交通安全设施工程施工方案.doc

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1、目 录第一章 编制依据1一、 编制说明1二、编制依据1第二章 工程概况3一、工程简介3第三章 施工部署5一、指导方针5二、施工项目组织机构5三、施工目标7四、设备、人员、材料的组织8第四章 施工进度14一、施工进度编制依据14二、 进度编制原则14三、 施工进度安排14四、工期保证措施14第五章 护栏施工方法15一、护栏施工范围15二、原波形护栏提升151、工艺流程152、拆除护栏板和拔出立柱153、护栏安装15二、新增护栏施工161、施工工艺162、施工准备163、立柱放样164、立柱安装175、波形梁安装186、防阻块安装187、混凝土基础施工19三、原护栏修复20四、施工注意事项20五、

2、护栏质量控制原则、检验频率和方法21第六章 交通标志施工方法22一、施工工艺流程22二、施工方法231、标志定位与设置232、基础施工243、标志牌立柱施工244、标志版面制作255、储存和运输276、安装27三、标志施工工序及施工注意事项28四、标志施工质量保证措施29第七章 交通标线施工方法31一 、施工工艺流程31二、施工方法321、现场准备322、安全措施323、清扫路面324、放样325、涂底漆（下涂料）336、材料的熔融347、涂敷（撒玻璃珠）348、标线固化359、标线修整与检验36三、标线施工中应注意事项36四、质量检验401、路面标线热熔涂料的质量要求402、玻璃珠的质量要求

3、403、反光路面涂料用下涂剂（底油）的质量要求40五、标线施工质量保证措施41第八章 工期保证措施42一、 组织措施42二、 技术、管理措施42三、加强与业主、监理、设计等各方面的配合42第九章 冬季和雨季施工安排44一、雨季施工安排441、施工场地442、机电设备及材料防护443、大小型设施检修及停工维护444、注意事项44二、冬季施工安排45第十章 质量保证措施46一、质量保证组织措施46二、质量保证控制措施46第十一章 安全保证措施48一、安全组织机构48二、安全保证体系48三、现场安全措施48四、安全生产管理制度49五、安全生产技术措施49第十二章 文明施工及环保措施51一、组织领导5

4、1二、文明施工措施51三、环境保护措施52第一章 编制依据一、 编制说明 根据本工程现场施工特点，结合我部施工实力、现有资源、机具的配套能力等，以全线控制工期为目标，统筹考虑各项目的施工工艺、工序衔接、施工进度等编制了本方案。二、编制依据本施工方案的编制依据主要有：中华人民共和国道路交通安全法S204线（长习路）马桑垭至应庆沟段路面大修工程施工组织设计；S204线（长习路）马桑垭至应庆沟段路面大修工程施工图设计；合同文件GB 5768.1-2009 道路交通标志和标线 第1部分：总则GB 5768.2-2009 道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志GB5768.3-2009 道路交通标志

5、和标线 第3部分：道路交通标线GBT 16311-2009 道路交通标线质量要求和检测方法公路工程施工安全技术规范JTJ076-95道路交通标志版JT/T279-2004公路交通标志反光膜GB/T18833-2002路面标线涂料JT/T280-2004公路波形梁钢护栏JT/T281-2007路面标线用玻珠JT/T446-2001建筑施工组织设计规范GB/T50502-2009当地水文、气象、地质资料；项目部现有的管理水平、资源配置、技术能力，以及从事类似工程所积累的施工经验等。第二章 工程概况一、工程简介本线路起于S204线马桑垭K66+700处，止于S204线应庆沟K114+067处，总长4

6、7.367公里。现有路面主要为水泥混凝土路面，仅有丛石岩（K77+208）S103线接线处（K77+673）为沥青混凝土路面，其中（K77+673K78+528，长855米）与S103重合段为二级公路路面状况良好，故不在本次设计之中。沿线有桥梁8座，共长200米，桥梁的整治不在本次设计之中。有138处涵洞及50处挡墙，涵洞均未破损，挡土墙有36处破损。沿线无隧洞。该路段里程长，公路等级为四级，路基宽度变化较多。S204线马桑垭至应庆沟段沿线拥有众多乡镇，其中石和、新妙、三合、增幅均是涪陵区重要的乡镇。因此S204线马桑垭至应庆沟段成为是居民出行、沿线生活和生产物资运输的主要道路。近几年来随着社

7、会经济的发展及茶涪路建成通车大大地方便了S204线长习路片区的交通。由于建成年代久远，交通量急剧增加，同时高速公路、铁路的建设，大量工程车尤其是超载车、重载车的影响，致使公路破坏严重，公路状况、行车舒适度差，目前已出现路基沉陷和路面断板、裂缝、角隅断裂、凹陷等病害，路面使用性能降低，行车舒适性差等原因，严重影响居民出行。该路线原有交通工程及沿线设施相对匮乏，部分设施已经破损，不能充分发挥其使用功能。沿线交通事故多发段缺乏醒目的标志标牌和应有的安全护栏。为了完善该路线相应的沿线安全设施，杜绝安全隐患。本次设计将对沿线标志、标牌、标线及护栏进行统一布置和增设。1、对原有护栏完好的仅需做提升处理，部

8、分破损的需拆除后重建。在无护栏的危险路段应增设波形护栏。新增波形护栏14110m，需修复护栏420 m，需提升护栏约为15.7Km。详见下表：波形护栏改造或增设统计表序号起止桩号位置损坏修复新 增1K66+700K78+670右侧11970m2K86+330K86+360右侧30m3K93+670K93+960右侧290m4K97+560K98+550左侧990m5K107+700K108+490左侧170 m6K109+660K110+340左侧680m7K111+530K111+630左侧100m8K112+920K113+020右侧100m9K113+180K113+380右侧200m2

9、、全线共计增设标志标牌140块。其中岔路支路牌56块；场镇指示牌10块；连续弯道标志牌42块；急弯标志牌42块；桥梁标志牌16块。3、全线统一采用热熔型标线。共计21960m2。第三章 施工部署一、指导方针1、充分考虑本项目的特点和难点，确保实现合同文件中所要求的进度、质量、安全和现场管理等目标。2、在进行沥青混凝土面层施工时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。3、依据现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，质量优良。4、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。二、施工

10、项目组织机构项目经理部在公司总部领导下充分发挥企业的整体优势，按照“公司服务控制、项目授权管理、专业施工保障、社会协力合作”的公司项目管理模式，以ISO9001：2008标准模式建立的质量保证体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制，高效地组装和优化企业及社会生产要素，以此出色地实现我公司的质量方针和质量目标，以实现对业主的承诺。1、 施工项目部组织机构由于该工程受交通疏导组织等不利因素影响较大，且公路工程对施工现场秩序、安全及文明施工等要求较高。为了全面贯彻我司的质量方针和建设指导思想，实现对本工程的有效管理，使工程的内在质量和外观质量以及各项指

11、标均达到相关要求，确保工程的顺利实施和如期完工，将组建强有力的组织实施机构，成立以项目经理、项目技术负责人牵头的项目经理部，实行项目经理负责制。施工组织机构图见下图。项目经理 项目副经理 工程部综合办公室财务部安质部物资设备部工地试验室拌和站沥青混凝土面层施工队项 目技术负责人 项目组织机构框图2、成立以项目经理为组长，项目总工、项目副经理为副组长，施工队长及业务部门负责人参加的质量管理体系的质量管理机构，质量管理机构见下图。项 目 经 理技术负责人项目副经理行政办公室财 务 部中心试验室机材供应部工程技术部计划统计部工程质检部工程技术部施工队工长各 班 组 长统 计 员安 全 员材 料 员技

12、 术 员试 验 员质 检 员测 量 员质量管理组织机构框图三、施工目标1、质量目标确保工程质量达到“合格”标准。2、工期目标保证完成阶段工期目标要求。3、施工安排总体原则根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提，以标志、标线、交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工为重点，合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。四、设备、人员、材料的组织1、设备、人员施工主要机械设备配置表序号机械名称型号规格数量1高空作业车BJ5083JGKC-222运输汽车东风（8吨）23汽车起重机

13、QY1614交流电焊机BX3-30025轻便焊机13*13-200-116角向磨光机SIM-KP01-100A27液压导线压线钳SYQ-1528电钻J12-SD03-6A39底油机PS-III210热熔釜菊水211划线机CL-15DM412打桩机-313挖掘机小松200-7214装载机徐工541215水泥砼罐车-116手推车-1017发电机25KW2测量主要设备配置表序号设备名称单位型号数量1全站仪台GT211D12经伟仪台苏光13水准仪台S201施工人员一览表序号工种名称数量（人）1技术人员62测量人员33试验员24工 长45安全员26标志施工人员157标线施工人员108护栏施工人员359电 工2合 计792、材料的组织采购1）材料组织采购原则严格