启明路下穿高铁段道路工程交通工程施工图设计说明.docx

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1、启明路下穿高铁段道路工程交通工程施工图设计说明1、项目概况启明路下穿渝铁段道路工程为南北走向城市次干路，道路全长177.066米，设计速度30kmh,标准路幅宽度24米，双向四车道。2、设计范围和内容本次设计范围为启明路所涉及范围，设计内容主要为交通标志标线及交通信号灯，其中与本项目相交的道路(规划道路)未计入本项目工程量中。3、设计依据及技术规范1)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)；2)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)；3)城市道路交叉口规划规范(GB50647-20U)；4)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)；5)重庆市城市道路交通规划及路线设

2、计规范(DBJ50-064-2007)；6)重庆市城镇道路平面交叉口设计规范(DBJ50/TT78-2014);7)重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548-2014)；8)道路交通标志和标线(GB5768-2009)：9)道路交通标志和标线手册2009年11月，第1版；10)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)11)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)；12)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)；13)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)；14)路面标线涂料(JT/T280-2004)；15)道路交通标线质量要求和

3、检测方法(GB/T16311-2009);16)路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2009)；17)道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)18)道路交通信号灯(GB14887-2011)19)道路交通信号控制机(GB25280-2016)20)民用闭路监视电视系统工程技术规范(GB50198-2011)21)民用建筑电气设计规范(GB51348-2019)22)闯红灯自动记录系统通用技术条件GT496-201423)道路交通安全违法行为图像取证技术规范GAT/T-201424)道路交通信号机安装规范GAT489-201625)道路车辆智能监测记录系统通用技术条件GAT49

4、7-201626)总队关于规范调整车道行驶方向标志版面信息的通知(重庆市交巡警总队-2016)27)关于在全市现有斑马线上施画“我文明靠右行”文明交通提示语的通知(重庆市精神文明建设委员会办公室、重庆市公安局20200901)28)国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。4、交通工程设计4.1、交通标志设计交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完善。结合该路的交通特点，使道路使用者能正确、完整地获取有效信息，合理引导车流。D设计原则在标志布设中，主要遵循以下原则：(GB8416-2003)的规定。所有标志均采用N类反光膜粘贴。各版面字体采用“交通标志专用字体二文字原则采用

5、中英文对照，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。3）标志支撑结构设计标志结构采用单立柱式、单悬臂式。标志结构的设计基本风速为25.9ms;立柱采用的钢材应符合YB231和GB8162的要求；标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌防腐处理（表面不做喷漆处理），镀锌量不得低于600gm2（紧固件的镀锌量

6、不得低于350gm2）;地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆；标志板与滑动槽铝用钾接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。4）标志安装单立柱标志牌内边缘距路缘石边缘230cm,标志牌下缘距路面高度为2.50m。悬臂式标志的安装净空为5.50m；路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为0-100,禁令和指示标志的角度为045：当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管以不熟悉该区域及其周围路网体系的司机为设计使用对象，从整体路网的角度出发，结合周围路网体系

7、合理地选择标志信息；严格依照道路交通标志和标线(GB5768-2009),城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)、重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548.1-2014)设置标志；版面设计以驾驶员按30kmh行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目；重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载；标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性；标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合：根据以上原则，本项目

8、交通标志的主要布设方法如下：在进口道右侧距停止线40m处设置导向车道指示标志，12Om处设置指路标志；在出口道右侧适当位置设置禁止停车和限速的组合标志；在车道变窄处设置右侧变窄警告标志；在断头路上游IOOm处设置断头路指示标志。2)标志版面及材料标志底板采用3003的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa,屈服点不小于241.2Mpa,延伸率不小于4%10%,其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)标志版面颜色参照设计图、道路交通标志和标线(GB5768-2009),城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)、重

9、庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548.1-2014)；交通标志的颜色指标还要符合视觉信号表面色所有标线干燥后的厚度为2.OOmm+10%,涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kgm2的玻璃微珠；车道边缘线不应侵占行车道宽度；导向箭头须根据路网建设现状进行调整，禁止指向未通车的方向，相交道路未通车的路口须按路段处理。4.3、交通信号灯设计（1）据交通组织的需求，本次设计在主要平面交叉路口采用交通信号灯控制。（2）道路交叉口设置了交通信号灯，分为机动车信号灯和行人信号灯两种。机动车信号灯采用400LED箭头灯，行人灯由300LED红色行人站立图案（静

10、态），绿色行人行走图案（动态）分立组成。加人行倒计时（1体灯）。（3）交通信号灯光源均选用双重密封及加强防尘的LED光源系统。管道铺设时应考虑信号灯位置，避免发生冲突。交通信号灯位置详见“信号灯平面布置图”。（4）交通信号设施的管道采用镀锌钢管。路口控制机的电源引自道路照明箱式变电站，单独计量，各路口信号控制机均单点智能优化控制，但与通信手孔井相通，留有控制机联网的余地。（5）机动车道交通信号灯：机动车信号灯采用400LED（三灯三色）满盘信号灯和LED箭头灯（三灯三色），支撑采用单悬臂机动灯杆；人行道交通信号灯：在交叉口人行横道两侧设置，支撑采用竖杆，部分人行道交通信号灯附着在机动车道交通信

11、号灯立柱上。（6）机动车信号灯主灯规格要求400,人行信号灯规格要求300,控制仪器、信号灯及仪器接口应与巴南区统一。（7）信号控制机一般设置在背对路口、离路缘石约0.5米的人行道上，注意不影响行人、非机动车通行，并考虑与附近其他市政设施相协调。信号机基础至最近的鲁井采用三根钢丝管，6根6100钢丝管,机动车灯杆基础至窖井埋设2根32PE线穿过标志基础时，基础内布筋需作适当调整；为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根立柱上，但最多不应超过4个；标志板在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。4.2、交通标线设计1）设计原则在机动车道两侧路缘带

12、内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线；中心双黄线为热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，线宽15cm；车道分界线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，线长6m间距9m：在双黄线间距大于50cm时应用黄色斜线填充两条黄实线间的部分，黄色斜线填充线线宽45cm,间隔IOOCn1,倾斜角度为45。在导流岛出、入口的三角段设置导流斑马线，线宽45cm；路口停止线与人行横道斑马线的距离为2m,停止线宽40cm；路口导向车道线长40m；在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，箭头长4.5m。导向箭头按导线长度重复设置2次；路口人行横道线宽40Cn

13、b间距60Cnb长6m,人行横道线长度可以根据实际人流量以整米数加长；公交停车港标线宽45cm,虚线部分采用Im划线Im空的IT线：路口左转导流线为2m划线2m空的黄色虚线。2）技术要求所有标线及标记均采用热熔型反光涂料;机动车及人行信号灯与信号机的每根控制电缆必须挂金属铭牌，铭牌内容为电缆连接的灯杆编号，具体实施过程中以辖区交警支队意见为准：电缆编号从东北侧的机动车灯杆电缆开始，逆时针方向顺序，先编完机动车灯杆后，再开始编人行信号灯杆电缆。(IO)信号灯接地系统：设备有要求时应进行工作接地、所有配套的外露金属设施构件都应按照IEC的有关规定进行综合接地处理，整个路口信号设施形成等电位连接：窖

14、井内所有钢管用66或68钢筋焊接在一起；机动车灯杆用16mm2的铜芯缆线与窖井内钢管连接；信号机附近采用35根2.5米长50505镀锌角钢，以5米以上的间距打入地下，作为接地桩，接地电阻W4Q。控制机箱可开启的门应与接地的金属框架可靠连接，采用的裸铜软线截面不应小于4mm2o(11)道路交通信号控制机A道路交通信号机通过道路交通信号控制机GB25280-2016检测，具备公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的有效期内检测报告；A至少需实现16相位控制，可扩充至32相位；标配48路灯控输出，可扩充至108路.A具有“节假日”、“星期”和“普通”三种模式方案库，每种模式方案库支持20个时段、48

15、种配时方案；A配置车辆检测模块，自带16路线圈检测器输入，可扩充至48路；同时信号机支持地埋线圈、视频、地磁、红外、微波检测器等多种车辆检测器的接入：至少可控制4块通信式三色倒计时显示屏，并可扩充至16块；主处理器采用32位工业级高性能嵌入式处理器：A具有掉电保护功能，工作参数可保存一年不丢失，时钟至少可保持三个月不管；非机动车灯杆基础至窖井埋设1根32PE管。(8)通信及供电通信本项目施工方应承担项目建设期及试运行期内的通信网络条件及通信费，通信带宽符合系统需求及设计要求，保证图像流畅不卡顿。在本项目中，需要将数据信息传送到辖区交巡警支队交通指挥中心，实时视频流上传带宽按每路至少20MbPS/路考虑，通信宜采用租赁通信运营商网络方式，若附近有交巡警已建光缆资源则接入已建光缆网络。若本项目设施建设和通信接入分属不同单位施工，则两方在施工过程中应相互配合，先施工一方应为后施工一方预留电源及通信管道接入，避免路面反复开挖。供电本项目施工方应承担项目建设期及试运行期的供电条件及电费。本项目外场设备点位分散，根据工程