先张法空心板施工方案.docx

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1、先张法空心板施工方案一、编制说明，(一)编制依据：(1)、招标文件和施工设计图纸。(2)、国家和交通部颁布的相关施工技术规范，质量验收、评定标准。(3)、国家和辽宁省相关建设管理部门颁布的有关施工技术、环保、平安、质量验收规范、评定标准及法规文件。(4)、城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)(二)编制原则：1、确保实现业主所要求的工期、质量、平安、环保目标。2,严格遵守施3创攵规范、规程和制度。3、科学组织、细心施工，保证优良率达95$以上，争创鲁班奖。4,合理支配施J：支配，统筹规划、保证施，有序性、连续性、均衡性。5、考虑本标段工程特点、工期要求，细心施工。二、工程概况白沙

2、河中桥中心桩号K0915.16,孔径4-20米,设计交角45度,桥梁全长85.08米，桥宽22m0沈抚灌渠中桥中心一号K1+669,孔径2-20米，设计交角90度，桥梁全长45.02米，桥宽22m。桥梁纵向按20m布跨,每跨布置15块中板、2块边板。每块预制板高95cm,宽124cm,顶、底板厚12cm,边板悬臂长38Cm空心板主要工程量为:C50现浇碎1103.1加315.24钢绞线43947KgR235钢筋21385.2KgHRB335带肋钢筋149701.2kg本工程支配于2013年5月25日进行施工，2013年7月31日完成.共36个日历天，平均每天完成3片.三、机械设备支配：序号机械

3、设备名称型号数量单位1钢筋切断机G050B2台2钢筋弯曲机GW403台3钢筋调直机GT4-143台4交直流电焊机ZXE1-4002Zx5电焊机BX1-300J6台6千斤顶ZB4-5002台7装载机Z1.50F2辆8险运输车斯太尔2辆9龙门吊50T2台10龙门吊20T1台四、人员组织支配为了施工便利和便于管理，结合工程的特点，设置独立的梁板工程作业队,作业队在项目部各部室指导下开展工作，拟配置人员如下表:部门职务人员项H经理项日经理满福茂项目副经理李景强项目总工程加夏志忠工程技术部部长卞义桥梁工程师邓皎峰桥梁工程师李振寰平安质量监察部长郑立超i量工程师港新试验工程师李子健物资设备部部长王欣业施工

4、作业队施工鱼贵人1名技术员2名电焊工5名电工1名力工15名钢筋工5名碎工5名修理工1名木工5名合计38人五、施工工艺流程图先张法预应力梁施工工艺吊车架梁施工工艺框图（空心板梁）六、菸工方法为保证本工程预制板梁预制施工质量，在沈抚大道南一路右侧设预制场及存梁场，全部预应力梁采纳集中预制。先张空心板梁在混凝土达到设计要求时，再切割钢绞线，进行应力放散，为保证工期，预制梁全部采纳蒸汽养生。空心板预制(1)施工打算A、清理场地，施工测量放样，依据马路桥涵施工技术规范，充分考虑台座重量、梁体重量、施工人员、机具重量、施工荷载等因素，对台座进行设计、进行荷载验算，并对台座的地基进行加固处理。B、台座的布置

5、20In空心板梁设9座张拉台底座。中梁模板6套，边梁模板3套，预制周期为12天。预制场地、存梁场地在同一轴线上，以满意施工须要。先对场地硬化，用压路机压实，压实度达到95%以上。张拉台台座以C30混凝土浇筑而成，张拉台的尺寸和质量要满意张拉要求。张拉台座的形式及各种张拉设备均需经过监理工程师核定，预应力张拉台的抗倾益系数不小于1.5,抗滑系数不小于1.3,横梁受力后挠度不大于2mm。C、台座的制作张拉台座设计为长线型槽式台座，长度为65m。传力柱及台座联合受力，所以它必需有足够的强度和刚度。台座刚度对侦应力影响较大，若刚度不够，台座变形较大，预应力损失就会较大。因此要求在梁板预制前在台座放入钢

6、绞线，对张拉台座及横梁进行荷载试验，满意要求才能运用。阅历算采纳尺寸为传力柱边柱宽60cm、高70cm,内设中20通长钢筋，浇注C30混凝土。传力柱轴线与钢绞线在同一平面内，使传力柱为轴心受压构件。张拉端及锚固端部预埋6=2Omm的钢板，以使应力分散。台座采纳钢板梁台座。(2)材料检验A、钢材进场时质量证明、试验报告单，每捆（盘）钢筋均应有标牌，并按不同规格型号和规范规定分批验收，验收内容包括查对标牌，外观检查，并按马路桥涵施工技术规范（JTJO41-2000）中桥涵用钢材的有关规定，抽取试件进行外观和力学性能复验和可焊性试验。B、混凝土检验空心板梁采纳的混凝土浇筑前制作试块，对包括坍落度、凝

7、聚时间、强度等项目进行试验。C、钢较线验收钢校线进场后检查质量（品质）证明书、包装方法及标记内容等是否齐全和符合标准，取样送省质量监督检测中心站进行检试，机械性能符合设计要求后运用。D、锚具验收锚具除有产品出厂合格证外，尚需有材料检验合格记录和锚具有关试验记录，并抽样送质检单位，对硬度、强度和外观等进行检测，合格后运用。（3）张拉预应力筋先张法空心板采纳2台YC60千斤顶按单根张拉，整体放张工艺生产。钢皎线用砂轮切割机卜.料，为防止预应力筋移位，在每片梁两端用ICm厚的钢板作成U型槽固定预应力筋位置。用YC-60型千斤顶进行初应力调整，初应力为10%。Con.待张拉完后进行绑扎钢筋、浇筑底板混

8、凝土、放置芯模、再浇筑腹板及顶板混凝土。当混凝土强度达到设计强度标准值100%后，便进行预应力筋的放张。张拉的一般操作0初应力（IOtocon）100%con（持荷2min锚固）100%。Con为张拉限制应力，包括预应力损失值先用YC-60型斤顶逐根对钢绞线施加10%Con至张拉初应力，量取斤顶油缸长度，估算钢绞线在初应力时的伸长量，接着张拉至100tocon,量取下斤顶油缸长度，计算出钢绞线在初应力到100%。Con的延长量。持荷空心板采纳的钢钱线选定持荷时间为2min,使预应力筋完成部分徐变。锚固测量、记录预应力筋的延长量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在6%范围内，锚固预应力筋，千斤

9、顶回油至零。（4）加工及绑扎一般钢筋钢筋的加工尺寸严格按图纸设计要求进行，钢筋的安装干脆在台座上进行。钢筋接头设置在内力较小处，并错开布置；绑扎搭接的接头数量，在同截面内不能超过在钢筋受拉区不超过25轧受压区不超50乐接头间距相互错开不小于50cm。钢筋绑扎的截面尺寸应严格按图纸和规范的要求进行。在绑扎过程中不允许踩碰钢较线，防止断筋伤人事故的发生。特殊留意同时绑扎防撞墙及伸缩缝的预埋钢筋。（5）安装模板模板的安装采纳龙门吊拼装然后人工调整的方法。模板安装前要打磨干净并涂刷脱模剂；相互连接的模板，螺栓不要一次拧紧，整体检暂模板线形，发觉偏差刚好调整后拧紧连接螺栓，固定好支捏杆:模板连接缝间隙大

10、于2mm时应用腻子刮平，端模预应力筋孔的位置要精确，安装后与定位板上对应的力筋孔要求均在一条轴心线上。由于施工中事实上存在误差，力筋张拉时有移动，制作模板时端模力筋孔按力筋直径扩大24mm。芯模采纳定型钢模，同时芯模的固定钢筋位匿要精确、坚固。模板安装前由质检员检查合格后，报请监理工程师检验，合格后才能进入下一道工序。（6）空心板梁的浇注浇筑前，先对模板、钢筋和预埋件进行检查，把模板内的杂物、积水清理干净，模板如有缝隙，填塞严密。混凝土施工前，先测定骨料的含水率，依据监理及业主批复的混凝土施工协作比确定现场混凝土施工协作比，同时定期校定强制式搅拌机的自动上料计量装置，严格依据施工协作比和搅拌时

11、间进行施工。混凝土浇筑时，采纳分层浇筑法。光浇筑底板混凝上并振捣密实，之后进行安装芯模，再浇筑肋板及顶板混凝土。芯模采纳定型钢模板制作可以抽拉式拆除。浇筑混凝土时，芯模两侧匀称对称你料，用插入式振捣棒从两侧同时振捣以防止芯模左右移动，振动器的移动距离不超过作用半径的1.5倍，同时严禁出现漏振或过振现象。顶部混凝土浇筑完毕后刚好修整抹平拉毛以利于现浇桥面铺装混凝土与其结合。同片梁的混凝土连续浇筑期间，有专人检查模板、钢筋及预埋件，以防发生跑模，移位、变形等状况。混凝土浇筑完成，待收浆后即进行蒸汽养护（混凝土施工时同时做试压块并留一组试件与板梁同时养护）。（7）空心板梁养护因气温条件满意（最低气温

12、在15C以上），梁板养生实行覆盖土工布洒水养生，养生时间不少于7天，每天不少于5次。（8）预应力放张空心板经养护，满意设冲强度85乐龄期7以上可以放张。放张采纳2台YCw-2000型千斤顶及放张钢横梁共同完成。首先放张千斤顶就位后高压油泵泵油，放张横梁与张拉横梁间距约60厘米（放张千斤顶长+设计行程-5厘米），要保证放张千斤顶小行程出顶，可以拆除张拉端锚具即可。原张拉端锚具拆除后，千斤顶回缩，钢绞线放张至无应力。放张后钢绞线采纳砂轮锯切割，严禁用电弧焊及氧烘焊切割.切割首先从张拉端起先依次向另一端推动。空心板安装空心板安装采纳2台50T履带吊协作吊放就位，空心板运输由采纳运梁汽车，每次运输一片

13、。梁板运输便道采纳本标段路基便道，运梁时要保证畅通、平整，桥位处便道要加宽、加固，桥孔间因有50T履带吊作业要保证平整及坚实，以防造成平安事故。施工工艺：、打算工作空心板在出场之前要进行检验，合格后方可吊板；检验内容为：断面尺寸、板角度方向、板表面的清洁的事项，若超出规范要求，则应实行措施进行修整，以利构件能顺当安装就位。施工放样做好墩帽混凝土垫层，F整好安装现场场地，检查修理设备、运输道路，由预制场至安装现场的运输道路平整，无陡坡和急弯，制定安装依次。、梁板装车利用吊环吊装过程中应保持四个吊环匀称受力，避开三点受力；50t龙门起重机从预制场存梁区吊起板梁、放在托架上，用方木顶托将楔形钢板紧贴

14、在梁底钢板下，周边点焊后，涂刷防锈漆，再吊装到平板车上，支撑固定后运至安装现场。在梁板移动过程中，要保证梁板不能倾斜，要平移。、梁板运输空心板运输时，车长应能满意空心板支承点间距的要求，空心板装车时需平衡放正，使车辆承重对称匀称，并确保空心板处于筒支状态；为防拖车在行驶或上坡过程中空心板滑落，可以在拖车转盘顶部固定一根20X30cm方木，长度为150cm,待空心板平放于拖车转盘顶时，用一根12的钢丝绳加上2T的导链将空心板固定于拖车转盘顶部。在装车前要对板进行检查，清理干净板上所夹带的杂物。由于运输过程避开不了的颠簸造成板体局部混凝土受损，在板体与车辆运输支撑点的四周接触位置要垫些方木或毡类的织物，防止硬接触损害板体混凝土。空心板运输过程中，拖乍的托架上应有相应的爱护措施，如用橡胶皮包袱或用方木支垫等，防止板碰撞损坏。、梁板安装1）支座安装前，应检查产品合格证”中有关技术性能指标，如不符合要求时，不得运用。2）预制梁橡胶支座安装的关键：应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避开偏压、脱空、不匀称支承的发生。施工程序如下：a先将支承垫石顶而浮浆除去，垫石表面清洁、平整、无油污。支承垫石要求标高精确，强度