中山西路施工组织设计.doc

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1、第一章 工程概况一、工程概况：工程名称：某某区某某中路（秀野桥西林路）拓宽改建工程建设单位：某某区公路（市政）项目建设办公室设计单位：某某建筑设计有限公司监理单位：某某建设监理有限公司施工单位：某某建设工程有限公司工程位置：某某市某某区某某西路工程内容：包括道路、挡土墙和雨污水管道二、道路设计概述：1、概述本工程为某某中路（秀野桥西林路）道路拓宽改建，工程范围西起沈泾塘秀野桥东桥台（K0+000），东至西林路（K0+380），全长380米。原建道路车行道宽度为8米，两侧各有人行道宽1.56.0m，原道路为沥青混凝土路面结构，为改善某某中路全路段的交通状况，经某某区规划局批准，将道路规划红线拓宽

2、为24米，并按城市式次干道标准重新设计，设计车速为30km/h，本道路拓宽改建工程采用沥青混凝土路面结构。本工程标高采用吴淞高程系，坐标采用某某市城市坐标系。2、道路平面设计某某区某某中路（秀野桥西林路）道路走向按某某区规划局确定的道路红线进行设计，以规划道路中心线为设计道路中心线。3、交叉口设计某某区某某中路（秀野桥西林路）本次设计范围内与西林路平面相交，西林路规划红线为16m，车行道为10.5m，机非混行。交叉口进口道最小宽度：3.25m，通过划线方式渠化交通，增加一右转专用车道。医院出入口处道路接顺。4、纵横断面设计纵断面设计纵断面设计在满足城市式次干道技术标准的基础上，考虑了路线的平面

3、位置与原地面的高低起伏，道路沿线的水文地质状况以及沿线地块设计地面标高。西林路已建成，其道路交叉口中心标高为控制标高，因非机动车的通行，秀野桥接坡段坡度应小于2.5%；考虑到秀野桥暂缓拓宽，原桥面标高仍为控制标高，故衔接桥坡考虑道路填筑高度，临时接坡坡度为3.5%，临时坡长为70m。横断面设计横断面布置如下：道路规划红线宽24米，采用一块板形式，横断面布置为：4.0 + 16.0 + 4.0 人行道 车行道 人行道横断面各组成部分横坡如下 车行道为平均坡度2.0%的修正三次抛物线路拱，人行道为-1.5%的直线型路拱。5、 路面结构设计5.1 本工程路面采用沥青混凝土路面结构，设计年限为15年。

4、（1）车行道下有老沥青混凝土路面结构层，铣刨掉3cm老路上面层后，其路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土面层（AC-13） 8cm粗粒式沥青混凝土面层（AC-25）715沥青碎石（ATB-25）整平层（2）车行道新拓宽区域，其路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土面层（AC-13） 8cm粗粒式沥青混凝土面层（AC-25）35cm粉煤灰三渣基层15cm砾石砂垫层 素土压实（3）人行道结构：5cm预制混凝土彩色人行道板（C35） 3cm水泥砂浆（M10） 10cm素混凝土（C20） 10cm碎石基层 素土压实原路面结构新老路衔接处整平层上加铺抗裂玻纤土工格栅，规格为J-25DD (2525mm)。桥接

5、坡路段以及设计标高与原路面标高之差大于23cm时的路段，整平层采用级配三渣。35cm三渣基层顶面容许弯层值为0.71mm，车行道路表容许弯沉值为0.47mm（以上均为BZZ-100标准车计）6、附属设施6.1 人行道侧平石采用普通预制混凝土侧平石，侧石规格为3012100 cm.6.2 本工程在道路交叉口、人行横道、重要建筑物出入口附近设置残疾人无障碍通道。6.3 车行道内各种检查井井圈在0.5m范围内挖出20cm三渣基层后用同等厚度C30混凝土加固。废弃的雨水检查井及雨水口因位于道路结构层下，应采有道碴间隔土进行填埋处理。6.4 挡土墙设计另见挡土墙设计图纸6.5 道路工程数量表：序号工程名

6、称单位数量序号工程名称单位数量1填筑土方31345细粒式沥表砼62102砾石砂隔离层33756排砌侧石7483三碴基层33757排砌平石7484粗粒式沥表砼62108铺筑人行道28567、施工说明道路施工应严格按照有关施工技术操作规程和质量检验评定标准执行，其主要施工技术要点如下：7.1 本工程范围地上、地下管线众多，施工前请详细调查现状地上、地下各种管线及障碍物的规格、位置等，并与甲方及有关管线部门联系，现场刨验，必要时请管线产权部门现场监护，以免损坏管线，确保施工安全，拓宽路段内管道应先期做完，管道周围及顶面以上50厘米范围内的回填土应按下水道施工技术规程要求对称、均匀、薄铺、轻夯，回填夯

7、实。7.2 本工程路基所处位置一部分为既有路基，路基填筑稳定密实。一部分为拆迁后的旧宅基地。填筑前先清除垃圾、树根、淤泥等。路床应达到压实度标准。开槽后土基顶面弯沉值应不小于3.831mm,若局部达不至回弹模量20MPa的设计要求时，应采用6%石灰土稳定土处理，新老路基衔接处应在原有路基上开挖台阶，台阶宽度不小于1.0m，高度为30cm，连接处也采用石灰土填筑，处理厚度为40cm，并铺设抗裂玻纤土工格栅，规格为J-25DD（2525mm）,骑缝铺设，并达到设计要求压实度。 7.3 填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应，一般每层松土填土厚度不应超过30cm

8、，压实厚度约为20cm，路基填筑压实宽度不得小于高性能计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。路基压实度采用轻型击实标准，压实度要求详见下表：土路基压实度路床顶以下深度（cm）最低压实度（%）填方上路床03095下路床3080上路堤8015093下路堤150零填及路堑03095人行道土路基压实度90%。7.4 本工程范围土路基内设2条纵向盲沟，分别位于车行道边线向路中心1m处，内设7cm强速型软软式透水管，以中粗砂或碎石回填，并通过横向排水盲沟将地面渗水及地下水排入雨水排放系统，横向盲沟间距一般为20cm，接入雨水井段内设5cmPVC管，两端分别与纵向盲沟中透水管和雨水井连接。 7.5 砾石砂垫层应取

9、用连续级配的透水性良好的砂砾，质地坚硬，不含杂质，含泥量不大于5%，标准尺为075（80）mm。摊铺的砾石砂应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象，砾石砂垫层表面应平整、坚实，10t压路机的轮迹深度不大于10mm，密实不低于2100kg/m3.7.6粉煤灰三渣混合料质量必须符合有关质量的规定要求，宜采用厂拌送到工地，混合料送到工地后，应及时碾压，为保证基层的整体性，应尽可能做到一次平整，并保证基层的平整度符合路拱的要求。一般道路的基层宽度每侧比面层宽出25cm，粉煤灰三渣基层适宜的压实厚度为1520cm ,最大为25cm。严禁晒水吊浆。必须保湿养生，不使基层表面干燥。其上未铺封层或面层时，禁止

10、开放交通。三渣密实度要求98%，三渣顶面弯沉需满足设计要求，道路基层的压实度，平整度等除满足设计特殊说明外应参照某某市标准城市道路工程施工质量验收规范中有关规定。7.7 道路路面修复技术措施：1）为降低加罩后道路路面标高，提高加罩层与老路路面的黏结强度，本工程范围内对老路路面进行铣刨掉3cm上面层后，由下而上加铺715cm沥青碎石（ATB-25）最大压实厚度控制在10cm左右，10cm宜分层压实，整平层铺设完毕后，铺设玻纤土工格栅，规格为J-25DD(2525mm)，玻纤土工格栅应采取适当固定措施，再进行8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）,4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）的摊铺。7.8

11、 沥青路面施工要求：1）热拌沥青混合料应选用符合要求的材料，应经配合比设计确定矿料级配和沥青用量。配合比设计应根据实践和马歇尔实验的结果，经过试拌铺论证确定。2）铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求或未按规定洒布透层油时不得铺筑沥青面层。透层油规格可采用PC-2乳化沥青，用量1.02.0L/3) 热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，摊铺机自动找平时，下面层宜采用一侧钢丝绳引导的同程控制方式，表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式，经摊铺机初步压实的摊铺应符合平整度、横坡的规定要求。4）沥青混凝土的摊铺温

12、度应符合规范热拌沥青混合料施工的要求，并根据沥青标号、气温、摊铺厚度选用。当气温低于5时，不宜摊铺热拌沥青混合料。5）沥青混合料上、下面层之间必须喷洒粘层油，粘层油规格可采用PC-3乳化沥青，用量0.30.6L/.6)沥青混凝土的摊铺温度应符合规范热沥青混合料施工的要求，并根据沥青标号、气温、摊铺厚度选用。当气温低于5时，不宜摊铺热拌沥青混合料。7）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机速度应符合26m/min的要求。8）用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。在横断面不符合要求、构造物接头部位缺料以及表面明显不平整时可用人工作局部找补。9）沥

13、青混凝土路面施工应做到快卸、快铺、快碾压、摊铺温度控制在120以上，开始碾压温度宜在100以上，碾压终了时确保沥青混凝土表面温度不低于70。10）沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，压实后的沥青混合料应符合平整度和压实度的要求。11）沥青混凝土面层压实度应不低于95%，顶部容许弯沉值须满足设计要求。7.9 道路施工均须严格按有关施工技术规范要求执行，质量标准参照某某市标准城市道路工程施工质量验收规范。（DBJ08-118-2005）三、排水管道设计1. 工程概况及设计原则1.1 工程概况1） 本工程为原某某区某某中路（秀野桥西林路）改扩建工程，西起秀野桥，东至西林路，全长约380.

14、00m，原车行道宽度为8.0m，现规划改建为道路红线宽度24.0m，车行道宽度16.0m2） 原道路于1998年改建时，新建有1路DN400雨水管，原雨水管仅考虑道路路面排水，雨水管接入西林路已建800雨水管。改建道路拓宽后，原雨水管位置已不满足工程需要，且淤塞严重。随着道路南侧地块的开发及道路北侧某某中心医院的扩建，原雨水管管径已不满足工程需要。3） 原道路于1998年改建时，新建有1路DN300污水管，污水管接入西林路已建450污水管，最终纳入某某污水厂，符合某某市某某区污水系统专业规划要求。1.2 设计原则1.2.1 雨水工程1） 根据该地区现状河道情况及相邻道路雨水管道布置，结合区域总

15、体雨水系统布置，本工程雨水设计DN400DN700雨水管道收集路面雨水及道路两侧地块雨水后接入西林路已建800雨水管道，西林路已建雨水管道接纳窨井为西雨8#。沈泾塘城区段为景观河道，不作为本工程雨水的排放河道。2） 原已建雨水管道不能满足工程需要须废弃。因原已建雨水管道位于原已建输水管道和污水管道之间，施工操作面较窄，为降低工程造价及尽量利用原有路基，新建雨水管道管位设于道路北侧人行道下。1.2.2 污水工程1） 保留原已建DN300污水管，但需进行认真疏通并经闭水检验合格后方可交付使用。如原管道有破损的应予以更换。改建道路拓宽后，原道路过路管长度已不满足要求，本工程负责将其延伸至拓宽后道路红线以外1.50m。2） 根据已建污水管道现状及使用情况，原已建污水管道予 以保留。原已建污水管道管位位于道路南半部车行道下。1.2.3 管道交叉1） 当新建雨水管道或其它市政公用管线交叉而