箕山路（昌州大道至财经职业学院段）道路改建工程设计 --交通工程施工图设计说明.docx

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1、交通工程施工图设计说明1.1工程概况（1）项目区位永川位于长江上游北岸、重庆西部，因三河汇碧形如篆文“永”字、山型如“川”字而得名，东距重庆中心城区55公里，西离成都276公里，是成渝地区双城经济圈枢纽节点、重庆主城都市区战略支点。公元776年置县，1992年提市，2006年成区。全区幅员面积1576平方公里，辖7个街道、16个镇，常住人口114.9万人，中心城区面积82.8平方公里、人口80万人，城镇化率71.14%。是国家高新区、国家新型工业化产业示范基地、国家城乡融合发展试验区，国家成渝地区双城经济圈建设规划纲要明确的现代制造业基地、西部职教基地和川南渝西融合发展试验区。茶山竹海街道，隶

2、属于重庆市永川区，地处永川区北部，东与金龙镇、大安街道相连，东南与中山路街道相接，南、西南与胜利路街道相邻，西北与三教镇、板桥镇接壤，北与铜梁县相邻，距永川区人民政府驻地2千米，行政区域面积96.6平方千米。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，茶山竹海街道常住人口为36728人。截至2021年10月31日，茶山竹海街道辖1个社区、7个行政村，街道办事处驻昌州大道西段。本项目位于茶山竹海街道，重庆财经职业学院东侧，永川植物园西侧；起点接箕山支路，终点止于昌州大道中段；沿线依次下穿成渝客运专线以及银昆高速。本项目的建成，将提升永川区茶山竹海街道的交通便利性，分流路网的交通压力，使

3、交通流可以快速地集散。从而缓解中心路网拥堵，使路网的交通量分配更加合理，路网负荷更趋于平衡，交通运行更为有序通行效率大大提高，从而方便分区居民出行。项目区位图道路区位图通过该项目的建设，周边土地的利用价值将会得到很大的提高。（2）工程概况及规模箕山路（昌州大道至财经职业学院段）道路改要工程设计位于茶山竹海街道，重庆财经职业学院东侧，永川植物园西侧；起点接箕山支路，终点止于昌州大道中段；沿线依次下穿成渝客运专线以及银昆高速。项目部分段落采用分离式路基，道路全长470.751米，设计车速20kmh,为城市支路，双向两车道，设计车速20kmh,标准路幅宽度为16m,车行道宽度8m,两侧人行道各4nu

4、本项目道路设计范围内路基挖土方约2398m3,挖石方5595m3,路基填方约8329m3,清表2120m3（清表厚度0.3m）,借方336m3（借方二填方-挖方）。周边土地主要以二类居住用地为主，兼有商业、防护绿地等。1.2设计依据及采用标准规范（1）设计依据根据项目业主授予我公司的委托书；重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）（重庆市城乡要重庆市城市道路交通安全设施管理办法（渝公发201661号）车道行驶方向标志版面信息调整指导意见（渝公交巡2016227号）主城区城市道路隔离设施品质提升方案（重庆市城市管理委员会201803）主城区城市道路指路标志设置指导意见（重庆市公安

5、局201805）重庆市城市道路交通管理设施设置规范（DB50/T548-2014）公路交通安全设施设计规范JTGD81-2017；公路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017；国家现行其他有关标准、规范、规程与规定（3）上阶段意见及执行情况无1.3 总体设计原则交通工程设计总体原则：以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施设计。L4设计范围和内容本次设计范围为道路红线涉及范围，设计内容

6、为本路段交通安全设施设计范围内的交通标志、标线等。1.5 交通标志1.5.1 交通标志设计原则设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效设委员会);甲方提供箕山路(昌州大道至财经职业学院段)道路改造工程现状地形图测量报告附图(永川独立)1：500地形图；重庆市永川区茶山竹海街道控制性详细规划；棠城公馆棠城花卉古玩交易城项目方案设计(重庆博鼎建筑设计有限公司)2021年10月版；2022年9月10日重庆市永川区住房和城乡建设委员会会议纪要；其他国家现行有关规划和标准。(2)采用的主要标准规范中华人民共和国道路交通安全法城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)

7、城市道路交通标志和标线设置规范(GB-51038-2015)城市道路交通设施设计规范(2019年版)(GB50688-2011)道路交通标志和标线(GB5768-2009)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)视觉信号表面色(GB/T8416-2003)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)路面标线涂料(JT/T280-2004)城市道路分车型限速、分车道行驶管理交通设施设置(渝公交巡201633号)耐溶剂性

8、能、抗冲击性能、耐高低温性能、对标志板的附着性能等，应符合公路交通标志反光膜（GB/T18833-2012）的规定。城市道路交通标志反光材料采用IV类超强级反光膜。5）交通标志的边框外缘，应有衬底色规定为：警告标志黄色，警令标志白色，指示标志蓝色高速路、城市快速路的指路标志绿色，其他道路的指路标志蓝色。6）指路标志的版面形状为矩形或正方形，标志板四角倒圆角，尺寸采用300ClnX150cm,版面内道路字体字高15cm,图案内道路名称字高一般为22cm,具体详见指路标志版面设计图。7）不同的版面大小采用不同的支撑方式，道路指示、警告、禁令等标志版面尺寸外径均采用80cm,80Cm标志牌采用单柱支

9、撑方式。8）标志结构的设计基本风速为26.lms（参照工程地质勘察报告中重庆地区风速取值）。9）防雷接地：立杆、挂箱内、控制主机机箱内都需要布设接地线与基础下方接地体连接。采用BVR1*6.O2黄绿双色线，要求接地电阻小于4欧姆，其中立杆内的接地线需要布设到设备安装处，用于设备接地。1.53标志设置标志设置在施工过程中须注意以下几点：1）在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持Im以上的侧向距离。2）应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。3）不应遮

10、挡其他交通设施。能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交通管制和保证行车安全,使道路发挥最大的作用。除个别标志外，交通标志的颜色为：(1)指示标志：蓝底、白图案；(2)警告标志：黄底、黑边、黑图案；(3)禁令标志：白底、红圈、红杠、黑图案1.5.2 版面设计标志根据其版面内容不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以道路交通标志标线(GB5768.22009)为依据。以下几点须注意：1)交通标志的形状、图案、尺寸、

11、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按道路交通标志和标线(GB5768.2-2009)规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。交通标志板的制作图例见GB5768.2-2009中附录A附录H。2)交通标志的文字书写规范、正确、工整，字体需采用交通工程专用字体。根据需要，可并用汉字和其它文字。设计时速20kmh,汉字高度h采用25cr30cm,笔画粗为l14hT10h0当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文，字母高度为l3hT2h0阿拉伯数字字高为h,字宽l2h-45h,笔画粗为l6h-l5ho文字间隔应在1/1Oh以上，文字距标志边缘最小距离为25h3)采用铝合金板，符合道路交通

12、标志板及支撑件GB/T23827-2009要求。指路标志厚度2.0mr3.0mm;警告、禁令、指示标志板厚度L5mr2mm.4)指路标志反光膜的逆反射系数值、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、1.5.4标志结构道路交通标志由标志板、支柱、基础、紧固件和反光材料等组成。标志底板、支柱等所使用的材料，应尽量选用强度高、耐久性好的材料。（1）标志板结构及材料1）标志板由标志面和标志底板组成。2）标志面可用逆反射材料、涂料和保护层制作。标志面上的图案、文字、外边框、衬底色等信息部分应采用逆反射材料、油墨或其它涂料等，在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料等。3）标志底板边缘可进行卷边加固，卷边形式可参

13、考GB5768附录E图E2形式。标志底板应采用型铜加固，加固方式可按GB5768附录El选择。4）大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板。挤压板材应尽量试用最大尺寸，减少接缝，已保持板面的平整度。5）同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。6）本工程采用交通标志主要为指路标志、指示标志、警告标志、禁令标志以及相应的辅助标志。标志的颜色、形状和字符必须按道路交通标志和标线（GB57682017）执行。所有设置地点均符合道路交通标志和标线（GB5768.22009）的规定。8）标志底板采用铝合金板制作

14、底板，其力学性能应满足GB/T3880.2,单柱式、附着式小标志等底板（面积小于等于1.5nf）采用标号为3003的铝合金板材，厚度为2mm。悬臂式等大型标志板（面积大于L5肝）标志采用编号为3004的铝合金板材，板厚为3mm。标志板的制作、安装应符合GB5768.2-2009和GB/T23827-2009的4）标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为O度10度，禁令标志和指示标志为。度45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成。度10度的俯角。5）标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度

15、的0.5%,且不允许向车行道一侧倾斜。6）标志板在一根标杆上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置。7）标志安装在单柱、双柱或悬臂式标杆立柱上时，安装高度为150cm250cm,设置在有行人、非机动车道的路侧时，设置高度应大于180cmo标志板外缘距路面侧石线不应小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于路测附着式标志同样应当符合150cm250cn和侧向净空不小于25Cnl的要求，车道上方附着式标志的安装高度应大于道路规定的净空高度。8）当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内布筋需作适当调整。9）标志设置与实际情况有出入或标志基础落在构造物顶部时，可适当在小范围内调整。10）标志结构基础持力层要求：基础按地基承载力门OoKPa设计，若实际土质较差，需补充碎石，增强地基夯实程度。埋深以大样图标