木洞滨江一支路道路照明施工图设计说明.docx

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1、道路照明施工图设计说明一、工程概况及设计范围L工程概况木洞滨江一支路位于木洞镇五步河与长江交汇处东南侧，道路起点与现状沥青道路相接，道路终点与木洞滨江路接顺，起终点道路都为现状道路，道路等级为城市支路,设计车速20公里/小时，双向四车道，标准路幅宽度20米，人行道3m+车行道7m+车行道7m+人行道3m,设计道路中线长度169.383米，沥青路面。2.设计范围(1)道照明设计；(2)道路照明变配电系统(3)道路照明系统：3、设计依据(1)城市道路工程设计规范CJJ37-2012；(2)城市地下道路工程设计规范CJJ221-2015；(3)城市道路照明设计标准CJJ45-2015；(4)供配电系

2、统设计规范GB50052-2009；(5)LED城市道路照明应用技术要求GB/T31832-2015；(6)电力工程电缆设计规范GB50217-2018；(7)城市道路交通设施设计规范GB50688-2011(8)路灯控制管理系统GBT34923.-2017(9)低压配电设计规范GB50054-2011；(10)三相配电变压器能效限定值及能效等级GB20052-2013；(ID国家和地方其他相关的现行规范、规程、标准及标准图集：(12)相关专业提供的资料；4.对上阶段意见执行情况(1)初步设计专家审查意见执行情况1)应说明路幅分配。(重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定(2017年版)3.1

3、.12第1款)。回复：按专家意见补充完善，双向四车道，标准路幅宽度20米，人行道3m+车行道7m+车行道7m+人行道3m。2 .道路照明供配电系统：1)应说明电力负荷计算结果，不能“负荷计算参见配电系统图”。2)说明新建AL配电箱布置位置。回复：按照专家意见补充完善负荷结果约1.26k%且完善配电箱位置桩号位于约k0+200左侧人行道内。3 .道路照明布置方式：1)“采用1X90OW的单臂灯双侧对称布置”有误，灯具功率太大了。回复：笔误，改为采用1X9OW的单臂灯双侧对称布置。4 .照明控制模式及技术要求：1)说明太简单，应补充内容。(重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定(2017年版)3.

4、1.12第3款)。值维持值支路0.750.4100.3150.5交会区照明的标准值:交会区类型路面平均照度Eav(Ix),维持值照度均匀度UE眩光限制支路与支路200.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在80和90高度角方向上的光强分别不得超过30cd10001m和IOcd/1000Im支路与次干路30支路与主干路50人行道照明的标准值:道路类型路面平均照度Eh,av(Ix)维持值路面最小照度Eh,min(lx),维持值最小垂直照度EV,min(Ix)维持值最小半柱面照度Esc,min(Ix)维持值流量中等的道路7.51.52.51.5回复：按照意见补充完善照明控制模式及技术要求章节。1 .D

5、-02图：道路照明准横断面图中灯具高度、臂长应根据实际尺寸按比例绘制。回复：按专家意见将灯具高度、臂长按实际尺寸按比例绘制。2 .D-04图：道路照明平面图中各灯具应定位。回复：按专家意见补充灯具坐标。二、道路照明供配电系统L本工程道路照明负荷等级为三级，约1.26kw.3 .本工程电源取自新建AL配电箱，位于桩号k0+200附近人行道内。配电箱电源由业主提供,进线长度暂按300米考虑4 .本工程照明低压出线采用220/38OV电压，TN-S接地系统。5 .道路照明选用LED和节能灯光源，灯具的功率因数不应小于0.9。三、道路照明系统设计1 .主要设计标准和参数道路照明按照城市道路照明设计标准

6、进行设计，本次设计范围内道路等级为城市支路，其机动车道照明参数标准值为：道路类型亮度照度眩光限制阈值增量Tl(给最大初始值照明功率密度(LPD)(Wm2)平均亮度Lav(cdnf)维持总均匀度UO最小值平均照度Eav(Lx)总均匀度最小值本次设计道路照明主要指标计算值:道路名称路面平均照度Eav（Ix）维持值平均亮度Lav（cdmi）维持值最总均匀度最小值照明功率密度（LPD）（Wm2）支路14.140.940.30.40人行道7.7-2.道路照明布置方式本工程道路照明采用常规低杆灯，非截光型，并选用LED灯具照明节能方式，灯具防护等级不低于IP65o标准断面宽度为20米，城市支路，照明在道路

7、两侧人行道内设置路灯，采用1X9OW的单臂灯双侧对称布置，灯杆高度为10米，间距控制在35米左右，臂长为1.5米，仰角12度。弯道、加宽路段、路口适当减小灯具布置间距，灯具具体布置详见照明平面图。3 .灯杆、灯具、光源、电气主要参数要求 灯具防护等级不低于IP65,路灯照明灯具采用I类绝缘灯具，灯具应含防坠落装置，额定光效不应低于IOOlm/乱灯具的功率因数不应小于0.9。灯具配套供应电源及节能型电器附件。 LED灯具寿命不应低于25000h.LED灯具在正常工作3000h的光通维持率应不低于96%；600Oh的光通维持率应不低于92%。 LED灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%。 LED灯

8、具显示指数不应小于60,相关色温不宜大于500OK,建议选用30004000Ko 其他指数要求应满足LED城市道路照明应用技术规范GB/T31832-2015要求。 每盏灯具应在相线的进电侧装设与灯具配套的熔断器，60w灯具选用4A熔丝，300W灯具选用6A熔丝 灯杆要求采用热浸锌喷塑防腐，镀锌层平均厚度265um,镀锌层使用寿命达30年以上 杆型采用圆锥型，连续锥性钢结构，路面灯杆材质为国标优质Q300以上钢，壁厚不应小于4mn 照明灯灯杆检修门自带专用工具开启的防盗装置其它参数参见附（一）。4 .照明控制模式及技术要求（D本次设计道路照明控制采用“三遥控制”，道路照明回路均接入三遥控制系统

9、,系统可实现“三遥”功能：遥控、遥测、遥信；可自动巡测、手动巡测和选测。三遥控制系统由路灯管理部门统一设置。三遥控制”装置安装于设计箱变（配电箱、柜）内，自带显示屏，其具体相关设计参数：1）控制回路：8、16回，采用GPRS无线通讯方式；2）工作电压:85-265V,50z;工作温度：-4070C；3）屏幕主画面显示三相电流、输出/反馈回路状态、报警信息、系统时间、星期、信号强度、当前控制模式等；4）支持设置设备经纬度，并自动计算开灯时间，具有正负119分钟修正值；5）在本地可进行电流电压查询、设置参数查询、报警查询、状态查询；6）能监测单灯的电压，电流，开灯时间，亮度，功率，有功功率，功率因

10、素，报警信2、道路照明照度及功率密度计算值如下表:道路名称路面平均照度Eav(Ix)维持值平均亮度Lav(cdm,)维持值最总均匀度最小值照明功率密度(LPD)(Wm2)支路14.140.940.30.40人行道7.7-3,照明控制模式及措施(1)道路照明回路均接入市政部门路灯三遥控制系统，纳入路灯管理部门控制系统。(2)为保证夜间道路照明的需要，不采用常规的全/半夜灯控制。采用智能开关结合单灯调光方式，夜间经过节能控制后，支路的平均照度不得低于101x0五、道路照明安全措施1、本工程照明接地采用TN-S系统，N线与PE线在变压器处接地后完全分开，安全接地与防雷接地共用一套接地系统。2、本工程

11、在人行道下沿灯杆全线通长敷设一根40x4接地扁钢为灯具、灯杆作保护接地，防雷接地水平接地体；要求PE线在不同两点及以上与综合接地体40x4扁钢相连接。采用612镀锌圆铜将灯杆埋地螺栓与镀锌扁钢可靠焊接。接地扁钢在线路首端、末端、分支点处设重复接地极，接地板采用L50X5角钢，2.5m长，埋深0.8m。接地电阻要求不大于4欧。具体做法详国标图14D504。如接地电阻达不到要求，应增设接地极。3、变压器的中性点和电气安全接地利用基础钢筋网作接地装置，并与其他电气装息等功能；7）具有控制模式，定时参数设置，经纬度设置，照度设置，节假日设置，手动设置等功能；8）具有本机地址设置，网络通信参数设置，系统

12、时间设置，RS485通信参数设置等功能；9）具有系统运行状态检测，报警状态检测等功能；（2）充分利用LED光源的可调光性，预留路灯单灯调光方式接口,快速路和主干路宜为30Ix,次干路和支路开灯时及关灯时的天然光照度水平为201x。5 .照明线缆及敷设（1）照明配电干线采用YJV-O.6/1.Okv单芯电缆，由干线引上至顶部灯具的照明线采用BVV-3X2.5的绝缘导线，灯具分支线与供电干线的接线方式采用线夹分线方式。为平衡三相负荷，灯具采用LI,L2,L3三相跳跃接线方式。（2）本工程每一路灯基础旁（本项目检查井位于人行道）均设置一个防盗检查井，一般路段检查井净空400x400,路灯过街井及箱变

13、出线并净空600x600,道路照明灯检查井底部设置SlOO泄水孔排水。（3）道路照明保护管人行道采用PElOO电缆保护套管，车行道采用JBBfl00x5电缆保护套管，人行道下埋深0.5米，车行道下埋深0.7米，照明管道内应预留8#细铁丝。四、道路照明节能措施1、光源、电器的选择采用LED作为道路照明光源，灯具要求如下：灯具的功率因数不应小于0.9。灯具配套供应电源及节能型电器附件六、道路照明管线敷设1、道路照明供电管线敷设（1）道路照明保护管人行道采用PElOO电缆保护套管，车行道采用JBB-DlO0x5电缆保护套管，人行道下埋深0.5米，车行道下埋深0.7米，照明管道内应预留8#细铁丝，每一

14、灯具处设检查井。检查井的排水采用自然渗漏方式。管道要求：导管色泽应均匀：内外表面应无龟裂、分层、针孔、毛边、毛剌、杂质、贫胶区、气泡等缺陷；内外表面光滑平整，不得有凹凸不平：导管两端面应平齐，无毛边、毛刺；（2）照明管线在人行道、绿化带内埋深不应小于0.5m,在车行道下埋深不应小于0.7m。（3）道路照明灯检查井底部设置SlOO泄水孔排水。七、防雷及接地系统1.本工程防雷及安全接地共用接地体，接地采用TN-S系统。变压器的中性点和电气安全接地利用基础钢筋网作接地装置，并与其他电气装置外壳金属部分尽可能连通。凡一切在正常情况下不应带电的管道、金属构件及设备外导电部分，均应与防雷系统的接地干线连通，形成总等电位连接。具体如下：（1）变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。（2）室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。（3）电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。（4）配电和路灯的金属杆塔。（5）其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。置外壳金属部分尽可能连通。室外箱变的接地装置，宜围绕其基础形成闭合环敷设。凡一切在正常情况下不应带电的管道、金属构件及设备外导电部分，均应与防雷系统的接地干线连通，形成总等电位联结。具体如下：(1)变压器、配电柜(箱、盘)等的金属底座或外壳。(2)室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。(3)电力电缆的