车行桥施工图设计说明.docx

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1、桥梁施工图设计说明1项目概况1.1设计依据（1）建设方与我公司签订的项目设计合同（2）建设方提供的工程区现状地形图（3）禁江区清溪河流域综合治理工程（永新段）地质勘察报告（4）与项目相关的其它资料1.2 项目背景赛江区清溪河流域综合治理工程（永新段）位于恭江区永新镇。三会河现状己存车行桥无法满足防洪要求，现对三会河段进行新建车行桥设计。1.3 桥梁工程概况三会河1#公路桥梁起点位于上贯沟，跨越三会河至云品村，起点与现状道路顺接，终点与新建道路顺接，桥梁全长25.54m。采用2X1Onl现浇空心板简支梁，桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+6.Om（车行道）+0.5m（防撞护栏）=7.0m。下部结构

2、桥台采用重力式U台，桥墩采用柱式墩，扩大基础。三会河2#公路桥梁起点位于油丝湾，跨越三会河至李家田，起点与现状道路顺接，终点与新建道路顺接，桥梁全长27.04m。采用2X11m现浇空心板简支梁，桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+4.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=5.5m。下部结构桥台采用重力式U台，桥墩采用柱式墩，扩大基础。本次桥梁工程设计内容包括桥梁主体结构及行车道铺装、人行道等附屈工程。1.4 上阶段审查执行情况已按初步设计阶段意见修改。1.5 工程建设强制性条文执行情况符合工程建设强制性规范，满足强制性条文。2项目地区建设条件（本节内容摘自工程地质勘察报告）2.1 场地位置及地形地

3、貌清溪河地处渝南低山丘陵区，受区域构造控制，区内区域地形以狭长条形山脉与宽缓浅丘地形相间分布为主要特征，山脉大体呈南北向延伸，与构造线走向大体一致。由西北至东南地形逐渐升高，西北属“渝南低山丘陵区”，海拔190500m：东南属“黔北中山区”，海拔1200-1400m,地形陡峻，切割强烈；中部过渡带属中低山区，海拔5001200m。2.2 地层结构工程区主要分布第四系覆盖层，主要为全新统冲洪积层IQ；）、坡残积层（Qj）,场镇、居民聚集区和公路外侧边坡分布人工填筑土层（QIS）,出露和下伏基岩为侏罗系上统遂宁组（1.Sn）和中统沙溪庙组（工s）,岩性为砂岩和泥岩。现分述如下：1、人工堆积土（Qt

4、s）：素填I-.：杂色，稍湿，整体呈松散稍密状，主要由砂泥岩块碎石、漂卵砾石及砂上组成，砂泥岩块碎石粒径约0.5IOCm,主要分布于陈家河永新场镇已成河道护岸填筑和管道居民聚集区，厚度0.54.8m,填筑时间530年，局部桥墩部位厚达9m；陈家河永新场镇及居民聚集区分布有少量生活垃圾和建筑垃圾，结构松散，厚0.51.5m。2、冲洪积层（Qa）：随河床比降变化，岩性组成差异较大：漂卵石多呈杂色，夹砂砾石，漂卵石磨圆度较高，母岩为砂岩，粒径230cm,少量达50cm,含量约占5080%,其余为砂土，整体呈松散稍密状，厚0.52m,主要分布于永新小学至卫生院附近交通桥河床内；卵砾石多呈浅黄色，夹砂砾

5、石，呈灰黄色，呈稍密状，厚0.51.5m,多埋藏于砂土之下，主要分布于卫生院附近交通桥以下河床内；砂土呈浅黄色，松散，主要矿物成分为石英、长石，颗粒级配般，呈稍密状，厚。0.5m,零星分布在场镇与末端清溪河汇合口处。3、坡残积层（Qld）粉质粘土：紫红色、黄褐色，稍湿，干强度中等，韧性中等，无摇振反应，可塑，局部夹风化泥岩颗粒，含量1020%,粒径15cm,次棱角状，主要分布在陈家河场镇上游河流两岸和河土体物理力学性质参数建议值岩性密度(g/cnf)饱和快剪强度压缩系数a1-2压缩模量Es容许承载力基底摩擦系数内摩角内聚力天然饱和()kPaMPa1MPakPa人工素填土1.952.002530

6、.2861000.25粉质粘土19.219.713150.3351000.25砂士18.519.42600.306800.25漂卵石2.012.123600.08222500.40-0.45砂卵砾石2.002.1033O0.1020200035-0.4()砂砾石1.962.0830O0.1416)500.30-0.35岩体物理力学参数建议值表岩石类别容垂(KNZm3)饱和单轴抗庆强度（MPa）抗剪断强度基底摩擦系数承载力（Mpa）天然饱和岩石/岩石碎/岩石fC,(MPa)fC(MPa)泥岩（强风化）24.825.20.400.050.450.10035-0.400.35泥岩（弱风化）25.22

7、5.56.80.500.350.550.400.40-0.451.20泥质粉砂岩（强风化）24.524.80.450.080.450.100.40-0.450.50泥质粉砂岩（弱风化）24.925.314.550.600.350.650.400.45-0.501.50砂岩（强风化）24.524.80.500.100.550.150.45-0.500.60砂岩（弱风化）24.825.3250.650.400.700.450.500.552.00注：本次勘察坝址区仅取到弱风化泥岩，强风化泥岩未能进行室内试验，表中强风化泥岩参数为经验值。2.6场地地震效应评价2.6.1建筑场地类别拟建场地地形平坦，

8、地层层位较稳定，无不良地质作用，属可以进行建设的一般场地。建筑场地地层在勘探深度范围内自上而下依次划分为杂填土层、粉质黏土层在工程区东侧为长寿遵义断裂，该断裂为基底断裂，北起于开县带；经长寿，向南进入贵州，止于遵义一带，重庆境内长大于300km,为重庆陷褶束内华菱山穹褶束与万州凹褶束的分界控制线。该断裂形成于印支期，1989年11月20日11时18分发生在统景地区的5.2级、5.4级地震，可能与该断裂的活动有一定关系，但其震级均小于6.0级。2008年5月12日，汶川8.0级地宸，其震感较强。据史料记载，本区未发生过中、强地震，属地震波及区。根据1：400万中国地震动参数区划图（GB18306

9、-2015）（见图2-2）,基本地震动反应道末端汇合口右岸斜坡，般厚0.51.5m,截洪沟工程沿线分布该层，厚0.52m覆盖。陈家河段、三会河段上游和截洪沟改造工程分布有侏罗系上统遂宁组(J.sn),陈家河段末端、三会河段中下游、马颈子水库至北渡工业园区段和李家湾河段分布有侏罗系中统沙溪庙组(J2s),岩性均为砂岩和泥岩。泥岩：呈紫红色，由粘上矿物组成，薄层状构造，局部夹砂质团块或砂质条带，岩石强度属软岩，强风化厚度0.54.5m,弱风化岩体较完整，陈家河段、三会河段、马颈子水库至北渡工业园区段、李家湾河段和截洪沟改造工程沿线均有裸露。砂岩：呈灰紫色、灰白色，粉粒、细粒结构，中厚层厚层构造，主

10、要矿物成份为长石、石英及云母片等，为钙质胶结或钙泥质胶结，岩石强度属较软岩中硬岩，强风化厚051.6m,陈家河段、三会河段、马颈子水库至北渡工业园区段、李家湾河段和截洪沟改造工程沿线均有裸露。2.3 地下水工程区地下水按赋存条件可分第四系孔隙水及基岩裂隙水两类。(1)松散层孔隙水赋存于河谷岸坡粉质粘I-X河谷漂卵石、卵砾石及砂.l,含水层分布面积较小，厚度较薄，受大气降水补给，水量受季节影响，变化大，排泄于河谷。b、基岩裂隙水主要赋存于泥岩和砂岩的风化裂隙及层间裂隙中，受大气降水及第四系松散堆积层孔隙水补给，多沿含水体层间运移，常以泉的形式溢出于沟谷或低洼处，般水量很小，未见明显集中泉眼出露。

11、2.4 不良地质作用及特殊性岩土根据地面地质测绘与调查，工程区仅零星分布小的崩塌打崩，未见大的滑坡、泥石流、危岩崩塌、地面塌陷等不良地质现象。2.5 地基土承载力特征值根据岩石室内试验和土体原位测试成果，并结合现场地质情况及临近同类工程经验，参照水利水电工程地质勘察规范GB50487-2008(2022版)，提出工程区岩、上体的物理力学指标建议值，详见下表：（3）道路等级：四级公路（4）设计安全等级：一级：5）设计荷载：公路一11级；（6）地震基本烈度：6度，按7度构造设防（7）地震动加速度峰值：0.15g：（8）抗震设防类别:C类;（9）环境类别：I类环境。（10）设计洪水频率：25年遇（三

12、会河）。4材料、设备及产品采用的技术指标或标准4.1 混凝土4.1.1 基本要求混凝土应采用高品质的强度等级为52.5和42.5的硅酸盐水泥，所用砂、石料、水的技术质量必须符合公路桥涵施工技术规范（JTGfT3650-2020）有关条文规定。混凝土粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产的坚硬碎石，最大粒径不宜超过2cm。混凝上细骨料应采用中粗砂，不得采用细砂，不宜采用机制砂。混凝土的抗压、抗拉强度及弹性模量等指标必须满足相应强度等级的混凝上的要求。防水混凝上结构抗渗等级不低于P8。大体积混凝上中加入替代水泥用量8%的膨胀剂，膨胀剂要求是大厂、回转窑生产，膨胀剂根据试验及厂方提供的参考数

13、据综合分析后确定，并保存依据资料。C50混凝上：轴心抗压强度设计值fcd=22.4MPa,轴心抗拉强度设计值fld=l83MPa,弹性模量Ec=3.45X104MPa.C30混凝匕轴心抗压强度设计值fcd=13.8MPa,轴心抗拉强度设计值fkl=1.39MPa,弹性模量Ec=3.00X04MPa04.1.2 耐久性要求为使结构混凝土满足耐久性要求，要求混凝土的最大水灰比不大于0.50,最小水泥用量不小于350kgn最大氯离子含量不大于0.06%,最大碱含量不大于3kgn桥梁混凝土中必须采用低碱活性的集料，避免出现混凝上的碱集料反应，对桥梁的耐久性造成危害。4.1.3 混凝土外加剂谱特征周期为

14、0.35s,基本地震动峰值加速度为0.05g,相应本区地震基本烈度为Vl度，属于相对稳定弱震环境。2.6.2地震动参数本区新构造运动不强烈，主要表现为间歇性抬升，全新世以来，上升速度减弱，幅度较小，属于稳定区。工程区附近历史上无强震发生，强震区距离均在20OknI以外，对库坝区影响小，其影响地震烈度不超过Vl度，工程区区域构造稳定性良好。(本章节节选自地勘报告，详细情况详见相应地勘报告)3设计规范及标准3.1 设计规范(1)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)(2)公路坛工桥涵设计规范(JTGD61-2005)(3)城市桥梁设计规范(CJJII-2011)(2019版)(4)公路钢筋混凝I:及预应力混凝上桥涵设计规范(JTG3362-2018)(5)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)(6)公路桥梁抗震设计规范(JTG2231-01-2020)(7)城市桥梁抗藤设计规范(CJJ166-2011)(8)公路桥涵施工技术规范JTGfT3650-2020)(9)市政桥梁工程质量检验评定标准(CJJ22008)(10)公路工程混凝土结构耐久性设计规范(JTG/T3310-2019)(11)预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224-2014)(12)混凝土外加剂应用技术规范