城市轨道交通运营管理专业建设方案.docx

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1、一、专业建设背景（一）行业背景随着我国经济的飞速发展，城市人口快速增加，城市、城际交通压力巨大。为解决城市交通问题，国家产业技术政策明确指出：“在百万以上城市，要优先发展以轨道交通为主的公共交通系统。城市轨道作为快捷便利的绿色交通方式，已成为世界城市公共交通发展的主流。目前我国有30个城市获批建设城市轨道交通，区域的城际交通系统也起先建设，轨道交通在城市交通中的主导作用不断显现,已进入高速发展时代。重庆轨道交通经过十多年的发展如今已成为人们出行的首选。将来五年内，重庆轨道交通的开工强度将达到40公里/年，居全国第一位。依据重庆轨道交通的发展规划，预料到2020年，重庆将形成9条运营线路、总长4

2、10.24公里的轨道交通基本网络。和此同时，成都、昆明、贵阳等西部城市都规划了百公里以上的城市轨道交通网络。随着这些地区轨道交通系统的建设和投入运营，必将须要大量城市轨道交通专业人才。（二）人才需求依据许多城市发展城市轨道交通的阅历，城市轨道交通的建设和发展，将会带来大量的人才需求，除了建设时期须要大量的轨道交通工程建设人员外，随着城市轨道交通的投入运营，每年都会产生大量的运营人员需求，人员需求岗位既涉及行车组织人员，也涉及非行车人员。据推算，城市轨道交通专业人才需求近期将会有30%的增长势头。并且，将来10年内轨道交通行业人才需求仍将接着走强。专家预料，每开通一条地铁线路大约须要各类人才13

3、00人左右，60%是一线技术管理和运营管理人才。随着城市轨道交通的投入运营，每年都会产生大量的运营人员需求。届时，仅就庆的城市轨道交通建设每年新增运营管理专业人才需求就达到1600人左右。若将重庆的铁路建设和全国其他城市的轨道交通建设计算在内，城市轨道交通运营管理专业每年的人才新增需求将特别浩大。二、我校城市轨道交通专业建设状况（一）专业现状我院的城市轨道交通运营管理专业从2008年起先招收成教学生，2009年起先高职招生。作为重庆市高职院校中最早开办城市轨道交通运营管理专业的学校，我院始终保持和企业的紧重庆市高等职业院校专业提升实力项目（城市轨道交通运营管理专业）建设方案重庆建筑工程职业学院

4、营岗位职业素养为导向，依据岗位对人才学问、技能和素养要求，制订本专业的人才培育目标：主要培育城市轨道交通运营管理企业运营管理人员，在轨道交通车站运营生产第一线岗位从事客流组织、行车组织、票务管理、客运服务、车站管理等工作，具有良好的职业道德，驾驭城市轨道交通运输设备运用、行车组织、客运服务等职业核心技能，并具有确定创新实力、管理实力及业务拓展实力的高素养技能型人才。遵循人才培育规律及地铁人员比例，限制学生规模，本专业在校生人数支配不超过300人。3 .剖析岗位技能，构建和职业标准对接的课程体系围绕城市轨道交通运营管理工作流程，从岗位典型工作职责及岗位实力要求分析入手，课程设置对接职业标准，课程

5、内容对接岗位实力，教学情境对接工作情境，系统构建课程体系，开发工学结合的项目课程，实现任务驱动、项目导向等学做体的教学模式。建设内容包括：构建基于工作过程的课程体系：完成专业核心课程“工学结合”教学模式设计；完成专业核心课程课堂教学方法设计；完成专业核心喋程实习实训实践教学方法设计；建设2-3门院级精品课程：1-2门市级精品课程：组织专业老师和行业企业专家共同编写2-3本好用型强的教材和实习实训指导书；开发多媒体课件、工程案例、专业实训项目和技能拓展项目等形式多样的立体化优质教学资源等。4 .完善制度建设，构建专兼结合的专业教学团队建立和完善“双师”结构老师队伍培育和评聘制度，建设一支数量足够

6、、结构合理、镌技双馨、专兼结合的专业教学团队。力争三年，聘请、培育高水平的专业带头人各1名；培育专业骨干老师3名：每年选派老师到企业实践熬炼不少于1个月，“双师”素养专业老师达到90%；专兼老师比例稳定在1:1以上。建设期内，教学团队支配新增院级教研教改项目3项，省部级教研教改及教化规划课题2项，新增专业相关教研教改论文5-8篇。依据国家级教学团队的标准，打造一支高水平、专兼结合、具有“双师”素养和“双师”结构的优秀教学团队。建设内容包括：组织专业老师到专业院校完成理论培训深造：组织专业老师到轨道交通企业培育专业技能；组织专业老师到相关院校企业参观考察学习；引进高素养高校毕业生加入教学团队：引

7、进企业在职高技能人才加入教学团队等。表1优秀专业教学团队建设规划表前资结构类型现状目标专职老师老师总数9人12人专业带头人1人2人密合作，高度重:视人才培育质量，强调专业内涵建设，推动专业建设稔步发展。我院城市轨道交通运营管理专业现有在校生256人，毕业生380人，历年就业率均达到100%o目前我院城市轨道交通运营管理专业有专任老师9名，兼职老师10名。专任老师中，副教授1名，高级工程师1名，讲师6名；具有硕士及以上学历的有8人；以上老师均有到生产单位实习和培训的阅历。10名兼职老师分别来自重庆市轨道交通（集团）有限公司、成都铁路局等企业。其中行业专家2名，企业技术骨干4名，能工巧匠4名。三、

8、专业建设目标（）总体目标依据城市轨道交通运营管理专业已有专业基础和国民经济发展对城市轨道交通运营管理人才的需求，结合重点支持专业建设，以城轨交通系统发展为契机，加强和成都地铁、重庆轻轨等城轨企业的合作，推行工学结合人才培育模式；以增加学生职业实力为目标，依据职业岗位任职要求，完善基于城市轨道交通运营管理工作过程的课程体系和课程标准；以实施“理实”体化教学模式、完善科学的顶岗实习管理机制为重点，加强校内专业实训基地建设和校外实习基地建设：加大“双师”素养和“双师”结构教学团队建设。通过三年的努力，将本专业建成办学理念先进、办学条件优良、专业特色明显、师资设备一流、教学质量较高、西南地区一流的城市

9、轨道交通运营管理专业。（二）专业建设的具体目标任务L构建校企合作、共享资源、共赢发展的专业建设模式构建校企合作、共享资源、共赢发展的专业建设模式，构筑紧密的工学结合育人平台。成立城市轨道交通专业指导委员会，聘请企业专家组成专业指导委员会，参和学校专业建设。建设内容包括：“学校主体，企业参和”的校企共建专业新体制的探讨和实践；在行业、企业的参和下，共同制定人才培育方案：共建校内外实习实训基地：共同开发项目化教材；构建专兼结合的专业教学团队。2.依据区域发展的实际，确定人才培育目标以服务重庆及周边地区的城市轨道交通和铁路发展为宗旨，依据区域发展实际确定人才培育目标，构建专业结构布局。本专业的人才培

10、育目标依据工学结合的原则，以城市.轨道交通运及限制实训空训室可作为城市轨道交通专业多门课程的帮助教学和试验平台.如“城市轨道交通系统概论”、“车站信号自动限制”、“行车组织”等相关课程的教学和试验。同时本系统也可作为城市轨道交通科普教化的重要内容,为城市轨道交通的专业学问的普及创建了条件.（2）校外实习基地建设重点和重庆市以及西南地区的城市轨道交通企业合作，签订“校企合作协议”，建立校外实训实习基地，使之成为学生实习的场所、就业的单位、老师开展产学研的平台。续建5个校外实训基地：重庆市轨道交通（集团）有限公司、成都铁路局重庆机务段、内江铁路机械学校、重庆长客轨道车辆有限公司、北京恒安下士平安防

11、范技术有限公司。新建8个校外实训基地：成都地铁、贵阳地铁、昆明地铁、深圳地铁、北京地铁、长沙地铁、成都站、贵阳站。（3）实训实习运行机制及管理制度建设建立校内城市轨道交通实训中心、校外实习基地运行机制和管理制度，为校企合作、工学结合的良性发展奠定基础、创建条件，以适应人才培育的须要。建设内容包括：实训室管理方法；实训室设备操作规程；实训室管理人员工作职责：实训室实训指导老师工作职责；学生实训守则；校外实习基地管理方法；学生校外实习管理规定；学生顶岗实习管理方法：企业聘请实习学生就业有关程序和要求：老师赴合作企业实践熬炼管理方法；企业兼职老师酬金管理方法等相关运行机制及管理制度。6 .应用信息技

12、术，实现教学资源共享为适应现代化教学手段的改革，用现代化信息技术实现优质教学资源的共享。搭建校企数字传输平台，将企业的工作流程等信息实时传送到课堂，使企业兼职老师在工作现场干脆开展专业教学，实现校企联合教学。7 .教学评价模式的改革以建立工学结合的监控机制及评价制度为核心，使建立的机制和制度体系达到对人才培育目标、规格、教学方案设计及教学质量的全面监控；对工作过程和教学过程的有效限制：对岗位（群）及岗位实力选择的监控；对课程标准、课程教学大纲、课程教学支配制定及调整的监控：对毕业生就业率、就业质量、企业满意度的监控，最终达到教学效果、教学质量和人才培师资结构类型现状目标骨干老师1人4人“双师”

13、素养老师比例70%90%高级职称2人4人中级职称6人8人兼职老师人数IOA16人资源库20A35人5.建设城市轨道交通实训实习基地，强化实践育人建设城市轨道交通实训实习基地，全面贯彻职业教化理念，深化校企合作办学模式，满意区域性城市轨道交通运营管理专业实践教学，企业员工岗前培训、在职员工培训及行业技能鉴定培训和社会技术服务的须要。通过实训实习基地建设，强化教学过程的实践性、开放性和职业性，推动教学改革和专业建设，不断提高人才培育质量和办学水平，增加服务重庆及周边地区城市轨道交通发展和经济社会发展的实力。城市轨道交通实训实习基地建设内容包括：校内城市轨道交通实训中心建设、校外实习基地建设以及实训

14、实习运行机制和管理制度建设。新建校内实训室3个；续建校外实习基地5个、新增校外实习基地8个：在对校内外实训基地升级扩建的同时，重视加强内涵建设，校内生产性实训达到实践教学的50%,学生顶岗实习的比例达到100%。1）校内城市轨道交通实训中心建设依据校企合作、共享资源、共赢发展的专业建设模式的须要，重点改善实践性教学条件。在校内实训中心，模拟真实岗位训练、职场氛围和企业文化，在实践教学方案设计和实施、指导老师配备、协同管理、实习实训平安保障等方面和企业密切合作，提高教学效果。表2校内实习实训建设项目表序号建设项目实训室功能经费预算（万元）预料年开机时数1轨遒交通车站管理模拟实训中心她铁车站布局设

15、计：地铁车站客运组织关键设备布置及设备操作演练：地铁车站客运组织管理演练：地铁车站行车组织管理演陈：火灾、水灾等紧急状况下设备人工限制和操作：实现地铁票务工作演媒。1603002轨道交通行调限制模拟实训室实现轨道交通列车运营调度、微机联锁的仿真及全鼓演示和教学功能：模拟列车的实际运行图、计算运营统计指标：在仿真系统上运行各种运营调整、俎织方案，学习行车组织调度。3403003轨道交通沙盘轨道交通沙建模型实际运行，增加学生的感性认知。本实150300平。专业群建设重点放在专业群“双师型”专业带头人和骨干老师的培育、以及试验实训条件改善等方面。四、须要解决的关键问题及可接受的解决方法1 .实行工学结合、校企合作的人才培育模式，须要政策保障、企业支持、学校教学支配相协作，但目前企业参和主动性不高，学校教学环节和企业用工规律不相适应。希望有关部门能够抓紧制定校企合作办学的促进和保障机制，切实构建起校企合作培育专业技能人才的长效机制：高职院校应建立更加灵敏、务实的运行机制，使学校教学环节和企业用工需求有效连接。2 .面对新兴产业，如何解决课程教学内容和行业技术应用相结合的问题还须要进行大量的调研和探究。项目建设过程中，我们将深化探讨轨道交通企业组织结构、岗位设置、工作流程及工作技能要求，探讨国内