城市支路设计说明书.docx

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1、1、车陂涌东岸旭景西街现状污水管线位于东岸涌边人行道位置（中山大道旭景花园），与你局提供的现状排水管线平面图不符，请复核。执行情况：己根据市净水有限公司提供文件复核修改。2、位于旭景西街的我公司权屈现状DN500污水管道目前已满负荷运行，不建议新建污水管道接入现状污水管道。执行情况：由于新建雨水管道标高与现状污水管冲突，故部分路段新建污水管道，上游现状污水管接入下游现状污水管，未增加纳污面积，经计算，现状污水管线满足排水要求。L4专家组意见及回复1、补充旧路“水浸街”历史调研及原因分析，将消除水患作为本设计主要目标之一并补充完善有关设计。回豆：根据现场踏勘及业主反映，现状排水管为DN400DN

2、600雨污合流管，且现状雨水口等设施不完善，导致内涝严重。2、补充区域排水规划阐述，明晰服务面积，充实区域现状排水及本路排水连接情况摸查，完善工程方案。回复：本工程暂无排水规划，结合现状排水情况，仅考虑周边地块排水。3、核实污水服务范围及水量计算，据此改善设计。回豆：己发核，现状污水管管径为DN400,坡度为0.008,管道输水为166.5l4Ls,满足排水要求，详见设计说明。4、补充给水（尤其是消防栓）情况调研，及时完善有关协调。回复：根据现场情况，结合职能部门及业主意见，己补充完善给水管道及附属设施的设置。5、完善管线综合分析，有关埋地管线井盖应避开车轮轨迹。回豆：已完善，详见综合管线标准

3、横断图。2.现状评价及建设条件2.1.1地形地貌条件本项目为改造道路，沿线分布着商业用地、现状道路，场地地貌单元属三角洲冲积平原。沿线地形较平坦，地面标高一般在8.5711.07m间。场地西侧与车陂涌相邻，涌边筑有河堤，岸坡稔定。设计说明1 .工程概况1.1 工程地理位置本工程位于天河区东圃车陂涌东侧位置（中山大道中一广深铁路），起点为中山大道中，止于广深铁路位置处，道路等级为城市支路，设计时速为30kmh,双向两车道，其道路规划红线宽为15m,道路所经区域西侧为车陂涌，东侧部分主要为住宅、商铺及办公等多种类型混合建筑，其地理位置如下图所示：图1.1工程地理位置图1.1.1 设计内容道路总设计

4、长度为742.341m,为城市支路，设计速度为3Okmh,双向两车道，道路红线宽度为15m。本次设计内容包括新建雨水管道及改造部分污水管道。1.2 设计依据及相关规范、标准1.2.1 设计依据1 .测量资料：2 .其他专业提供的相关图纸。L2.2设计规范、标准1 .城市工程管线综合规划规范GB50298-20162 .城镇给水排水技术规范GB50788-20123 .城市排水工程规划规范GB50318-20I74 .室外排水设计规范GB500142006（2016年版）5 .给排水管道工程施工及验收规范GB5O268-2OO86 .污水排入城市下水道水质标准GBfT31962-20157 .水

5、污染物排放限值广东省地方标DNB44/26-20018 .混凝土和钢筋混凝土排水管GBb1I8362OO99 .检查井盖GB/T23858-2009旭景家园小区入口至广深铁路，现状道路西侧为车陂涌，雨水设施建设尚未完善，路面及地块雨水主要顺地面坡度散排至车陂涌。现状旭景西街西侧已建设有DN400截污管道，收集周边地块产生的污水，通过倒虹管下穿车陂涌，最终排入猎德污水处理系统。现状污水管道存在破损、淤塞等现象，且分布杂乱，无法满足排水需求。2.1.3现状河涌水系情况现状车阪涌位于改造道路西侧，车陂涌在广州市天河区境内，源于龙眼洞筲箕窝，流经广州南牧场、华南植物园、大丰农场、广州氮肥厂、车陂村、东

6、圃仔，注入珠江。流域面积67.7平方公里，干流长度19.4公里。因经车陂村得名。图2.15现状车陂涌3.排水工程3.1 雨水系统工程设计3.1.1 雨水系统总体方案设计根据广州市城市总体规划及可研报告，结合工程实际情况，各线路敷设雨水管道情况如下：雨水管道分两段敷设：桩号KOH)OOKO+111,现状雨水管道位于人行道下，故拆除重建雨水管道。桩号KO+0O0K0+259段，新建雨水管道布置在东侧车行道离道路中心线L8米处，自南往北敷设，管径设计为d6dl000,长度约253米，白南往北敷设，排入桩号KA259处现状dl雨水管；桩号K0+259K0+742.341,新建雨水管道布置在西侧车行道离

7、道路中心线1.8米处，自北往南敷设，管径设计为d8OOdl2OO,长度约484米，由北向南排入桩号K0+269处现状dl000雨水管。根据钻探揭露，本次勘察深度范围内揭露的岩土层为第四系（Q）土层及白垩系（K）强风化泥质砂岩。土层定名主要依据室内试验结果结合现场鉴定确定，自上而下将其岩性和物理力学性质分述如下。层素填土（Q4ml）：灰黄色，褐灰色，灰黑色，稍湿，主要由黏性土及少量粉细砂组成，部分地段含较多粗砾砂，局部夹杂较多碎块、砖块等，块径一般在515cm,压实度稍差，均匀性较差，为新近堆填，回填年限约25年之间。该层在全场地分布，层厚2.40650m,平均层厚4.56m.层顶面标高8.57

8、11.07m。1层粉质黏土（Q4al）：冲积成因，灰黄色，稍湿，软可塑，主要由粉、黏粒组成，局部含少量细中砂，中等干强度，中等韧性，黏性一般。该层主要分布于ZKlZK6、ZK12ZK14共9个钻孔，层厚1.304.00m,平均层厚2.28m,层顶面埋深3.306.10m,层顶面标高3.767.76m2层粉砂（Q4al）：冲积成因,灰黑色，饱和，松散，矿物成分以石英为主，磨圆度好，分选性一般，级配一般，含较多粉、黏粒。该层主要分布于ZK7-ZK9共3个钻孔，层厚1.904.40m,平均层厚3.30m,层顶面埋深4.60-5.30tn.层顶面标高3.765.55m03层砾砂（Q4al）：冲积成因，

9、灰黄色，灰白色，饱和，松散为主，局部梢密，矿物成分以石英为主，麟圆度好，分选性般，级配般，含较多粉、黏粒。该层在全场地分布，层厚0.80-5.IOm平均层厚2.44m,层顶面埋深2.4010.10m,层顶面标高-0.648.67m.）层粉质黏土（Q4eD：残积成因，棕红色，湿，软可塑，黏性一般，含10J5%中粗砂颗粒及少量的角砾，为泥质砂岩风化残积而。该层在全场地分布，层厚1.304.00m,平均层厚2.28m,层顶而埋深3.30-6.IOm,层顶面标高-l.643.93m。层强风化泥质砂岩（K）：棕红色，泥质、粉砂质结构，层状构造，矿物成分为黏土，原岩结构已破坏，尚能辨认，风化强烈，岩芯呈土

10、柱状。岩石坚硬程度为极软岩，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为V级。该层场地内仅在ZKI4钻孔有揭露，揭露厚度1.80m,层顶面埋深15.2m,层顶面标高-4.14m。2.1.3现状评价2.1.3.1 现状管线情况中山大道至旭景家园小区入口段，现状道路已敷设有雨水管道或合流暗渠，位于人行道下，并配套建设双翼雨水口，局部位置为单算雨水口，雨水经收集后以西排入车皱涌。由于现状道路已运营多年，雨水设施欠缺维护疏通，部分雨水口存在破损、淤塞等现象，影响雨水收集及有效排放。3.2.2污水管道设计参数的确定污水量是根据用水量及污水排放系数确定。根据城市给水工程规划规范（GB502822017）,污水

11、量按照综合生活用水量指标法进行预测：城市污水量为相对应平均口用水量与污（废）水排放系数的乘积；城市综合生活污水排放系数采用0.85,城市工业废水排放系数采用0.7,地下水渗入量采用设计污水量的10%。1、污水设计流量计算污水设计流量采用下式计算：Q=nXQ供式中：Q污水设计流量（LZs）n一排放系数，取0.85Q供一计算供水量。2、设计充满度污水管道设计充满度按室外排水设计规范的规定设计，按不同管径分别采用0.550.753、设计流速污水管最小流速在设计充满度下不小于0.6米/秒。3.3 排水管材及管道基础（1）综合考虑管材强度、外部荷载、地质条件、产品供应、造价以及排水管应用经验等多方面的因

12、素，本工程管道均采用II级钢筋混凝土管，雨水管采用135混凝土基础，污水管采用180混凝土基础，采用橡胶圈承插连接方式。（2）管道铺设前必须清除沟底内的杂物如：块状物、坚硬物，然后做管道基础，整平夯实后方可施工。3.4 排水检查井（1）排水检查并采用预制装配式钢筋混凝上检查井，做法详见预制装配式钢筋混.土检查井标准图集：检查井均采用防盗型球墨铸铁可调式防沉降弹性紧锁井盖，以减少下沉、辗乐异响、防盗等问题的发生。车行道检查井盖均采用重型球墨铸铁井或（承载能力N400KNm2）,非机动车道下检查井盖可采用轻型球墨铸铁井盖（承载能力250KNm2）,绿化带下检查井采用装饰井盖（承载能力N125KNm

13、2）。检查井盖应用“污水”或“雨水”标记。检杳井盖应满足市政排水管道及1、雨水量计算(1)暴雨强度公式采用广州市暴雨强度公式计算，设计重现期P=5年:5411.802q=(t+12.874)858式中：q设计暴雨强度(Lsha):t降雨历时(min).ttl+t2,tl为地面集水时间(min),t2为管内雨水流行时间(min)。(2)雨水量计算公式Q=qF式中：Q雨水量(Us)；-径流系数；F-汇水面积(公顷)。2、设计参数雨水管道主要收集周边区域地块雨水，排入西侧现状dl200雨水管。雨水管道设计重现期采用5年，管道流行起点汇水时间H=IOmin,径流系数采用0.7。(I)设计充满度管道设计

14、充满度按满流设计。(2)设计流速管道起点流速按0.75米/秒，下游管道流速大于上游管道，当流速大于Ll米/秒时，下游管道可小于上游管道。管内最大流速不超过5米/秒。3.2污水系统工程设计3.2.1 污水系统总体方案设计根据广州市城市总体规划及可研报告，结合工程实际情况，各线路敷设污水管道情况如下：污水管道敷设情况如下：部分现状污水管道与新建雨水管道冲突，此段污水管拆除，新建污水管道布置在东侧车行道，距离道路中心线1.8米处，管径为d400：桩号K0+446K0+559段，现状污水管与新建雨水管冲突，应拆除，K0+466K0+559段，新建污水管道布置在东侧车行道，距离道路中心线1.8米处，管径

15、为d500,长度约Ill米，自北往南排入桩号K0+446处道路西侧现状污水管。其余段对设计范围内现状污水检杳井进行改造提升。qx次灭火用水量（L/S）:N一同一时间内火灾次数，本工程周边容纳人数约3.3万人，同一时间内的火灾起数为2起，一起火灾灭火设计流量为30Us02、管材：消防给水管管材采用螺旋焊接钢管Q235B,管材均应做防腐处理。3、消防栓：本工程消防水源由市政水源提供，消防栓均采用室外地上式防撞消火栓。（SSF100/65-1.0）（详参13S201,页17）,并设置埋地闸阀独立控制，其他规定按消防给水及消火栓系统技术规范（GB5（）974-2014）执行。4、管道支墩在管道转弯或三通位置应设置碎支墩，支墩大样参见柔性接口给水管道支墩1OS5O5GJBT-1136）5.管道结构设计5.1 设计规范1 .建筑结构可靠度设计统标准GB500068-2l;2 .建筑结构荷载规范GB5OOO9-2O12；3 .混凝土结构设计规范GB50010-2010（2015年版）：4 .建筑抗震设计规范GB5（X）11