4缸 6缸 8缸 10缸 12缸发动机是怎么工作的(附发动机区别).docx

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1、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸发动机是怎么工作的?下面咱们用直观的机械动图演示其工作过程。IOJ直列四缸发动机直列四缸是内燃机的汽缸排列型式之一,在排量小于2.0升的四缸内燃机中最常见。因为直列四缸的四个气缸成直线排列,所以又叫同轴四缸。直列四缸发动机直列四缸发动机并不是一种平衡结构,虽然在低排量、小功率结构中不平衡量很小,但是振动会随着发动机尺寸变大、功率的增加变大。直列四缸发动机大部分的排量小于2升的直列四缸发动机靠自身装备的阻尼效应来减少振动。今天大部分排量大于2升的发动机都用到了平衡轴。一个四缸的发动机需要两个平衡轴减少自身的振动,两倍于曲轴的运行频率。水平对置四缸发动机水平对卧四缸

2、发动机是内燃发动机的一种,它是一种往复式发动机,由4个活塞分成左右各2个汽缸,以水平对卧的方式组成。直列六缸发动机直列六缸发动机是指拥有6个气缸,且一字排开的发动机结构。直列六缸的发动机只有单一曲轴,设计上出力较为平衡,但发动机较长,在V6发动机普及后已经被大多数的车厂放弃使用。宝马是小数仍然生产直列六缸发动机的车厂,配置于其高性能的前置后驱房跑车之中。 V型六缸发动机V型六缸发动机就是将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角布置一起,使两组汽缸形成有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V6发动机的长度与直4相当,因此可以横放在前轮驱动的轿车上,现在中高级轿车上普遍采用V6发动机。V

3、6发动机的汽缸夹角一般为60度或90度。60度的夹角对V6的平衡性较好。 V型八缸发动机V8发动机应是高级车的“标配”了。虽然V8发动机的性能极其优秀,但他的制造成本太高,重量太大,油耗极高,厂家一般不敢轻易采用,只有在4升以上的车上才能见到V8的影子,国产车中现只有大切诺基拥有V8发动机,金杯通用豪放也是由V8发动机提供动力。 V8发动机V8发动机不论是放在前驱还是后驱车上,由于重量大,都容易造成汽车重心前移,即头重脚轻。因此,许多汽车制造商喜欢将V8用在四轮驱动的车上。采用90度的夹角,可使V8发动机获得较佳的平衡性。 V型十缸发动机理论上讲,VlO发动机的平衡性不是特好,因此一般市售版汽

4、车上很少采用VlO发动机,要用也是在高性能的跑车上。现在美国的道奇蛭蛇一直使用VlO发动机作为其动力源泉,后来又有保时捷的CalTeraGT跑车,大众辉腾5升VlO柴油车,兰博基尼GalIardo也是采用VlO发动机。最常见到VlO发动机的地方应是Fl赛车场,那里每辆车上装配的都是VlO发动机。 V型12缸发动机V12发动机的象征性意义要大于实用意义。使用12缸发动机的汽车,主要集中在欧洲,并以德国、英国的顶级豪华车和意大利顶级跑车为主。V12发动机工艺复杂,造价昂贵,重量奇大,油耗高得你都找不到厂家提供的官方数据。现在装配V12发动机的豪华轿车有:奔驰旗舰S600、宝马旗舰760Li、迈巴赫

5、、劳斯莱斯新幻影;使用V12发动机的跑车有法拉利的456GT和ENZO;兰博基尼的魔鬼、MurcielagoAventador;阿斯顿马丁的V12Vantage埃多尼斯的BEX38等。4缸、6缸、8缸、12缸发动机到底有什么区别?对于大多数朋友来说,买房和买车都是人生一等一的大事,因此,在选购之时都是格外仔细加小心。就比如买车吧,纠结的事情很多,一款车喜欢与否,有很多的因素来决定,比如:外观和内饰等这些看得见的地方就比较好决定,但是还有些是不容易看明白的,比如说发动机动力性能。要知道汽车零配件中最核心的部分就是发动机,对于专业的车迷来说,买车的话首先看发动机性能,因为发动机的好坏直接决定了车辆

6、的可靠性、节油性、静音效果、加速性能,以及使用寿命等多个方面。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“Wl2”等字样,都想明白是什么意思,今天车叔就和大家分享一下关于“L4”、“V6”、“V8”、“Wl2”等发动机区别在哪?这些英文数字都代表什么含义?发动机发动机(英文名为Engine)是一种能够把燃料能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也

7、源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置工发动机排量接下来车叔再说一下发动机排量,发动机排量(EngineDiSPIaCement)简称排量,是发动机各汽缸工作容积的总和,一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数,它比缸径和缸数更能代表发动机的动力大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说,汽车排量越大,功率也就越高。通常用单位排量作为评价不同发动机性能高低的依据。4、6、8、12代表什么?我们常听说,这个发动机有几个缸这么一说。这些数字所代表的就是发动机的气缸数,汽车发

8、动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸,最普遍的是4缸和6缸,而应用最多的是4缸。如今排量1.3升以下的发动机也开始常用三缸,1.52.5升一般为四缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸内容积下,缸数越多,排量越大,功率则越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率,当然价格相差也就越多。比如搭载4缸和6缸发动机的车型,即使都是2升的排量,价位相差可能数万元。排量是发动机各缸工作容积的总合,排量越大,汽车的动力性能就越好。因此,排量是传统燃油车级别的一个重要标志。但不要总认为,8缸机比6缸机好

9、,6缸机比4缸机强,4缸机比3缸机顺,要说动力性能,的确缸数越多性能越强,但相应的油耗也会越高。车叔需要指出的是,汽缸和气门数可以作为判断发动机优劣的标准之一,但不是唯一标准。如果一味追求缸数,就会偏离买车的初衷。如果只是普通家用车,其实不需要太高的要求,实用就行,这样可以在节约用车成本的同时,也不会流失太多动力体验;而如果是选跑车或者越野车,那么可以根据自己的实际情况来选择缸数多的车型,6缸、8缸甚至10缸、12缸都可以考虑,毕竟能买得起这些车的人,油耗已经不在考虑的范围内。总之一句话,同一品牌的车,甚至同一款车型往往也有不同排量、不同缸数的版本,准备买车的朋友们可根据自己的需求选择合适的车

10、型,毕竟适合自己的才是最好的。L、V、W代表什么?L、V、W是目前主流发动机汽缸排列形式,简单说就是气缸的排列形式,顾名思义,在直白的说,就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。直列发动机,一般缩写为L,L型的发动机是如今使用最为广泛的气缸排列形式,尤其是在2.0L以下排量的发动机上,这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面,并且只使用了一个气缸盖,同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单,好比气缸们站成了一列纵队。一般5缸以下的发动机都是采用直列方式排列,少数6缸发动机也有直列方式的,过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩

11、特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛,缺点是功率较低。一般1.3升以下的汽油机多采用3缸直列方式,1.4-2.0升汽油机多采用直列4缸。L4就是表示该发动机是由4个气缸构成的,而且所有的气缸都在一条直线上。此前也有车型采用直列6缸,因为其宽度小,可以在旁边布置增压器等设施,所以也被一些中、高极轿车采用,比如,说宝马几款经典车就是使用L6发动机。V型排列是发动机一种比较高级的排列方式,简单的说就是将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角布置一起(左右两列气缸中心线的夹角7180。),使两组汽缸形成一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形(通常的夹角为60。),故称V型发动机。一般6-12缸发动

12、机均采用V形排列,其中VlO发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机,也成为高级车型的标志之一。相对来说V6发动机动力输出平稳,震动小,因为构造比较复杂,因此造价也比较高。V6就表示发动机一共由6个气缸组成,分成两排,每排3个气缸,而且之间存在一定夹角。同样,V8也是这个道理,V8发动机结构更加复杂,制造成本很高,所以使用的较少。V12发动机由于过大过重,只有极个别的高级行政轿车采用。而V3发动机主要是出现在一些摩托车上,V16则在一些经典的豪华老爷车上可以找到。最后就是W型,许多人以为就像V型发动机的汽缸呈V形排列那样,W型

13、发动机的汽缸排列形式也一定是呈W形,其实不然,它只是近似W形排列,严格说来还应属V型发动机,至少是V型发动机的一个变种。W型发动机有W8、W12和W16三种,即气缸分四组错开角度布置,形体紧凑。这种发动机其实也并不难以理解,它其实就是两个V型组合。比如说W12,它其实就是说发动机有12个气缸构成,分两个单元,而每个单元又都是一个独立的V6。一般采用W排列方式的发动机往往都是12缸以上,W型发动机是目前造价最高的一种发动机,构造十分复杂,有很高的空间利用率。比如,奥迪A8L配用的6.3升W12发动机和大众辉腾配用的6.0升W12发动机。但由于专利的原因,这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到,在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上,也曾分别装备着W6、W8和W12发动机。

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