主线上跨渎边路分离式立交特大桥第三联现浇箱梁施工作业指导书.doc

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1、主线上跨渎边路分离式立交特大桥第 三 联 现 浇 箱 梁施工作业指导书一、概述根据设计图和规范（JTJ041-2000）有关规定以及批准的施工方案，今编制渎边路分离式立交特大桥第三联现浇箱梁施工作业指导书，要求必须落实到施工作业队（班、组）结合操作工人的丰富实践经验，不断总结提高，为现浇箱梁达到（内实外光、光泽一致、面平线直、棱角分明、尺寸准确、镜面效果）的精品要求，而进一步落实岗位责任制和奖罚兑现制。二、 施工准备（一）机械设备1、专用于浇注砼箱梁的一座1000L高精度自动称量成套装置的拌和楼，另备两套500L备用自动称量装置（包括水剂量装置）的强制式砼搅拌机组组成的拌和站。2、拌和站的搅拌

2、叶片角度和磨损度应提前检查维修保养，以满足砼拌和均匀的质量要求。自动称量装置的承重支点须干净、灵活，电气连锁自动的二次回路和电气元件绝缘可靠，动作稳定，以保证砼拌和料自动称量准确稳定，所有自动称重装置均做过动态测试，标定检验合格。3、现浇箱梁一次浇注的砼方量大、时间长，一般采用砼拌和车、汽车泵现场泵送入模，为此要准备5辆砼拌和车，两辆汽车泵 ，五辆砼拌和车从两个拌和现场轮流运料。两台汽车泵，各按规定施工位置轮换作业；50型振捣棒16个（备用4个），30型8个（备用2个）；用小型装载机两台在各自料场专用与沙、石料供料；120KW备用发电机组一台。（二）原材料1、水泥。经批准采用的水泥为裕廊水泥厂

3、生产的山鹰牌水泥，在水泥运到工地后，除了核验质保书外同时按照规范要求进行抽样，作凝结时间，安定性，抗压抗折强度及稠度试验，在试验合格并经监理工程师批准后使用。同时，要保证水泥供应量满足施工需要。注意同色泽水泥用于同一座桥，按规定认真的及时做好水泥台帐。2、石子。粗骨料采用宜兴中东扎石厂5-25mm，运至工地后按5-16 mm（占30%）：10-25（占70%）掺配。含泥量不大于1%，质地坚硬，颗粒洁净，级配良好，含泥量不大于3%，质量指标均符号规范及设计要求。材料进场前，试验人员陪同材料员一起到实地调查，经抽样、试验合格，经监理工程师批准后方可进场。材料进场后，由试验人员按规范分批、分规格、取

4、样按规范要求进行颗粒级配试验，含泥量测定及外观检查，对不合格料坚决进场。料场排水设施通畅，场地进行了硬化，粗、细骨料堆之间用砖砌隔墙分开并插标牌，有效的防止粗细骨料混放和杂质污染。4、拌和用水采用检验合格的洁净河水。不应采用PH值小于4或大于8.5的水。严禁使用河边有机制过量的水，拌和机旁水池内的水必须经常检查干净度。停放数天的河水会变质，池内有机质沉淀必须除去，及时洗净水池放入干净水，加板遮盖以保证水的干净度。5、使用高效减水剂或缓凝减水剂的型号和用量应有监理工程师的批准。6、钢筋采用无锡雪浪钢厂生产的优质产品，、级钢筋应分别符合GB13013-91和GB1499-98规定，级采用热轧螺纹钢

5、，级采用（A3）钢。、级钢筋均使用J503（J506）焊条，钢绞线采用“中冶”牌优质产品，应有符合ASTM416-97规定的二级低松弛、高强度预应力钢纹线。单根钢绞线直径j15.24mm，钢绞线面积A=140mm2，钢绞线标准强度Rby =1860MPa，弹模采用实测E=20105MPa。钢波纹管（壁厚不小于0.35毫米，无任何渗浆微孔、裂纹）按指定品牌购置，确保优质产品。7、预制箱梁锚具采用图纸规定的GVM或OVM型及其配套设备，箱梁顶板负弯矩钢束采用GBM15或BM15型锚具及其配套设备。8、进场钢筋必须具有质量证明书和试验报告单。按规定的频率抽取试样做力学性能试验，不合格钢材坚决清退。9

6、、钢筋按品种、规格分类挂牌堆放，底部垫设方木或搭设钢筋排架垫高，用三色布覆盖。10、每批原材料进场都进行自检，合格后报监理组和市高指中心试验室取样复检，待检验合格后方可使用。（三）砼配和比渎边路分离式立交特大桥第三联现浇箱梁砼设计强度为C50，每立方砼各种材料用量：494Kg/m3，沙1218kg,水158 kg，坍落度为14-18cm，据浇注时气温实况，合理调整砼坍落度。不宜采用加大含沙率和加水的方法提高和易性，不配超标号砼。若需变更砼配和比，必须提前申报批准。施工前，试验人员对原材料的含水量进行了检测，并据此提供C50砼施工配合比通知单，并在浇注前挂出公示牌。（四）现场施工人员安排现场指挥

7、安排技术人员6人，后台拌和机（或拌和站）安排机械操作手22人及试验人员4名，并安排好电工及机械工程师保障拌和楼正常工作。前台由6名工程技术人员轮流指导班组进行施工，砼班组安排40人轮流上岗，其中每室要有4人负责，木工、钢筋工、支架工共24人，及时检查砼振捣过程中的支架牢固、模板稳定，钢筋间距及保护层。三、施工工艺流程（一）地基处理渎边特大桥现浇段从8#墩（K141+125.97）14#墩（K141+386.97），全长261米，宽为34.5，（要求地基处理宽为36米）我部经无锡轻工设计院对全段进行了静电触探，勘探结果表明本段总体土性较差，存在承载力为7吨的淤泥质亚粘土，层厚为0.98.00米,

8、为此我部采用如下处理方案:1、加强地石排水，挖除淤泥层，对后台回填采用清毛片,碾压夯实,无沉陷.，用水准仪测量定点沉降量不不大于1-3mm。2、11#墩左幅位于鱼塘内,先加强排水，降低地下水位，然后抽水、挖除淤泥,回填毛片和兰石山石料, 碾压稳定，无弹簧和坑槽。3、12#墩13#墩,13#墩14#墩位于定跨河，由岸边用推土机向河中填大石料和毛片.确保岸堤稳定.再用液压反铲（挖机）挖除松软土质1.2米深，换填兰右山石料，分层碾压至稳定。4、对于全场存在的杂填土，采取机械推挖清除表层厚30-40厘米后，压填50毛片。 对于承载力仅7吨的淤泥质亚粘土层采用机械挖除1米后换填大石料和清毛片,分层（层厚

9、30-40cm）碾压稳定。5、地基表面做成2%横坡以利排水,纵向应基本水平,并用1821吨三轮压路机碾压数篇，直至表面无明显轮迹. 在桥梁中心线外侧1米处设置排水主龙沟，利于地基土固结和施工期排水，沟体断面为0.50.5m，纵坡1%2%进行自流排水。注意基础回填自检后，还须经监理工程师认可后方可进行下道工序。（二）支架制作安装1、本桥箱梁高度（腹板高度）为2.3m，上部结构荷载较大，选用可调重型门式支架作为现浇支撑体系（跨路和跨定跨河的孔径采用贝雷片和型钢组成梁式支架）。支架基础采用砼地基梁，立杆下安放地托，尺寸为14cm14cm1 cm。支架顶可调框架上搁置14#槽钢做横梁，其上置15cm1

10、5cm枋木、梁距 1 M，梁长方向用槽钢相焊，长度不小于18 M，把上部荷载均匀传递于支架。注意焊接的地方一定要支放在直接受力的框架顶上，以免焊点弯切受力，如果够不上，就另外加一槽钢，使其平均受力。 2、根据门架产品的性能和我部工程的特点，调节杆伸出长度60cm。3、构架方案通过对支架的稳定性、强度、刚度的验算，在箱身一般截面处，立杆纵向间距采用1.2m；在横隔梁部位因梁体自重加大，故立杆采用0.6m的纵向间距，所有门架均作为支承受力杆。在渐变段亦采用0.6m间距。支架均设有横向、纵向水平杆钢管及钢管剪刀撑加固，以保证整体的刚度和稳定性。4、门架的加固为了增强支架的整体稳定性对支架进行适当加固

11、。（1）纵向水平杆的加固：门架每排中间一层及每排调节杆进行一次加固；（2）横向水平杆的加固：门架中间一层及调节杆每三跨加固一次；5、跨渎边公路支架方案过渎边路采用钢柱筒和型钢搭设2孔净宽3.5米，净高4.5米的通道以保证通车，基础采用砼地基梁，钢柱筒下垫60cm70cm(厚10mm)钢垫板，顺桥向钢柱筒间距2.4m，钢柱筒顶上设落砂筒及钢板垫块以调整纵梁高度，纵梁采用双拼28#槽钢，其上架设36a工字钢作横梁，间距50cm，上再搁置纵桥向7cm10cm枋木，间距30cm,上铺箱梁底板。为保证钢柱筒间整体稳定，顺桥向钢柱筒间用32#槽钢焊接成剪刀撑，相互连接成整体。6、贝雷支架跨定跨河段12#-

12、13#墩采用贝雷片（高1.5长3.0m）为主拼装跨河纵梁，其连续跨径为6+9+6+6+9+6（米）为保证跨河支架安装可靠，提前做好围坝，抽水清淤。为贝雷架砼基础稳定而处理河床地基。采用500钢柱筒支柱作为贝雷纵梁支撑。设砂漏筒以调整贝雷纵梁高度。立柱间距最大2.8米(箱梁到翼板)，一般间距2米，横桥向用32#槽钢焊接剪刀撑使其相互连接成整体，以保证稳定。500钢柱筒底设置采用1.81.50.5M的钢筋砼基础，内设双层钢筋网，用20网格2012 cm制成螺纹钢筋网，浇筑C-30砼。经静力触探，该地基承载力均大于150KN/M2。贝雷纵梁上再搁置横向7cm10cm枋木，间距30cm,上铺厚20竹胶

13、板为箱梁底板。7、支架基础采用宽20cm 20m砼条形基础。在其上面垫设7cm7cm的铁板（d3mm）以增大箱梁支架立杆与基础的接触面。8、支架线型控制本桥现浇段位于R=8200m，T=1262.85m，E=96.67m的平曲线上；竖曲线R=20000m，T=360.539m，E=3.25m，为减少模板的调整量，保证桥梁的线型圆顺，支架搭设时严格控制其线型。支架按每排一个断面进行控制，每段横向测设4个控制点：左、右翼缘板外侧各设一点，左、右腹板外侧各设一点。，经监理工程师校核后方可进行砼浇注工艺。9、支架预压支架搭设成型后，铺设7cm10cm的枋木和模板后，用砂袋进行预压，该压重为箱梁自重的1

14、00%，基础较差的部位采用120%的箱梁自重的沙袋进行超载预压。每跨压重时，按照箱梁砼分布的状况进行配重，在每跨的1/4跨、1/2跨及端部等特征断面安装百分表进行沉降、回弹观测，根据观测的结果进行基础再处理，支架调整、预拱设置等工作。待百分表读数基本稳定后(24小时沉降量小于1mm)进行卸载、清理，压重一般需7-10天时间。注意工人装沙袋应均匀饱满，吊放程序应自内向外，分层轻吊轻放，防止损坏漏沙。专人观测记录，及时报验。（三）模板制作安装1、模板制作施工前仔细设计各部位模板的施工图纸，选择信誉好的厂家生产的优质竹胶板，做好厂家的验收工作，对竹胶板进行对角线测量不大于2 mm，平直尺量不平度1

15、mm，面膜保证不褪色。加固的用木板和方木，必须有两个平整面已防竹胶板受力变形。空箱内芯模主要采用五夹板木模，外模均采用优质竹胶板。对制作成型的模板进行编号，分类堆放，遮盖待用。2、模板安装用全站仪按2m一个断面进行平面位置的控制，水准仪测出每个断面上4个控制点的高程，用楔形木逐点调整，然后用水平靠尺靠平，确保模板表面平顺；对弧形段不合缝的模板采用手电刨进行精加工处理。先在枋木上铺设底模，箱梁底宽11.75m，采用五块竹胶板（长2.44m）对拼，在底板上弹出腹板轮廓线，设立腹板侧模，高度为1.88m，然后再在侧模顶上加3cm木条，施工时侧模总高度为1.91m，浇筑完成砼初凝后拆去顶上3cm木条，

16、砼顶面凿毛，将来浇筑顶板后，施工缝就留在翼缘板内，不影响箱梁砼外观质量。为防止模板（尤其是腹板侧模）变形、跑模、崩塌等质量事故，侧模采用四道斜钢管支撑模板。在竹夹板侧模外壁紧贴1515cm方木纵带，其水平中心间距不大于35。在纵带外紧贴钢管立带，间距11.2M。在每根立带上用四道钢管斜撑（斜角小于45）斜撑支于钢管纵带上，此纵带以挡铁或U形箍筋固定在箱梁底的14#槽钢横梁上。横梁用23根14#槽钢焊接加长18M以上，以保证斜撑传力稳定可靠。压重后模板局部拼缝产生微小变形，缝隙增大，用腻子进行填塞刮平，避免浇筑时漏浆影响砼外观。对调整成型后的 模板进行清理、冲洗，在每跨的最低处的模板上留洞排水，浇筑前封洞。均匀涂刷脱模