M14-燃气涡轮发动机.docx

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1、第一章1 .O不属于热传递方式.Ca对液b传导c扩散d相射2 .O的说法是不准确的.ba大气压力陆海拔高度的增高而降低b大气温度随海拔高度的增高而降低C人气密度随海拔高度的埴高而降低d大气湿度随着季节的不同而不同3 .C的法定计Iit单位是焦耳.a-ca功.b功率C热餐，d力。4 .衣征轴流式压气机的涡扇发动机推力的参数有（）a.caEPRbEGTcNldSfC5 .超音速气流经过正激波后C.ba仍为超音速气流b变为亚音速气流c变为跨音速气流d变为音速气流6 .超音速气流流过激波后，气流的）.da马材数突然增大，压力突然下降，沼度突然上升b马赫数突然下降，压力突然下降，温度突然上升C马群散突然

2、增大，压力和温度突然卜降d凸林数突然下降，压力和温度突然上,升7 .传热的基本方式有（）.Aa导热、对流和热轴射三种b描描、扩散和掺混三种c沸腾、蒸发和扩散三种d喷淋、汽化和升华三种8 .单转子燃气涡轮喷气发动机本体的主要组成部分是（九AaiM气道，压气机，燃烧室，涡轮和喷管b气缸,活戏，连杆，气门和曲轴“c扩压器，静子，转子，持气装置d嫌疑桨，减速器，涡轮和排气管.9 .对于现代涡扇发动机，常用O代发发动机推力.Aa低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比b高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C诙压涡轮出口总压与低压涡轮出口总J卡之比d低压涡轮出口总压与低压涡佗进口总压之比10 .发动机的实

3、际循环热效率取决于a-bca发动机增压比。b发动机涡轮前温度c摩擦和加热所造成的流淌损失和热阻损失.d发动机流出.11 .发动机的推动效率是ca单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全梆烧时放出的热卷之比.b发动机的推力与动能之比。c发动机推动功率与单位时间波过发动机空气的动能增用之比.d推动功率与侬位时间内发动机加热量之比12.关于热量与温度的说法，正确的是（）。aa温度是热强度的量度b温度与热用有干脆的关系C温发与热量成反比关系d温友是热的特性的量度13.海平面标准大气状态是。，a-da海度为288.15K,大气压力为101325Pab温度为273.15K,大气J卡力为1013

4、2SPa-C温度为OC,大气压力为750mmHgd温度为15,大气压力为760mmHg14 .航空发动机术语中Tt2是指O.Ca运刖循环b运用时间c2站位总温d2i位怖温15 .觥空燃气涡轮发动机分为C.da黑心式和轴流式两种类型b吸气式和增JK式两种类型c冲击式和反力式两种类型d-涡喷,涡桨，涡痢和漏轴等类型”16 .航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有.a-bca发动机排气温度b燃油流属c转速d排气速僮17 .航空燃气涡轮发动机是将（.ba动能转变为热能的装置b热能转变为机械能的装置C动能转变为机械能的装置d坍旎转变为热能的装置18 .航空燃，涡轮喷气发动机经济性的指标是O.ba

5、单位推力b燃油消耗率C涡轮前燃气总温d啮气速度19 .华氏温度32F的等于摄氏（）BaIS-CbO-Cc32-Cd273K20 .具有物质原有特性的最小粒子称为（）.Aa分子b原子C质子d电子21 .肯定温度300K等于（）.Aa27Cbl2,Cc149-Cd572-C22 .空气中所含干j的实际水蒸汽含破称为（）。Ba相时湿度b件定湿度c雾点d水蒸汽压力23 .能够比较不同发动机经济性能的好坏的参数行a-da燃油消耗率b发动机推动功率c每小时所消耗的燃油litd总效率24 .牛顿其次定律指出（）”a-b-ca-加速度和力同时存在，同时变更”b力是产生加速度的缘由C物休假如有加速度，期作用在物

6、体上外力的合力肯定不为零”d作用力和反作用力总是同时以大小相等、方向相反的方式出现25 .牛顿第三定律指出；作用力和反作用力总是同时以（）的方式出现。aa大小相等、方向相反b大小相等,作用在同一个物体上C”大小相等,方向也相加d大小不等,方向也不相同26 .气流马赫数O时，为超音速流淌。Ca小于1b大于Oc大于Id不等于127 .气流马林数O时,为亚讦速液滴.aa小于Ib小于OC大于Id不等于128 .气流通过反力式涡轮叶片；aa气流速度和方向都变更b气流方向变更，速度不变c气流速度和方向群不变更d气流方向不变速度变更29 .气体或液体的静温是C的测质.aa热崎bIfefitc压力d速度30

7、.燃气涡轮喷气发动机产生推力的依据是（）。Aa牛帔其次定律和牛帧第三定律b热力学第竹定律和热力学其次定律C牛顿第肯定律和付立叶定律d道尔顿定律和玻尔兹笠定律31 .燃气涡轮喷气发动机出口处的静温计定O大气温度。Ca低干b等于C前于d等于标准32 .燃气泯轮喷气发动机的志向循环是（）。DaR诺循环b奥托循环C朝拧砧环d布莱顿循环33 .燃气涡轮喷气发动机的志向循环是（）.Aa定压加热循环b定容加热衙环C定温加热循环d绝热循环34.燃气涡轮呜气发动机的推力与流过发动机的空气流琏之比称为（.Da压力比b推曳比c流麻比d单位推力35 .燃气涡轮唉气发动机的推重比（）。Aa大于Ib等于IC小于Id等于0

8、.936 .假如密封容器内的气体压力增加到原来的3倍（假定气体温位不变,则气体的体枳格（），Ca增加3倍b削减1/3c削减到原来的1/3d保持不变37 .运用标准火气状态，海平面标准温度为（）。Da华氏40度b华氏。度c摄氏。度d摄氏IS度38 .推动功率等于ca单位时间内发动机产生的可用动能，b单位时间内发动机加热量.c推力乘以飞行速度。d单位时间内发动机产生的机械能.39 .涡佗喷气发动机的热效率是aa单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比.b发动机的推力与动能之比。c发动机完成的推动功与可用动能之比.d推动功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热麻之

9、比40 .涡轮唉气发动机的总效率等于发动机的热效率与推动效率相aa乘.b除“c加J.d减.41 .涡轮喷气发动机的总效率是da单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机数油完全柳i烧时放出的热量之比.b发动机的推力与动能之比.c发动机完成的推动功与可用动能之比.d推动功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比42 .下组哪些量全是矢依？Ca功、热质、速僮和质量b温度、容枳和加速度c力、速度和加速度d功率、密度和温度43 .亚音速气流流经收敛型管遒时，压力（）。Aa削减b增加c保持不变d与温度成反比44 .”亚3速气流在光滑扩张形管道内流淌时，气流参数的变更规律是O.aa“速度下降，压

10、力上升b逑度下降，压力下降c速度上升，质力下降“d”速度上升，压力上升45 .3速（）da在各种条件下均保持不变b随声波的频率不同而变更cRfl大气压力的变更而变更d劭大气温度的变更而变更46 .影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有O.Ba涡轮曲燃气总温：发动机的增代比：出气机效率和发动机的理信b涡轮前燃气总温：发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率c发动机的增压比：发动机的重址和长度d涡轮前燃气总温：发动机的曳状和最大横截面枳47 .影响燃气涡轮喷气发动机推力的因索有（）。c-da发动机的重量b低热值c进气流量d喷气速度48 .影响涡轮喷气发动机进气密度的因素是（Ka-da飞行速度b增压比

11、C涡轮和压气机效率d飞行高度和外界温度49 .影响涡啖发动机卷油消耗率的因素有（）。bda推型比b单位推力c涡轮的级数d燃烧室出口与进口总温之差50 .影响涡扇发动机推力的因素有（）。Aa空气流量，单位推力和涵道比b油气比,单位推力和涵道比c压气机的欲数和涡轮的级数d冲压比，流信函数和总压宾原系数51 .用120牛顿的力在20杪内使600公斤的物体沿水平直线移动20米,功率为（）.ba120焦耳b120焦耳/秒c2400薰耳/秒d600焦耳/秒52 .用流体流淌的（）来判别流体流淌的状态是层流流泄状态还是东流流淌状态。ba1衲数b甫诺数C普朗特数d付立叶数53 .用于龙示高涵道比涡扇发动机推力

12、的指示参数有：a-caN1.bN2.cEPRdEGT54 .（）发动机中持气流的速度和压力是影响所产生推力的主要因素.aa涡轮喷气b涡轮螺旋桨c涡轮喷气和涡轮轴d涡轮轴55 .在航空发动机术语中PtZ十味O.ba2站位的静压b2站位的总JKc功率d推力56 .在热力学中规定C.a-ca”热力系向外界放热，热僦为负b热力系向外界放热，热比为正c热力系向外界却出功，功为正”d热力系对外界作功，功为负其次堂1 .（）不是影响火焰传播速度的因素。Da混合气的余气系数b燃油的雾化程度c流淌状态d喷气速度2 .O不属于轴流式压气机的叶型投失。Da赊擦损失b分别损失C激波损失d倒流损失3 .超音速进气道可分

13、为O三种类型.da离心式、轴流式和混合式b直流式、回流式和折流式c岗心式、气动式和冲击式d外压式、内压式和混合式4 .单转子燃气湖轮发动机中的轴流式压气机叶片的长股从第一级到最终一级是（）。ba逐级增大的b逐级减小的C逐级不变的d逐级先增大后变小的5 .当飞行马婷数保持肯定时，涡唉发动机的燃油消转率与发动机的总效率（.ca无关b成正比C成反比d的平方根成正比6 .当飞行速度和进气道的漉淌损失保持不变时，随着飞行商慢的增加，进气道的冲压比的变更规律是Ooca在对流层中是埴加；在同温层中是减小b在对流层中是般小；在同配层中是增加c在对流层中是增加；在同温层中是不变d在对流层中是不变；在同温层中也不

14、变7 .当压气机的实际流量系数大于流或系数的设计值时，空气流过工作叶轮时会在叶片的）处发生气流分别.aa叶盆b叶背C叶根d叶尖8 .当压气机的实际流状系数小于流用系数的设计值时，空气流过工作叶轮时，会在叶片的）处发生气流分别。ba叶篮b叶背c叶根du尖9 .当压气机进11处的气流马赫致C飞行马赫数时,i三气道才能通过冲压压缩空气。ca大于b等于C小于d不等于10 .导致轮流式汽气机喘振缘山有：a-b-ca压气机进11空气温度高b压气机转速过小C压气机叶片损伤d压气机流出:系数过大。11 .发动机的供油要诩开燃烧室发生（）。ba超温柔超招b富油熄火和黄油熄火c超温柔超转d陶振12 .发动机压气机

15、的喘振裕度是指O.da起匕线和工作线的距离b值升线和工作线的距离c巡航线和工作线的距离d响振线和工作线的距离13 .发动机在低空、高速飞行时可能会出现：Ca超转b超温C超压d烟火14 .变更轴流式压气机基元级的叶轮进口处的行定速度大小可以变更aa叶轮进rI处的相对速度方向.b叶轮出口处的牵连速度大小。c叶轮进口处的牵连速度方向d叫轮进口处的同向速度大小.15 .变更轴流式压气机基元级的叶轮进口处的肯定速度方向可以变更aa叶轮进口处的相对速度方向。b叫轮出口处的牵连速度大小.c叶轮进11处的奉连速度方向d叶轮迸口处的周向速度大小。16 .变更轴流式压气机基元级的叶轮进口处的牵连速度大小可以变更aa叶轮进口处的相对速度方向，b叶轮出口处的肯定速度大小。c叶轮迸口处的肯定速度方向d叶轮迸口处的周向速度方向。17 .关于燃气涡轮发动机余气系数正确的说法是（）.a-c-da余气系数大于1是黄油