货运通道（新图大道）核心区一期工程（Ⅳ标段）主线 桥设计说明.docx

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1、桥、永西铁路立交桥及西山立交桥。图桥梁平面位置图1.5设计依据1、沿山大道（新图大道）勘察设计中标通知书（2020年9月）。2、实测1：500地形图（2021年4月）。3、项目区域相关规划。4、项目区域用地红线及用地保护线。5、九龙坡区最新规划。6、相交的在建道路施工图及已建道路竣工图。7、项目区域水系资料。8、项目区域在建及拟建铁路及轨道资料。9、地质灾害调查报告（重庆市高新工程勘察设计院有限公司，2020年11月）。10、重庆市高新区改革发展局关于沿山大道南段工程立项的批复（渝高新改投2020306号）。11、重庆市高新区改革发展局关于沿山大道中段工程立项的批熨（渝高新改投2020305号

2、）。12、重庆市高新区改革发展局关于沿山大道北段工程立项的批熨（渝高新改投2020307号）。13、沿山大道重要节点方案专家咨询会专家评审意见书。（2021年1月14日）。14、沿山大道西山-西永、卧龙湖立交节点方案专家咨询会评审意见书。（2021年3月3日）。15、沿山大道（新图大道）方案设计（中机中联工程有限公司，2021年4月）16、沿山大道（新图大道）方案设计方案评审专家意见书（2021年4月）。1. 概述1.1 1项目区位图道路总体平面示意图1.2 建设背景1.3 工程规模沿山货运通道（新图大道）核心区期工程共划分为四个标段，本套图纸为IV标段设计内容，桩号范围YK16+760-YK

3、21+020,全长约4.26公里，道路等级为城市主干路，设计速度60knh,标准路幅宽度为39.25米，双向8车道，主要建设内容包含：1）立交2座：高翔大道立交（包含1条匝道）；西山立交（包含9条匝道）。2）桥梁共13座,其中主线桥3座，总长约976.04m；匝道桥10座，总长约2086.42m。3）通道共10座，总长约467米。图工程规模示意图1.4 设计内容本次沿山大道（新图大道）核心区一期工程（IV标段）施工图设计共包含十篇，第一篇总体设计，第二篇道路工程，第三篇高边坡及支挡结构工程，第四篇排水工程，第五篇桥梁工程，第六篇下穿通道工程，第七篇道路照明工程，第八篇景观绿化工程，第九篇交通工

4、程，第十篇施工期间交通组织。本册为第五篇桥梁工程，主要包括高翔大道匝道桥、永乐湖大桥、成渝高铁立交回复,按意见执行，桥墩改为倒角方墩。5、充分考虑桥梁的整体超定性计算，并采用相应的技术措施，确保桥梁整体问题（本工程部分匝道半径较小，同时跨度较大和联长较长，尤其应重点关注）；回复：按意见执行，设计时充分考虑桥梁的整体稳定性，并通过加大支座间距、缩短联长及墩梁固结等措施保证整体稳定性.6、优化现浇桥梁预应力钢索的索形布置：回复;按意见执行，优化调整现浇桥梁预应力钢束布置，采用双腹板束并铺固于梁端横梁处.7、考虑道路的交通功能，人行道宽度采用2.5m偏大，建议按照检修道的宽度设置：回复：本次设计桥上

5、人行道宽度与路基段宽度统一，并预留过桥管线的空间，桥上人行道宽度减小为2.25m.二、桥梁具体意见及建设3、永乐湖桥1）、核实左右幅0#桥台的结构形式（右幅地形更高，桥台高度更小，采用励板不合理）：回复：按意见执行，修改0#桥台的结构形式.2）、2#桥跨湖现浇的施工、支架的搭设等；回复：施工通道采用临时钢便桥，支架采用钢管+贝雷梁形式。4、成渝高铁立交桥1）、严格按照铁路主管部门的批复执行；回复：按意见执行。6、高翔立交匝道桥1）、0#3#桥梁建议取消回复：按意见执行，取消0#3#桥梁。2）、匝道桥的受力和整体稳定性，请重点关注；17、沿山大道（新图大道）（松岚湖立交一西山立交段）工程高边坡、

6、深基坑及人工挖孔桩安全专项论证意见（2021年5月17日）。18、沿山大道（新图大道）（松岚湖立交-西山立交段）工程初步设计专家审查意见表（2021年6月4日）。19、聿庆市高新区沿山大道（新图大道）（松岚湖立交一西山立交段）工程地质勘察报告（详细勘察）（重庆市勘测院，2021年7月）。1.6初步设计审查意见及执行情况一、桥梁总体意见1、本工程沿山而行，地质地形变化比较大，部分地形较为陡峭，设计除跨越现状既有道路采用钢结构顶推外区域几乎全部均采用现浇的桥梁结构形式，建议充分考虑施工的可实施性；回复：对于等宽、等躇以及大半径等具备采用预制结构条件的桥梁，改为预制小箱梁结构。2、本工程桥梁结构工程

7、量很大，部分桥梁的桥梁方案建议加强比选。尤其对于主线桥梁，等宽、等跨以及大半径等有利条件，采用预制工艺应具有施工、经济的较大优势，一律采用现浇，建议再次加强两种桥型的比选（桥梁跨度按照3035m的跨度统一）；回复I按意见执行，对具备采用预制结构条件的桥梁，增加预制结构方案的比选.3、本工程是一条以交通功能为主的城市主干道，并且位于城市核心区域外侧，桥梁的景观性应让位于功能性，建议尽量统一桥梁的上部构造（本工程具有直腹、斜腹、斜腹圆角等多种形式，建议统一）：回复：按意见执行，除了跨永乐湖的桥梁景观要求较高且桥宽较大采用斜腹板现浇箱梁外，其余现浇箱梁统一采用直腹板形式.4、由于地形陡峭，桥梁桥墩墩

8、柱高变化很大，很难统一，建议取消桥墩花瓶墩的做法，改为倒角方墩:(8)钢-混凝土组合桥梁设计规范(GB509117-2013)(9)碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带(GB/T11253-2007)(10)低合金高强度结构钢(GB/T1591-2018)(11)建筑与市政工程抗震通用规范(GB55002-2021)(12)建筑与市政地基基础通用规范(GB55003-2021)(13)钢结构通用规范(GB55006-2021)2. 1.2住建部规范(1)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016年版)(2)城市桥梁设计规范(CJJ11-2011)(2019版)(3)城市桥梁抗震设计规范(CJ

9、J166-2011)(4)城市桥梁桥面防水工程技术规程(CJJ139-2010)(5)城市人行天桥与人行地道技术规范(CJJ69-95)(6)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)(7)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年)3. 1.3交通部规范(1)公路工程技术标准(JTGB01-2014)(2)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)(3)公路用工桥涵设计规范(JTGD61-2005)(4)公路钢筋混凝上及预应力混凝上桥涵设计规范(JTG3362-2018)(5)公路钢结构桥梁设计规范(JTGD64-2015)(6)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2

10、019)(7)公路桥梁抗震设计规范(JTG/T2231-01-2020)(8)公路桥梁抗风设计规范(JTG/T3360-01-2018)(9)公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器(JT/T329-2010)回复：设计时采用墩梁固结，以加强桥梁受力及整体稳定性.7、西山立交D、充分做好西侧的场地设计，减小桥梁规模(场地内的桥梁可以相应取消)：回复：按意见执行，结合场地设计取消A匝道、B匝道桥，缩短主线桥及G、I、N匝道桥长度。2)、应反映与渝西高铁的相应关系并核实桥梁基础布置：回复：渝西高铁为规划铁路，渝西高铁采用桥梁结构上跨本项目.3)、核实主线Al墩与既有墩的关系，图上以显示冲突；回复：

11、经核实，Al墩已避开既有桩板埼。1.7对规范强制性条文的执行情况本次施工图设计按照现行规范、标准进行设计，无违反工程建设标准强制性条文中有关城市桥梁相关规范的强制性条文耍求。2 .设计规范和标准2.1 设计采用规范2.1.1 国家规范(1)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)(2)建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)(3)预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T14370-2015)(4)混凝土结构设计规范(GB50010-2010)(2015版)(5)混凝土结构耐久性设计标准(GB/T50476-2019)(6)预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224-2014)(7

12、)钢结构设计标准(GB50017-2017)类，抗震设计方法为C类，即无须进行抗震分析及验算，应满足相关构造及措施的要求。(6)桥下净高：机动车道25m,人行道N2.5m.(7)设计安全等级：一级，结构重要性系数1.1。(8)设计基准期：100年。(9)设计使用年限：桥梁主体结构设计使用年限为100年，可更换部件(栏杆、伸缩缝及支座)设计使用年限为15年。(10)防洪设计标准：100年一遇。(U)环境类别：1类。3 .工程建设条件3.1 自然条件3. 1.1气象重庆市高新区沿山货运通道(新图大道)核心区一期工程位于重庆市高新区，属于东经10517U(HT、北纬28。103273之间的青藏高原与

13、长江中下游平原的过渡地带。拟建场地属亚热带季风性湿润气候，区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。气温多年平均气温18.3,月平均最高气温是8月为28.1C,月平均最低气温在1月为5.7C,日最高气温43.0C(2006年8月15日)，日最低气温-1.8C(1955年1月11)。降水量、蒸发量年用大降雨量1544.811m,年显小降雨量740.IOmm,降雨多集中在59月，约占全年降雨量的70%,且强度较大，暴雨时有发生；日最大降雨量266.5Omm(2007.7.17),日降雨量大于25mm以上的暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量

14、可达(10)公路桥梁盆式支座(JT/T391-2019)(11)公路桥梁板式橡胶支座(JT/T4-2019)(12)公路桥梁伸缩装置(JT/T327-2016)(13)预应力混凝土桥梁用塑料波纹管(JT-T529-2016)(14)公路桥梁伸缩缝装置通用技术条件(JT/T327-2016)(15)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)(16)公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件(JT/T722-2008)(17)公路工程混凝土结构耐久性设计规范(JTG/T3310-2019)(18)公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650-2020)(19)公路钢桥面铺装设计与施工技术规范(JTG/T3

15、364-02-2019)(20)公路工程基本建设项目设计文件编制办法2. 1.4地方规范(1)重庆市城市桥梁工程施工质量验收规范(DBJ50/T-086-2016)(2)重庆市城市道路人行过街设施设计标准(DBJ50/T-278-2018-95)(3)重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定(重庆市城乡建设委员会2017)2. 2技术标准(1)道路等级：城市主干路。(2)设计速度：主线60kmh,立交匝道：3040kmh(3)设计荷载：汽车荷载按城-A级，按桥宽确定桥梁设计车道数：人群荷载按城市桥梁设计规范(CJJ11-2011)第10.0.5条取值。(4)桥面横坡：车行道2黯人行道2机(5)抗震设计标准：地震基本烈度为6度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度0.05g,特征周期0