铁路局技术和统计科QC小组降低电梯故障发生率确保旅客人身安全成果汇报书.docx

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1、20XX年XX站技术和统计科QC小组成果材料所属部门：XX铁路局XX站完成日期：2017年3月降低电梯故障发生率确保旅客人身安全一、小组概况小组名称XX站技术和统计科QC小组成立时间2005年3月注册时间2016年3月16日注册号课题名称降低电梯故障发生率确保旅客人身安全组长XX副组长活动日期2016年3月一2017年3月小组人数17人活动次数8次人均QC教育48小时序号姓名性别学历职务组内分工1男本科总工程师负责全面工作2男本科科长协调组织、业务指导3男专科副科长业务指导4男专科副科长业务指导5男本科助理工程师模板编制、课题实施6女本科工程师模板编制、信息收集7男本科助理工程师课题实施8女本

2、科工程师日常资料积累9男本科助理工程师课题实施10男专科值班员课题实施11男专科值班员课题实施12男专科助理工程师业务指导13男专科车间主任课题实施14男专科助理工程师课题实施15男专科维修班长课题实施、日常资料积累16男专科维修工课题实施17男本科工程师业务指导二、选题背景随着铁路的高速发展，大型客运站电梯的安装和使用数量迅猛增加，客运电梯的使用在给旅客出行带来便利的同时，由于电梯设备故障和管理制度的缺失，旅客电梯带来的安全问题也时有发生，近年来发生了不少的安全事故，所造成的旅客人身伤亡害和经济损失也越来越大。XX站作为社会窗口，人员密集、流动性大，电梯安全问题已成为社会关注的焦点。因此，必

3、须正视电梯安全管理不到位可能导致旅客群死群伤的严重后果，要采取有针对性的措施，降低电梯故障发生率，确保电梯设备运行安全和旅客人身安全。三、现状调查从XX站电梯安全管理的现状入手，分析了目前车站电梯的安全管理、日常维修保养、应急处置等方面存在的问题。车站客运电梯69部，其中扶梯49部，直梯20部，2016年1-3月期间扶梯、直梯平均每周故障发生29次，其中包含联合检查发现问题、日常巡检发现故障、客运现场报修等多种故障来源。目前，如何确保电梯运行安全、避免人身伤害事故的发生、减少财产损失，已成为车站电梯安全管理面临的重要课题。按照总公司和路局的电梯管理办法和文电要求，XX站对电梯管理高度重视，站长

4、多次对电梯管理提出具体的要求，对存在的问题进行分析和点评，要求通过完善管理制度，强化现场管理,以保养保质量，并结合使用情况进行创新管理，风险预判，防微杜渐。四、预定目标值采取有效的风险控制措施，跟踪现场落实情况，减少电梯设备故障问题发生率，使其由活动前每周故障发生29次降低为20次，以改善XX站乘降环境，确保旅客人身安全。五、原因分析设备方法环境人员电梯运行存在故障风险图IXX站电梯故障风险因果图通过收集日常电梯故障问题，从人员素质、设备质量、管理方法和运行环境4方面进行分析，得出造成电梯发生故障的因素有8个末端因素，见图1因果图。六、要因确认通过对XX站2016年3月份电梯故障进行统计分析，

5、形成故障问题调查表及排列图，依据故障数量所占总量的百分比来确定主要原因，并对8条末端因素逐条确认.表IXX站故障问题调查统计表序故障原因频数累计频数百分率号（件）（件）(%)1电梯安全风险研判不到位363631%2日常维保工作不到位246020%3电梯维保人员业务不熟177715%4客运高峰时段值守制度不完善128910%5基础设施不完备10999%6车站客流压力大91088%7现场人员误报51134%8运行时间超过5年，配件老化31163%图2沈阳站故障问题统计排列图麟百分率1 .电梯维保人员业务不熟练部分电梯维保人员不熟悉自动扶梯梳齿板保护装置、防逆转保护功能和乘客电梯限速器安全钳联动功能

6、等安全装置的实验方法，不熟悉如何模拟试验自动扶梯梯级下陷功能，在电梯维保过程中缺乏基本技能，电梯维保质量不高，致使电梯存在安全故障隐患，维保人员均具备相关资质，该原因占15%,位居第三，不是主要原因。2 .人员误停误报XX站拥有物理站台10个，南北两侧出入口均配备电梯供旅客乘降，为确保旅客安全，站台值班员轮换对接发车站台进行人员补充，导致轮岗作业时交接电梯运行情况不明，产生误停误报等情况发生，此原因只占故障发生的4%,不是主要原因。3 .基础设施不完备突出表现在车站开通运营后，电梯基坑没有安装排水设施，存在电梯底坑墙壁渗水，致使个别电梯基坑有不同程度的积水，为防止设备短路损坏，雨季影响正常使用

7、，因属于电梯遗留工程,车站已协调房产段及施工单位逐步解决，此项不是主要原因。4 .运行时间超过5年，配件老化XX站2012年新站房启用至今，电梯设备已运行近5年时间，部分配件如：扶手带、梯级链、曳引机等主要零部件运行寿命已达上限，引起故障发生，但日常维保作业中，发现存在零部件老化等设备隐患时及时更换，故不是主要原因。5 .客运高峰时段值守制度不完善没有制定在客流高峰时段关键位置安排专人进行值守，引导乘客安全乘梯的相关办法、疏导乘客的具体内容和要求，导致旅客乘降时发生误碰急停开关等故障，不是电梯设备本身造成的故障，只占故障原因的10%,故不是主要原因。6 .日常维保工作不到位维保超期现象仍然存在

8、，我国特种设备安全监察条例规定，电梯在投入使用后，特种设备安全监督部门每年都要对电梯进行定期检验，保公司至少15天就要对电梯维保一次。然而，日常工作一些电梯维保单位没有严格执行电梯应至少每15日进行一次维保的规定，存在超期维保现象，且没有逐条按照维保项点完成维保，由于跟踪管控工作不够深入，电梯的维保质量和水平得不到有效的保障，此项是主要原因。7 .客运电梯安全风险研判不到位安全生产分析会没有对客运电梯委托管理单位情况、故障维修存在的问题及隐患、安全管理等方面的问题进行分析研判，对存在的电梯安全隐患未制定整改措施；设备隐患记录不全面，对电梯日常检查、维保等环节发现的安全隐患及治理情况问题缺乏详细

9、记录，也未定期对其进行汇总分析，此原因位居故障原因首位，是主要原因。8 ,车站客流压力大XX站日均客流高达5万余人，旅客经过候车大厅、站台乘降，电梯是每处出入口的必经之路，特别是节假日期间，车站运输人群存在着集中到达、人员拥挤、行李较多等特点，导致电梯长期无间断运行，故障发生率提高。但因车站配备的电梯均为公共交通型设备，出厂经过严格的压力测试，即便存在一定的故障系数，也不是导致故障发生的主要原因。七、对策与实施根据2条主要原因，小组按5W1H原则制定的对策表如下：表：2-2对策表主要原因对策What目标Why措施How负责人Who地点Where完成日期When1客运电梯安全风险研判不到位强化客

10、运电梯安全管理措施划清责任提高执行力度1.明晰管理权责，强化管理力度。2.建立健全各项管理制度。车站职场4月30日总结分类电梯故障情况，定期分析完成故障风险预判1 .建立电梯健康档案。2 .建立电梯管理控制平台。3 .完成电梯故障周分析。车站职场长期执行2日常维保工作不到位强化维保制度的落实维保实现闭环管理1.加大电梯日常巡视检查力度。2.维保跟踪检查，加大对维保单位的监督管理和卡控力度车站职场4月30日维保单位做好电梯日常检查工作日常维保到位，防微杜渐1.加大考核力度，下发问题整改通知单。2.隐患专题分析。车站职场4月30日八、实施过程1 .明晰管理权责，强化管理力度。召开专题会议讨论制定电

11、梯管理办法，电梯设备的安全管理由安全部门负责，使用管理由客运部门负责，维护保养、日常管理由设备部门负责。2 .建立健全各项管理制度。客运电梯使用单位应当建立健全以岗位责任制为核心的。客运电梯安全使用管理制度并严格执行，确保客运电梯安全运行。客运电梯安全使用管理制度至少包括以下内容：岗位责任制度；安全操作规程；日常检查制度；维护保养制度；定期报检制度；钥匙管理制度；人员管理以及培训制度；应急预案以及应急演练制度；安全技术档案管理制度；安全隐患治理制度；事故报告制度；电梯保洁管理制度；电梯定责管理制度；电梯隐患排查整治制度等14项制度。要对照各项制度的要求抓好落实，落实中要不折不扣，绝不能抱有侥幸

12、心理，真正树立保证电梯安全的责任意识。3 .建立电梯健康档案。按照站长要求，在完善一机一档的基础上，车站为每部电梯都建立了健康档案，即详细记载每部电梯什么时候发生了什么样的故障，便于对整台电梯使用和故障情况进行掌握。4建立电梯管理控制平台。设备车间弱电班检查人员根据XX站电梯日常巡视检查记录簿对全部电梯进行巡检，保证每台电梯每周巡检2次，且同一台电梯两次巡检间隔时间不小于2天（48小时），要严格按照检查项目检查，无问题的划“J”，有问题注日将检查问题录入至“XX站综合管理平台”-“电梯管理”-“电梯问题库”中，车间干部要对巡检的问题进行复查，复查发现检查不认真或督促整治不及时，按规定考核处理。

13、5 .故障周分析。车站与维修厂家共同对电梯一周的故障进行分析，分析故障产生的原因，根据原因制定相应的整改措施。尤其是对重复发生的故障更是反复研判，研究解决办法，并推广到其它电梯，尽量避免让重复故障在一部电梯上发生，尽量避免同样故障在所有电梯上发生。6 .日常检查。按照站长的要求，设备车间成立了电梯专项检查组，人员由弱电班人员担任。负责每日对电梯的运行状况、故障处理、维保质量进行跟踪。在日常检查过程中，电梯检查组按照车站所列的项点逐项对照检查，逐项打“通过一段时间的摸索，设备车间研究出“五步检查法”，即“一听、二看、三闻、四查、五问。按照以上五种方法，检查出影响安全的问题要立即停止使用，报电梯厂

14、家人员检查、维修后，确认故障得到解决才可以使用。7 .联合检查。车站与维保单位确定为每周四为联合检查日，每次分成两个检查组对电梯逐项进行检查，为了保证检查质量，每次检查抽检近期维保的两台扶梯，对其进行打开基坑的深度检查，要求维保配合人员对所有安全开关进行全面检测，对存在的问题由维保单位进行整改，并且复检，形成闭环管理。在重大节假日、重要任务等情况增加联合检查的频次或开展专项的检查。8 .维保跟踪检查。我们也深知，良好的设备运用的前提在于精心细致的保养，所以我们对维保质量非常重视。每月由维保单位提前向车站提报维保计划。在维保时由特种设备管理人员和设备车间弱电班人员对照维保进行逐项对照，对不合格的当场指出，立即整改,包括基坑的卫生，确保维保质量。7,加大考核力度，下发问题整改通知单。完善考核机制，车站技术科建立整改通知单模版，要求管理部门针对现场检查后没有按时整改或者整改不利的问题记录在模版当中，当月对维保单位按合同条款进行扣款。8.隐患专题分析。车站将日常电梯产生的严重问题和季节性问题列入安全隐患问题进行专题分析，并要求厂家形成技术报告上交车站留存，有的纳入到安委