沈阳某住宅楼大体积混凝土施工方案(含计算).doc

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1、某某10#楼、11#楼大体积砼施工方案编制单位：某某建设集团有限公司编制日期：一、 编制依据沈阳某某10#、11#楼工程施工图纸建筑工程施工手册第四版（中国建筑工业出版社）混凝土工程施工质量验收规范GB50204-2002钢筋混凝土工程施工工艺标准（ZJQ00-SG-002-2003）二、 工程概况工程概况表工程名称沈阳某某10#、11#楼施工单位某某建设集团有限公司基础形式筏板基础基础混凝土量824m3、 737m3基础筏板厚度（）1200基础混凝土标号C30 抗渗P6三、 大体积混凝土施工采取的防裂措施3.1降低水泥水化热，确定合理的配合比本工程基础为C30P6抗渗混凝土，如此高标号的混凝

2、土，水泥用量一定很大，这样混凝土在凝固过程中释放的水化热势必很高。同时影响混凝土抵抗温度应力能力的因素还有骨料的粒径、骨料的级配、水泥的品种、粉煤灰及外加剂的掺量等。本工程所使用的砼，由 商品砼公司提供，我们要求该公司对工程大体积混凝土对原材料的选用以及配合比作出如下明确的规定（见下表）：各项指标水泥砂子石子粉煤灰水灰比坍落度（）砂率砼初凝时间具体要求PO42.5中、粗砂12-30级配连续I级0.450.50.55梁钢筋密集区1400.350.4535小时各种材料应做严格实验，各项技术指标都应符合相应的标准规定。3.2降低混凝土入模温度为有效控制水泥水化热的产生必须严格控制混凝土的出机温度，当

3、气温高于30必须采用冷却降温法拌制混凝土，保证混凝土的出机温度在25以内。我项目部在施工过程中必须每车都测量混凝土的出机温度，如温度高于25，马上通知混凝土供应单位立即采取降温措施，保证混凝土的出机温度控制在20左右。3.3加强施工中的温度控制3.3.1在混凝土浇筑之后，做好混凝土的保温与保湿养护，缓缓降温，充分发挥徐变特性，降低温度应力。1）本工程基础混凝土采用蓄水养护，混凝土表面初凝后覆盖塑料薄膜，终凝后注水，蓄水深度不少于80，当混凝土表面温度与养护水温差超过20时应注入热水令温差降到10左右。养护时间不少于21天。3.3.2加强测温和温度监测与管理，实行信息化控制，随时控制混凝土内的温

4、度变化，内外温差控制在20以内。四、混凝土的水化热温升与应力的计算 经验数值表明混凝土的水化热在凝固后的35天中水化热最高，现计算混凝土凝固后3天后的水化热温升值以及由此产生的应力。（1） 3天后混凝土的水化热绝热温升值T（t） T（t）=C*Q* (1e-mt)/c* =395314（12.718-0.33）/（0.962400） =31.95 注：根据混凝土公司出具的混凝土临时配合比，C30混凝土用普通硅酸盐水泥，用量约395千克（2）3天后混凝土的弹性模量E(t)E(t)= E0(1e-0.09t) =3.25104(12.718-0.093) =0.77104N/mm2（3）混凝土的温

5、度收缩应力 = E(t)TS（t）R/(1) =0.771041.010-5(31.95+28-12.2)0.50.5(1-0.2) =1.15N/mm2C30混凝土的抗拉强度标准值为2.45 N/mm2，大于混凝土的温度收缩应力，所以所采取的抗裂措施能够有效控制、预防裂缝的出现。注：以上计算公式及相关数据的确定均参见建筑施工手册19-5-8五、施工部署5.1施工准备5.1.1混凝土的供应本工程大体积混凝土全部采用商品混凝土，本工程所用商品混凝土由具有资质的商品砼有限公司供应，保证大体积混凝土的连续浇筑。5.1.2现场运输及输送设备的确定为保证大体积混凝土能连续不断的浇筑完毕且做到节约成本，我

6、项目部在基础大体积混凝土浇筑时选用360回转四级重型汽车泵（臂长为52米）两台，现场各栋号均有塔吊配合浇筑零星混凝土。所选汽车泵的额定最大泵送量为m3h，商品混凝土罐车额定容量为8m3。混凝土运输车量及每小时浇注方量的计算：n（m/60V）(60L/ST) m=mds m 泵车每小时泵送量V 罐车额定容量L 罐车的运输往返距离，实际为千米S 罐车的速度，按千米小时T 所有罐车运输混凝土的间歇时间mds两台泵的额定最大泵送量之和 泵车输送混凝土的效率系数，按.计泵车每小时泵送量m0.4314060.2m3所需混凝土运输车量n（m/60V）(60L/ST)（60.2/608）（6020/30+20

7、）8。8实际所需车辆为辆。5.2基础混凝土作业做到分斜层浇筑，从离泵车最远点开始，逐渐往近处推移，直至浇筑完毕。分层厚度控制在每层50。 5.3人员部署本工程基础混凝土浇筑时汽车泵两台及塔吊同时配合施工，这就要求在施工时必须配备足够的施工作业人员，而且配备必须合理。我项目部在施工过程中的人员安排见下表：序号操作项目人数安排具体工作安排1塔吊指挥2地上与基坑内各一名2罐车指挥操作2现场指挥罐车运输到合理位置3汽车泵操作手2操作布料管准确浇筑到浇筑点4车泵放料手2给汽车泵内放料5振捣棒手3车泵浇筑点2名；塔吊浇筑点1名6找平人员6负责混凝土的找平与养护7后勤服务及清理人员3负责后勤服务工作及现场管

8、理六、施工方法6.1汽车泵、塔吊的现场配合安排 因地下室混凝土剪力墙、柱的混凝土标号为C45，所以浇筑基础时的外圈防水导墙的混凝土方量又很小，故外圈导墙混凝土在基础梁混凝土浇筑2小时后用塔吊浇筑导墙混凝土。6.2泵送混凝土施工方法a 、汽车泵行走及作业应有足够的场地，汽车泵应靠近浇筑区并应有两台罐车能同时就位卸混凝土的条件。b 、汽车泵就位后应按要求撑开支腿，加垫枕木，汽车泵稳固后方准开始工作。c 、汽车泵就位与基坑上口的距离视基坑护坡情况，现场观察后确定。6.3混凝土的振捣振捣混凝土应使用高频振动器，振捣棒插点间距为1.5倍的振捣棒作用半径，防止漏振，斜面推进时振动棒应在坡脚与坡顶处振插。振

9、捣混凝土时，振动棒应均匀的插拔，上层混凝土振捣时应插入下层混凝土50左右，保证上下层混凝土的紧密结合，每点振动时间10-15S以混凝土泛浆而不再有气泡溢出为准，不可过振。混凝土浇筑终了以后3-4h在混凝土接近初凝之前进行二次振捣然后按照标高线用刮尺刮平并轻轻模压。6.4混凝土的温控6.4.1测温点的设置每个测温点位由不少于三根间距各为100呈三角形布置，分别埋于板底200，板中间500及距混凝土表面100处的测温管构成。测温点间距不大于6米， 测温管使用铁管，下端用胶带封闭，上端开口，管口距保温层50-100。测温点在平面图上编号并在现场挂牌标识。测温孔剖面图见附图，混凝土测温孔布置图见附图。

10、6.4.2测温连续时间间隔，混凝土浇筑后为2h，4-7d为4h，其后为8h。测温要做详细的记录，并绘制温度曲线图。6.4.3.温度计选用测温温度计选用普通玻璃温度计，测温管端应用软木塞封堵，至允许在放置或取出温度计时打开，温度计应系线绳吊到管底，停留不少于3min后迅速取出查看温度。6.4.4测温人员安排表混凝土浇筑完毕天数（d）12345678-28 测温员王芳王芳王芳王芳王芳王芳王芳王芳七、大体积混凝土降温的处理方法7.1优化混凝土配合比,降低水化热 在保证混凝土强度的情况下,加大对粉煤灰的渗入量,替代水泥用量减少水泥在水化工程中产生的热量。根据加大粉煤灰渗入量,减少水泥使用量而优化的混凝

11、土配合比的混凝土水化热温度计算如下: 绝热温升公式:Tmax=(WQ)/(Cr) 其中; Tmax-绝热温升() w-水泥用量(Kg/m3) Q-水泥水化热(KJ/Kg) C-混凝土比热,取0.96KJ/Kg r-混凝土容量(Kg/m3) 经计算,Tmax=(418257.6)/(0.962400)=46.7() 其中: W-41SKg/m3 Q-257.6KJ/Kg C-0.%KJ/Kg r-2400Kg/m3 根据现场情况,散热影响系数取0.7 故46.70.7=32.7 假定混凝土入模温度约40,则混凝土内部最高温度为40+32.7=72.7 通过计算和混凝土水化热的特性曲线,优化的混凝

12、土配合比的大体积混凝土在3天龄期的内部温度达到72.7,符合混凝土结构技术规程CECS104:99的混凝土内部最高温度不宜大于75的规定。 根据上述计算可知,如果能够控制混凝土入模温控制40以下,37天内混凝土水化热中心温度最高达到72.7,那么混凝土浇筑过程中,可以通过控制混凝土内部中心点温度与表面温度差值、表面温度与大气温度差值不大于25,以满足规范要求。 7.2混凝土生产、运输过程中的降温措施,确保混凝土入模时的温度在40以下 。对混凝土厂的骨料场搭设防晒棚并提前对骨料喷淋洒水,降低骨料的温度进而降低入模温度;混凝土搅拌工程适当使用缓凝剂延长混凝土的初凝时间,将初凝时间调整到1014小时

13、,延缓水化热峰,从而降低混凝土的内部温度;中午等高温时段通过采用冰水搅拌,控制混凝土入模温度。 7.3混凝土浇筑过程中的降温措施 混凝土输送管用湿麻袋覆盖,并不断淋水浇湿麻袋,以减少混凝土坍落度输送管内损失和降低混凝土入模温度，尽量减少输送管的长度,采用斜面分层、台阶式推进的方式浇筑混凝土,在保证不出现冷缝的情况下减少每层混凝土浇筑的厚度,以便在浇注过程使水化热充分散失,降低后期水化热。 7.4采取保温保湿养护方法,有效控制温差变化 筏板面保温保湿养护方法:混凝土终凝后对混凝土表面采取PVC薄膜覆面令混凝土表面水分不会散失及上盖多层泡沫板和干麻袋对混凝土表面保温覆盖,取代原来的湿麻袋覆面保湿养护的方法。采用每4小时测温一次,连续测温7天的方法监控混凝土温度。当混凝土中心温度超过表面温度25,继续覆盖两层麻袋并面罩一层塑料薄膜,确保混凝土中心温度与表面温度差值不超过25。根据混凝土理论和过往经验,混凝土浇筑三天后开始降温,但必须继续采用上述措施,确保日降温不致过快,应控制在日降温不大于5。 筏板侧边保温保湿养护方法:在无砖模的侧面,模板拆除前带模淋水养护,模板拆除后,采用面罩一层塑料薄膜确保混凝土表面水分不会散失,再用多层泡沫板和干麻袋对混凝土表面保温覆盖,外围一层编织布固定麻袋,确保混凝土侧边保温保湿。如侧面为砖模,由于砖模外为回填沙层,有良好的保温保湿效果,则不必采用其他