旗岭1、2隧道施工组织设计.doc

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1、某某建设有限公司 某某高速第八合同段旗岭1#2#施工组织设计文字说明一、 编制依据1、某某高速公路：广东从化函东莞高速招标文件。2、现场考查所获得的资料。3、参考资料与设计图纸。4、国家及行业颁布的工程相关的标准、规范、规程。5、我单位施工的类似工程的施工终验。二、 工程概况1. 旗岭1#2#隧道位于广东东莞常平镇与樟木头镇交界处，1#隧道左线起止桩号ZK19 +515 -ZK19+798，右线YK19+525-YK19+799,1#隧道左右幅全长566米，2#隧道左线起止桩号ZK19+904-ZK20+115，右线YK19+906-YK20+150,2#隧道左右幅全长455米。2. 地形地貌

2、：本段主要地貌类型以低山丘陵地貌，间夹沟谷与溪流山前坡残积台地，冲沟及冲洪积谷地带地形起伏较大。3. 地层岩性与水文地质根据野外地质调查及钻探物理资料显示，隧道区域出露地层为中元古代变质岩系（Pt2）变质砂岩、混合花岗岩及带四系残坡积土（ae1+e2）。4. 旗岭1#2#隧道不良地质主要为：（1） 穿越围岩为强-中风化变质砂岩、细砂岩，岩石裂隙极为发育，岩体破碎或较破碎，强度及稳定性差，遇水易软化崩解，无自稳能力。（2） 隧道进入中风化细砂岩，变质砂岩，局部夹有强风化团块及夹层，岩质软硬相间，强度分部不均，裂隙发育，岩体较破碎，稳定性较差，含微量裂隙水，施工开挖易掉块、坍塌（施工过程中有一定的

3、施工难度也不易乐观）。（3） 旗岭1#2#隧道地下水：为表层残损积粉质黏土，碎石土中的孔隙水基岩分化带内的裂隙水，水量的大学受裂隙发育程度及季节变化影响，补给来源主要为大量降水下渗补给，由于隧道埋藏较浅，一般地下水较为贫乏，也不排除局部地段地下水较为发育（在施工过程中注意排水，预防积水对拱脚围岩浸泡造成围岩自稳能力下降，拱架下沉等不良影响）。5. 旗岭1#2#围岩等级分布（1） 旗岭1#左线：ZK19+515 19+530为Sma，ZK19+530 19+605为XSva，ZK19+605 19+615为XSvb，ZK19+615 19+679为XS，ZK19+679 19+689为XSvb，

4、ZK19+689 19+705为XSvb，ZK19+705 19+745为XSva，ZK19+745 19+798为Sma，旗岭1#右线：YK19+525 19+540为Sma，YK19+540 19+568为XSva，YK19+568 19+580为XSvb，YK19+580 19+719为XS，YK19+719 19+735为XSvb，YK19+735 19+775为XSva，YK19+775 19+799为Sma， 围岩等级比例：左线4级围岩占28.1%，5级围岩占71.9%右线4级围岩占56.8%，5级围岩占43.2%（2） 旗岭2#左线：ZK19+904 19+921为Smb，ZK1

5、9+921 19+961为XSva，ZK19+961 20+001为XSvb，ZK20+001 20+055为XSb，ZK20+055 20+105为XSva，ZK20+105 20+115为Sma旗岭1#右线：YK19+906 19+910为Sma，YK19+910 20+000为XSva，YK20+000 20+020为XSvb，YK20+020 20+140为XSva，YK20+140 20+150为Sma， 围岩等级比例：左线4级围岩占14%，5级围岩占86%右线4级围岩占15.4%，5级围岩占84.6%6. 主要技术标准（1） 线路等级：双向六车道高速公路（2） 行车速度：100KM

6、/h（3） 隧道主洞建筑限界：净宽14.75m，净高5.0m（4） 设计荷载：公路-I级（5） 隧道防水等级：级三、 工程特点、重点及难点1、 工程特点本工程机械设备较为集中，施工场地狭窄，施工时间长、施工难度大，概况起来本隧道施工具有“一长一难”的特点。2、 工程重点根据隧道围岩等级的划分，本标段隧道施工过程中围岩自然产生自稳能力差的难度，首先重点解决防排水工作，增强围岩的自稳能力。3、 工程难点由于隧道围岩等级差，造成了围岩的自稳能力，采用双侧壁导坑法，对进度产生了一定影响，为了解决这一难点，做到短开挖，勤支护，早成环的基本原则，使施工过程中安全有了保障。四、 施工总目标、指导思想及组织原

7、则1、 施工总目标：（1） 质量目标：工程一次验收合格率达100%，优良率达95%以上，做到开工必优达到省部优良工程标准，争创精品工程，树粤莞标杆。（2） 工期目标：由于前期种种原因工程不能按时开工，使工期延误，按业主规定的工期争取提前半个月完成本工程并达到交验状态。（3） 安全目标：无重大安全事故，安全生产指标达国标。五、 施工指导思想为了保证本隧道施工总目标的实现，确立施工指导思想为：精心组织、科学管理、突出重点、均衡作业、文明施工。1、 加强管理（1） 加强施工管理人员建设，严把质量关、每道施工工序自检确认无误后再向监理报检。（2） 加强施工队伍的管理，要让施工队伍从根本上意识到质量的重

8、要性。（3） 加强质量、安全的教育，要让施工人员人人重质量，个个懂安全的员工。六、 旗岭1#2#隧道工艺开挖主要考虑隧道施工条件、工程地质条件、隧道长度、通风、排水，充分利用地形地貌，合理选择开挖方式。洞口开挖前必须做好洞顶截水沟工作，以防雨季对洞口冲刷。（1） 边、仰坡开挖：要做到自上而下、边开挖边支护，注重环境保护，尽量减少自然环境的破坏，使隧道和自然景观为一体。（2） 隧道要达到设计遵循“全寿命周期长”的根本理念，最终达到工程结构的耐久性，行驶安全性，养护维修可行性，防灾救援有效性的目的。（3） 本着安全可靠、经济合理、以人为本的原则，提高安全责任感，合理实施施工工艺，做到以人为本，顾全

9、大局。（4） 在确保安全的前提下，积极提倡采用新技术、新工艺、新设备，提高安全质量施工水平。七、 洞口施工工艺主要措施（1） 套拱施工。开挖套拱施工基础前，首先考虑基脚稳定性地下水是否丰富，如基础没有自稳能力，地下水较丰富，就要防止套拱下沉，必须采取浇筑大方脚以防套拱下沉造成不可估量的损失。（2） 套拱型钢拱架严格按照设计规范制作、安装、连接，使套拱整体完美。（3） 导向管制作安装。首先要考虑管棚长短，防止管棚倾斜和下垂。导向管安装一般要求5-7度角，起到管棚的实用价值。环向导向管安装间距50cm，用自制的特殊垫块垫起5-7度角后，用22钢筋固定牢固，模板铺设整齐、圆顺，加固后再施放砼的浇筑。

10、（4） 管棚施工工艺。安装潜孔钻潜要将机脚夯实稳定，钻机立轴要与导向管保持同一角度，钻机固定牢靠后方可开钻。要做到边打边吹，边清理孔内渣子，防止沉渣过多挤压钻头导致倾斜而下垂。（5） 管棚安装，防止管棚接头安装在同一段面上，奇数孔第一节安装3米管，偶数孔第一节安装6米管。第一节管设置锥形，并将108管按梅花眼分布8mm孔，108管连接使用丝扣接骨连接，使两管连接在同一水平面上，减少安装阻力，达到预定效果。（6） 108管棚安装完毕后将管口封闭，安装注浆阀口，从两侧自下而上注入1:1水泥净浆，使管棚周围土体积结稳定性、整体性（管棚注浆压力：初压0.5-1.0mpa终压2.0mpa）。注浆结束后及

11、时清理浆液，并用30号水泥沙浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。再按设计的施工步骤进行掘进开挖。八、 双侧壁导坑法、台阶法、CD法（如图所示）（1） 在5级围岩要求采用双侧壁导坑法施工，左右导坑以3-5米交替开挖推进，保证初期支护落底封闭，确保初期支护的承载能力。（2） 在施工过程中做到短开挖、弱爆破、勤支护、早成环的基本原则。减少围岩的扰动，尽量发挥自身围岩的承载能力，加强监控量测。当发现初期支护承载能力不够时，除及时加强初期支护外，也可修改二次衬砌支护参数，提前施作二次衬砌工作。（3） 施工过程中应注意钢拱架、钢筋网片与围岩的密贴，防止喷砼面凹凸不平过大，保持喷砼的平整度。（4） 锚杆、小导

12、管造眼尽量满足设计及施工规范要求。锚杆、小导管安装尽量与拱架、网片连成一体。锚杆、小导管尾部尽量安在喷砼内，不要外露，以防对防水板的伤害。（5） 拱架拼装，连接要平整、圆顺，螺栓拧紧，沿曲线顺齐。九、 锚杆小导管施工规范要求1、锚杆：锚杆种类应选择符合设计要求，作永久性锚杆。锚杆安装作业应在初喷砼后、复喷砼前进行。锚杆安装应注意锚垫板的安装，锚垫板要求具有一定强度和刚度，采用235钢满足要求。单孔位置允许偏差为150mm，但必须控制累计误差。仅给出一个范围，按规定要求对锚杆进行检测，经过检测确认注浆饱满度，黏结牢固。中空注浆锚杆的锚杆体就是注浆管，压浆后不仅能锚固杆体，注浆压力放大时部分浆液会

13、渗入锚孔的裂隙中，起到加固围岩的作用，上仰孔应设止浆塞和排气管。2、超前小导管小导管适用V级围岩地段衬砌的导坑超前设计，用于加强导坑拱部软弱岩体。超前小导管采用壁厚42*3.5mm，长350cm。超前小导管施工应于上一循环搭接长度100cm。超前小导管应设8mm小孔，梅花型布置，尾部应加6mm箍。小导管注浆应满足施工规范要求。系统锚杆按设计间距，花形布眼，造眼深度应大于设计。销脚小导管，系统锚杆，超前小导管及超前锚杆注浆饱满（注浆压力一般为0.5-1mpa）。销脚小导管造眼一般设在拱脚上方40-60cm范围内，将销脚小导管与拱架抱紧焊牢。对围岩自稳能力差的段面，应采取先封闭后支护进行施工。十、

14、 爆破参数选择1、 炮眼直径38mm-42mm。2、 炸药类型2号RJ乳化炸药，药卷直径25mm、32mm。3、 起爆方式：非电毫秒雷管4、 点火方式：击发式5、 最大一段允许用药量，对坚硬岩石、中硬岩石、软弱岩石 进行控制用药。6、 针对围岩钻爆参数，掏槽眼、掘进眼、内圈眼、周边眼、底板眼分部控制炸药用量，确保隧道施工安全。7、 爆破器材加工应远离洞口50米以外，加工好的爆破器材分段装箱，防止混段。人工运送炸药每人次送量不超过20KG或原包装一箱，运送爆破器材应专人监护。8、 填装炸药无关人员和机具应撤离到安全地点，爆破指挥人员应明确分工，防止漏装，严禁超量装药。炮眼堵塞完毕后进行网络连接，

15、连接后应有专人检查是否合格。经确认连接无误，机具、人员撤至安全地带方可起爆，爆破员必须持有“爆破作业证”。9、 起爆后必须通过排烟15-30分钟后，由专职安全员带领有经验的排险操作手进入现场检查，有无瞎炮及可疑现象，对帮顶浮石进行排险。十一、 爆破作业（1） 爆破作业要做到专人统一指挥，警戒要统一行动，疏散人员要从里向外疏散，里面工作人未撤出之前，外面严禁放炮。（2） 爆破时所有人员必须撤出冲击波，震动飞石的安全距离。独立导坑不少于200米，台阶开挖不少于400米，全段面开挖不少于500米。十二、 初期支护作业及施工工艺1、 湿喷砼作业及施工工艺初期支护喷射砼施工采用湿喷工艺、喷射砼设备使用我国铁道科研院西南分院生产的TK-961型湿喷机，人工掌握喷头直接喷射砼。2、 喷射砼作业满足有关规定外，应增加如下技术要求 初期支护时机控制 渗漏水地段处理 配合比优选和控制 喷射砼厚度控制 喷射砼有专人喷水养护 坚决实行“四不”制度