河南某城际铁路地下段围护钻孔桩施工方案.doc

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1、新建某某至某某机场城际铁路地下段站前工程ZJZQ-标段围护桩施工方案编制： 审核： 批准： 中铁电气化局集团有限公司某某城际铁路站前标项目部围护桩施工方案一、编制依据1、由中铁工程设计咨询集团有限公司设计的某某至某某机场城际铁路围护结构施工图纸。2、现场调查的地下管线、周边建筑、交通状况等有关资料。3、国家、河南省现行的有关地下工程设计、施工规范和规程等。4、国家及地方政府颁布的有关法律、法规。5、适用于本工程的标准、规范有：地下铁道工程施工及验收标准规范GB50299-1999（2003年版）建筑桩基技术规范 JGJ94-2008 铁路隧道工程施工技术指南 TZ204-2008 铁路混凝土工

2、程施工技术指南 铁建设【2010】241号铁路工程地基处理技术规程 TB10106-2010 混凝土结构工程施工规范 GB50666-2011混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50204-2002(2011年版） 钢筋机械连接技术规程 JGJ 107-2010 钢筋焊接及验收规程 JGJ 18-2012 铁路工程测量规范TB10101-2009高速铁路工程测量规范TB10601-20096、我单位现有的科技成果、工法成果、施工技术水平、装备能力，以及多年来积累的类似工程施工实践经验。二、 工程概况某某至某某机场城际铁路位于河南省某某市境内，途经某某市二七区、经济技术开发区和某某市。线路起自

3、某某枢纽某某站，与在建的郑焦城际铁路相连，向东利用陇海客线经原某某东站，再利用郑西客专的西南联络线向南沿石武客专引出枢纽，于经济技术开发区设经开站，出站后并行于机场高速公路东侧，上跨南水北调工程、京珠高速公路、在建四港联动大道后，沿四港联动大道东侧下钻入地并折向东，沿迎宾路在T1航站楼北侧设某某机场站（地下站）后至终点。本标段均为地下明挖法施工，其中U型槽段620米，明挖隧道段2438.1米，起讫里程：DK35+320DK38+378.1,全长3.0581km。基坑围护结构采用10001200mm或12001400mm钻孔灌注桩+桩间旋喷桩止水的形式，围护结构顶设置10001000mm或120

4、01200mm冠梁。其中DK35+940DK36+270钻孔桩形式为10001200mm，共562根合计11164.6m；DK36+270DK38+378.1钻孔桩形式为12001400mm，共3055根合计99838.57米。最短桩长为13.1m，最长为36.75m，采用C30水下钢筋混凝土，钢筋为HRB335及HPB300。本区段位于华北板块南华北断坳内，第四系覆盖层较厚，工程地质条件一般。线路在冲洪积平原分布有软土(松软土)。该场地地下水类型属于第四系松散盐类孔隙水，主要含水层为粉砂、细沙和粉土层中，水位变幅约3.5m。环境水对混凝土结构不具腐蚀性，在长期浸水的状态下对钢筋混凝土中钢筋不

5、具腐蚀性，在干湿交替状态下对钢筋混凝土中的钢筋不具腐蚀性。三、现场施工组织管理机构、施工队伍及劳力安排1、现场施工组织管理人员安排（1）施工负责人：1人全面负责该分项工程的施工组织管理。进行优化配置人员、材料、机械等资源，保证质量体系、安全体系在工程项目上的有效运行；负责贯彻实施该分项工程施工方案、措施，对工程的质量、安全、进度、成本负责。（2）技术主管：1人全面负责该分项工程的技术管理工作。制定施工技术方案、措施，进行有关技术交底；负责建立工程量控制台帐，施工现场验工计量；解决施工中有关技术难题，对测量成果、技术员的技术交底进行复核。（3）技术员：4人现场施工测量放样，进行有关技术交底；施工

6、现场技术指导、检查；填写工程检查证，整理技术档案资料。（4）领工员：6人负责现场施工组织管理。贯彻实施施工方案、措施、作业指导书、技术交底；做好现场施工记录、填写施工日志。（5）安全员：3人负责现场安全施工生产，检查、监督安全措施、安全技术交底落实情况；做好安全记录台帐。（6）质检员：3人负责现场工程施工质量检查、监督；向监理报检各施工工序质量自检情况；填写工程质量评定资料。（7）试验员：3人负责现场取样、试验；监督、检查混凝土配合比执行情况；填写、整理现场试验资料。（8）材料员：2人负责现场材料收发、保管；建立现场材料用量台帐。2施工队伍安排及劳动力组织钻孔桩成孔灌注：3个队伍；钻孔桩钢筋笼

7、加工制作：1个施工队。 劳动力需要量表序号项 目工 种人 数备 注1钻孔桩施工钢筋笼加工、制作401个施工队2钻孔303个施工队3灌注混凝土30四、施工机械设备安排投入本工程的主要施工设备见下表：投入本工程的主要施工设备表序号设备名称规格型号数量用途及安排备注1挖掘机SK330-63场地处理、挖基等2装载机ZL503平整施工场地3旋挖钻机TR180D63个施工队各2台4汽车吊QY163用于吊装钢筋、混凝土等5混凝土搅拌机1801混凝土搅拌6砼吊斗3浇筑混凝土7砼输送车10立方6混凝土运输8自卸汽车6用于运土、弃碴等9滚丝机HGS-4083加工钢筋10钢筋弯曲机3加工钢筋11钢筋调直机3加工钢筋

8、12钢筋切断机3加工钢筋13电焊机BX1-4006加工钢筋14溜槽、串桶3套灌注混凝土15抽水机6施工排水16全站仪1施工测量17水准仪2施工测量18试验、检测仪器1套试验、检测五、施工方案围护结构钻孔灌注桩根据划分合理的区段进行施工。首先施工DK38+103DK38+378.1左侧钻孔灌注桩，待道路导改及征地拆迁的进行，建立3个工区分段同时进行施工。钻孔灌注桩采取隔二打一的施工顺序，钻孔机械选用旋挖钻机，钢筋笼在加工场分节集中加工，人工配合汽车起重机吊装钢筋笼入孔，现场焊接连接。2013年3月份之前使用中铁四局搅拌站的混凝土，我部混凝土拌和站建设完成后集中拌和，由砼输送车运到工地，通过导管直

9、接灌注。施工工艺及技术措施如下。1、施工准备及工区设置（1）施工便道本工程地处航空港区四港联动大道及机场迎宾大道地段，机场迎宾大道施工车辆禁止通行,其他周边道路车流量较大,现场施工考虑利用102省道为主要材料运输路线，并利用IV标至我标段围挡内施工道路通行施工车辆，满足现场施工车辆通行需求。（2）施工用水施工用水综合考虑到消防用水的储备，采用主供水管进入各施工场地，并选用适当的支管引入生产、生活区域，并负责自用水接口起的管线维护，确保供水正常使用。钻孔灌注桩施工工艺流程图成孔检测验孔安放钢筋骨架安放导管钻渣外运钢筋骨架制作平整场地 桩位放样钻机就位埋设钢护筒钻孔钢护筒制作泥浆制备清孔灌注水下混

10、凝土拔除钢护筒试拼装检验导管混凝土制备（3）施工用电本标段共设置变压器三个，1#变压器位于DK35+750里程（地理位置位于四港联动大道东侧在建中原路以南，此处现有高架10KV电力线路，交叉于线路通过），采用容量500KVA箱式变压器；2#变压器位于DK36+900里程（地理位置位于迎宾大道北侧蓝翔花园小区别墅区内，现有直埋10KV电力线路，交叉线路通过），采用容量500KVA箱式变压器；3#变压器位于DK37+900里程（地理位置位于迎宾大道凯芙大酒店门口，现有管埋10KV电力线路，与线路交叉），采用容量630KVA箱式变压器。均采用“T”接电力线引入。施工现场供电线路根据现场情况采用架空和

11、埋设电缆，埋设电缆均采用穿钢管法，以保护电缆。为防止意外停电及用电高峰时对工程施工造成影响，施工场地各配备1台200KW低噪音发电机，以保证满足连续施工的要求，保证所有现场照明用电。（4）工区设置本标段围护桩共划分为3个工区进行施工，根据变压器的位置设置3个钢筋加工棚，在钢筋加工棚集中加工钢筋，跑车运输至钻孔桩位置。2、钻孔（1）场地准备钻孔场地根据地形、地质水文和桩顶标高等情况须作如下准备工作：平整场地，清除杂物。修筑施工便道，做好泥浆池、临时围护、排水及排污设施等。（2）测量放线施放孔位中心，并引十字线做好护桩，以便施工过程中检查控制。（3）护筒制作、埋设护筒制作护筒采用钢护筒，壁厚为48

12、mm，内径大于钻头直径20cm。护筒可制成整体的，每节高为1.52.0m，两端用厚10mm钢板焊成法兰盘连接，护筒顶端留有4020cm的出浆口，底节护筒下端设刃脚。护筒埋设埋设方法：采用挖埋的方法埋设钢护筒。护筒四周用黏土回填，分层夯实。护筒埋置深度：a、护筒底：黏性土、粉土不小于1m，砂类土不小于2m；当表面土层松软时，将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m。b、护筒顶：高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面0.5m。（4）泥浆拌制在距孔口一定距离内挖设沉淀池、排水沟（泥浆采用化学物品制备）。由于钻机采用桶式钻头直接出土，钻进过程中通过挤压孔壁挖掘成孔，因此孔壁稳定坍塌极少，浆液

13、只起护壁作用，护壁浆液采用化学外加剂。（5）安装钻机安装钻机时，底架垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。（6）钻孔钻进过程中随时捞取钻渣，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况，采用不同钻速、钻压，适时调整泥浆性能，并始终保持孔内液面高于护筒底脚0.5m以上，高于孔外水位1.52.0m，加强护壁，保持孔壁稳定。钻进时，起落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速。孔内出土，不得堆积在钻孔周围。在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。钻孔应一次成孔，不

14、得中途停顿。当遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。在砂土层中钻进时，要及时开启泥浆分离器，降低含砂率，保证钻进速度和孔壁的稳定。3、清孔当钻孔深度达到设计要求时，应立即对孔深、孔径、孔形和孔底沉渣量进行检查，确认满足设计要求后，报请监理工程师批准，监理工程师认可后，立即进行清孔。清孔采用换浆法，清孔时间以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为度。钢筋笼和导管安放完毕后、浇筑水下混凝土前，检测桩底沉渣厚度。若沉渣超标，要立即进行第二次清孔。二次清孔采用注清水置换泥浆，即向孔底注入清水，换出孔底沉碴及浓度较大的泥浆。清孔标准：孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s，浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于200mm。4、钢筋笼制安钢筋在运输、加工和贮存工程中采取措施防止锈蚀、污染和变形。按品种、规格和检验状态分别标示存放。钢筋进场时，必须按批（同牌号、同炉罐号、同交货状态的钢筋每60t为一批，不足60t也按一批计）抽