地下空间轨道连接通道工程施工方法.docx

《地下空间轨道连接通道工程施工方法.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地下空间轨道连接通道工程施工方法.docx（12页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、地下空间轨道连接通道工程施工方法【捕Sl：随着城市轨道交通建设工程的不断推进，路线周边的地下空间开发时往往需要考虑到与轨道交通站点之间的联动.因此相关项目往往引入隧道、连廊等方式以达到自身地下空间与站点联通的目的0本文就地下空间轨道连接通道工程施工方法进行简要介绍与分析。【关健词】：轨道交通：连通隧道：地下空间开发：施工方法引言：随着城市轨道交通建设工程的不断推进，路线周边的地下空间开发时往往需要考虑到与轨道交通站点之间的联动。一方面,具备人防工程地下空间项目可以为轨道交通站点的人员疏导提供场地：另方面，轨道交通的人员吞吐能力能极大地提升相关地块的商业价值与城市服务能力。由此，轨道交通站点周边

2、地下空间开发项目往往引入隧道、连廊等方式以达到自身空间与站点联通的目的。本文以鲁能城三期（商业）F55-2、F55-3地块项H地下空间轨道连接通道施工作为例证对该类工程的施工方法进行简要介绍与分析。1 工程应用概况1.1 项目概况鲁能城三期（商业）F55-2地块、F55-3地块建设工程是座包括大型商业、写字楼、地下交通与车库等在内的高标准城市综合体.本工程地处重庆市渝北区中央公园片区同茂大道北侧，规划建设四栋83.6m98.Om的高层办公楼和商业裙楼.总建筑面积27.6ml其中F55-2地块建筑面枳15.9万户，包含两栋塔楼及附届裙楼；F55-3地块建筑面枳11.82万m包含两栋塔楼及附属裙楼

3、；物业形态为公寓、商业及附属车库。F55-2、F55-3地块东西相连，大部分位于凯道9、10号线50米控保区范围内。拟建场地西侧为鲁能F55T地块，北恻为鲁能城二期地块，南侧临近同茂大道及I可茂大道下方的运营线路轨道十号线中央公园东站车站主体及部分附届结构，东恻临近运营线路轨道十号线中央公园东站一号出入口及在建轨道九号线中央公园东站车站主体。1.2 地下空间轨道连接通道工程概况鲁能城；.期（商业）F55-2地块、F55-3地块建设工程轨道连接通道共分为两处，F55-2地块、F55-3地块各一处。3#地块的隧道先施工，该隧道水平长度9866wn:2*地块内隧道需在商业施工至正负零后再进行施工，该

4、隧道水平长度1005OnlnU1.3 连接通道结构形式及支护参数连接通道结构按新奥法原理进行设计，施工时采用更合衬砌，以小导管、管棚、注浆小导管为超前支护，以锚杆、挂钢筋网、湿喷混凝土等为初期支护，并辅以钢拱架、中空注浆锚杆、自进式锚杆等支护措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。2 总体施工方案连接通道采用暗挖法施工,台阶法开挖，由F周边存在轨道结构,采用机械开挖。连接通道从进口独头掘进。连接通道施工以新奥法的基本原理为依据，以“早预报、勤量测、管超前、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”为指导进行施工，采用无轨运输，床入式通风。连接通道进洞及洞口加

5、强段、断层破碎带地段，为改善闹岩状态，提高围岩自身的自稳能力，防止可能发生的坍塌，采用注浆小导管超前支护，对围岩进行预加固。根据地步情况，先施作超前支护，再进行开挖；先对中夹岩柱进行加固，再进行全断面施工；开挖作业由上至下，衬砌施工由下而上并及时封闭仰拱。衬砌施工由下而上，及时施作（仰拱）二次衬砌。其中上台阶采用环形开挖，拱部预留核心土。台阶长度控制在1米左右。台阶法的卜.台阶均采用凿岩机年眼。出渣采用制卸式装载机装渣，自卸汽车出渣，采用台阶法时上台阶出渣采用人工翻渣至卜台阶。衬砌采用衬砌台车，混凝土由拌和站拌和，输送车运输，混凝土输送泵泵送入模灌筑，二次衬砌全断面次施作。循环进尺控制在05m

6、以内，使初期支护尽早封闭成环.这些地段仰拱先行，二次衬砌及时施作，以策安全。本连接通道按钻破法施工，开挖采用液压台车和风枪钻孔，拱部光面破除，边墙切割，以控制开挖轮麻，减少超欠挖；初期支护采用迈式锚杆、钢筋网和湿喷混凝土联合支护，洞口加强段和断层破碎带增设工字钢钢架予以加强；防水板采用背吊式无钉铺设工艺，确保无顶眼，防止渗漏水：出碓采用ZC50型装载机装喳，I5t以上自卸汽车运磁：衬砌采用洞外15-30mh自动计量拌和站供料，6mj混凝土输送车运料，15-30mh混凝上输送泵灌筑，配以6.5m衬砌钢模台车；施工排水，进口工区顺坡施工,采用两侧临时排水沟顺坡排水，出口工区为反坡施工，采用两侧水沟

7、逐级抽水排出洞外：施工通风采用管路压入式通风，各洞口外配置两台SDAlIOAD(1200mmin)型转速可调式轴流通风机。3 主要施工方法与旅工工艺施工前根据连接通道开口位置对应的项目地卜.室楼层板面标高确定通道掘进作业的操作面，在核算开掘机械及土方转运车辆的荷教与地下室楼版面承教力后，规划出作业车辆的进出路线并汇同结构设计和加强区域内楼板的载荷能力。I可时考虑到,对既有轨道结构进行摸排,现场定位处轨道预留接口环梁的实际位置后,与本项目图纸进行对比,确认无误后进行施工。若发现环梁实际位置与图纸不一致时,则暂定施工,并通知参建各方。首先实施超前支护,超前支护实施完成并达到设计要求后再开挖连接通道

8、。待连接通道开挖至轨道出入口侧墙后,在轨道出入口内设置围挡对开口处进行封闭防护,对原轨道出入口临时封堵的侧墙进行分块拆除“开洞后施做防水层,将连接通道分布筋植入轨道预留环梁中,绑扎连接通道二衬钢筋,浇筑连接通道二衬,浇筑混凝上前须对既有环梁结构表面凿毛并清洗干净。4 .1洞口施工洞口施工包括洞口土石方开挖、涧口截排水系统的施工、洞口边仰坡的防护等项目的施工。进洞方案包括进洞时采取的防护措施，进洞时的开挖方法及支护类型等。(1)截水沟施工。连接通道洞口开检前，在洞口开挖施工截水沟,截水沟通向路基边沟，以防雨季山坡汇积水冲洗已开挖的坡面“截水沟人工开挖,用现浇固模成形.截水沟按梯形断面施工，沟底宽

9、60cm,沟深60cm(,极水沟的上游进水口与原地面衔接紧密、或略低于原地面，下游出水口与路航排水系统顺接。(2)洞口土石方的施工。首先按设计图纸的坡度进行施工测量，精确测设山边、仰坡开挖轮琬线。第二步.履带式挖掘机进入旅工场，并沿路修筑车辆通行的道路.用吊车吊装至操作平台，第三步，进行开挖作业。对坡积亚粘十八残坡积砂质粘性土等上质直接用挖掘机开挖，门洞现为锚索加固成形，采用切割方式进行门洞切割，用装载机装上，汽车运输。第四步，清理坡面上的浮泥、虚喳，并修整坡面凹凸不平的地方。(3)洞口边仰坡的防护。坡面防护为锚网喷结构，在已清理好的岩质坡面上钻孔施作中22普通砂浆锚杆，锚杆K3.51n间排距

10、为1.5cn:然后挂山6.5、网孔间距30X30Cm的钢筋网，钢筋网与锚杆头采用焊接连接。钢筋网挂好后，湿喷C20混凝土IOcm厚将钢筋网与锚杆头进行覆盖包裹，并及时进行养护。(4)进洞方法，采用台阶法施工。进洞前根据围岩状况采用超前注浆小导管对闹岩进行预加固，即沿开挖轮廓线外20Cm处施工一环注浆小导管，导管采用外径为4211un,壁厚为4mm的热轧无缝钢管，导管长4.5m,钢管前端加工成锥形，尾部30Cm不钻注浆孔作为止浆段，管壁四周钻四排b6mm的注浆孔，注浆孔按梅花型布置。施工时导管沿连接通道周边以5-10度外插角打入闹岩。导管环向间距40CnU导管打入地层后，对相应地段进行注浆处理,

11、通过注入的水泥浆将洞口松散的土层固结为整体性较强的岩体。注浆常采用纯水泥浆(wc=1.0),当地下水大时采用水泥-水玻璃双浆液，其参数为：水泥浆/水玻璃=1：0.8(体积比)，水泥浆,。=1.0,水玻璃模数10=2.6,浓度Be=35,注浆压力在0.5-1.OMpa,注浆所用水泥为425号普通硅酸盐水泥：若围岩裂隙较不发育，整体性较好，估计注浆加固难以起作用时，可只用水泥砂浆(wc=0.508),以埴充导管孔。超前小导管的端部与洞口型钢支撑焊接.如洞口仰坡围岩较松散，则在超前小导管外围增设一环注浆小导管，以加大洞口固结围岩的范围.当所有超前预支护施作完毕后，湿喷混凝土将注浆小导管及型钢拱架裹住

12、。以上超前支护完毕后，方可进行台阶钻破开挖。4.1 洞身开挖经地表工程地质测绘和钻探揭露,建筑场地地层主要由第四系全新统(Q4ml)素填土及基岩为侏罗系中统新田沟组(J2x)泥岩及砂岩组成。(1)开挖方法11类围岩小净距地段开挖方法由TH类围岩以松散低液限粘十.及强风化泥岩为主，岩性呈松散及碎裂结构.围岩稔定性差，易坍塌“故H类围岩开挖时,采用台阶法施工，根据围岩情况，每次开挖进尺控制在Iln左右。主要采用风镉等小型机具开挖。施工台阶长度为1m,每次开挖进尺控制在0.5m以内。为减少对围岩的扰动，开挖采用人工配合凤镐进行施工，上台阶出渣采用人工出渣，其余均用装载机装渣、自卸汽车运输的方法施工。

13、开挖顺序见“H类小净距段施工工序图”。III类围岩小净距地段开挖方法由于川类闹为岩泥膜粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩，属软质岩，受构造影响轻微，岩石为弱风化，裂隙较发育一不发育，岩体较完整，局部地段较破碎，呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构.围岩基本稳定，由丁岩乂倾角平缓，层间结合一般一较差，加之裂隙切割，洞室开挖后拱部无支护时易顺层面塌落，小坍塌，侧壁基本桎定。采用台阶法，上台阶采用全断面法或预用核心土环形开挖施工，根据国岩情况，台阶长度为1m,每次开挖进尺控制在05m左右，主要采用机械破掘进作业。出渣使用侧卸装载机装渣，自卸汽车运输.采用台阶法施工时，开挖方法适时调整，上台阶采用全断面或预留核心上环形

14、开挖，施作初期支护(留核心上)；下层台阶先挖中间核心土,后挖便槽，及时初期支护，再灌筑仰拱，形成封闭环开挖。开挖顺序见“川类小净距段施工工序图”.(2)钻爆设计炮眼布置、起爆网络掏槽采用中空直眼掏槽形式，中空眼使用巾102钻头钻成。4.2 初期支护与超前支护本连接通道锚喷支护类型根据围岩类别的不I可，具体有如下几种组成结构.超前小导管、大管棚、喷射混凝土、中空注浆锚杆、自进式锚杆、工字钢架、格栅钢架。锚喷支护施工程序如卜北清理掌子面危石、清洗岩面初喷35cm厚混凝土并补平超挖架立格栅拱架或型钢拱架一一施工锚杆一一复喷每次7IOcm直至设计厚度。(1)超前支护超前小导管注浆超前小导管设置在Il类

15、围岩浅埋、石质地段，在学子而超前施作后可以为后续初期支护的施工提供足够的时间和安全保护。超前支护采用力42的，壁厚3.5画，长4.5m的无缝钢管制作而成的小导管，管壁梅花形布置6mm的注浆孔，注浆孔间距15cm,导管端部预留30CIn止浆段。导管环距0.4m,长4.5m,外插角510度，搭接长度1米，拱部120度范围布置:前后两排导管水平投影的搭接长度1.Om,呈梅花型布置，采用水泥浆,水泥浆水灰比1:0.40.6,注浆压力初压0.51.OMPa。其施工步躲为：a.沿开挖面周边布置注浆眼。b.按布置的注浆眼位宜钻眼，眼深4.5米(按设计)，将压浆管顶入岩层。c孔口止浆封堵。导管打入后用塑胶泥封

16、堵孔口导管与孔壁间隙，并在导管附近及工作面喷混凝土，以防工作面上岩土坍塌，同时作为注浆止浆岩墙。d.压注浆液。注浆压力控制在071.OMpa,注浆达到设计注浆量和注浆压力时可结束注浆。注浆过程中随时观察注浆压力，分析注浆情况，防止堵塞、跑浆，做好注浆记录，以便分析注浆效果。小导管注浆工艺流程图见“小导管注浆施工工艺框图”.(2)钢筋网喷射混凝土施工材料：C25早强混凝土,Id龄期抗压强度不低于8MPa,锚喷作业前,认真检杳和处理锚喷支护作业区的危石;锚喷支护紧跟开挖工作面,采用湿喷工艺；为提高喷射混凝土的效果，减少回弹量和粉尘对人体的危害，喷射混凝土全部采用重庆生产的TK-961型混凝土喷射机施喷。在喷射混凝土之前，用水或风将受喷面粉尘和杂物清除干净。喷射距离一般为08