施工组织设计73.doc

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1、第一部分 总体概述第一节 编制说明一、编制依据1、国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及某某市地方政府及业主颁布的有关法规性文件。2、某某人行道及栏杆改造工程施工图设计3、招标文件、施工合同要求4、有关安全生产、文明施工和环保的国家法律及地方法规、文件。5、本单位以往类似工程的经验。二、编制原则1、在充分理解招标文件、施工合同的基础上，细致学习图纸，并在充分进行实地考察和交通调查的基础上，合理的编制施工方案，使其科学适用且着重考虑施工的经济性等因数，使方案做到科学、经济、实用与安全。2、施工总体部署合理，施工计划可行、高效、确保总体工期要求。3、采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量

2、及施工安全。响应业主的要求，发挥自身优势，争创精品工程。4、在施工全过程采用周密的环境保护措施及文明施工措施。第二节 工程概况一、工程概况1、参建单位工程名称：某某人行道及栏杆改造工程工程地点：某某市某某区通惠西路工程建设单位：某某市政设施管理处工程设计单位：某某市市政设计研究院有限公司 工程监理单位：某某市某某建设监理有限公司工程施工单位： 某某市市政设施建设工程有限公司2、基本概况某某位于通惠西路，跨越京杭运河，桥梁全长643.88m，其中主桥168m，西引桥240.45m，东引桥235.43m。桥跨形式为3*（4*15）+（14.97+2*15+15.255）m钢筋混凝土现浇板梁+（48

3、+72+48）m预应力混凝土变截面连接箱梁+（14.93+4*5）+（2*15+2*20+15）+5*15m钢筋混凝土现浇板梁。桥梁全宽30m，与路线正交。桥梁面形式为2m人行道+26m车行道+2m人行道。人行道在桥台及4、8、12、16、19、24、29号桥墩处共设置钢板伸缩缝9条。现状人行道栏杆个别位置开裂，人行道板下的垫梁均有不同程度的横向开裂或破损露筋现象。本次设计仅对桥梁的人行道进行改造，即将现状人行道拆除，重新铺设新的人行道。第二部分 施工总体部署第一节 施工准备工作一、组织体系与人员组织计划 本工程施工的管理人员必须具有一定的施工经验，有较好的专业知识和业务水平，同时针对本工程的

4、特点对操作班组进行技术培训及教育、施工技术交底及政治思想教育工作。其施工作业为抢工期投入人员约50人。二、材料、机械设备的组织及准备根据本工程的施工进度、质量要求及地域环境、工作量确定施工机械、器具及设备、周转料、模板体系、材料供应商、材料供应方式及供应计划，并确定材料运输路线。由于本工程特点，使用设备繁多，周转性支架材料使用量大，在施工前应做好检修工作，确保设备工作良好。在拆除前，必须预先做好运河东路、西路的防护工作以及某某上的交通工作，同时预先准备好两台橡胶式的小型破碎机，确保设备的工作良好。橡胶式小型破碎机两台，运输汽车4辆，人员50人及接电用电的一切准备工作。三、技术准备1、组织有关工

5、程技术人员熟悉工程施工设计图纸的技术规范，对于图纸上的疑点及时与设计等有关人员沟通并达成共识，进一步明确施工技术要求和质量标准。2、组织项目经理部施工技术人员勘察现场，进一步深化施工技术方案，使施工方案切实可行。3、根据施工总进度计划安排，编制出详细的月、周施工进度计划，设备进场计划，劳动力调配假话，材料采购计划，实行“以日保周，以周保月”来保证节点工期。4、施工组织设计的编制：根据本工程的特点制定有针对性的施工组织设计，确定合理的施工流程、施工技术、质量保证、安全文明生产等具体措施。四、施工方法选择分部分项工程的施工方案选择时，要坚持以经济原则为主结合具体情况灵活处理，选择出合适本项目的较先

6、进合理而有经济的施工方法，以达到成本低、效率高、工期短的目的。 五、施工力量及现场平面部署1、现场组织机构设置项目经理部下设工程计划科、质检科、设备安全科、综合科、等相应职能部门，并按专业配备桥梁工程队，个部门及各施工队均由具有丰富施工管理经验和工作能力的人员组成，确保本标段工程按期优质完成。 2现场平面布置图第二节 施工测量本工程投入全站仪1台、DS3水准仪2台用于施工测量，开工前某某人行道及栏杆改造工程项目经理部项目总工程师项目副经理工程计划科：安全设备科：综合科：实验室：财务室科：桥梁工程队对所有进入工地的测量仪器统一进行一次强制的全面检测，确保工程中使用的仪器的误差控制在标准范围内，并

7、在使用过程中按规定进行检测，减少其在施工中的系统误差。一、施工控制测量1、施工期间，定期按照原测量等级标准对所有控制点进行复测，在发现控制点有位移的可能时应不定期进行复测，以确保施工质量和安全。 2、施工放样测量根据本工程设计图纸提供的有关数据，可直接利用全站仪定出内外缘石的边缘，以及各伸缩缝的中心线，预制构件放样，因为内外缘石一次成型，必须控制构件断面尺寸，以防安装时出现差错。 3、桥梁标高控制由于该工程为修复工程，必须依照原老桥的相应标高进行复核，并作出相应的调整，以确保内外缘石的栏杆顺直度第三部分 施工顺序及施工周期第一节 施工顺序一、总体施工顺序先施工南侧再北侧二、各阶段施工顺序1、前

8、期工作围挡施工迁移施工范围内管线临时设施预制构件2、拆除工作拆除栏杆拆除人行道清除砼外运清扫装车外运做防水层3、人行道、栏杆施工清理主梁翼缘板裂缝处理涂涮防水层安装已预制主体构件现浇路缘石与栏杆支座人行道预制板安装栏杆施工防滑砖及管线回迁 第二节 施工周期一、单侧施工周期:开工日以现场管线迁移及设施拆除日为准现场围护： 2天防护措施搭设公用管线迁移及附属设施拆除： 10天人行道及栏杆拆除： 9天翼梁裂缝处理： 10天预制构件安装： 8天栏杆及广场砖施工： 10天 管线回迁： 2天拆除围挡恢复交通： 1天以上部分工序可穿插施工，施工周期为：（45天）第四部分 施工技术方案与技术措施第一节 人行道

9、及栏杆拆除一、工程概况现状栏杆为铸铁条与钢筋砼扶手一起浇筑而成。拆除砼结构原有道板面层、预制砼板及块件：2575m2;拆除原有预制砼栏杆：44.71m3。二、施工方案在人行道施工中，首先必须确保安全、进度，必须做好一切安全防护措施。在拆除人行道栏杆前，我项目部已做好各项准备工作：交通调整、施工区域的隔离，运河及某某西路、运河西路的交通防护措施已到位。具体施工步骤：搭设防护措施拆除人行道栏杆拆除人行道板 拆除人行道垫梁1栏杆拆除现场情况现状栏杆为铸铁条与钢筋砼扶手一起浇筑而成。铸铁条与扶手已牢牢地粘结在一起。结合铸铁件本身的特性，在拆除栏杆时，稍微对铸铁条有点振动，就有可能造成它的损坏。拆除方法

10、我方进场后在了解地下已无公用管线,桥边无附属设施的情况下, 对人行道及栏杆试拆除。安照“设计图纸会审”精神要求，保证原铸铁条的完整，采用人工拆除现状栏杆（如人工拆除还不能够保证铸铁条的完整），与建设单位联系，采用其它方案。（如整体拆除）2人行道的拆除当栏杆拆除以后，用小型破碎机及人工空压配合拆除人行道砼构件，在拆除时密切注意砼块的下落，由于老桥人行道路为整体式预制构件，其尺寸为1.5米*2米*0.37米（单块重1吨）。可以在每块预制构件的接缝处，用小型切割机切开，并利用吊机横吊至桥面上，并装车外运。第二节 砼构件预制一、工程概况 预制砼立柱44.71m3：砼强度等级、石料最大料经：C30砼加阻

11、锈剂; 预制砼人行道块件268m3：C30砼加加阻锈剂，表面采用高效渗透结晶型防水剂进行处理；预制砼板105m3,二、施工方案和施工方法原设计意图人行道预制件采用整体（路缘石与主体构件栏杆支座一起）预制的方法，后考虑到路缘石整体美观性及现场具体操作的实际情况，计划采用分段浇筑的方法：先安装预制好的主体构件现场浇筑路缘石及栏杆支座（见示意图）1、钢筋的制作与安装。构件所用钢筋在钢筋加工厂弯曲成型，由人工运至预制场，在预制场内绑扎焊接成骨架。钢筋骨架焊接绑扎时地面和外侧布置梅花形的垫块，钢筋绑扎焊接时注意预埋接缝处的钢筋及近板处的栏杆基座钢筋，钢筋绑扎好后检验合格方可进行模板的支护工序。钢筋绑扎焊

12、接应符合以下技术标准：允许偏差：1、受力筋间距：同排，10mm，两排以上的间距，5mm；2、箍筋：-20mm；3、钢筋骨架尺寸：长：10mm，宽、高5mm；4、保护层：5mm；5、焊接，单面焊焊缝长不小于10d，双面焊缝长度不小于5d。2、构件预制模板选用木模，内定镀锌铁皮模板，模板利用厚5cm的杨木板，根据该板的长度和高度，在模板加工场内有人工组合定制而成，内侧平铺定一层镀锌铁皮，外侧接0.5-1.0m的间距加定模间龙骨。模板制作好后，应进行检验、验收，主要应检查模板的平整，顺直及刚度，合格方可使用。模板的支护采用大头木契填塞到模板与预制槽之间，并塞紧用钉子固定上口外侧用小方木支撑、固定，内

13、侧用口撑支撑，间距应与外侧的支护对应，模板内侧应均匀涂抹利于脱模的脱模剂，模板支护好后，应检查支护情况。模内尺寸，模板的平整，顺直及垂直度，检验应符合以下标准：1、相邻模板的表面高差不大于2mm 2、模板的表面平整不大于5mm 3、模内尺寸：长+5mm、-10mm 宽度：10mm。3、 砼浇筑 砼浇筑采用砼泵车放砼，采用插入振动器具的方式，进行构件砼浇筑，浇筑砼时分层、分段由一端向另一端浇筑而成，振动使避免振动模板和钢筋。振动的间距为20cm左右，同时距离模板5-10cm的距离，对每振动一部位至砼密实为止，密实的标准为砼停止下沉不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆砼每层的浇筑厚度不超过30cm，砼浇

14、筑结束，构件顶面用木泥抹收平，或按设计要求收面。4、养生和拆模存放 砼浇筑结束，应覆盖养生布，并洒水养生，待砼强度达到2.5MPa时方可拆侧模，当砼强度达到设计强度的75%以上时，方可进行起吊存放。5、构件的运输和安装构件的运输采用载重汽车运输，后台起吊装车采用门加起吊、装车，前台安装采用20t的汽车式起重机由人工配合安装，安装前应对翼梁进行打扫、放线、标出每块构件的位置及不同型号（97cm和148.4cm）组合位置，以便吊装、运输时统筹安排，顺利正确安装，每块构件安装好后，应检查构件安装是否平稳，板间缝及端头缝是否符合要求，否则应吊起重新安装。三、砼质量控制本工程砼采用商品砼。1、选择具有资

15、质的生产厂家。搅拌站要有符合标准要求的计量装置，严格按照配合比进行配制，并有委派专门质量员对其搅拌过程中的坍落度，水灰比进行监督和记录。在雨天或高温季节，根据天气情况及时调整配合比和水灰比，使其能符合规范要求。2、对于所用混凝土的原材料均应有出厂合格证或质保书，需复试的材料和水泥要及时与现场监理一共抽检送实验室复试，杜绝不合格投产使用。水泥堆放要有专门的水泥棚，并注意其的使用期限。3、砼运输要优化选择最短运输距离，并要控制砼在运输过程中发生坍落度损失和混凝土离析等现象。4、采用商品的砼运到现场后都有质保书或出厂合格证，并要现场做坍落度试验，发现手续不齐或不符合要求的杜绝投入使用，浇筑砼同时现场做好砼试件。第三节 人行道栏杆施工