2024年《内河船舶操纵》知识期末考试题库及答案（重点题）.docx

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1、2024年内河船舶操纵知识期末考试题库及答案（重点题）一、单选题1 .船舶采用拖锚制动方法,可在下使用。A、任意速度B、高速C、低速D、后退标准答案：C2 .为减小锚泊偏荡,抛八字锚时,两锚链的张角应:oA、迎风向B、背风向C、迎流向D、背流向标准答案：A3 .全船失电时应o立即通知驾驶台并接上应急电源;检查应急电源是否正常;在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电;根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施，以免因全船失电而产生其他重大事故A、B、C、D、标准答案：D4 .“船舶舵效较好”是指:舵叶转过一定的舵角后能使船在较的时间,较的距离上,转过较大的角度。A、长/长B、

2、长/短C、短/长D、短/短标准答案：D5 .船舶的附加阻力包括一A、空气阻力、波浪阻力、涡流阻力和浅水阻力B、空气阻力、摩擦阻力、污底阻力和浅水阻力C、空气阻力、波浪阻力、污底阻力和浅水阻力D、空气阻力、波浪阻力、污底阻力和兴波阻力标准答案：C6 .船舶冲程与船舶在航道中的剩余水深成：一A、正比B、反比C、无影响D、影响不大标准答案：A7 .舵角是影响舵效的因素之一,舵效越好。A、在极限舵角范围内，舵角越大B、舵角越大C、舵角越小D、舵角为45时标准答案：A8 .全船失电时,根据船舶航行状态应采取不同的措施。当船舶正常航行突然失电时,如情况特殊急需用车避让时,应OA、停止主机运转,并立即电告驾

3、驶台B、只要主机有可能短期运转,则应执行驾驶台命令C、按车令强制主机运行而不考虑主机后果D、先启动备用发电机组标准答案：B9 .内河船舶的机械舵的极限舵角一般为oA、30B、35C、45D、90标准答案：B10 .船舶沿边滩缓流航行时，若出现船首向深水一侧偏转的现象，应o用大舵角控制,抑制偏转;让其偏转,并增大岸距;用大舵角控制,缩小岸距A、B、C、D、标准答案：B11 .岸吸岸推现象与下列因素有关。船速和船舶吃水;船型;航道深度与宽度A、B、C、D、标准答案：B12 .船舶由慢进车改快进车,其舵效：A、降低B、提高C、不变D、有时降低,有时提高标准答案：B13 .船舶在浅水区航行，既要防止吸

4、浅,又要有一定的控制能力，因此,在用车上应采取的措施。A、停车B、常车C、加车D、慢车与常车交替应用标准答案：D14 .船舶离双浮筒时,应先解OI.回头缆；II.前单头缆;IIL后单头缆A、IB、IIC、IIID、II和IU标准答案：C15 .双锚泊船锚链绞缠后,锚抓力OA、不变B、增大C、减小D、为零标准答案：C16 .沿岸航行船舶,若岸距过近,将会产生的现象是:。A、由于岸推的影响,使船首向航道中央偏转B、由于转船力矩作用，使船首转向岸边C、由于岸吸的影响,使船首转向岸边D、由于岸推的影响,使船尾转向航道中央标准答案：A17 .船舶走锚的原因很多，下述不属于走锚的原因是:。A、抛锚时松出的

5、锚链长度不够B、洪水猛涨,流速激增C、河床底质不良D、锚链出现周期性的松紧、升降现象标准答案：D18 .对于低速航行的船舶下列哪项措施对改善舵效最为有效?oA、操大舵角B、快进车操大舵角C、微进车操大舵角D、快进车正舵标准答案：B19 .抛一字锚的船舶回转范围小,但在较大的横风时容易oA、走锚B、淤锚C、拖锚D、活锚标准答案：A20 .船舶碰撞发生后，当破损部位确定后，应立即,采取堵漏措施,并通知机舱排水。A、搁浅B、掉头C、弃船D、关闭邻近舱室的水密门窗标准答案：D31.船舶舵效的好坏,可用操舵后,船舶转过某一角度所需的时间长短和水域大小来衡量。A、对B、错标准答案：A22 .船舶采用大角度

6、驶靠码头,通常在的情况下采用。A、吹开风B、吹拢风C、吹微风D、有困档水标准答案：A23 .顶风后退法抛八字锚时,应先抛:。A、上风舷锚B、下风舷锚C、任意舷锚D、不确定标准答案：A24 .锚泊值班时应当保持正规瞭望,尤其是观察船的动态，以防他船走锚或与我船过近，危及本船安全。上风或上流方向的锚泊船;下风或下流方向的锚泊船;近距离驶近我船来锚泊的船A、B、C、D、标准答案：C25 .一般情况下,长江航区船舶锚泊出链长度一般为水深倍。A、23B、35C、58D、810标准答案：C26 .船舶在驶离码头之前,必须检查系缆的基本情况,具体包括等。对不符合离泊操纵要求的，都应事先加以调整。系缆的强度、

7、角度、根数;系缆是否处于正常状态;倒缆的位置和质量A、B、C、D、标准答案：D27 .属于船舶操纵性能。A、旋回性能B、抗沉性C、摇摆性D、稳性标准答案：A28 .螺旋桨沉深横向力产生的原因包括oA、受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B、受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C、表层水静压力的降低导致螺旋桨上下转力不同D、螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小标准答案：C29 .下列说法不正确是oA、伴流越大,舵效越好B、螺旋桨排出流越大,舵效越好C、舵速越大,舵效越好D、滑失越大,舵效越好标准答案：A30 .船舶搁浅，特别是在礁岩水域搁浅，船长应立即派人进行下述工作:o测定船

8、位;摸清各舱室船底破损及进水情况;弄清船舶吃水和船舶周围的水深及底质;检查螺旋桨、舵等操纵设备有无损坏A、B、C、D、标准答案：D31 .锚泊中的船舶因外力的变化而造成锚链的张力大于锚泊力，致锚被拖动、自转或翻转出土,从而失去正常锚泊力的现象叫做OA、拖锚B、走锚C、活锚D、立锚标准答案：B32 .航行船舶发现有人从本船左舷落水,应立即,再采取相应措施。A、停车稳舵B、停车，向左舷转舵C、停车,向右舷转舵D、转向标准答案：B33 .八字锚的抛出方法是:在横风条件下,第一锚。A、进抛法中应选上风舷锚,退抛法中应选下风舷锚B、进抛法中应选下风舷锚,退抛法中应选上风舷锚C、不论进抛法或退抛法,均选上

9、风舷D、根据情况选择用锚标准答案：C34 .进船坞前,应调整好船舶吃水差,一般纵倾不大于船长的OA、 1/50B、 1/100C、 1/150D、 1/200标准答案：B35 .船舶在各种速度下倒车至船舶完全停住所滑行的距离，称为A、停车冲时B、停车冲程C、倒车冲程D、倒车冲时标准答案：C36 .船舶在潮流河段掉头时,选择适当掉头时机,使得船舶抵达掉头地点时OA、处于急涨潮B、处于急落潮C、潮流已趋缓和D、处于涨、落潮任意时期标准答案：C37 .上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响，驾驶台居_则有抑制偏荡的作用。A、首B、中前C、中D、尾标准答案：D38 .两个相邻的波峰或波谷之间的水平

10、距离,称为:oA、波谷B、波高C、波长D、波速标准答案：C39 .船速提高时,旋回初径将,旋回时间将o（待定）A、稍微变小/稍微变长B、稍显缩短微变大/明C、明显变小/明显缩短D、明显变大/明显变长标准答案：B40 .在进行操舵试验时,对船长大于30m的船舶满载、全速前进时,测定舵从的时间。在急流航区船舶不大于12s,其他航区不大于20soA、左满舵到右满舵B、左满舵到左满舵C、一舷35到另一舷30D、一舷35到另一舷35标准答案：C41 .大风浪来临前应绑牢活动物件,主要包括。将锚及一切未固定的甲板物件都要绑牢;散装货要平舱;各水舱及燃油舱应尽可能注满或抽空;舱内或甲板装有重件货物时,应仔细

11、检查加固。A、B、和C、D、标准答案：D42 .前进中的双车船,采取下列何种操纵方法,才能使船舶向右旋回圈最小?。A、右满舵,左车和右车全速进车B、右满舵,右车停车,左车全速进车C、右满舵,左车全速倒车,右车全速进车D、右满舵,右车全速倒车,左车全速进车标准答案：D43 .单锚泊船舶发生偏荡的起因是:oA、风动力B、水动力C、锚链拉力的变化D、空载标准答案：A44 .船舶在静水港内靠泊,在控制余速方面比有流港。A、控制余速较早,倒车及抛锚时机较晚B、控制余速及倒车时机较早,抛锚时机较晚C、控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早D、控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚标准答案：C45 .关于舵效的优劣,

12、下列说法正确的是：A、船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好B、一般情况下,船舶满载时的舵效较轻载时差C、船舶污底严重舵效变好D、船舶在浅水中航行的舵效较深水中变好标准答案：B46 .引起走锚的原因很多,属于走锚原因之一。A、严重偏荡B、流速减缓C、风力减小D、值班人员责任心不强标准答案：A47 .有人员落水，需放下救生艇救助时,救生艇应从落水者靠拢并将其救起。A上风B、下风C、傍风D、任意方向标准答案：B48 .当我船船首撞入他船船体时,我船的应急措施不妥当的是:开微速进车顶住对方;情况紧急时可将对方顶向浅处搁浅;任何情况下不可倒车脱出;调整顶住对方破洞的姿态A、B、C、D、标准答案：D

13、49 .关于缆绳绞缠螺旋桨的清解方法,下述不正确的是oA、清解时应将留在船上的一端绳头系固，不可松放下水B、不论是正车还是倒车时绞缠缆绳,都应在机舱内用人力将地轴逆时针旋转清解C、地轴每旋转一周,船尾的绳头要收紧一次D、无法清解时,需派潜水员下水检查清解或压首,抬尾或上坞清解标准答案：B50 .船舶在时的出链长度,应尽可能松长一些。A、搁浅用锚B、抛锚驶靠C、抛锚掉头D、抛锚制动标准答案：A51 .船舶首倾越大,水中船体侧面积在船首分布越多，则:OA、位置稳定性就越好B、位置稳定性就越差C、航向稳定性就越好D、航向稳定性就越差标准答案：D52 .船舶在航行中发生火灾,应首先:。A、驶往浅水区抛锚，以便施救B、操纵船舶使失火部位处于下风,并尽力扑灭C、请求外援救助D、弃船标准答案：B53 .扬头驶靠是船舶在有困档水或吹拢风的情况下驶靠码头时，使船首扬头顶着,再在风、流动力作用下,使先靠上码头的靠泊方法。A、风的方向/船首B、风的方向/船尾C、风、流合力方向/船首D、风、流合力方向/船尾标准答案：D54 .船舶主要通过,可以使船舶保持或改变其航向，达到控制船舶方向的目的。A、用车B、用缆C、抛锚D、操舵标准答案：D55 .船舶在驶离码头之前，必须掌握本船实际情况和码头环境客观条件,其目的是为了o决定离泊时机;确定