监控系统（DMS）探测器都是在润滑组件内。为接近发动机滑油分配系统部件你打开左风扇整流罩。 发动机滑油发动机滑油 分配分配 部件位置部件位置目的目的润滑组件提供增压滑油润滑发动机的轴承和齿轮。也抽回在收油池和齿轮箱中收集的滑油并送回至滑油箱。位置位置润滑组件是在附件齿轮箱的后面在6：00位置。为接近润滑组

9、件你打开左风扇整流罩。具体说明具体说明润滑组件包含这些零件： 供油泵（未示出） 供油滤 供油滤旁通活门 弹出 指示器 释压活门 回油泵（3）（未示出） 碎屑监视系统（DMS）探测器（3）一 个V形带卡箍连接润滑组件至附件齿轮箱。功能说明功能说明附件齿轮箱转动在润滑组件内的供油泵和3个回油泵。这些泵是在一根公用轴上。供油泵不控制输出压力。当发动机转速改变时，滑油压力改变。培训知识要点培训知识要点当你从附件齿轮箱拆卸润滑组件时，注意防止损坏空心传动轴及套齿。当从附件齿轮箱拆下空心传动轴时，空心传动轴会从润滑组件脱出。 发动机滑油发动机滑油 分配分配 润滑组件润滑组件目的目的供油滤从供油中清除和截获

10、不需要的材料。供油滤防止下游油路的污染。位置位置供油滤是在润滑组件内。润滑组件是在附件齿轮箱的后面6：00位置。为接近供油滤你打开左风扇整流罩。具体说明具体说明供油滤是一个纸滤芯油滤。在使用后废弃滤芯。润滑组件壳体安装供油滤。盖子保持供油滤在壳体内。供油滤盖有一个放油塞。培训知识要点培训知识要点当滤芯堵塞时，供油滤旁通活门打开。旁通活门是在润滑组件壳体内。在旁通活门打开前，弹出 指示器弹出 。当弹出 指示器弹出 时，你看见一个红色钮在观察玻璃圆顶内。这告诉你有堵塞状况和更换滤芯。这能防止下游油路污染。在你拆卸滤盖取下油滤前，拆下放油塞放泄在油滤壳体内的滑油。使用正确的容器盛从壳体内放出的滑油。

11、 发动机滑油发动机滑油 分配分配 滑油供油滤滑油供油滤目的目的碎屑监控系统（DMS）探测器从回油中收集不需要的材料。这就知道发动机轴承或齿轮是否有机械故障。DMS探测器磁铁收集铁类材料。当在探测器磁铁间有足够的铁类材料时，一个信息将显示在控制显示装置（CDU）上。在每个探测器上的滤网收集大于800微米的非铁类材料。有3个DMS探测器，这些回油路中各有一个： 前收油池 后收油池 附件齿轮箱（AGB）和转换齿轮箱（TGB）。位置位置润滑组件壳体安装这些DMS探测器。它们是在回油泵的入口处。润滑组件是在附件齿轮箱的后部6：00位置。为接近这些探测器你打开DMS探测器/释压门。关于DMS探测器/释压门

12、更多的资料参见发动机整流罩部分。（飞机维修手册第I部7111）。具体说明具体说明每个DMS探测器在一公用柱上带有在两个磁铁，它们之间存在间隔。每个探测器也有一个金属网。每个探测器通过卡销连接到润滑组件壳体。在每个探测器上有一个电接头。在润滑组件壳体内有一个单向活门，在取下探测器时防止滑油泄漏。功能说明功能说明在每个探测器上的两个磁铁收集磁类材料。磁铁是与DMS盒连接的电路的一部分。当两个磁铁收集到足够的铁类材料填满它们之间的间隔时，两个磁铁就接通电路。在电路接通的情况下，在控制显示装置（CDU）的发动机维修页上就显示DMS信息。关于在CDU上显示的DMS信息更多的资料参见发动机指示部分。（飞机

13、维修手册第I部分7700）培训知识要点培训知识要点你能够拆下并目视检查在每个DMS探测器上的磁铁和滤网。在润滑组件壳体上靠近每个探测器的回油管的名称识别每个探测器的区域。这3个探测器是互换的。没有识别每个回油路探测器的记号。 发动机滑油发动机滑油 分配分配 碎屑监控系统碎屑监控系统目的目的主滑油/燃油热交换器使用从低压燃油泵来的燃油降低回油的温度。关于燃油系统更多的资料参见燃油分配系统部分。（飞机维修手册第I部7311）位置位置主滑油/燃油热交换器连接到燃油泵组件。燃油泵组件是在8：00位置。为接近主滑油/燃油热交换器你打开左风扇整流罩。具体说明具体说明主滑油/燃油热交换器有这些零件：交换器核

14、心（在壳体内部）壳体盖子交换器核心是滑油加热燃油降低滑油温度的场所。盖子固定交换器核心在壳体内。主滑油/燃油热交换器有一个滑油旁通活门。当交换器核心堵塞时，滑油旁通活门打开。这允许滑油环绕交换器核心流动。这样当滑油旁通活门打开时，滑油温度增加，但滑油继续流动。培训知识要点培训知识要点把主滑油/燃油热交换器作为一个组件更换。当主滑油/燃油热交换器泄漏时，燃油就流入滑油油路。发生这个是由于燃油压力大于滑油压力。如果你闻到滑油箱中有燃油气味或如果滑油量增加，说明燃油已漏入滑油内，关于更多的资料参阅飞机维修手册。 发动机滑油发动机滑油 分配分配 主滑油主滑油/燃油热交换器燃油热交换器目的目的回油滤组件

15、包含回油滤和回油滤堵塞传感器。位置位置回油滤组件是在附件齿轮箱后面在7：00位置上。为接近回油滤组件你打开左风扇整流罩。回油滤组件回油滤组件回油滤组件有一个滤筒和一个壳体。滤筒容纳回油滤芯。一个锁住棘爪柄防止滤筒往拧松方向转动。当碎屑使回油滤堵塞时，在壳体内的油滤旁通活门打开。壳体内也装有回油滤堵塞传感器。关于回油滤堵塞传感器更多的资料参见滑油指示部分。（飞机维修手册第I部分7930）回油滤回油滤回油滤清除来自3个回油油路的碎屑。如果这些部件中的一个有故障，回油滤防止它污染滑油油路。 发动机主轴承齿轮齿轮轴套培训知识要点培训知识要点回油滤是一个纸滤芯油滤。在拆卸和检查后废弃滤芯。 发动机滑油发

16、动机滑油 分配分配 回油滤组件回油滤组件目的目的当你拆开从防漏活门至润滑组件的滑油管时，防漏活门防止滑油泄漏。在发动机上滑油箱高于滑油系统其它的零件。在发动机关车后，这可引起滑油量减少。防漏活门防止这个。位置位置防漏活门是在风扇框架6：00位置上。防漏活门是在从滑油箱至润滑部件的滑油管上。为接近防漏活门你打开风扇整流罩。功能说明功能说明防漏活门是一个压力开动的活门。当发动机不工作时，一根弹簧关闭活门。这就防止在拆卸滑油分配系统的部件期间中的滑油泄漏。这也防止滑油以滑油箱流至滑油系统其它的部件。当发动机工作时，从后收油池供油路来的滑油压力保持活门打开。培训知识要点培训知识要点在更换防漏活门之前必须排放滑油箱内的滑油。 发动机滑油发动机滑油 分配分配 防漏活门防漏活门供油油路供油油路滑油从滑油箱通过防漏活门流至润滑组件。供油泵增压滑油。当供油压力过高时，释压活门打并把滑油送回至AGB/TGB回油泵进口。滑油流至供油滤。供油滤旁通活门监控供油滤两端之间的压差。如油滤堵塞，旁通活门打开。在供油滤旁通活门打开前，弹出指示器显示红色钮。滑油流过这些供油路 后收油池 附件齿轮箱（AGB） 转接齿轮箱