城乡一体化项目（一期）—道路及综合管网工程( B7路 )交通工程施工图设计说明.docx

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1、城乡一体化项目（一期）一道路及综合管网工程（B7路）交通工程施工图设计说明一、工程概况1.l项目背景1.2 项目区位项目区位图1.3 工程规模本次设计范围起于A17路平交口，止于A28路平交口，呈南北走向。道路全长1940.604m,桩号范围：KOK）3O.5K1+971.104。为城市次干路，设计速度40Kmh,双向四车道，标准路幅宽度为23m。道路技术标准如下：设计标准及主要技术指标序号项目名称单位规范标准B7路1道路等级城市次干路城市次干路2设计速度km/h50/40/30403最小圆曲线半径一般值m200/150Z85400极限值m100/70/404最大纵坡一般值%5.5/6M04.

2、0极限值%6.0/7.0/8.05谖小蚁坡%030.56最小竖曲线凸曲线m900/4005026007凹曲线mToO/450/25017008设计荷战城-B级城上级9路面结构层设计年限年101010路面设计轴载BZZr100BZZ-100Il最小净高m454,512停车视距m404013路拱横坡横坡1.5%横城15%14地震基本烈度6度6度，按7度构造设防1.4 设计内容及设计文件组成本次施工图设计，其内容按专业分成以下六册：笫一册道路工程第二册排水工程第三册电力、通信土建工程第四册照明工程第五册交通工程第六册景观工程本册为笫五册交通工程，其余部分见另册。设计内容包含：交通标志和标线、信号灯和

3、电子警察、违停及视频监控设施等。1.5 前期工作开展情况及施工图设计文件出版说明2022年9月26日，通过酉阳县桃花源新城城市路网规划设计专家及部门审查；2022年11月2日，通过酉阳自治县规划委员会。目前本项目已通过各阶段主管部门技术审查和施工图审查机构审查，但尚未取得工程规划许可、初设批复、施工图审查合格书、下穿高速批复等正式批复文件，后期仍存在调整可能。应本项目业主要求，出版本次施工图设计文件，若后期与行政或行业主管部门审批意见出现冲突，非我公司原因造成方案调整和返工的，我公司不承担相应责任。交通设施实施前需交管部门审查，由于交通设施需道路交通条件及时调整，因此 路面标线用玻璃珠(GB/

4、T24722-2020) 道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021) 道路车辆智能监测记录系统通用技术条件(GA/T497-2016) 民用闭路电视监控电视系统工程技术规范(GB50198-201D 道路交通信号灯(GBl4887-2011) 道路交通信号控制机(GB25280-2016) 道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016) 道路交通信号倒计时显示器(GA/T580-2014) 闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T496-2014) 交通技术监控成像补光装置通用技术条件(GA/T1202-2014) 机动车违法停车自动记录系统通用技术条件(GB/T1426

5、-2017) 机动车号牌图像自动识别技术规范(GA/T833-2016) 道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T832-2014) 重庆市智能交通管理系统建设指导意见(2018版) 重庆市城市道路品质提升技术指南(重庆市城市管理局2019.05) 国家现行其他有关标准、规范、规程与规定三、交通工程设计3.1设计原则本次道路交通工程设计总体原则：以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施

6、设计。交通设施后期审查时存在调整可能。二、设计依据及规范2.1 设计依据(1)工程咨询合同(2)酉阳自治县小坝组团(桃花源新城)控制性详细规划(3)桃源康养小镇(桃源康养基地二期)项目(河道改道工程)施工图(4)酉阳县小坝片区棚户区改造项目(一期)一一片区至三片区道路工程(塘花大道一期)施工图(5)游龙大道竣工实测地形图(6)业主提供道路沿线1:500地形图(7)业主提供的其他资料2.2 设计规范 中华人民共和国道路交通安全法 城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)(2019版) 城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011) 道路交通标志和标线(GB5768-2009) 道

7、路交通标志和标线(GB5768.2-2022) 城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015) 城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021) 视觉信号表面色(GB/T8416-2004) 道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T163U-2009) 新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法(GB/T21383-2008) 路面标线涂料(JT/T280-2004)4)人行横道标志设置位置：无灯控人行横道线两端；版面：800mm800nmi;支撑结构：力89单立柱；5)道路名称标志设置位置：无灯控人行横道线两端；版面：500mm1500mm；支撑结构：附着式；2)标志的材料和结

8、构标志板材料采用3003铝合金板，并符合道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021)的规定；高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢：并符合GB1231-2006的规定。标志版面颜色参照设计图、城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)；交通标志的颜色指标还要符合视觉信号表面色(GB8416-2003)的规定。本项目道路等级为次干路，标志采用IV类反光膜。各版面字体采用“交通标志专用字体”。3)支撑结构基本要求 标志结构的设计基本风速为29.2ms;立柱及横梁采用热轧无缝钢管，不允许焊接。 滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。 标

9、志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌防腐处理，镀锌3.2道路交通标志设计交通标志设计根据国标道路交通标志和标线(GB5768.2-2022)和城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)进行。设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。1)交通标志布设方法根据以上原则及本道路特点，交通标志主要布设方

10、法如下：1)指路标志设置位置：导向车道标志后50-100m处；版面：2400mn4800mm；支推结构：273单悬臂；2)导向车道标志设置位置：导向车道线尾端；版面：240Omm5000mm2400三X4800mm2000mn4000mm；支撑结构：273单悬臂；3)禁止停车+限速组合标志设置位置：道路起点合适位置；版面：1OoOmnl21OOnun；支撑结构：114单立柱；线等发生冲突时，应根据实际情况并征得设计、监理工程师、交管部门和业主同意后做适当调整。3.3道路交通标线设计1）交通标线设计原则交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分

11、流前驶入正确的车道,规范行车纪律和秩序,减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,车道分界清晰,线向清楚,轮廓分明,并与交通标志有机结合,合理诱导交通流。2）交通标线布设方法 在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽15CnI的白色热熔反光标线。 可跨域车道边缘线为白色虚线，线宽15cm,实线长2m,间隔4m。 可跨域对向车道分界线为黄色虚线，线宽15cm,实线长4m,间隔6m。 禁止跨域对向车道分界线为黄色实线，线宽15cm。 在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向白色箭头，设计速度W40kmh的道路箭头长度3m,设计速度40kmh但V60k11h的道路箭头长度4.5

12、m。 人行横道线长度6m,线宽均为40cm,间隔40Cm或者60cm； “礼让行人”地面文字标识施划于人行横道线与停止线之间空白区域，文字面向来车方向，颜色黄色，字高90cm,字宽80cm； “守法过街”地面文字标识施划于人行横道线与人行道之间空白区域，文字面向人行道方向，颜色黄色，字高50cm,字宽50c叫 路侧边缘线每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水。量不得低于600gm2,紧固件的镀锌量不得低于350gm2; 标志底板同滑动槽铝采用5X16铝合金钾钉钾接，柳钉间距不大于12cm,钾钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度，钾钉沉头面不得凹入板内，否则应补至版面高度，做到牢固、平整。 标志板

13、与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。4）趋工注意事项 标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实：在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直； 基础底座法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母； 立柱应垂直地立于基础之上：标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法拦盘位置来进行； 标志柱顶端及横梁外露钢管口，柱帽焊接封盖； 标志应设置在车辆行进方向易于被驾驶员发现的地方，不影响道路停车视距，不妨碍交通安全，避免被照明设施、监控设施、树木等遮挡；

14、 柱式标志的标志内边缘不应侵入遒路建筑界限，内边缘距路缘石边缘25cm,单柱式标志牌下缘距路面高度为22.50m；悬臂式标志的安装净空为5.50m； 路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为010,禁令和指示标志的角度为045； 当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管 标线固化宜采用自然冷却，冷却阶段采用路锥等设施进行保护，冷区后在撤销。四智能交通信号控制设施4.1 概述交通信号控制系统，是智能交通系统(ITS)在交通管理工作中的基本应用，也是城市智能交通控制系统中最直接、最基础的应用系统。系统的建成将使交通管理得到进一步的完善、补充和发展，也将是道路交通管理手段发生质的飞跃。本系统以合理组织交通流、完善道路交通设施、提高交通参与者的现代交通意识为前提，对控制区域内的交通流进行实时监视、检测、控制、协调，有效的改善控制区域内的交通状况为目标。4.2 设计内容本项目智能交通信号控制系统设计内容包括：交通信号控制机、信号灯、流量检测模块、基础埋设、防雷系统、控制管线和手井等。4.3 交通信号控制机4.3.1 技术要求本次采用物联型道路交通信号控制机，符合GB