【《合肥地铁二号线工程造价风险控制策略》7000字（论文）】.docx

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1、合肥地铁二号线工程造价风险控制策略目录.a.rra.sfrr文工租金fr*;皆冠.1引.2合BMQ分析2.1 合肥地铁二号线工程微况2.2 2合肥地铁二号线路工程造侨风险分析_2.3 风险评估3合电*铁二号线工程*MUEIM”3.1 建立攻i目造价风哙管理部门3.2 2采取限额设计控制措施3.3 制定项目风险及风险性造价安排.3.4 重视工程全过程的监督工作.4.4.1 研究结论.8104.2 研究展望情臬：文章以合肥地铁二号线为例，基于项目造价管理和风险管理的视角对地铁造价特点进行深入的分析，通过对合肥地铁二号线工程项目建设实况进行研究总结.预估风险可能产生的大致方向，为文章后期所作风险评估

2、提供理论与现实依据。文章结合了合肥地铁二号线现状，通过对项目建设中各个阶段的工银造价风险进行分析和总结，并且分析研究了合肥地铁二号线风险控制措施。以期本论文的研究能够对其他地铁项目的工程造价风险管理带来一定的参考借茶意义。关能得：地铁交通：工程造价：风险管理1引言自20世纪以来，国内在地铁坑道交通运输事业的建设上，获得了大踏步式的发展。尤其是最近的几年，国内开展的地铁项目建设步伐不断推进，建设规模不断扩大，工程投资数故和规模直线递增，各个地区对于开展的地铁项目建设需求不断增强。地铁项目事业的发展严重受到了高昂的项目工程造价制约，分析现成的地铁建设项目，能够看出国内地铁在建设上三超的现象不断存在

3、，即,概算超估算.如何在建设成本有限的情况下，将资源的利用化达到最大，国内外专家重点关注对地铁工程建设造价进行管理和控制。相比较其他建设项目，地铁建设具有较长的工期和较大的投资，,直存在着许多无法预知的内部或外部风险干扰因素。工程项R造价中的风险因素关系复杂，相互作用，相互影响，这一现状使得地铁工程项目的造价风险表现出多层次状态。同时，由于目前地铁工程造价建设正处于长期推进状态，地铁工程造价面临的风险也可能会根据实际情况而产生变动.若无法对项目风险进行有效控制，风险一旦失控，其造成的损失会让项口成本急剧上升，最终导致地铁项目工程造价实际成本超过预算。预算超支现象产生的根本原因在于工程项目造价人

4、员对工程建设中风险评估的不到位，换句话说，造价人员在工程建设规划中，缺少风险管理的意识。由此可以看出，我国地铁工程的建设急需得到风险造价管理相关经验的指导I1.随着我国经济实力的不断提升，与国家相关政策的支持，轨道交通建设成为当前我国更点关注对象，我国地铁事业得以迅速发展。但由于其自身施工速度较快，施工范圉较广。投资巨大，其不良影响也不断出现，地铁项目工程造价问题成为了附碍我国地铁事业发展的拦路石。成本管理由此成为我国当前及以后工程造价管理研究的揖要课题.虽然我国当前在地铁工程造价和管理研究领域获得了一些成果，但距离将理论与实际相融合还有很长的道路要走。合肥地铁二号线项目在建设过程中由于规模较

5、大，成本居高，造价控制一度成为项目管理中的重大难题。后通过采取正确的造价风险控制措施，使项目得以成为合肥地铁项目建设的标杆，为合肥地铁项目的建设提供r理论与实际参考。随着近年来我国城市化步伐的加快，合肥地铁工程建设的规模也在不断扩展，范圉逐渐增加。合肥地铁二号线工程作为大型的公共设施建设项目，其建设过程中的所遇到的风险具有普遍性与多样性，因此，详细分析研究合肥地铁二号线工程的造价风险控制，对手区域地铁轨道交通建设来说其理论意义和现实参考意义均极为重要。2合肥地铁二号线工程造价风险分析2.1 合肥地铁二号线工程概况2.1.1 合肥地铁二号线工程概况合肥地铁二号线，始自三十埠站，终石南岗站，呈东西

6、走向，全线途经合肥市瑶海区、庐阳区与蜀山区，线路全长27.76千米，包含车站24座，均为地卜车站。与凯道交通线网中2条已建线路和3条施工中线路交会。是连接合肥市.各区域的重要纽带，2.1.2 合肥地铁二号线造价分析如何对合肥地铁二号线的工程造价进行合理管控是该项工程项目管理当中的关键所在。在进行地铁轨道交通工程项目造价的合理的管理时，不仅需要对成本进行有效控制，还需要从项目建设的各方面若手，将更多的利涧留在项11中。对于地铁项目造价管理与控制而言，其并不是一个一成不变的管理过程，其关键所在就是有效的全过程管理，目前的地铁项目造价管理主要通过经济，技术等方面的手段进行全方面，多足次的手段管控.合

7、肥地铁二号线造价预算指的是在合肥地铁二号线中发生的各项费用之和。其整体费用包括合肥地铁二号线直接费用，间接费用，其他费用，财费用及计划利润。直接贽用是合肥地铁二号线在建设过程中产生的各项直接成本费用，包括直接材利成本次用，直接人工成本费用，直接设备我用等。间接费用是指在直接成本外并在施工过程中具有直接性质的费用，主耍为建筑材料搬运费用，季节施工附加费用，施工设施使用费等。其他费用主要为地铁施工项目建设过程中所必要但非常规的党用，如建筑材料检验费，设施维修费及不可控因素导致的施工成本.合肥地铁二号线工程造价管理是全过程的管理工作，主要包含各个建设时期的设计和决策，以及招投标和建设、竣工决算阶段。

8、但是整个过程，同样会有缺少协调的工程决策、工程设计相对片面、工程管理过F松懈等问题，使得部分区域线路建设上下交接出现问题.引发造价问题，造成施工造价损失，影响造价管理，对于该工程整个实施过程中的造价管理工作是极其不利的阳.2.2合肥地铁二号线路工程造价风险分析2.2.1决策阶段I）合肥地铁二号线工程前期采取提高成本管理，降低成本的策略.在一定时期内，地铁项目将施工建设期作为造价管理的重点，在施工决策计划阶段进行节制。过分重视施工阶段的变动及单纯的竣工结算，从而忽视了其他阶段，例如，在投资阶段出现超支问题时，未能针对出现的决策失误采取及时措施。2）投资预鸵准确度较低，地铁轨道交通投资预算缺乏准确

9、度，由于对施工技术缺乏相应的研究，使得投资预见准确度有所欠缺，对后续阶段的造价管理工作拥有极大影响.合肥地铁二号线工程在前期设计线路时，对施工的技术方案未能做出合理判断，在全路程设计时仅仅考虑到地区表面特点，忽略了不同区域的地版特点，给后期的施工阶段造成了一定的造价风险网.3）注重技术，缺乏经济支持。合肥地铁二号线工程造价人员前期注重技术方案研究,未对相关技术方案进行经济分析，造成工程投资损失，在决策阶段就产生资金浪费的现象。2.2.2设计阶段地铁项目设计阶段决定若项目成本，合肥地铁二号线工程设计部门由于追求最优方案，设计图纸频繁变动，由此产生的费用是巨大的，因此，成本控制未能达到预期结果，地

10、铁项目实际投资远超预算投资.2. 2.3招投标阶段1）失控的合同条款，该合同重点有般款项与特殊款项，合约价格作为唯的价格标准，是项目最终预算和决尊的主要依据.，如果审查不到位，那么合同失控现象就极容易出现。2）缺乏编制的量表标准.在进行地铁建设工程招投标中，最为重要的就是将建设工程量预算清单等文件应运到地铁工程中。有关费用的建设工程量预算清单内容不够详细，会导致项目成本的失真对报价和投标单位产生极大影响M1.2.2.4建设期I）施工区域差异大，地铁的建设时间和成本主要是受施工现场控制。在进行地铁施工的过程中，上阶段项目成本管理会直接影响到下阶段项目的成本管理与运行，从而直接影响全过程项目的成本

11、管理建设。2）施工单位在项目预兜的编制上缺乏准确性，合肥地铁二号线工程预算超支问题是合肥地铁二号线造价人m前期所需要面对的主要问题之一，由于预算编制得不够准确，使得造价人员无法对工程施工损耗费用的具体支出做出正确且全面的判断，使得地铁项目造价预算工作无法发挥应有作用。2.2.5竣工决算阶段1）工程量；本工程的竣工结鸵工程同实际设计工程之间有较大的差异存在，此外，因为其具有很长的施工周期，旦牵涉到多个部门，因此在随后的竣工结算时出现了重发计算工程量的情况，使得项目造价受到一定影响。2）额外成本：部分区域地铁建设受环境影响，临时改变设计，增加了材料和技术成本，但并未具体提供详细数据，从而导致设计及

12、材料费用超支。2.3风险评估2.3.1人员风险合肥地铁二号线工程在建设过程中，存在不问领域、不同专业的技术人才，使得地铁建设管理问题，可以获得正确且严密的处理。但同时，由于地铁项目建设中涉及人员较多。在进行共同治理时，往往会出现公正性及合理性缺失的问题。使得地铁项目建设过程中缺乏全面的部门监督机制。合肥地铁二号线项H建设团队，虽然集聚精英，但前期由于多部门，多层次治理而引起部门与部门之间并没有很好的协调性，目在整个施工过程中信息不同步，严重地缺乏内部默契的配合.从而导致各部门建设的风险被带至各区域项目建设的实施中.2.3.2成本风险地铁项目建设过程中，财务部主要负货整个项目的成本运算，以项目用

13、最低成本产生到最佳结果为目标.合肥地铁二号线项目建设过程中，通过财务数据情况可以看出，财务部在项目造价管理中虽然发挥了一定作用，但是其制定的造价计划和控制方案都只停留在设计计划阶段，未能真正地落实到实际造价管理中，使得项目的建设期与实际进度存在较大差异。这也为项目后期的进度控制埋下幽患。2.3.3工期风险工程项目在展开建设前都应当建立好项目进度管理目标体系，缺乏全面的项目进度管理目标体系是无法保障项目成本，质量等工作的，合肥地铁二号线项目在前期未能建立完善的项目进度管理目标体系，使得各区域研究人员在进行管理的过程中需要花费时间进行相互沟通，给项目的后续工作造成一定影响，增加r项目建设当中的不确

14、定因素，大大将后续项目的风险概率提升了上来。2.3.4施工风险合肥地铁二号线工程在计划编制时，实行项目工作分解的方法，这是由项目的实际情况而制定的。通过这一方法，合肥地铁二号线工程将工程进度计划行点分为三级：关键节点，主耍节点，特殊节点.利用便捷的网络信息系统，实时对工程进度进行监督，对照实际完成的情况以及预期项目计划，统计相关的数据并进行分析。项目通过差异分析法对节点实际完成情况进行分析，寻找影响节点计划的因素并制定相应对策,从而保证项目计划的实施。3合肥地铁二号线工程造价风险管理的措施3.1建立项目造价风险管理部门合肥地铁二号线工程前期由于多部门、多层次的治理导致项目建设缺乏协调，为后期建

15、设增加了不确定因素，提高了风险概率。在发现项目存在核问题后，合肥地铁二号线工程建立了独立的项目造价风险控制部门。合肥地铁二号线项目造价风险部门通过成本控制系统，对进度款进行把控，同时根据具体区域建设要求选择不同方式进行款项结算，利用便捷的网络条件，对项目工程施工信息进行全面采集、分析和判断，做到成本控制数据及时跟进。合肥地铁二号线工程由于涉及区域较广，其工程建设的实际情况需要实时跟踪，并与进度计划进行实时对比。在建设过程还需要明确中福一区域所需造价成本，为合肥地铁二号线工程获得更多的效益.为此合肥地铁二号线项目造价风险部门对合肥地铁二号线工程进度计划实行分时段评测，通过各阶段造价数据收集，了解施工进度和各阶段造价成本，实现项目合理分析。地铁项目风险控制覆盖于整个项目，项目运行是包括项目立项,技术方案与人员确定，先任分工，项目建设，后期运营在内的长期过程。合肥地铁二号线项目造价风险部门在项目运行的各节点采取相应对策，使得项目在有效期内完成管理与开发的目标，降低了风险控制的不可控因素，提裔了项目的管理水平与实施效率，减少了自身承担的风险系数。网3.2采取限额设计控制措施限额设计是工程项目建设常见的风险控制措施.合肥地铁二号线工程造价风险控制工作亦采取该策略为风险控制的基本措施之一。合肥地铁二号线限额设计控制主要从两个角度进行：I）采取双方向进行限额控制，在整个项目的设计阶段运