河南某公路桥梁工程钻孔灌注桩施工方案.doc

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1、目 录一 编制依据2二 工程概况22.1 新郑南段三标概况22.2 双洎河支渡槽及桥梁工程概况22.2.1 结构情况22.2.2 灌注桩情况统计52.2.3 工程地质情况5三 施工准备63.1 机械设备投入计划63.2 劳动力投入计划73.3 施工工期73.4 临时施工建设8四 施工工艺84.1 场地平整104.2 测量放样104.3 埋设护筒104.4 安装钻机104.5 钻孔104.6 第一次清孔114.7 钢筋笼制作、安装124.8 插入导管144.9 第二次清孔144.10 灌注水下混凝土14五 质量控制措施155.1主要环节质量控制155.1.1钻孔质量控制155.1.2 砼质量控制

2、165.2质量检查和检验17六 安全保证措施、文明施工措施、环境保护措施176.1 保证安全的主要措施176.2 文明施工措施186.3 环境保护措施19七 工期保证措施19八 施工处理措施20钻孔灌注桩施工方案一 编制依据1、南水北调中线一期工程总干渠沙河南黄河南（委托建管项目）新郑南段第三施工标段（桩号：SH(3)127+200SH(3)131+531.4，合同编号：HNJ-2010/XZ/SG-003）招标文件相关技术规范、施工图纸等相关资料 ；2、现行有效的国家标准和交通部颁布公路、桥涵施工规范、规程及质量检验标准；3、建筑桩基技术规范JGJ 94-2008；4、水工混凝土施工规范DL

3、/T51442001；5、水工混凝土钢筋施工规范DL/T5169-2002；6、钢筋镦粗直螺纹连接施工工艺标准J206-2004。二 工程概况2.1 新郑南段三标概况本标段为新郑南段第三施工标段，设计桩号为SH(3)127+200SH(3)131+531.4，标段长度4.33km，标段内共有各类建筑物7座，其中河渠交叉建筑物1座，渠渠交叉建筑物1座，左岸排水建筑物1座，公路桥1座，生产桥3座。2.2 双洎河支渡槽及桥梁工程概况2.2.1 结构情况1、双洎河支渡槽双洎河支渡槽总长为325m，其中槽身段长150m，进口段：渐变段长50m、连接段长20m、检修闸长15m，出口段：渐变段长55m、连接

4、段长20m、检修闸长15m。槽身采用预应力钢筋混凝土矩形槽结构，横向布置为双联输水型式，每联两槽，共4 槽，单槽净宽7m，净高7.8m，两联间相邻两侧墙内壁相距9 m。槽身纵向为简支梁型式，跨径30m，共5跨，槽身比降为l/5400，槽内设计水深6.48m；加大水深7.11m（非均匀流、渡槽进口处）。下部支承结构采用钢筋混凝土空心墩，基础为钻孔灌注桩。共140根桩，中墩下桩径1.8m，桩长45.21m，15 根，分3 排，桩中心距4.75m，中墩承台长22m，宽12.5m，高3m；边墩下桩径1.8m，桩长50.71m，5 根，单排，桩中心距4.75m，边墩承台长12.5m，宽3m，高3m；桩尖

5、置于粘土岩中。槽身进口检修闸为开敞式钢筋砼结构，2联4孔，单孔净宽7m，闸室总净宽28m，闸室长15m。检修闸上游为20m长的连接段。连接段上游为长50m的直墙渐变段，加设1:2贴坡与总干渠1:2边坡相连。渡槽出口设检修闸1座，供槽身单联检修时挡下游回水。检修闸为2联4孔，单孔净宽7m，闸室长15m。检修闸下游为20m 长的连接段。连接段下游为长55m 的直墙渐变段，加设1:2 混凝土护坡与总干渠边坡相连接。由于渡槽进出口段地面高程低于设计渠底高程，为填方段，且工程地质结构较复杂，地质条件较差。为工程安全计，除对上部土层作压密处理外，在检修闸闸室段、连接段及渐变段采用箱形基础，箱基横水流方向布

6、置，其顶板兼作闸室及连接段底板。为与建筑物结构尺寸相适应，闸下箱形基础两孔一联，总宽15.0m，单孔净宽6.0m，中隔墙宽1.2m，边墙0.9m，箱基高度6.0m，顶底板各厚1.2m。分流墩下箱形基础三孔一联，总宽20.0m，单孔净宽5.4m，中隔墙宽1.0m，边墙0.9m，箱基高度6.0m，顶底板各厚1.2m。2、端庄东生产桥端庄东生产桥位于河南省新郑市。端庄进乡主要道路，周边学生上学，现为3.5m宽水泥路面。该桥设计净宽为3.5m，总干渠设计桩号SH(3)128+209.287。桥梁荷载等级为：公路级。 桥位处地面高程118.63118.20m，总干渠渠底高程116.762m，一级马道高程

7、125.255m，属填方渠段，为内水控制。桥面高程由桥梁梁底高程不低于总干渠一级马道及桥面高程不低于总干渠防洪堤顶高程确定为127.77127.71m，桥上设平坡。路渠夹角为84，桥长按渠道斜开口布置。桥跨布置为25m+30m+25m，桥型为现浇等截面预应力混凝土箱形连续梁，桥梁全长80m。下部采用独柱式或排架式结构，钻孔灌注桩基础，共16根桩，桥墩桩长48.1m，桩径1m，4根，承台长5m，宽5m，高1.5m；桥台桩长48.1m，桩径1m，4根，桥台长5.5m，宽5.7m，高1.5m。桥头左、右岸引道均沿原路布置，左、右岸分别采用2.891、3.032纵坡与原路面连接，边坡采用总干渠边坡防护

8、方式。3、胡庄小学生产桥胡庄小学生产桥位于河南省新郑市。胡庄周围自然村去胡庄小学上学的主要道路，现为4.0m宽土路。该桥设计净宽为3.5m，总干渠设计桩号SH(3)129+568.912。桥梁荷载等级为：公路级。桥位处地面高程120.78122.13m，总干渠渠底高程116.600m，一级马道高程125.093m，属填方渠段，内水控制。桥面高程由桥梁梁底高程不低于总干渠一级马道及桥面高程不低于总干渠防洪堤顶高程确定为126.906126.936m。路渠夹角为87，桥长按渠道斜开口布置。桥跨布置为25m+30m+25m，桥型为现浇等截面预应力混凝土箱形连续梁，梁高1.5m，桥梁全长80m。下部采

9、用独立式或排架式结构，钻孔灌注桩基础，共12根桩，桥墩桩长34.1m，桩径1m，4根，承台长5m，宽5m，高1.5m；桥台桩长38.1m，桩径1.2m，2根，桥台长5.2m，宽1.6m，高1.2m。桥头左、右岸引道均沿原路布置，左、右岸分别采用2.95、2.97纵坡与原路面连接，边坡采用总干渠边坡防护方式。4、徐庄西生产桥徐庄西生产桥位于河南省新郑市。徐庄与田庄之间的主要交通道路，现状为4.0m宽土路。该桥设计净宽为3.5m，总干渠设计桩号SH(3)130+446.78。桥梁荷载等级为：公路级。桥位处地面高程117.96117.84m，总干渠渠底高程116.566 m，一级马道高程125.05

10、9m，属填方渠段，内水控制。桥面高程由桥梁梁底高程不低于总干渠一级马道及桥面高程不低于总干渠防洪堤顶高程确定为127.95128.60m，桥上设平坡。路渠夹角为90，桥长按渠道正开口布置。桥跨布置为30m+30m+30m，桥型为现浇等截面预应力混凝土箱形连续梁，梁高1.5m，桥梁全长90m。下部采用独立式或排架式结构，钻孔灌注桩基础，共12根桩，桥墩桩长28.1m，桩径1m，4根，承台长5m，宽5m，高1.5m；桥台桩长36.1m，桩径1.2m，2根，桥台长5.2m，宽1.6m，高1.2m。桥头左、右岸引道均沿原路布置，左、右岸分别采用2.754、2.812纵坡与原路面连接，边坡采用总干渠边坡

11、防护方式。5、王老庄西南公路桥王老庄西南公路桥位于河南省新郑市王老庄西南，为总干渠与乡乡公路的路渠交叉建筑物，总干渠设计桩号SH(3)131+108.2。该道路为沥青路面，路面宽4m，路基宽5m，交通量较小，确定桥梁荷载等级为：公路级。桥位处地面高程116.60m左右，总干渠渠底高程116.54m，一级马道高程125.034m，属填方渠段。一级马道即为防洪堤，桥面高程由桥梁梁底高程不低于总干渠一级马道及桥面高程不低于总干渠防洪堤顶高程确定为127.764m。路渠夹角90，渠道斜交开口宽56.68m，桥长按渠道斜开口宽布置，考虑渠底范围内不布置桥墩，该桥中跨采用跨径30m预应力混凝土箱梁，边跨采

12、用跨径25m 预应力混凝土箱梁，全长80m，共3 跨，为中桥。下部型式为桩柱式结构，共12根桩，桥墩桩长39.1m，桩径1.6m，2根；桥台桩长35.1m，桩径1.2m，4根，桥台长5.7m，宽5.6m，高1.5m。桥梁斜度按0进行设计，桥面总宽为5.5m。桥头接线左、右岸分别采用2.764、2.964纵坡与原路面连接，边坡采用总干渠边坡防护方式。2.2.2 钻孔灌注桩情况统计钻孔灌注桩情况一览表工程名称桩长(m)桩径(m)根数总根数双洎河支渡槽45.211.812014050.711.820端庄东生产桥48.1181648.118胡庄小学生产桥34.1181238.11.24徐庄西生产桥28

13、.1181236.11.24王老庄西南公路桥39.11.641235.11.282.2.3 工程地质情况1、双洎河支渡槽双洎河支渡槽河谷呈宽浅型，河流流向南东140左右。地势由西北向东南微倾，河床比降2。河谷由河床、漫滩，级阶地和级阶地组成。河床、漫滩较平坦，地面高程约106108m，宽30m 左右；级阶地和级阶地主要分布在渡槽下游。槽身段跨越河床，为土、岩双层结构。上部覆盖层多为粘性土，下部为上第三系砂砾岩和粘土岩。上部河床上的黄土状轻粉质壤土上部土层和下部基岩强度差异较大。第四系全新统（alQ4）层厚5.026.0m，由人工填土、黄土状轻粉质壤土、黄土状中粉质壤土和重粉质壤土组成。第四系上

14、更新统（alplQ3）分为下段和上段。下段（alplQ13）由浅黄色、棕黄色中粉质壤土和重粉质壤土组成，层底高程78.7883.99m，层厚4.011.2m；上段（alplQ23）由黄土状中、重粉质壤土组成，层底高程87.7891.12m，层厚11.125.5m。第四系中更新统（alplQ2）由中粉质壤土和重粉质壤土组成，层底高程73.9877.99m，层厚5.87.9m。上第三系中新统洛阳组（N1L）由粘土岩、粘土质砂岩和砂砾岩组成，成岩差，产状近水平，揭露总厚度大于28m。顶板高程75m 左右。本组地层分布于整个场区，与上覆地层呈平行不整合接触。2、王老庄西南公路-II级公路桥位于新郑城关

15、镇王老庄西南约100 m，设计桩号SH131+108.2。勘察区属冲洪积平原，地势较平坦，地面高程116.70117.20m。建筑物场区共划分为5个工程地质单元，分别为：黄土状轻粉质壤土（alplQ3）黄色，稍湿，层厚1.32.4m，具轻微中等湿陷。黄土状重砂壤土（alplQ3）：灰白色，稍湿，见有钙质小结核，层厚3.64.9m。黄土状轻壤土（alplQ3）：灰黄色，稍湿，层厚7.47.6m。黄土状轻壤土（alplQ3）：黄色，湿，含有钙质小结核，粒径一般0.50.8cm。层厚4.35.4m。粘土岩（N1l）：棕红色，硬，泥质结构，见有白色钙质团块及铁锰质斑点，含砾石，砾石含量高达3040，岩芯多呈2030cm 柱状，成岩较差，失水易干裂，最大揭露厚度11.0m。3、其他各桥地质情况地层结构为黄土状均一结构，岩性上部为黄土状轻粉质壤土（alplQ3）、黄土状中粉质壤土（alplQ3），下部为黄土状粉质壤土（alplQ3）。黄土状轻粉质壤土（alplQ3）、上部黄土状中粉质壤土