国家车联网产业标准体系建设指南.docx

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1、n,.t,fT样式定义：标题2:缩进：左恻：O厘米附件国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2022年版）（征求意见稿）2022年6月目录一、基本要求1（一）指导思想1（二）基本原则1（三）建设阶段及目标2二、建设思路3三、建设内容4（一）标准体系框架4（二）标准体系内容61 .基础标准6（1）术语和定义6（2）分类和分级6（3）符号和编码62 .通用规范标准6（1）功能安全与预期功能安全7（2）网络安全与数据安全7（3）人机交互7（6）评价体系及工具83 .产品与技术应用标准9（1）信息感知与融合9（2）先进驾驶辅助9（3）自动驾驶10（4）网联功能与应用10（5）资源管理与应用1

2、1四、组织实施11附：智能网联汽车标准体系表13d国家车联网产业标准体系战设指南（智能网联汽车）（2022年版）Wt智能网联汽车正在推动全球汽车产业发生深刻变革，使汽车逐步演进为具备智能感知、移动互联、协同计算等功能的移动服务载体，成为世界各国汽车技术与产业发展的战略方向。随着技术水平的不断提升和相关产业的全面融合，我国智能网联汽车产业正在进入新的发展阶段，先进感知与驾驶辅助技术商业化应用比例稳步提高，自动驾驶功能加速迭代成熟，网联通信功能应用场景不断拓展，软件与芯片在汽车价值链中的贡献愈发凸显，数据资源在产品开发应用中的驱动作用显著提升，功能安全与网络安全的基础保障功能更加突出。2017年，

3、工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合发布全球首个智能网联汽车标准体系国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车），对我国智能网联汽车标准体系做出了系统的规划和部署，组建全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会，统筹开展智能网联汽车标准体系建设工作。截至目前，智能网联汽车标准体系建设第一阶段目标任务已圆满完成，有效满足了产业发展和管理需求，并在国际标准法规协调中做出了积极贡献。为适应我国智能网联汽车发展新阶段的新需求，充分发挥标准的引领和规范作用，进一步巩固良好发展势头，抢抓战略发展机遇，夯实后续发展基础，工业和信息化部、国家标准化管理委员会组织全国汽车标准化技术委员会及相关各方修

4、订形成了国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2022年版）。新版标准体系建设指南秉持系统、科学、前瞻、开放的理念，客观总结第一阶段标准体系建设情况，深入分析智能网联汽车产业新需求和新趋势，按照“三横两纵的核心技术逻辑架构，确定了今后一段时期智能网联汽车标准体系建设新的原则、目标和发展愿景，提出了体系框架、整体内容及具体标准项目，明确了各项标准在智能网联汽车产业技术体系中的地位和作用。IlI一、基本要求（-）指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，积极落实国家标准化发展纲要要求，加快推进交通强国、科技强国、网络强国、数字中国建设，

5、构建跨领域协同开放的智能网联汽车技术标准体系，发挥标准的基础性、引领性和规范性作用，推进智能网联汽车产业基础高级化、产业链现代化，构建以国内为主体、国内国际互促发展的格局，建设社会主义现代化智能网联汽车强国。（二）基本原则统筹规划，协同推进C立足我国智能网联汽车产业现状,加强标准体系规划与政策措施研究、管理制度建设的协同，按照前瞻布局、急用先行的思路，以汽车产品为核心，统筹推进智能网联汽车标准体系建设。服务需求，鼓励创新。以产业发展需求为导向，发挥标准在新产品新业态新模式发展中的领航作用，突出企业在技术创新、产品市场化等方面的主体地位，提升标准在智能网联汽车技术创新与产业发展的贡献和价值。筑牢

6、底线，保障安全。强化系统思维和底线思维，针对智能网联汽车发展应用带来的新形势新挑战，适时开展功能评价、产品规范、体系保障等相关标准规范制定，为智能网联汽车发展、应用及管理提供安全保障。开放兼容，动态完善。强化智能网联汽车与相关产业的d国家车联网产业标准体系战设指南（智能网联汽车）（2022年版）协同配合，主动分享我国标准体系研究及建设成果，强化国际标准法规参与合作及国内国际协调兼容，以动态发展的思维适时调整、优化智能网联汽车标准体系。（三）建设阶段及目标根据智能网联汽车技术现状、产业需要及未来发展趋势,分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准体系：第一阶段到2020年（巳完成）。截

7、至目前，已经在先进驾驶辅助、自动驾驶、网联功能与应用、资源管理与应用、功能安全及网络安全等6个专业领域，完成39项国家和行业标准报批发布、42项标准立项起草以及31项标准化需求研究项目的成果应用，初步建立起能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系；在国际标准法规协调方面，我国承担多个主席、副主席、召集人及项目负责人等职责，牵头和参与国际标准法规19项，为全球智能网联汽车标准法规研制贡献了中国方案和中国智慧。第二阶段到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。制修订100项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础

8、功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准，并贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准，满足智能网联汽车技术、产业发展和政府管理对标准化的需求。第三阶段到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。制修订130项以上智能网联汽车相关标准并建立实施效果评估和动态完善机制，满足组合驾驶辅助、自动驾驶和网联功能全场景应用需求，建立健全安全保障体系及软硬件、数据资源支撑体系，自动驾驶等关键领域国际标准法规协调达到先进水平,以智能网联汽车为核心载体和应用载体，牵引“车-路云”协同发展，实现创新融合驱动、跨领域协同及国内国际协调。二、建设思路智能网

9、联汽车是具备环境感知、智能决策和自动控制，或与外界信息交互，乃至协同控制功能的汽车。智能网联汽车标准体系建设思路是：适应我国智能网联汽车在新发展阶段的新趋势、新业态和新需求，围绕智能化和网联化协同创新发展，兼顾企业产品研发、产业生态建设和政府行业管理需要，同步推进技术创新发展和基本安全保障，统筹国内国际标准法规制定协调，构建科学合理、开放创新、协调兼容的智能网联汽车标准体系，为我国智能网联汽车发展发挥引领和基础支撑作用。智能网联汽车标准体系横向以智能感知与信息通信层、决策控制与执行层、资源管理与应用层三个层次为基础，纵向以功能安全和预期功能安全、网络安全和数据安全通用规范技术为支撑，形成“三横

10、两纵”的核心技术架构，完整呈现标准体系的技术逻辑，明确各项标准在智能网联汽车产业技术体系中的地位和作用。同时结合智能网联汽车与移动终端、基础设施、智慧城市、出行服务等相关要素的技术关联性，体现跨行业协同特点，共同构建以智能网联汽车为核心的协同发展有机整体，更好地发挥智能网联汽车标准体系的顶层设计和指导作用，见图1。移动接场智能网联汽车芯片、软件.数据.架掏.平台等网萋金1st据安全激光雷达、.米波雷达、IMt头、无线通信.卫星通信等图1智能网联汽车标准体系技术逻辑框架三、建设内容（-）标准体系框架按照智能网联汽车标准体系的技术逻辑架构，综合考虑不同功能、产品和技术类型、各子系统之间的交互关系，

11、将智能网联汽车标准体系划分为三个层级。其中，第一层级规定了智能网联汽车标准体系的基本分类，即基础、通用规范、产品与技术应用三个部分；第二层级根据标准内容范围和技术等级，细分形成14个二级分类；第三层级按照技术逻辑，进一步细化形成23个三级分类，从而形成了逻辑清晰、内容完整、结构合理、界限分明的标准体系框架，见图2。w里心城终将指/徭和r,!（二）标准体系内容智能网联汽车标准体系主要包括基础标准、通用规范标准、产品与技术应用标准等三个部分，共有标准项目137个,体系表详见附件。4 .基础标准基础标准主要用于统一智能网联汽车领域相关概念，厘清标准化对象及边界，建立标准化对象的统一表达方式，包括术语

12、和定义、分类和分级以及符号和编码三个部分。（1）术语和定义术语和定义标准主要用于统一智能网联汽车领域的基础通用概念，为各相关行业统一用语奠定基础，同时为其它各部分标准的制定提供规范化术语支撑，该部分内容主要包括智能网联汽车相关的术语和定义等标准。（2）分类和分级分类和分级标准主要用于支撑各相关方认识和理解智能网联汽车领域标准化的对象、边界，以及各标准化对象之间的层级关系和内在联系，包括汽车驾驶自动化分级、汽车网联化等级划分以及汽车网络安全防护等级划分等标准。（3）符号和编码符号和编码标准主要用于统一智能网联汽车各类产品、技术和功能对象的标识和符号，包括智能网联汽车操纵件、指示器及信号装置的标志

13、、汽车软件识别码、车用数据格式及编码等基础性规则。5 .通用规范标准通用规范标准侧重于提出适用于智能网联汽车技术框架的通用要求和共性评价准则，主要包括功能安全与预期功能安全、网络安全与数据安全、人机交互、地图与定位、电磁兼容、评价体系及工具等部分。(1)功能安全与预期功能安全功能安全标准用于确保电子电气系统故障(包括软件、硬件、系统故障)等功能异常的情况下，车辆能够安全运行、不会引发安全风险，主要包括产品层面的功能安全分析、设计开发要求、测试评价方法，以及企业层面的功能安全管理要求和审核评估方法。预期功能安全标准用于规避车辆因设计不足、性能局限及人为误用导致危害发生的不合理风险，主要包括产品层

14、面的预期功能安全分析、设计开发要求、测试评价方法，以及企业层面的预期功能安全管理要求和审核评估方法。(2)网络安全与数据安全汽车网络安全标准基于车联网复杂环境，以车端为核心运用纵深防御理念保护其免受网络攻击或缓解网络安全风险，主要包括安全保障类与安全技术类标准。其中，安全保障类标准主要规范了企业及产品相关的体系管理和审核评估方法；安全技术类标准主要包括车用数字证书、密码应用等底层支撑类技术要求，元器件级、关键系统部件级、整车级安全技术要求及测试评价方法，以及态势感知和入侵检测等综合安全防护技术要求、软件升级技术要求等。汽车数据安全标准用于确保智能网联汽车数据处于有效保护和合法利用的状态并具备保

15、障持续安全状态的能力，对重要数据和个人信息提出明确的安全保护要求，主要包括数据通用要求、数据安全要求、数据安全管理体系规范、数据安全共享模型和架构等标准。(3)人机交互人机交互标准主要指智能网联汽车产品形态相较于传统汽车在人机工程、信息传递、交互方式等方面存在差异的技术规范类标准,分为驾驶交互和座舱交互两部分。驾驶交互包括信号提示通用指南、车辆与外部交通参与者的交互、用户告知及安全使用等标准。座舱交互是针对新形态智能化交互技术在车辆非驾驶功能应用要求的标准。(4)地图与定位地图与定位标准主要包括车用地图、卫星定位、惯性导航和融合定位等标准。车用地图标准主要规范车用地图在实现上车应用的要求及评价方法。卫星定位、惯性导航和融合定位标准主要侧重于为车辆提供安全、可靠的定位服务，支撑车辆实现导航、路径规划和决策控制等功能。(5)电磁兼容电磁兼容标准主要包括智能网联汽车电磁兼容典型测试场景，以及在测试场景下进行智能网联汽车电磁兼容性能评价的