机运用检修段施工防护工作实施细则.docx

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1、之机运用桧这箧:施工降ma6实施6朝第一章总则第一条为确保从业人员上道作业人身安全，进一步规范施工安全防护，提升施工作业安全风险控制，特制定本实施细则。第二条本细则依据铁路技术管理规程、普速铁路工务安全规则铁路局劳动安全管理办法、铁路局工务安全管理办法、铁路局关于补充铁路局工务安全管理办法部分内容的通知、铁路局高速铁路施工（维修）综合防护作业办法和铁路局工务高速铁路施工、维修综合防护作业办法（试行）相关规定制定。第三条本细则适用于在高铁和普铁线路的所有上道施工作业项目。第二章防护员任职要求第四条防护员分为驻站联络员、现场防护员（包括工地防护员、“大门”防护员、远端防护员、中间联络员，以下略），

2、防护员任职须具备如下条件：1 .必须具有较强的工作责任心，身体健康，口齿清楚，无视觉、听觉和反应障碍。2 .必须具有高度的安全责任感，具备基本的安全知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。3 .从事本专业或相关专业工作满两年及以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。4 .一年内无任何责任事故、无触碰“红线”、事苗记录。5 .经路局许可的具有培训资质的机构培训并考试合格。6 .驻站联络员还应了解掌握车站行车室控制台信号显示方式。第三章防护员基本职责第五条负责对作业人员劳动安全和施工作业范围内（包含上下班行走区段）行车安全的防护。第六条现场防护员在施工作业负责人的指挥下设置、撤除各

3、类防护信号，当发现来车或接到来车通知时，应立即通知施工作业负责人、作业人员按规定距离下道避车，督促、确认作业人员、机（工）具、材料处于安全地点，组织人员列队立岗并显示拢起的黄色信号旗（灯）接车。第七条防护员在班前要保证充足休息，班前6小时严禁饮酒。第八条防护员担当防护工作时不得兼职其它工作，严禁看书、闲谈、离岗及从事与防护作业无关的事项。第九条驻站联络员必须按规定提前到达车站行车室，经车站（值班员）认可后方可驻站工作。在营业线施工、维修、检查作业（抢修作业除外）前，驻站联络员必须先得到本段调度发布的准许施工、维修、检查作业的作业许可号后，方可在车站“运统一46”登记簿（或电子）登记。遇突发事件

4、进行抢修作业以及非设备管理单位的施工作业不执行“许可”制度。第十条驻站联络员必须遵守车站行车室有关工作制度和纪律，不得妨碍车站行车工作，在指定地点就坐，严禁擅自离岗，不得中途擅自换人，严禁做其他与工作无关之事。第十一条驻站联络员作业过程中必须严格执行作业标准，密切监视列车运行情况，加强与车站值班员联系，主动了解防护时段内其它作业单位的施工、维修作业计划内容及安全注意事项，对需重点控制的安全风险事项，如：列车运行、调车作业以及自轮运转特种设备移动、道岔操纵、接触网停送电等，应及时通知本单位作业负责人或现场防护员，并与现场防护员至少每35分钟保持一次联系，以确保信息传递畅通。第十二条驻站联络员与工

5、地防护员通讯联系中断时，驻站联络员应立即与车站值班员联系，利用无线列车调度电话通知进入区间的列车机车乘务员“前方有施工作业”，以提醒机车乘务员注意；同时用GSM手机或其它方式通知施工负责人立即停止作业，携带机（料）具撤离到安全地点避车。现场防护员与驻站联络员通讯联系中断时，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，同时组织作业人员携带机（料）具撤离到安全地点，待通讯联系恢复正常后，再按规定组织作业人员上道作业。第十三条驻站联络员必须严格执行施工作业全覆盖盯控规定，向段或施工队调度准时报告施工信息。第十四条调车作业时，严禁驻站联络员代替司机向车站值班员进行调车“问路式”进路请求。第十五条发现危及安

6、全时，防护员应果断拦停或通知车站值班员（调度员）扣停列车。第十六条上岗时必须按规定穿工作服和防护背心，佩戴防护员臂章，挂好上岗证，携带齐全防护用品。第十七条各项施工作业必须严格遵守“先防护、后上道”的原则，驻站联络员或现场防护员有一方未到位，严禁上道作业。上道前，防护员应严格执行防护员布置制度。第十八条施工作业负责人违反防护规定，违章指挥时，防护员有权向施工作业负责人提出整改意见，可能影响安全时应立即纠正或制止，如施工作业负责人拒绝纠正时，可逐级或越级汇报。第十九条防护员必须参加点名，全面掌握当天各作业组所处位置、施工作业项目，并对安全关键点控制进行预想补充。大修施工驻站联络员必须参加施工队班

7、前会，掌握施工内容，明确施工防护要求。第二十条驻站（所）联络员、现场防护员，禁止中途调换和离开。遇特殊情况必须临时更换时，必须经段调度审批同意，并由施工作业负责人对后续防护员重新进行相关事项的布置、办理相关交接手续后方可离开。未经驻站（所）专门培训的防护员，不准替代驻站（所）联络员。第四章防护标准及安全要求第二十一条所有铁路营业线施工、检修作业，不论是天窗点内作业项目，还是天窗点外作业项目，不论是站内作业，还是区间作业，均需指派驻站联络员（高速铁路按规定可不指派驻站联络员的除外）和现场防护员。第二十二条开通编组站综合集成自动化系统的车站，驻站防护规定1 .施工（维修）及天窗点外作业时，由驻站联

8、络员根据施工监控室设置的站场平面复示终端显示,将调车或列车运行情况及时通知现场防护员;遇施工监控室设置的站场平面复示终端无法显示信息以及办理反方向接发列车（图定反方向列车除外）或接发区间返回列车时，车站值班员应通知施工值班员，由施工值班员通知驻站联络员进入调度大厅在车站值班员处负责驻站防护工作。2 .因施工（维修）作业需联系车站值班员进行道岔操纵、开放信号试验等作业和行车设备故障时，由设备管理单位安排驻站联络员进入调度大厅，在车站值班员处进行驻站防护。第二十三条大机在驻地车站股道内进行检修保养时，必须设专职防护员；在站内大机存放邻线为正线、有调车作业或列车通过的股道上进行检修保养时，应指派驻站

9、联络员，检修现场指派专职防护员，并设好安全隔离绳。在货场内驻站联络员可根据情况在区长作业处直接与区长联系确认列车进路情况。第二十四条点外巡检、清筛前期调查（配合路局除外）等需上线的作业，必须报段批准，除安排驻站联络员及现场防护员外，在来车方向增设一名远端防护员，按列车运行速度等级下道避车距离设置远端防护，发现来车后及时与现场防护员进行通报确认。单线、多线并行来车方向不明的地段应在两端来车方向各增设一名远端防护员。第二十五条驻站联络员进出车站安全要求：1 .一般车站防护规定：驻站联络员需跨越股道进入车站值班室，应利用列调监听来车情况并告知施工负责人，施工负责人（或指定人员）协助防护，执行“手比、

10、眼看、口呼”后通过；驻站联络员离开车站值班室需跨越股道时，应与车站值班员确认通过列车情况，联系施工负责人后按规定跨越线路，安全返回。2 .进出编组场防护规定：（1）编组场施工作业必须提前与工务段相关车间（工区）联系，掌握站场行车室位置及安全通道。必要时要求工务段安排人员提前带领进站摸清站内行走路径。（2）驻站联络员往返编组场行车室穿越股道较多时，应安排汽车接送。汽车不能直接到达行车室，驻站联络员跨越线路往返行车室，必须由施工负责人或指定防护人员协助瞭望、确认无车方可跨越线路。（3）驻站联络员需跨越线路超过防护范围时，施工负责人必须安排2名作业人员陪同驻站联络员共同前往行车室，到达后,由驻站联络

11、员确认股道进车情况，2人按原路返回。施工结束后,由施工负责人安排2名机组作业人员前往行车室，与驻站联络员一起返回。严禁单人盲目跨越编组场股道。（4）人员穿越股道时，必须做到“一停、二看、三通过”，执行“手比、眼看、口呼”规定安全通过。（5）施工队（或工班）在每日交班会（或班前会）上，要将人员进出车站纳入当日安全预想控制措施，施工负责人要详细按照进出路线布置安全防护要求，确保人员进出车站安全。第二十六条大、维修施工必须按规定设置防护网络体系：1 .每日施工前，应根据施工计划，编制施工防护网络图，明确作业人员行走路径、地面作业人员集中下车、乘车地点。2 .线路大修作业施工，应分别设置驻站联络员、现

12、场防护员（含两端“大门”防护员），通讯信号、瞭望条件不良地段增加中间联络员；清筛机、大修列车、路基处理车及道岔清筛车作业，应增派专人随车防护。3 .维修施工设驻站联络员和现场临时防护员。施工作业时,机组负责人担当机组临时防护工作，另指定一名具备防护员资格的职工担任临时替补防护工作；担任临时防护工作的机长或由机长指派的机组人员必须经过路局防护员岗位培训并考试合格，取得防护员上岗资质。4 .大修施工驻站联络员设置：(1) 一站一区间：1名(2) 一站二区间：12名(若邻站有施工车辆进出封锁区间，设置2名；其它视情况而定)(3)二站一区间：2名5 .大修施工必须针对作业要求，安排足够的防护人员。人工

13、清筛、换枕、站场和曲线等人员密集作业、地形复杂、了望条件不良的施工地段应增强现场防护力量，每名工地防护员防护地段不得超过50m范围。6 .遇曲线了望条件不良地段、通讯信号不强的长大区间，必须增加中间联络员，确保信息传递畅通。(1)清筛施工应根据前期线路调查及各工务单位公布的通讯信号、瞭望条件不良地段资料，提前掌握施工地段通讯信号、瞭望不良地段处所。(2)施工队应加强安全预想，在通讯信号、瞭望条件不良地段增设中间联络员，统一纳入施工防护网络体系，并加强安全预想。(3)局内各工务段瞭望不良、通讯不畅地段调查资料见附件6。7 .大修施工大机随车防护员安排：(1)两台清筛机各安排1名专职随车防护员，负

14、责对清筛机机组人员进入两线间作业、收放作业装置、处理故障及地面配合人员的防护。（2）其余大机另设1名大机专职现场防护员，负责对捣固车、稳定车及配殖车等机组人员需进入两线间作业及所有大机邻线来车信息传递的来车确认。（3）大修列车、路基处理车和道忿清筛车施工安排大机专职现场防护员1名，总体负责大机邻线来车信息传递、作业人员进入两线间作业的来车确认及防护。（4）大修施工大机（清筛机、道忿清筛车、大修列车、路基处理车除外）其它机组安全防护由各机组负责人负责。每台大机设2名临时防护员，除机组负责人外，另指定1名职工担任临时替补防护员。机长和临时替补防护员必须经过路局指定培训机构防护员岗位培训并考试合格，

15、取得防护员上岗资质。8 .大修施工现场防护员安排应设置编号，按作业方向最前端开始依次向后排列，“前大门”防护员为1号，按作业里程依次向后编为2、3、4、5、6、7，“后大门”防护员编为O号，如下表安排。编号姓名作业项目（例）责任里程1前大门2卸枕3换枕4清筛5清筛6大机专职7整修8整修O后大门表1第二十七条防护员必须随身携带的防护用品：1 .驻站联络员：手持无线电台1部（带录音功能、附耳麦）；施工调度命令1张；铁路局驻站防护控制表及工作记录簿（附件1）1本；当日施工“三图两表”1张；防护关键点卡控表1张（清筛施工，附件2）。2 .大门防护员：手持无线电台1部（带录音功能）、防护员工作记录簿（附件3）1本、当日作业的“三图两表”1张、带杆的红黄色信号旗各1面（夜间红黄色信号灯1盏）、短路铜线2条。3 .工地防护员：手持无线电台1部（大机专职防护员配录音功能）、防护员工作记录簿1本、当日施工“三图两表”1张、带杆的红黄色信号旗各1面（夜间红黄色信号灯1盏）、口笛、号角各1只、手提扩音喇叭1台。4 .远端防护员：手持无线电台1部、带杆的红黄色信号旗各1面(夜间红黄色信号灯1盏)、短路铜线2条5 .机组临时防护员：手持无线电台1部、当日作业的“三图两表