客运专线基床表层级配碎石填筑试验段施工方案secret.doc

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1、目 录1 编制依据12 工程概况13 试验段试验的目的和范围24 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况35 试验段的施工准备46试验段主要施工技术指标47试验段施工方法58、试验段总结119、质量保证措施1110安全保证措施1211环保措施12客运专线铁路XXX段路基基床表层填筑试验段施工方案1 编制依据1.1铁道部颁布客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 铁建设2005160号；1.2铁道部颁布客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）；1.3 铁道部颁布铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）；1.4铁道部颁布铁路工程土工试验方法（TB1010

2、2-2004、J338-2004）；1.5客运专线无砟轨道施工质量验收标准铁建设（2007）851.6 XXX客运专线郑州至武汉段路基设计总说明1.7新建铁路相关工程施工图；1.8建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。2 工程概况2.1 路基总体情况概述XXX段路基工程位于XX省XX县XX乡境内。该段地形地貌为：低山丘陵及山间谷地区，地势有一定的起伏；山坡自然坡度约为2030，植被较发育；山间谷地呈狭长条带状蜿蜒展布于丘陵间，地势较平坦，多辟为旱地、水塘及少量村舍等。本管段范围内共有路基四段，路基总长为XXm。不良地基采用CFG桩、高压旋喷、注浆及碎石垫层等措施进行复合地基加固处理。客运

3、专线路基本体由基床表层及基床底层组成。基床表层为厚0.4m的级配碎石（过渡段范围采用级配碎石掺5%水泥）；低路堤及路堑基床底层为换填A、B组粗粒土填料，换填厚度不小于1.8m；路堤地段基床底层为厚2.3m的A、B组填料，基床底层以下A、填料。2.2试验段的选择及方案22.1试验段选择根据本标段目前施工的实际情况以及沉降评估、现场交通、水电情况等综合分析比较，将路基填筑试验段拟定在XX段，全长XXm，表层级配碎石填筑范围内设计包含级配碎石过渡段、表层级配碎石等填筑路段，具有表层填筑施工时连续、完整的代表优势。 该段路基的路基顶部全宽13.6m，填筑厚度1.82.3m。基底采用CFG桩结合碎石夹土

4、工格栅褥垫层复合地基处理加固、A、B组填料填筑而成。该试验段路基两侧边坡采用拱型骨架+埋入式脚墙+栽种灌木防护,梯形沟进行地表排水。目前已完成了拟定的试验段范围内全部CFG桩、路基基床底层、边坡防护等施工。2.2.2试验段方案试验段分两阶段进行，第一阶段进行路基基床表层级配碎石填料的施工，每层松铺厚度按29cm厚度控制。第二阶段进行路基基床表层级配碎石过渡段填料的施工，每层松铺厚度按29cm厚度控制。试验段施工：计划于XX年XX月XX日XX年XX月XX日进行。3 试验段试验的目的和范围3.1 试验段试验的目的确定本段路基基床表层填筑经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件

5、下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。3.2 试验范围基床表层级配碎石填筑的施工工艺及试验检测数据的相关性。基床表层级配碎石过渡段填筑的施工工艺及试验检测数据的相关性。 4 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况4.1 参加施工人员进场情况管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表一。生产工人参加试验段施工的生产人员有我部路基三队副经理1名、领工员2名以及8 名机械、汽车司机、15名普通工人均已经到位。4.2 投入试验段施工的机械设备试验段基床表层填筑填筑主要包括填料的加工、装运、填筑、摊铺、整平、碾压工序。为满足

6、施工需求配备了足够的装载机、自卸车、推土机、振动式压路机、平地机、洒水车等施工机械。所需机械设备见表二。4.3 测量、检测仪器设备的配备表二 主要施工设备一览表序号设备名称型号规格单位数量状态1装载机ZL50台2良好2振动压路机BMA26台1良好3振动压路机徐工220台1良好4推土机山工160台1良好5自卸车斯太尔辆10良好6平地机PY180A台1良好7洒水车CA10B,8000L辆1良好8小型冲击夯机BS70-2台4良好表三 主要测量检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪托普康GTS-7002主机套1良好2水准仪中纬ZDL-700电子水准仪套1良好3水准仪苏光水准仪套

7、1良好4水准尺5m铝合金把4良好5k30平板载荷仪k30型套1良好6Evd测定仪ZG02套1良好7Ev2测定仪GTJ套1良好8电子天平2kg、5kg、30kg台各1台良好9灌砂筒150套1良好5 试验段的施工准备5.1现场施工准备路基基床底层填筑以完成,验收合格。沉降观测以通过验收。5.2 测量工作恢复客专正线中、边桩，测量路基横断面，按照设计要求放出线路的边线。为了保证路基表层填筑的平整度和高程,路基横断面纵向每隔10m加设中、边桩。5.2填料选择和室内试验本项目部选用的表层级配碎石均产自XXX石料厂，水泥产自XX水泥厂,原材料经检验合格后,运送至DKXXXX+XX级配碎石站。级配碎石填料在

8、DKXXXX+XX左侧100m级配碎石加工场内加工拌合，符合设计及规范的表层级配碎石填料要求后，运输车运输到填筑地点。6试验段主要施工技术指标试验段路基表层级配碎石各部位各层次的施工控制参数详见表四。7试验段施工方法7.1路基基床表层过渡段部分本试验段客专路基正线的基床表层过渡段是采用中部40cm、边上71cm厚的级配碎石+5%水泥铺筑。铺筑表层所用的碎石和水泥全部采用外购,运送至级配碎石站加工拌和而成。7.1.1基床表层过渡段施工级配碎石采用无风化、检测合格的碎石，现场采用1631.5mm:1020mm:510mm:05mm石屑=15%:20%:25%:40%的配比, 在稳定土拌合站集中加如

9、5%水泥拌和。装料时按先中间后两头防止离析，自卸车运送至现场,自下而上按每层29cm铺筑碾压成型。级配碎石最大干密度为:2.28g/cm3，最佳含水量5.3%施工前将基床底层顶面整平、压实，压实采用徐工202压路机按静压一遍+弱振两遍+静压四遍进行，清除表面坚硬凸出物，检验合格后，铺设表层级配碎石+5%水泥。表层过渡段施工采用18T自卸车运输、推土机粗平、人工配合平地机精平,采用徐工202压路机进行压实，压实设计总说明指导意见施工。7.1.2表层过渡段的压实检测表层过渡段的施工控制参数见表四。1.孔隙率n18%，沿线路纵向每100m每压实层抽样检验6个点，其中距路肩边线1m处各两点，路基中部2

10、点；2. 地基系数K30190MPa/m 、每100m填高90cm检测4点，其中距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。3.地基系数EV2120MPa/m 、每100m填高90cm检测4点，其中距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。4.动态变形模量Evd50Mpa，每100m填高30cm检测动态变形模量Evd检验4点，其中距路肩边线2m处左、右各1点，路基中部2点。7.2路基表层部分本试验段客专正线基床表层的路基本体全部采用级配碎石填筑,路基表层施工在基床底层施工完成检验合格后进行。试验段施工工艺流程见图1试验段路基填筑施工工艺流程图。机械选用检测维修自检、监理检查原料检验、运输材料

11、试验基床底层施工原料及工厂加工合格合 格不合格不合格压 实自检、监理检查分析数据测定各项指标记录数据下一层填筑合格不合格布料、整平施工放样施工前的准备图1 路基表层填筑施工工艺流程图表四 路基基床表层级配碎石拟采用的施工控制参数表序号部 位填料种类最大粒径（cm）松铺厚度（cm）压实厚度（最大）（cm）碾压组合（遍数方式）压 实 标 准地基系数K30（Mpa/m）孔隙率n（）EV2EV2/EV1压实度k动态变形模量Evd(MPa)1基床表层级配碎石碎石（90%）+石粉（10%）+水（10%）31.529241静压+2弱振+4强振+1静压19018%1202.30.95502基床表层级配碎石+5

12、%水泥碎石（90%）+石粉（10%）+水（10%）+5%水泥31.529241静压+2弱振+4强振+1静压19018%1202.30.9550路堤横断面全宽、纵向分层填筑，客运专线路基同时填筑、同时碾压成型。填筑时由两边向中心填筑，并逐层调整纵、横坡度，在路基基床表层部分填筑完毕前调整出与路基顶面设计坡度相符的纵坡、横坡。路基与路基的接头部位每层预留不小于1m的接头段 (接头按阶梯设置) ，在进行接头施工时翻松后与后施工的部位共同碾压成形。7.2.1填料生产运输与填筑级配碎石采用强度符合规范要求，不易风化的石料在料源地现场开采、破碎生产，碎石粒径、级配及材料性能应符合客运专线基床表层级配碎石暂

13、行技术条件(科技科【2005】101号)的规定。颗粒的粒径、级配应符合“级配碎石的级配范围表”中规定，且不均匀系数U=D60/D10不得小于15,0.02mm以下的颗粒质量不得大于3%。基床表层级配碎石及下部填土之间应满足D15/d854的要求。当与下部填土不能满足此项要求时,基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构,或在基床底层表面铺设土工合成材料。级配碎石的级配范围表级配编号通过方孔筛孔边长(mm)质量百分率(%)4531.522.47.11.70.50.1110087-10067-9141-7513-467-320-11填筑过程按照“三阶段、四区段、八流程”进行，三阶段即：施工准备阶段、施工

14、阶段、竣工阶段；四区段：即填料区、平整区、碾压区、检测区；八流程即：施工准备(测量、试验)基底处理检测分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路面整修边坡夯实。填料检测合格后，由自卸汽车运至路基填筑段，根据每层松铺厚度（按29cm的厚度进行计算）、松铺系数（初拟按1.2计算）、车辆装运能力、路基断面宽度，确定布料时每车填料摊铺后的面积，并按布料面积画方格，按网格卸料以确保摊铺厚度的一致和填料的均匀性，现场派专人负责统一指挥布料。上下两层如有接头，则错开不小于3m。7.2.2摊铺摊铺使用推土机进行粗平，将成堆的填料分散开并大致整平，并根据设计要求调整出排水横坡。整个填筑段粗平完毕后用平地机顺线路方向进行精平。机械整平的过程中专人跟踪进行监控，指挥机械施工，控制填料的松铺厚度。填筑层表面应达到无显著的