4-英国邦斯菲尔德油库爆炸事故调查总结报告.docx

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1、英国邦斯菲尔德地区油库火灾爆炸事故调查总结报告1 .前言2005年12月Il日凌居位于伦敦的东北部的邦斯菲尔德油库由于充装过JS发生泄泯,并最终引发爆炸和持续60多小时的大火事故摧毁了20个偏攒造成43人受伤和高达8.94亿英镑（相当于101亿人民币）的经济损失,是英国和欧洲迄今为止澧受的最大火灾2006年I月成立的独立的事故调查委员会自2006年2月21日发布第一份调受报告以来一共公布了9份报告直到2008年7月才宣布调空结束委员会进行了深入而全面的调克事故的完整过程和和深层绿白被逐步渴示,整个工业界都在反思调直结果以从中吸取教训本文通过对事故调道报告的分析与总结提出可供国内油气储运企业借鉴

2、的阅历以便利企业对自身进行检亘或者依据检亘结果实行进一步的风途管理措施风险管理己经扳世界上许多能源产业公司所接受和认可尤其是在石油化工电力核电化工工业等高风险的行业都有很好的实践和应用，风院管理是一个系统化的方法和理论它包括各种不同的风险管理手段本文所涉及到的风险管理手段只是整个风险管理体系中的一部分,关于的它的具体内容可以参照Scandpower风险管理中国公司的其他报告本文不作进一步的深化介绍2 .英文缩写本文中用到了多处英文缩写其完整表达如下（按文中出现的依次）：IIOS1.HertfbudshireOilStorage1.imited哈福德郡慵油有限公司COMAHControlofMa

3、jorAccidentHazardsRegulations重大危急源限制法案BPABritishPipelineAgency1.imited英国管道运营公司BPBritishPetroleum1.imited英国石油公司UKOPUKOilPipelines1.td英国石油管道公司ATGAutomaticTankGauging慵犍测室监控系统SI1.SafelyIntegrity1.evel平安完整性等级QRAQuantiiaiiveRiskAssessment化冈除评价3 .邦斯菲尔德地区介绍3.1 区域布吉邦斯菲尔德地区是一个大型的油料储存区,位于伦敦的东北部某种意义上具备战略储备油库的功签

4、该地区存在有多家储油公司是依照原有的英国健康平安茗土地规划法发展起来的这部方案根据己建设危急源为起点,不断憧憬扩展平安距翦并规定在不同的平安距窝内允许板规划的土地运用因为工厂只被允许在最小的平安距段内发展这使得先后发展的多家绪油公司基本上班邻建设甚至相互渗透,形成今日邦斯罪尔德地区独特的油库地区现状整个油库地区夹在樱桃恻路（Cherrytree1.ane）和邦斯弗尔德跖（Buncefield1.ane）之间北部东部和沏部均为农田在西部和班得瑞大道（BOUnIhryWay）之间分布有大置的公司和民房（在事故中遣到严峻破坏）,距离西部的外国遹在120In左右（英国健康平安将按规定可以规划民房的展近

5、距离）,图3-1展示了油库地区的周边状况“故龙*912应总发屯机房Northgatf公国事公效国3-1:邦斯罪尔德库区区域布置名3.2 平面布吉哈福德郡储油有限公司（HOS1.）是道达尔英国公司和德士古石油公司合资经营的HOS1.分为西区和东区两个区西区就是本次事故的发源她以及大火的中心它分布有AB，CD四个/区。HOS1.被批准的戢大慵存是34000吨车用燃料和15000吨煤油，依据壬大危急源限制法案（COM,H）要求的平安评估报告在事故发生时正在进程中,还未完成，英国静道运行公司（BPA）是由壳牌和英国石油公司（BP）负责运营的管道公司但它所管理的管道资产属于英国石油管道公司（UKOP）B

6、PA在邦斯菲尔德地区的海库被一条小路（樱桃何路ChcnyTree1.anc）分割为两个部分分别是路北边的北区和南边的主区,都几乎破摧毁在大火中，BPA被批准储存70000吨车用燃料和其他油品COMAH要求的平安评估报告已经完成,英国石油公司（BP）的诸液位于整个邦斯费尔迪库区的南部由于距甚HOS1.西区最近得以在这场大火中幸免BP被允许储存75000吨车用燃料和来自BP的全部油品。CoMAH要求的平安评估报告已经完成图3.2显示各个区域的相互关系。整个邦斯菲尔德库区通过三条独立的输油管线输送油料分别是： IO英寸的FinalIine首站在道达尔的1.indsey炼厂末站在HoS1.西区； 10

7、英寸的MjB管线,首站在壳牌的Staniow炼厂末站在BPA北区； 14英寸的T/K省城首站来自无牌的码头和Corylon炼厂末站在BPA主区三条管道均果纳分批次依次输送的方式进行输送混油返回燎厂全新炼制或者干脆混入低品位油旗，油料到达HOS1.后按不同种类储存在相应的的储黛表3.-1显示了发生事故的HOS1.西区各海区的储存状况车用燃料主要由HOS1.西区BP和很少的一甥分从BPA用油罐车运输出邦斯菲尔德库区航空俎海依界一条6英寸和一条8英寸的除道从BPA输送至伦敦机场图3-3显示了各个管线的相互关系3.3主要平安设施和事故相关设施3.3.1 恺黛见!墙监控系统（AutomaticTankG

8、augingATG）#912信澄安笠有ATG系统这是一个1诸曜的监测和限制系统，ATG可以监控信透液位温度和阀门状态并可以实现远程限制同时ATG系貌正可以接受来自系航外部的报警信号并迸行相应的动作。对于所监控的数据包括异择事务和网门状态均会被保存数月,ATG系绘前诧包括一个安袋在班顶的伺服液位计和和安装在底部的热电卷温度计测置数据被传送到ATGHOS1.全部的慵透的液位和温度数据均接入ATG由操作人员在限制室通过ATG迸行日常作业图3-4显示了ATG系统的组件和安装位置3.3.2 液位超限报警装置#912慵透在顶部安笠有一个独立的液位超限报曜装置（平安仪表系统）当储谣演位达到极限位置（实现设定

9、）后该装置将向限制室发出声光报警并同时自动关闭储进的进料淘门同时报警信号还会传向上游的BPA限制室,这时BPA将笑闭通向西区的进油主管线西区限制室建有一个优先选择开关可以阻挡西区的矣断信号传向BPA当优先选择开袋被确定为阻挡时会在限制面板上亮起一个红色的警示灯3.3.3 通气孔#912慵谑在顶部设百有8个007n的三角形通气孔一是为浮盘上方的油气供应足够的与外界大气流通的面枳；二是在事故状态下起到油品溢流作用3.3.4 消防水折流板的12储Hi罐顶的外延设计有一圈消防水折流板折流板的设计意图是为了让Uf顶的消防喷淋装置喷出的消防水可以程溟布状流下以最大程度的覆盖旗体；同时也在高就天气用来冷却凝

10、体沿度。融3-5显示了折流板的安装位置和外观3.3.5 防风梁#912慵耀的液体中部有一个防风梁的结构设计设计的目的是为了抵挡来在液体恻面的风载荷但它会在曜体的外部形成一个突起图3-5显示了防风架在液体的位置和外观3.3.6防火堤#912诸瞪所在的A透区（类似与其他耀区）设计有防火堤防火堤的设计容置是选区内整大容置慵选的110%同时防火堤设计有雨水排出口。防火堤上存在省增的穿越现象图空出直上因iJ穿冷韭省密-Vt支*Yd8WB就卜OH三3-3:HOS1.库区来科性线示意图表3-1:Hc)S1.西区储存状况列表罐区1澄编号介质进料首坡A910汽油T/KA912汽油T/KA915汽油Finalli

11、neB911汽油FinallineB913柴油B914柴油B916柴油C901汽油T/KC902汽油T/KC903汽油T/KC904汽油T/KC905汽油T/KD906混油D907混浊D908柴油D909混海4.事故调有总结4.1 事故发生经过2005年12月10日19时HOS1.西区A凝区的杓12偏液照生产支配起先接受来自于T/K笆线的无铅汽油,输送速度为550m,h。2(X)5年12月Il日O时该批次输送结束并起先迸行例行的液位检否2005年12月11日1时30分例行检亘结束一切正常接着向#912环读输送2005年12月Il日1时3时左右ATG的液位数据停止改变至事故发生时始终显示储液液位

12、在大约2/3见由于ATG的数据始终没有发生改变因此和ATG相联的警报系绘始终没有动作致使充袋一干脆药。2005年12月11S5W20分左右,根抠当时的充笠速度和的12储澄容置赭曜已经完全充溢。2005年12月11日5时20分左右,#912储窿上安装的独立液位超限报警装置未动作,充装接着导致汽油起先从液顶的通气孔向外溢出。2005年12月Il日5时38分左右溢出的汽油起先在A黛区内由#912信旗位置向西扩散从视频和目击者反映的证据显示当时的蒸汽云厚度已经达到了大致Im-2005年12月U日5时46分左右液态的汽油起先从A港区的围地内溢出蒸汽云的厚度达到了2m2005年12月11日5时50分蒸汽云

13、扩散到Norlhgale公司和FUji公司的停车场*2005年12月11日5时54分由于通往金斯顿地区的门关闭T7K管线输向#912储凌的流费由550mh增加到890mh溢油进一步扩大2005年12月Il日6时分32秒，当地的地震记录仪记录到了最大的一次爆诈城后又发生了多次爆炸以及持续的大火图4-1显示了事故发生过程的主要事务图4-2显示了蒸汽云扩散过程装泊途废解rtw14hfi00feAHiAMEIMfIftZi云5放小则偌火突杵火心说物发小仆Sl*：汽畔修a550Whfl比Wi9i2tlIlll由：10分左仃至1311KllVHIHM分IOHlOI*KWOl分图4：引故发生过程4-2:No

14、rthgate4.2 爆炸发生时的平安设施及相关设施状态事故发生时的三条管线状态如下： FinaIine管线以220nh向A磴区的#915睹诳输送汽油； MfB管境以400m/h向D避区的#908慵费输送柴油； T.K管线以890mh向A展区的#912储磴输送汽油ATG系统的数据显示爆炸发生时#912储澄的进口混见于打开状态液位必于2/3能温度数据3时起先始终处于上升状态液位超限报警芸M未发出任何报釐动作BP的限制室SCADA系统未接到自该系统的报警信号4.3 事故后果4.3.1 爆炸最大的爆炸发生在西库区Fuji公司和Nonhgate公司之间的范围内在第一次爆诈发生时,蒸汽云向西己经犷散到了班得瑞路向西北已经达到凯瑟谢家房屋的东南角,向北超过了英国管道公司的#1