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1、广州南沙港铁路西江特大桥588#-591#(32+48+32)m连续梁施工支架验算书(初稿)北京瑞达一三路桥技术有限公司二。一七年六月北京广州南沙港铁路西江特大桥588#-591#(32+48+32)m连续梁施工支架验算书施工单位:中铁十二局集团有限公司设计单位:北京瑞达一三路桥技术有限公司负责人:方案设计:方案验算:出版日期:1 .工程概况及方案设计11.1 工程概况11.2 方案简介11.3 验算依据12 .O号块支架设计验算22.1 O号块结构参数22.2 墩顶现浇段荷载组合22.3 32.4 I32A工字钢纵梁验算42.5 110一1.字钢横向分配梁验算52.6 I4OA工字钢下横梁验
2、算72.7 609钢管支墩验算93 .边跨直线段支架设计计算103.1 边跨直线段结构参数103.2 边跨直线段荷载组合103.3 I32A纵向工字钢验算113.4 110工字钢横向分配梁验算133.5 14OA工字钢下横梁验算153.6 609钢管墩设计计算173.7 单桩承载力验算184 .临时固结设计验算195 .结论及注意事项20广州南沙港铁路西江特大桥588#-591#(32+48+32)m连续梁现浇段施工支架计算书1.工程概况及方案设计1.1 工程概况广州南沙港铁路西江特大桥588#591#墩之间设计为(32+48+32)m连续梁结构,跨越规划道路。箱梁顶宽1140cm,箱室宽57
3、0cm,梁高220cm320cm;588#591#墩墩高均为2035cm。其O号块长800cm,重299.63t;边跨直线段长755cm,重192.79t01.2 方案简介本桥O号块长800cm,满足常规挂篮拼装要求,故只需O号块采用支架现浇施工,主墩承台纵向尺寸为940cm。支架采用1排609mm壁厚8mm钢管桩+2根140工字钢下横梁+8根132工字钢纵梁+110工字钢横向分配梁结构。这排钢管桩支撑在承台上,满足要求。边跨直线段支架方案为2排609mm壁厚8mm钢管桩+2根140工字钢下横梁+8根132工字钢纵梁+110工字钢横向分配梁结构。第一排钢管桩支撑在承台上,第二排采用钢管打入桩作
4、为基础。1.3 验算依据1) 广州南沙港铁路西江特大桥(32+48+32)m连续梁设计文件;2)铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南;3)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010);4)路桥施工计算手册;5)铁路桥涵地基和基础设计规范(TB10002.5-2005);6)铁路工程地基处理技术规程(TB10106-2010);7)钢结构设计规范(GB50017-2011);8)建筑施工脚手架构造与计算手册;2. 0号块支架设计验算2.1 0号块结构参数本桥连续梁的计算跨度为32+48+32m,顶板宽度11.40m,底板宽0号块每延米的重量:5.70m,主要结构参数如
5、表2.1所示。节段名称O节段长度(cm)800节段体积(m3)115.24节段重量(t)299.63表2.1主要结构参数表Po=%=374.54MmI。2.2 墩顶现浇段荷载组合根据相应规范,支架强度验算荷载组合包括:1)新浇注钢筋混凝土重量;O号块每延米自重荷载:Nl=%xl2=449.45火N/加2)模板重量;初步估算模板荷载设计值:N2=26.6X1.2=31.92&N/m3)施工人员和施工设备荷载;N3=3kN/m2B=34.2kN/m4)振捣混凝土时产生的荷载;Nq=2kNI向B=223kNIm5)倾倒混凝土时产生的冲击荷载;N5=2kN/m2B=22.SkN/m6)其他可能不可预见
6、的荷载;N6=kNm2B=WAkNZm由此可得支架强度验算荷载:O号块:N=yhNi=572.57kN/mZ三Uj一12.3 纵梁受力验算本桥墩顶现浇段支架设计拟采用609mm,壁厚8mm钢管墩+双140a工字钢横梁+I32a工字钢纵梁+HO横向分配梁结构。根据具体桥梁情况,拟将IlO横向分配梁以60Cm等间距布置在140横梁上,132a纵梁一端支撑在本桥桥墩上,另一端支撑在140a横梁上,14Oa横梁支撑在4根钢管墩上,根据工程具体情况本桥0#块支架受力情况如图2-1所示。572.57572.57a)132a荷载分布图222.59b)132a弯矩图c)132a剪力图图21支架受力图挠度验算:
7、根据分析受力发现单元1的最大位移为0.4mm1.2=4.121.2MX8299.62x8五T=581.61由此可见设8根132a工字钢做纵向分配梁满足要求,验算通过。2.5 IlO工字钢横向分配梁验算IlOa工字钢的几何参数如下:高度:A=100mm;腹板厚度:Jw=4.5mm;惯性矩:A=245cm4;抗弯截面模量:Wv=49cm3;抗剪切模量:Sx=28.2cm3;截面面积:A=14.3cm2;抗弯强度设计值:=205M抗剪强度设计值:fv=MMPa根据上面知线荷载为572.57KNm.则每根钢上线荷载为F=572.57KNm0.6m11.40m=30.14kNmo30.1430.1430
8、.1430.1430.1430.1430.1417.8351.2643.6245.5345.5343.6251.2617.83a)IlO横向分配梁受力图%fFFMy2;!必2.27/5.275.27b) IlO横向分配梁弯矩图2-27.383Xljj45678.AA-17.83-2133-22.92-22.61-22.29.23.88c) IlO横向分配梁剪力图图22110受力图由此可知:IlO工字钢横向分配梁的最大弯矩Mmax=76kNmIlO工字钢横向分配梁的最大剪力QmM=27.38ZNM=Wx=10.05kNmM,nax=7.16kNmW=R1.A=44.57kN%=27.38kN强度
9、满足设计要求,验算通过。挠度验算:均布荷载作用下对IlO工字钢受力分析,求解可知单元约1/3位置位置的挠度最大,计算得到挠度为2mmJ=3.75mm挠度满足要求。4002.6 140a工字钢下横梁验算在本桥0号现浇段施工方案中拟采用132a工字钢做下纵梁,132a作用在双140a下横梁上;由于纵向分配梁132a受力不是均布的,所以将IlO作用在132a上的力按比例传给双140a下横梁;132a总反力为P2=867.90kN,因此下横梁的受力情况如图2-3所示。48.90140.57119.62124.86124.68119.62140.5748.90b)140下横梁弯矩图1l4199.97II
10、IllIlIiU-48.90-48.90-110.2310.22-124.24.726-1491Q9.97c)140下横梁剪力图图23140a受力图由此可知:140a工字钢横梁的最大弯矩MZ=63.45kNm140a工字钢横梁的最大剪力Qnax=149.97kN强度验算:根据设计在本桥0号现浇段施工方案中拟采用2根并排的140a工字钢做支架横梁,其几何参数如下:高度:h=400mm;腹板厚度:Jiv=10.5mm;惯性矩:x=21720cm4;抗弯截面模量:VV=1090cm3;抗剪切模量:Sx=631cm3;截面面积:A=86cm2;单位重量:G=67.6kgmq允许应力:b=205MP允许
11、剪切应力:fv=ll4MPa则每根140a工字钢所能承受的最大弯矩m=Wx=223.45kNmW=AA=415.64kN进而有:Mx2_223.45263.45=7.041.2=5.541.2Vx2_415.642五丁二149.97由此可见双14Oa工字钢做下横梁满足要求,验算通过。根据受力分析可知单元2和单元3中间位置挠度最大02加Pi=235.05雨满足设计要求。为了安全,保守地将钢管墩看作是两端较接接结构,此时长度系数-y=2000cm,则2315。ii21.25查表得:0=0.600稳定验算:CFj=25.94MP4=140MP4验算通过。A3.边跨直线段支架设计计算3.1 边跨直线段结构参数根据本单位现有材料,本桥边跨直线段现浇支架拟采用钢管墩+2*I40a下横梁+I32a纵向分配梁+110工字钢横向分配梁结构形式。其中纵梁的跨径均为150cm,纵向布置8根I32a。IlO工字钢横向分配梁以60Cm间距纵向布置,具体布置形式见附图。该桥边跨直线段长度755cm,具体参数如下表3.1所示。表3.1边跨直线段结构参数节段名称A7节段长度(Cm)755节段体积(m3)74.15节段重量(t)192.79w0192.7910“Um-%=255.35ZNIm