全预压箱梁施工方案.doc

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1、目 录第一节 工程概况1第二节 施工部署3一、施工方案3二、施工计划4三、人员组织及材料设备配备5第三节 施工工艺及方法6一、箱梁施工工艺框图6二、施工准备7三、地基处理7四、支架搭设8五、箱梁模板及方木铺设10六、支架预压11七、钢筋施工及预应力管线布设13八、混凝土施工及养护14九、预应力张拉及压浆15十、模板支架拆卸16第四节 安全质量保证措施16一、安全质量保证体系16二、安全质量控制方法17三、安全质量控制要点17四、支架主要质量检验要求18五、支架施工安全专项措施19六、安全文明保证措施23附件 箱梁模板支架验算书24一、模板支架结构24二、结构受力验算241、爱心桥箱梁模板验算2

2、52、爱心桥箱梁横向方木验算263、爱心桥箱梁纵向方木验算274、爱心桥箱梁内模支架验算305、爱心桥箱梁侧模验算316、爱心桥箱梁碗扣支架验算357、爱心桥箱梁支架地基验算378、人行天桥模板支架验算37三、支架变形及预拱度计算39四、验算结论40附图 箱梁施工顺序及模板支架布置图（6页）41第一节 工程概况本标段共有四座大桥和一座人行天桥，均为旱桥，上部结构均为现浇连续箱梁，具体设计情况和施工顺序如下：1、黄阁跨线桥起点桩号K6+526.2，终点桩号K6+771.2，双幅桥，每幅桥宽13.25m，两幅桥间距1m，主桥325m+(30m+35m+30m)+325m=245m，连接龙盛大道主线

3、上跨黄阁北路，上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，每幅分三联施工。箱梁采用C50混凝土，单箱双室，第二联（30m+35m+30m）主梁采用等高度梁截面，梁高1.7m，第一联、第三联采用变高度梁截面，桥台端梁高1.3m，与第二联交接处梁高1.7m，通过20m直线渐变。该桥箱梁混凝土和预应力施工要求为：先施工第二联，两端张拉，然后分别施工第一及第三联，均为单端张拉。按此要求，该桥箱梁施工顺序如图一（1）示。2、爱心跨线桥起点桩号K7+664.2,终点桩号K7+819.2, 双幅桥，每幅桥宽13.25m，两幅桥间距1m，主桥长30m+30m+35m+30m+30m=155m,连接龙盛大道主线上跨三

4、十八号路，上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，每幅按一联施工。箱梁采用C50混凝土，单箱双室，全桥为等高度梁截面，梁高1.8m。该桥箱梁混凝土和预应力施工要求为：先施工中部三跨及头尾两跨的7.25米悬臂段（第一施工段），两端张拉，头尾两跨的剩余部分分别为第二施工段，与第一施工段之间设连接器连接预应力钢绞线，单端张拉。按此要求，该桥箱梁施工顺序如图一（2）示。3、友谊跨线桥起点桩号K0+327.7，终点桩号K0+572.3（二十一号路桩号），单幅桥，桥宽9.0m，主桥长430m +430m =240m，连接二十一号路主线上跨龙盛大道，上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，分两联施工。箱梁采用C

5、50混凝土，单箱单室，全桥为等高度梁截面，梁高1.6m。该桥箱梁混凝土和预应力施工要求为：第一及第二联分别独立施工，均两端张拉，除预应力张拉施工需错开时间外，不互相影响。按此情况，该桥箱梁施工顺序较灵活，如图一（4）示。4、回龙跨线桥起点桩号K9+025.0，终点桩号K9+325.0，双幅桥，每幅桥宽13.25m，两幅桥间距1m，主桥长335m+335m+330m=300m，连接龙盛大道主线上跨二十号路，上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，每幅分三联施工。箱梁采用C50混凝土，单箱双室，全桥为等高度梁截面，梁高1.7m。该桥箱梁混凝土和预应力施工要求为：先施工第三联，两端张拉，再逐段施工第二

6、联的第一施工段和第二施工段，均为单端张拉，两段之间的预应力钢绞线设连接器，最后再类似第二联的顺序施工第一联。按此要求，该桥箱梁施工顺序如图一（5）示。5、友谊人行天桥位于二十一号路与北通道交叉路口，设置在友谊跨线桥东侧，主桥与友谊跨线桥平行，全宽4.5m。主梁采用钢筋混凝土连续箱梁，单箱单室，梁高1.05 m，按三联布置：第一联（13.571+14.174）m，第二联（14.301+215.75+14.301）m，第三联（14.201+11）m。主梁两端均设置单侧梯道，梯道与主桥同宽，为50cm厚实心板。主梁及梯道均采用C40混凝土。该桥主梁三联可分别独立施工，梯道需待主梁第一及第三联完成后施

7、工。因该桥较靠近友谊跨线桥，为避免影响友谊跨线桥的施工作业，第二联需待友谊跨线桥箱梁完成后施工。该桥箱梁及梯道施工顺序如图一（3）示。第二节 施工部署一、施工方案根据上述工程特点，本标段除友谊人行天桥采用门式支架外，其它所有箱梁拟采用满堂碗扣式脚手架施工，所在桥位均在旱地上，也不需预留汽车通道，支架均可满堂密布。其中，友谊跨线桥的支架临近二十一号路行车道，箱梁施工时需对二十一号路进行改道，并作好交通安全措施；回龙跨线桥处，在完成箱涵后先将排水沟改由箱涵排水，再对排水沟进行清淤、回填，桥位处虽有村道穿越，但逐段施工箱梁时可对村道进行改道。搭设支架的地基，除友谊跨线桥为现有混凝土路面和绿化带外，其

8、余均为本工程开挖或填筑路段。支架搭设前，除现有混凝土路面外，其余地基应先清除表层软土（主要是绿化带和钻桩的泥浆池、泥浆沟等遗留的软土），然后平整压实，最后填压水泥石粉渣。因爱心桥、黄阁桥、回龙桥等部分地基偏陡，为便于支架搭设，局部需挖成台阶，分段平整。支架上铺设纵横方木支撑模板。模板选用质量较好的胶合板，接缝粘贴胶带防止漏浆、保持较好的混凝土外观。为确保混凝土浇筑质量，每施工段箱梁混凝土拟分两次浇筑，第一次浇筑底板及腹板，第二次浇筑顶板（施工缝设在翼板根部及箱内上腋角底部），相应地，钢筋、波纹管、钢绞线、模板等也分两次施工（作为工作平台及钢筋定形需要，翼板底模也需在第一次施工时安装）。第一次混

9、凝土浇筑后，箱内模架暂不拆除，继续安装和完善顶板模板。底模安装后，对箱梁支架进行预压。预压的主要目的在于检验模板支架结构设计的安全性和地基沉降及支架变形的验算值。采用等载预压，荷载选用水泥块、钢筋、砂袋等。根据各桥地形地貌、模板支架结构形式和荷载情况，初步估算各部位模板的预拱值，然后根据预压沉降情况对预拱值进行调整，使箱梁混凝土浇筑后、张拉前，箱梁线形与设计标高一致，满足设计要求。施工缝以下的所有钢筋、波纹管等均在第一次施工时安装，其中，翼板、上腋角钢筋及波纹管等部分进入第一次施工范围，也需全部安装，不能截断，并应作好定位和保护措施。为便于穿索，钢绞线选择混凝土浇筑前安装，波纹管定位后安装钢绞

10、线，穿索后检查波纹管的破损情况，如有损伤及时予以修补，然后再安装内模。其它钢筋、波纹管、钢绞线、预埋件等在完成第一次混凝土并处理了施工缝后，作为第二次施工工作安装。为避免第二次混凝土产生收缩裂缝，两次混凝土的间隔时间应尽量缩短，控制在3天左右，此外，还应加强养护。箱梁混凝土选用泵送混凝土，采用汽车泵输送、插入式振捣器振捣，顶板增加平板振捣器振捣。混凝土从一端往另一端分薄层浇筑，左右对称。顶板混凝土标高采用标带和滚筒控制。混凝土采用覆盖麻袋洒水养护。黄阁、爱心及回龙跨线桥碗扣支架详见图二，友谊跨线桥碗扣支架详见图三，友谊人行天桥门式支架详见图四，箱梁模板详见图五。经验算，上述模板支架满足使用要求

11、（详见附件验算书）。二、施工计划根据本工程的工程量和施工进度情况，初步拟投入3套模板支架施工箱梁，其中，1套（长宽约125m10m）先施工友谊跨线桥再转回龙跨线桥，2套（长宽约155m15m和115m15m）先施工爱心跨线桥再转黄阁跨线桥，最后转回龙跨线桥。另外，友谊人行天桥可用现有门式支架施工。施工计划预计如下：爱心跨线桥：2008年5月15日2008年8月30日。友谊跨线桥：2008年6月1日2008年9月20日。黄阁跨线桥：2008年7月20日2008年10月30日。回龙跨线桥：2008年9月20日2009年3月2日。友谊人行天桥：2008年5月15日2008年10月10日。三、人员组织

12、及材料设备配备1、主要设备及材料配备名称规格/型号单位数量砼汽车泵台2振捣器插入式台26振捣器平板式台3吊车1625吨台3张拉机械套5压浆机械套2电焊机台16钢筋机械套4木工机械套4碗扣脚手架48吨430方木99、1010cmm3330胶合板18mmm2113002、人员组织施工管理人员及专业班组配备如下：施工管理人员：15人；管架班：80人；木工班： 80人；钢筋班： 80人；混凝土班： 50人；张拉班：12人；地基处理等杂工： 20人。第三节 施工工艺及方法一、箱梁施工工艺框图施工缝处理施工准备顶板模板施工地基处理顶钢筋等安装支架搭设顶板砼浇筑底模铺设混凝土养护 支架预压预应力张拉 模板线

13、形调整底腹板钢筋等波纹管压浆 封锚 腹板内模安装模板支架拆卸 底、腹板砼浇筑二、施工准备1、技术准备：施工人员充分熟悉施工图纸和相关规范，并针对地基处理、管架搭设、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、预应力工程等方面对作业班组做好技术交底。2、现场准备：清除管架搭设范围及施工通道的杂物，测量放样，准备施工场地，安装支座。桥位范围内的管线尽量在地基处理前完成施工，特别是净空较小处，以免箱梁施工后不便于基坑开挖和管道吊装；友谊跨线桥边的二十一号路进行改道，使行车道离开支架2米以上，在支架边悬挂明显的警戒标志和警示灯。3、材料准备（1）就近选用符合资质条件的专业厂商的商品混凝土；（2）提前订购品质较好的

14、钢筋、波纹管、钢绞线、锚具等材料并进行质量检测；（3）选用质量较好的管架、方木、胶合板等模板支架材料；（4）提前准备好预压用材。三、地基处理地基处理范围比支架搭设范围宽约50cm。支架搭设前，除现有混凝土路面外，其余地基应先清除表层软土，主要是绿化带耕植土和钻桩的泥浆池、泥浆沟等遗留的软土，然后用质量较好的砂性土填筑、平整、压实，压实度约90%，如碾压时出现起弹簧现象，应作换填处理。承台、系梁、涵洞等周边基坑的回填、压实应予高度重视，回填较好填料，压实度不小于95%，避免不均匀沉降。爱心桥、黄阁桥、回龙桥等部分地基较陡，不便于支架搭设，局部需挖成台阶，分段平整压实，台阶高度与碗扣架立杆高差一致

15、，按30cm或60cm控制，并确保台阶上立杆枕木边缘至台阶脚的水平距离大于台阶高度。地基表层填筑15cm厚的水泥石粉渣（养护7天以上），水泥含量约5%，压实度约95%。填土路基应进行承载力检测，确保承载力大于140kPa。处理后的地基表面应大致平整，可设约2%的纵向或横向坡度，场地周边做好排水措施，确保场内不积水。四、支架搭设支架布置详见图二四。下面讲述几座大桥的碗扣支架，人行天桥的门式支架予以参照。1、碗扣式钢管架安装程序及方法（1）依据施工方案设计的位置，在基础上用墨线弹出纵、横向每排立杆位置，并据此安装枕木。箱梁实心段对应的枕木尺寸宽厚为205cm，其它部位的可用202cm。（2）在基础上墨线交叉点的枕木上摆放底座，将立杆插入底座，如需要采用两种立杆时，应