二级公路建设工程施工组织.docx

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1、二级马路建设工程施工组织一、工程概况1、本工程为二级马路建设项目，为路基、桥梁、隧道、排水等工程。本标段为合同段，（含中小桥在内的路基等计km.路基宽度m,路面宽度m,路基土石方m*路基防护砌体nF涵洞m,特殊路基处，水井口.2、本项目建设单位（业主为。3、本项目的建设单位是。4、本工程的监理单位为.5、本标段路途处于。6、沿线地区主要为.7、路途所经地区为气候区，年平均气温一C,极端最低气温C,极端最高气温C,年平均降雨呈mm左右，多集中在月份，最大冻土深度cm。8、本标段路途沿旧路布设。旧路路基稳定，除路面边缘有网裂外，路面基本完好。二、施工总体部署指导思想木标段马路建设工期短，质量要求高

2、。依据我公司的质量方针：“管理科学、技术先进、施工细心、产品优良、顾客满足”的要求，我们在施工中必需实行强有力措施，坚固树立“质量第一，用户至上”的思想，细心组织、统一部署，确保在个月内将该工程建成交通部优良工程，交付运用。组织合理的管理体系（详见项目组织机构框图）实行项目管理法施工，配备具有丰富实践阅历和专业学问的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、平安、快速的进展。配备合理、精良的大中型机械配备合理、精良的大中型机械，充分发挥施工机械、设备种类齐全、数量足够的优势,使工程施工快速、高效、优质、文明。土方工程采纳液压反俨配自卸汽车，推土机整平，压路机分层碾

3、压.确保原有道路畅通的措施1、新老道路相交处设保通员指挥交通车辆，井在老道两侧设置交通警示标记。必耍时修建与老路等宽的临时道路,确保车辆正常通行.削减由下道路施工带来的对社会车辆的干扰。2、指定专人随时清扫原道路上的施工垃圾，保证文明施工。三、总体支配I、我公司一旦中标，在开工前组织人员进行生产临时设施和生活设施的建设,以最快的速度搞好打算工作，为工程开工创建条件。2、合理支配工序,本标段工程主要是路基工程，路基排水及涵洞工程，路基主要是填方，填十.最高处为m,挖方仅在利用老路的地方有一些挖路槽，因此，将整个标段分两个施工段，个工区，个施工队，桥涵施工队、路基施工队和排水施工队，流水作业，统筹

4、施工。路法施工段，要抓住关键的土方回填工序，充分利用土方设备资源，确保土方回填按网络进度要求进行，同时特殊路基的处理，涵洞和路基排水的施工也要组织好流水施工，协作土方回填，保证总网络进度的实现。3、定期召开各工区的现场调度协调会，刚好协调资源配置,加强管理月支配、周支配、日调度，确保施工支配的落实和提前。四、临时设施及现场平面布置临时设施临时设施分设在和处，每处临时设施包括生产、生活设施。如预制场、钢筋加工场、水泥仓库、仃车厂、办公室、宿舍、食堂等。临时供电供水I、生活区供水用电采纳当地生活电网供电，2、生产区用外接当地电网，用电量KW。3、现场生产、生活用水由当地生产、生活用水连接.充分利用

5、就近水源或实行运输的方式解决。通讯设施通讯设施采纳固定电话,移动电话，收发两用无线电对讲机三种。临时道路临时道路用碎石土铺设。宽度为m,设置排水沟，加强排水.五、施工总进度支配施工进度横道图（详见表）施工进度说明1、依据招标文件及现场状况，我们承诺本标段总工期为个月，按招标文件规定工期个月提前月完成。2、施工进度网络支配要点说明如下：进厂后q上组织睑预制构件场地的施工，进行予制钢筋灶盖板，同时进行盖板涵的施工和特殊路段的回填及水井的填筑施工。确保工期保证措施1、工程中标后，马上组建工程项目经理部，配备具有丰富阅历和专业学问的项目经理和总工程师，本着高效精干，业务流化管理和弹性流淌的原则，组织精

6、干高效的管理班子，利用管理优势，确保工程快速进展，按时完成。2、依据施工总进度支配和工程特点，选择能够适应其工程质室，工期进度要求的作业队伍，井与施工劳务作业单位卷订劳动合同瓦实行合同制度管理。3、专业技术人员学习合同条款，弄懂弄通并娴熟驾驭本专业规定的条款、规范，以提高管理水平.同时应加强对技术工人的技术培训，提高施工操作水平。4、工程中标后，马上组织材料设备进场，尽快完成便道、水、电、生活、生产临时设施等施工现场打算，以最快的速度起先工程建设。5、通过完善周密的技术打算工作，全面熟识施工图纸，了解设计意图和业主的要求，提出完成整个施工任务的战略构想，对进度作出科学支配，使全部工程施工及分部

7、分项工程施工都置于有组织、仃支配、有秩序严格限制的状态下，进而实现优质高速完成工程施工任务的总体目标。6、施工前期取得业主和当地政府及仃关部门的信任与支持.尽快适应工程监理的严格监督和合同条款的约束，与有关协作单位亲密协作，尽力创建和谐融洽的内部环境，疏通各方面关系，为工程顺当开工后今后的施工生产顺当进行打卜良好基础。7、加强支配管理，编制月、周形象支配找出限制工程进度的关键项目，进行全点限制，针对各项目投入的人员和设备以及生产进度的进行状况定期作好分析总结,并做为下一进度支配调整和制定的依据.8、由于马路工程均在露天施工，受气候条件的影晌大，克服季节性的影晌，合理支配施工依次很重要。所以要常

8、和当地气象部门建立较亲密的联系和收听天气预报。驾驭天气状况合理支配施工，尽地削减对工期的影响。9、配备合理，精良的大、中型机械，充分发挥施工机械设备种类齐全，数量足够的优势，使施工快速、高效、优质。10、加强施工现场的管理的调度，削减因生产支配不当造成的不必要的损失，依据工程实际进展状况，合理地刚好调配劳动力和机械设备，充分发挥人、材、机的运用效率，确保施工工期。六、施工方法测量导线点及水准点1、在收到建设雎位转发的工程测量标记和测量数据资料后，首先应进行测量及核工作，包括平面限制点的兔核和高程限制点的第核，并向监理供应笑测结果.在监理和有关部门的签认下，可以此为依据进行下步作业，如有差别大的

9、或受损的点位，应在监理指导下进行改正或补测，得出正确限制依据。2.结合本标段地形和施工特点，在确定原始限制数据后，应当制定合理的切实可行的测地方案，进行平面限制网和高程限制网的测设。前者以导线限制，后者将数据用测到导线点上,在施工中依据须要增设水准点。导线点要选位合理，线型适合，测讥方案报请监理同意后，可付诸实施.3、测量运用索佳SET210()型全站仪，自动安平水准仪，水准尺。所用仪器均由指定专业检测部门年检通过，检定结果供应应监理工程师，测量方法和测加精度应当达到交通部颁布的马路路途勘测规程及马路桥位勘测设计规范B的要求。4、限制测量成果应按规定表格填写上报监理工程师批准后才可运用。在施工

10、过程中应对测量限制点定期笑测，确保测疥限制点在整个施工和验收期内完好，保证测量精度的一样性。5、限制标桩应按标准样式制作埋设，设立明显的爱护桩，制定相应的爱护措施，既能很好的指导施工又不影响施工的正常进行。6、施工中进行的各限制桩如道路中心桩，曲线交点,起，终点，转点，建筑物轴线等的测址放样工作，均应以限制网为依据，记录全部的原始数据，报请监理工程师复测。道路工程路基土方施工流程图路堤沉降观测马路对路基的稳定性和强度要求很高,如地基不能保证很高的稳定性,则干脆影响路面沥青层的质量，从而使通车质量受到影响。所以一般路堤完工后，留有不少于个月的沉降期，以使路基达到基本稳定的状态。为了确认路基在这期

11、间的改变，须耍进行沉降观测.同时在软土段沉降常见的地区，在施工过程中就须要沉降观测来对施工烦料和加载速度作出限制,沉降观测板安装在路中心线上，点间距般应在m内，在桥头、涵洞顶等处可加密。在施工中每填一层应观测一次，并加高观测板，施工完路基时，观测板应比顶面低Cm左右，以利于爱护，同时应作明显的标记。此时每天观测一次，沉陷观测是一项较长期的系统观测工作，为J保证观测成果的正确性，一般观测要固定人员，固定仪器及水准尺，运用的水准点要保证观测的连续性，观测路沉线要战本固定，傲在首次观测时在测站上立树桩或其它标记，以便下次在同处设站。沉降观测应在监理工程师协同下进行，观测成果应当上报监理和设计部门，可

12、作为下步路面施工可否进行的依据，路基防护施工木工程路段路基侵占渔塘，采纳浆砌片石护坡，见附图，路堤填筑完毕或路焚开挖完毕，就应当依据地段的不同，按设计规定施工不同的路基防护设施,首先确定各结构的位置、类型、形式、尺寸、标高等无特殊状况，无监理工程师同意，不得随意改动,所用材料包括水泥、砂、石（片石、块石），砂浆标号都要符合技术要求，并在施工中作相应的试验构件。莲塘处理后，填方路堤时应在路堤坡脚处填筑土堤，为防止水流冲刷和海路基，的施工干砌片石护坡脚，在斜坡填土路堤段，应设置纵向浆砌片石梯形排水沟，在填方高度过高地段设置浆砌片石挡土墙。路堤边坡按设计绿化或浆砌片石护坡。砌体基槽应按设计开挖，并设

13、置碎石垫层。砌体所用新科应合格，无粉化现象，砌筑前洗净，泡水.砌筑时应先外后内，内外交织，连成一体，砌石应分U错缝挤紧密实，砌缝合乎规范，砂浆饱满，强度合格，无空洞现象，勾缝应在砌筑浆凝固前进行，勾缝要平顺.整齐，坚固，无脱落，并不得弄脏石体表面。勾缝完毕应检查清理，达到外观整齐，美观，表面平整，线条直顺，曲线圆滑，沟底平整，排水通畅，坡度精确。应按有关的质量标准和检查方法，按规定检查频率进行校验。填方筑堤工程施工一、施工前打算填方前路基范围内的草、树、垃圾等有机质应彻底清除干净，全部的树根、竹根和其它有机物都要掘除。清理出的废料要按设计和建设单位合同要求集中弃土，妥当处理，保证不污染环境和当

14、地农业生产，对挖出的适用的表土应依据施工网络规划在适当的地方堆放，为后期种植草皮，绿化做打算。路基范围内原有结构物墙基础及其他设施均应拆除到设计深度。同时应依据平面布置图建好施工便道，做出机械、人分支配，以使施工顺当进行0二、确定填方材料用作填方的土料应保证填方的强度和稳定性，达到设计规定的工艺要求，虽然挖方十场都是指定的可填土，但在实际施工时，仍要特殊要求，对土的含水量要严格测试，限制在最佳含水量范围，取土场不合格的土要进行剥离，选弃，某些部位如有特殊要求或取土不便时可经过与监理部门考证，选用其它材料，如砂.但必须要保证路堤的强度。三、试验I、在路堤填筑前，填方材料按每m3以及在土质改变时取

15、样，进行一次颗粒分析、液限和塑限有机质含量和击实试脸，采纳选型击实法确定上的最大干密度和最佳含水星。2,填方材料的现场压实试验用于路基填方的各种主要填料，在开工天前，结合施工路段选择面积约为m-的试收场地进行现场用实试验，并将试验结果报监理工程师审批。现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。用试验的方式确定压实设备类型和最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每乂材料的括铺厚度、材制的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时的依据。3、施工时每层填土的限制试验，除沿路途长度每m取处土样进行干密度试脸外，并符合下列要求：1）距路床面O30Cm各层现场干密度取样忒验，每nf取样一次。2）由路床面308（km各层现场干密度取样试验，每nF取样次。3）折路床面8O-1.5（km各层现场干密度取样试验，每m?取样一次。4）距路床面150cm以卜到路堤基底各层现场干密度取样试验,每正取样一次。4,对于零填挖地段，其。30Cm范围内的压实度如不符合耍求，须再翻挖压实，使压实度达到要求。四、填方筑提施工本标段为填方路基，其横断面形式有3种，详见附图.填方筑堤应在已处理好的基层上进行，对原来是耕地或很浅软土层的基层，应先清除杂物,务实后眈晒，达到设计强度后进行填方，经过处理的软土基应在检查清理后进行填方，对于横坡坡度陡于：时，清除杂物后，将地面挖成