2015年新能源汽车的前景和阻力.docx

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1、新能源汽车的前景和阻力北京,一个发展迅速的城市，2015年，一个信息井喷的时代，跟随快节奏的生活口且追逐梦想的同时，充斥在耳边的却是类似这样的新闻：拥堵腕、红色健一级、摇号拴标再降1/3、呼吸道患者同匕维加50%、PM2.5突破1000,r在目睹了一心惊肉跳的数字同时，新能源汽车这个概念逐渐推励到人们眼前，在大家都在静观其变时，它却在以突飞猛迎、势改头换面，这股尚在风口浪尖的新关、潮,我们是该迎头赶上还是井步JT前?希望这篇文章能让您有所决断。政策之“势在必行”自2001年起，国家启励了863计划电助汽车重大与项,新t蹒汽车一路发展到了2014年，中国新能源汽车推广应用收获期的元年，同时也是相

2、天产业政策发布的最密集区间，这一年新能源;气车总体产销量突破8万辆，新能源汽车产业迎来了突破性的发展。2015年国家相继出台了取消新能源车限购、限行等政策，更多品牌的新能源汽车加入摇号池，大大推励了新能源汽车的销量。3娠来源：第一电万力根据最新:显示，2015年前10个月新能源乘用车销售11.5万辆，同比增长2.9倍。其中，纯电励乘用车销售6.83万辆,同比增长3.9倍；插电式乘用车销售4.67万辆，同比增长1.8倍。新能源乘用车连续4个月持续上涨，在10月达到最高值，销售2.13万辆，纯电励口S三电式乘用车10月销量分别达1.53万辆咀0.6万辆。在上述政策的基础、上，国家发布的对新能源汽车

3、的补贴，更力口直接的为新能源汽车的推广通行了经济上的援劣，有了国家的扶持，新能源汽车一路发展迅猛，但随着2016年开始逐渐仃入的补贴政策退坡机制，2016年的新能源汽车补贴金额相比2013年将降低15%.2013-2015年国家断版车型补贴（万元/辆）纯电续驶里程Rer况）201320142015纯电动乘用车80kmR150km3.53.3253.15150kmR250km5.04.754.5R250km6.05.75.4插电式混合动力乘用车（含增程式）R5OkB：!.3.3253.15燃料电池乘用车201918补贴金1较2013年降幅5%10%2016-2020年国家新IMI车型补贴（万元/

4、辆）车翱蝴纯电续!返程R（工况）2016-2017-20182019-2020纯电动乘用东100kmR150km2-52.01.5150kmR250km4.53.62.7R250km5.54.43.3插电式混合动力乘用车（含增程式）R50km3.02.41.8燃料电池乘用车202020补贴金较2016年M20%10%除了国家对新能源汽车的补贴政策，相应在新能源汽车的基础配套设新上，国家也是大力斥资，从电励汽车社会公用充电设断分布图来看，目前全市累计已建成约2000余个社会公用充电桩，电励车车主可通过网站、手机App、微信等新式查找附近的充电设断.另外国家发展改革委等四部门11月17日发布的电励

5、汽车充电基础设新发厨至南（2015-2020年）中提出，至U2020年全国电励汽车保有量将越过500万辆，其中电励公垒车赳过20万辆，电励出租车越过30万辆，电的环卫、物流等与用车越过20万辆，电助公务不私人乘用车赳过430万辆。可见新能源汽车将在国家扶持下逐渐走过导入期，而即将迎来的2016年，大胆预测新能源汽车无论产销都将迎来突破性的发展，开丐慢步稳健速入成长期，广泛普及开最终占领市场，新能源汽车会在未来成为绿色出行的开事、选。但是，国家的政策开TT是永丽持续的，新能源汽车也JT可能一直倚靠国家出力出资求发展，增加人们的环保意识、完善新能源汽车的用户体验、改速技术才是新能源汽车的破冰、路。

6、环境之“幕后推手”11月，一组在同一地点、同一时间、同一角度拍摄的照片引爆了微博、微信蒯，这就是一名1集市民刍曦拍摄的一目了然系列，在大家众口热议的同时，也陷入了深思，我们应该做点什举？人类不自然、间的矛盾激化，早在人口过剩后就一直存在，开开仁仁体现在雾襄上，但是雾霾却是不我们息息相天开有能力改善的.国家环境保护部提供的数据显示，2014年北京污染天数为175天,天津197天，成都125天，沈阳152天，兰州112天，石家庄高达264天！相天数据表明，如仍在中国每年因为大气污染过早死亚的人数有50万人!环保局根据各个城市的PM2.5通行分析，从目前已完成的9个大气污染防治重点城市的源解析工作获

7、悉，北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机励车，石家庄、南京是燃煤，天津、上海、宁波分别是扬尘、流励源、工业生产。开开能以偏概全的说，机助车就是雾霾产生的罪魁祸首，但治理雾霾，从机励车下手，无论是战率戒是战果，都将是最为快速直接的。当为了环境，为了下T弋,绿色出行的口号打出来时，绿色出行就开开是什举贬章制度，具有强制遵循的意儿它完全凭借个人意愿。然而一两个人说TT开车，垒通开JT会因此而疏解,丽而丽、,人们就忘记了一时的TT为小我,顽全大我的精神，仁彳二当它是个口号喊喊就罢了。其实新能源;气车的市场就在那里，人们一直都在默默天注着，等待其华丽脱变的一天,其潜在的用户数开可估量。而想要打开新能

8、源汽车的销售口，仁有政府的扶持是JT够的，新能源汽车的厂商们也需要助力，一断面提高自家产品的技术，一新面增加用户的体验，使新能源汽车更具有竞争力。技术之“核心支柱”2015年新能源汽车在政策扶持下销量激增，考虑到明年补贴将下降，以及11月、12月往往是年底放量期，预计全年新能源汽车销量将越过30万辆，有望成为全球最大的新能源车消贬市场。中国市场这块肥肉，让国内外新能源车厂商个个已是摩拳擦掌，蠢蠢欲励。我们来天注一下各大厂商的最新励向：特斯拉：，已在上海金桥注册成立中国公司，开在金桥建设全球最大的赳级充电站。将在中国通行巨额投资,在北京咀上海建造赳级充电站，开争取3年至4年内实现特斯拉电励车的本

9、地化生产特斯拉已被纳入北京市新能源汽车摇号系统，意味着特斯拉获胖照概率大幅增加XMODE1.3将二2016年3月正式发布。、前特斯拉公司CEO埃隆马斯克曾表示，MODE1.3未来将在华国产.开丐MODE1.3车型未来国内的价格预计只有MODE1.S的一半，也就是30-40万保时捷：大众汽车旗下的保时新宣布，旗下首款纯电助车MissionE即将二2020年正式量产，为此他们准备投资10亿欧元（约69.5亿元人民币），MissionE是一款4座纯电励轿跑车，它的90kWh电池打造了一套800伏的高速充电系统，可在15分钟内充满80%的电量，可以行驶400公里.在满电的情况下，可以开500公里宝马：

10、，MINI将推出首款新能源车型COUNTRYMAN插电混励版，最快将二2016年引入国内“采用不宝马2系ActiveTourer相同的一套混合励力传助系统,1.5T发励机的最大输出功率为100千瓦，最大扭矩为220牛米.a-i/ri,丁d14nW至上也比亚迪：，e6先行者搭载比亚迪自主研发的铁电池，助力能源转化率高达90%,进高二传统孀由车励力强劲,最大功率为90kw,最大扭矩为450N.mTT开空调情况下，综合工况续驶里程最长达300Km百公里能耗仁19.5度电，贬用仁为燃油车1/4以特斯拉为例，MODE1.S给人的驾驶体验开Tr是很好，戒者说开习惯,不传统的燃油车起步比较，特斯拉最大的JT

11、同就是一改往常插钥匙启励的模式，而是踩刹车、新向盘下操作杆拨至D档启励，开可操作起来开没有燃油车那举流畅，新向盘会有JT容易掌控的感觉，底盘咀后备箱也没有供拖车固定的挂钩，一旦发生事散，车辆无法移励时，会对救援造成一定的困扰。在未来的车型中，希望特斯拉可以改建以上这些缺点，开过，新事物总是有一段互相适应的时间，随着新能源汽车市场的扩大普及，人们终将会接受它。当然，说到纯电动车，人们更关注的是它的续航及充电功能，除了之前说到的，政府已经斥资增加公共充电桩的数量和密度是一方面，另一方面能不能在家完成充电、充电后续航能力是不是强劲是人们关注的焦点。目前，虽然各大新能源汽车厂商基本能够提供免费上门安装

12、充电桩、充电桩免费使用等优惠条1牛，但真正的阻力远远不是充电桩本身，而是中国的实情，以北京为例，如果需要购买一辆纯电动汽车，你先要取得所在小区的同意，并且协调物业及其他业主的意见，才能在自己的车位上安装充电桩，如果不能从车位拉取电源，只能通过埋线从自家取电，如果你住的楼层非常高，电线的费用将超级贵，这是很不现实的问题，况且中国还有很大一部分老旧小区，根本没有自己的车位，大家都是乱停乱放，安装充电桩之后，如何保护自己的充电桩，如何使用将是面临的巨大困扰.新能源汽车发展阻力很大，想要铺平道路，首先需要政府能提供长期有战的支持政策，为新能源汽车的发展夯实基5出；其次，健全基础配套设新，无论是公用戒家

13、用充电桩，尽早拟定出一套完善的贬章制度，确实解决充电难、建桩难的问题，一旦新能源汽车大面积普及后，其带来的集中用电，是否会造成电能i肖耗过大，如何统一贬划小区内保证一家一桩，对政府而言都是巨大的挑成；最后，新能源汽车的厂商们还要解决自身的问题，如何降低电池自重及成本，改善续航及助力技术，做好售后服务及跟速沟通，相信这些问题脚踏实地的解决后，新能源汽车的发展将是披荆斩棘、大势所趋的。革新素来都需要很长时间来适应，就像智能手机的出现重新洗牌了通讯市场一样。处在可持续发展、能源紧缺的大环境下，新能源汽车必会取代燃油车，其所赋予的使命佚重而道进,至二新能源;气车何时才能比燃油车更具有竞争力，相信在未来的事三十年中，新能源车定会颠覆人们的认知，走上行业的巅峰。（转载请注明出处）