江苏某新建混合车道沥青路面道路工程施工组织设计.doc

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1、施工组织设计及施工方案一、 工程概况 （a）工程概况某某经济开发区佟圩路新建工程，全长2609.389m。本工程位于某某经济开发区临港产业区内，工程东临兴港路，西侧为朱山路，南起新东方大道，北与大港路相接，道路位于盐田、池塘内。本工程为沥青砼路面。该工程断面形式分配为：中间12米宽混合车道+两侧各9米宽绿化带=30米。该工程属城市支路，路段设计时速为30Km/h，交叉口为15Km/h。（b）施工延线地形及地质情况本工程路短段处于冲海积平原，线路通过所处地行现多为盐田、沟塘，路段东西两侧地段沟渠密集，全线地面高程约为2.1-3.5米，最大高差1米左右。地层上部主要由软塑状高液限粘土及淤泥构成，下

2、部为硬塑状高液限粘土，路段范围内土质分布由上而下依次为：淤泥质粘土：青灰色，流塑，含有机质，具腥臭味。淤泥：青灰色，流塑，饱和。粘土：黄褐色，土质均匀，细腻，可塑-软塑，饱和。（c）水文与气象本路段地下水埋深较浅，根据相关资料，地下水对砼有弱腐蚀性。本区属海洋性气候，中温多雨，年平均气温13.9。C，春冻两季多北风、西北风，夏秋两季东南风居多，平均风速3.3米/秒，最高年降雨量1341毫米，最底年降雨量559.3毫米，年降雨量882-900毫米。（d）工程设计参数 设计技术指标、道路设计等级：城市支路，路段设计时速为30Km/h，交叉口为15Km/h。、设计荷载等级：道路路面设计以BZZ-10

3、0为标准轴载。本工程道路等级为城市主干道，设计行车速度为30公里/小时，本工程全线设18个竖曲线；本工程全线最大纵坡为0.905%，最小纵坡为0.300%，最大竖曲线半径20000米，最小竖曲线半径4000米，最大坡长为205米，最小坡长为109.389米。机动混合车道横坡为2%外坡，绿化带为2%内坡，；该路结构形式为：填筑60cm山场碎石+50cm山场碎石土+填筑二灰碎石30cm+1cm沥青下封层+4cm细粒式沥青砼（AC-13I I）。 路基、路面施工质量控制值容许弯沉值（JN-150）（X10-2mm）山场碎石土顶面240沥青砼顶面100二、项目部的组建针对本合同工程为新建工程且路线长，

4、路幅窄，延线多为盐田及河塘的特点，并且本合同工程对完善城市支路交通建设起着重要的作用，本工程的建设将直接影响到某某经济开发区在广大客商心目中的形象，针对以上的特点我公司成立了某某经济开发区佟圩路项目部，项目经理由朱礼枋担任，柳增荣为技术总负责人，并组织调配了一支技术力量雄厚，施工过硬的队伍参加该工程的施工建设。三、技术组织措施1 实行项目经理负责制，技术主管分管，技术人员具体负责的技术保证体制。2 制定统一技术资料和技术交底工作，在每项目技术资料完成后均要求在至少有二个人以上进行审核，对于不合格的工程施工资料、伪造资料，坚决予以返工，直到合格为止。3 严格实行自检、互检、交接检。4 技术质检组

5、要随现场施工一起控制各路线的导线点，水准高程，并对施工现场，已完成路段进行随时抽检，对检查出的不合格路段，立即上报并分析原因，对于需返工的路段，应立即组织人员机械进行返工或重新碾压施工。5 机料组要对材料的质量和供应厂家的资质、资信进行调查，选择好材料进场，对材料的规格和质量，也要随时进行检查，料场派专职收料员和现场收量员负责，把握材料质量关，决不允许有不合格材料进入施工现场，并对材料数量进行核实记录，加以控制。6 加强对工程技术人员、机驾人员岗前培训，做到持证上岗并且做到上岗前培训。7 内业资料人员对当天完成的各种资料进行整理归档，做好工程量的统计和计量工作。四、 质量组织措施由于该工程将直

6、接关系到某某经济开发区完善交通基础设施建设，改善投资环境，提升区域品位的重任。所以我公司上至总经理，下至普通一线工人对该项目工程都非常重视，对工程的质量、进度制定出一整套有针对性的施工预案。项目部将实行项目经理统一领导，在推行公司的质量管理体系中实行质量管理技术化、规范化、统一化，实行质量管理三级化管理模式。把工程质量落实到每一个人，做到对出现质量事故，能直接与责任人员挂钩。严格执行奖惩制度，以调动每个员工的积极性，层层把握质量关，把工程质量事故减少到零，真正实现公司的质量目标。五、施工组织设计为创优良工程，我公司将始终坚持质量第一、科学管理、预防控制、服务优先的质量方针，并以精心组织、精心施

7、工为核心。（一）施工组织安排1 为适应本工程需要，我公司从人员，主要施工机械，试验检测仪器设备等方面都做了充分考虑。2 劳动力计划管道施工队：分2个组，每组15人，计划30人道路路基施工队：分2个组，每组15人，计划30人人行道路牙铺设队：分2个组，每组10人，计划20人沥青砼路面摊铺队：分1个组，每组25人，计划25人3 施工顺序针对本工程位于某某经济开发区内，且本工程为新建工程，延线多为盐田、河塘，图纸设计有雨水、污水、给水等管道工程。根据以上特点及本工程的工期、质量要求，我项目部拟采取下列施工顺序。拟采取的施工顺序： （1）对设计图纸和业主、监理单位提供的各种导线点、水准点和各种参数数据

8、进行闭合，复合； （2）根据设计图纸对道路进行中心、边线的放样； （3）路基开挖； （4）路基填筑； （5）管道施工； （6）路面基层（二灰碎石）； （9）路沿石施工 （10）沥青砼路面施工4 施工临时设施临时便道：由于是某某经济开发区新建工程，工程延线无临时便道，所以工程进场后将修建临时施工便道；取土场、弃土场、料场、拌和场地：因本工程所在位置为平原地区，所以取土场、弃土场将就近寻找。项目部计划在K0+100处的桂庄村租用民房。临时用电、用水。临时用电：生活区用电、二灰拌和场与砼拌和场电源配备，就近接电供电，另配备可移动大功率发电机1台（10KW），供施工现场排水和砼振捣用电。临时用水：生活

9、用水用自来水，施工用水沿途无污染水源。（二）施工进度计划详见施进度计划表四、主要施工工艺和方案 （一） 排水管道 管材、雨污水井、检查井、管道、雨污水管基础做法参照设计图。1 施工测量放样对业主提供的控制点进行复核，复核准确后，再按照图纸要求及施工顺序放出排水管线，检查井，雨、污水井位置的施工控制桩，将管道中心桩引到管道外两侧固定。必要时做护桩，计算管道沟槽开挖深度。2 沟槽开挖用机械开挖，人工修理边坡找平基底，根据土质情况当管道覆土小于或等于1米时按1：0.1放坡,当覆土大于1米时，边坡按1：1.5，当覆土大于2米时，边坡为1：3，每边工作宽度按规范执行。拟投入的土方机械：卡特320B挖掘机

10、2台，推土机2台，汽车8辆，挖出后的土方全部运出路幅外，以减轻槽底荷载，避免沟槽塌方和沟槽底部上拱。开挖沟槽视土质情况，必要时打支撑，以防止塌方。并在井位处用水泵排除沟槽渗水（沟槽底面侧采用人工开挖2030cm排水沟）。3 管道铺设（1） 雨、污水管道均采用承插口混凝土管，雨水管采用普通橡胶圈接口，污水管采用氯丁橡胶接口。待基础夯实并符合规范要求后安管，安装管道采用挖掘机或吊机下管，人工辅助就位。下管前因将管两端抹带处凿毛。管道就位时，应控制好管道中心位置，调整好底高程，用砼垫块将管子垫稳支牢，必要时，在管两侧设撑杆。管道就位承插并符合要求后即进行回填。4 沟槽回填管道埋设后，应在隐蔽验收合格

11、后及时回填夯实。管道两侧应对称回填夯实，以防管道位移。管道回填时，沟槽内不得有积水，不得采用淤泥、冻土及腐植土回填，填料采用山场碎石土，材料规格符合设计要求。6路基填筑：填方路段： 位于盐田部分应清除20厘米流动浮淤，正常情况下，采用山场碎石土填筑至路基顶面，同时控制最小填土高度，填土高度不足部分应根据情况采取换填措施。路线位于沟塘、原河道地段，需先排水清淤后采用抛填大块碎石处理，抛石厚度1.0米左右，然后回填山场碎石至路基顶标高。挖方路段：挖方路段开挖至路基底标高，采用山场碎石，山场碎石土回填压实。碾压机械及碾压次数：碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后方可进行碾压。山场碎

12、石顶面：先用6-8吨轻型压路机预压整平1-2遍，然后用25吨以上压路机或15吨以上的振动压路机，碾压6-7遍具体碾压遍数由现场试验而定。碾压顶面稳定，不在下沉，可判定为密实状态。碾压顺序：碾压时，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内册向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般从叠0.4-0.5米，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5米。应该达到无漏压，确保碾压均匀，路面两侧应多压2-3遍。山场碎石土施工要求：路基应分层填筑，分层压实，洗料填缝，在软土上回填碎石。第一层应在50-60厘米，以保证其稳定，第一层应用小吨位压路机稳压。第一层稳压后可分层填筑

13、，压实，摊铺厚度以30厘米为宜。山场碎石土的质量要求：含石量不得小于70%，石料强度不得小于25Mpa，石料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。路基分层填筑分层压实，要求轮迹小于5毫米，无弹簧翻浆、干松现象。最后一层找平碾压须用50吨振动压路机进行，以保证其密实。必须符合路基标高，平整度及其他几何尺寸要求后进行弯沉检测，以达到设计要求。7二灰碎石施工本工程二灰碎石采用现场集中拌合，拟采用一台WBY210型灰土拌合机现场集中拌合，灰土拌合后用装载机装自卸车运至施工现场。为了保证路面平整度，拟采用人工摊铺，用6-8压路机轻压，人工精平后再用18-21T压路机碾压。二灰碎石施工技术措施（一）材料灰土及二

14、灰碎石拌制用原材料质量必须满足以下标准：1 石灰必须用易于消解的符合三级石灰技术指标，在使用前两周加水充分消解，不含未消解颗粒。2 粉煤灰：SIO2、AL2O3、和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，粉煤灰的密度宜大于2500g/ cm2如用湿煤灰其含水量不宜超过35%。3 碎石：抗压碎能力不大于30%，粒径符合规范的配比要求，含泥量小于3%。（二）配合比重量比：石灰：粉煤灰：碎石=8:12:80（三）拌合本工程采用现场拌合，在拌合中注意随拌合、随洒水，使混合料含水量按近最佳含水量（最佳干密度和最佳含水量靠试验取得）。混合料宜随拌合、随运送、随摊铺、随碾压。存放时间根

15、据不同气温和混合料的硬结时间而定，一般不超过7d。（四）摊铺1 二灰碎石施工前应在路基上放好控制边线，高程控制桩。2 二灰碎石摊铺前应扫除浮土，在底基层或土基层适当洒水湿润底层，使上下粘结良好，二灰碎石以手握成团落地就散为度。3 混合料本身含水量，一般应为最佳含量的1%，如含水量低于1%以下时，应洒水增补。如有粗细料离析现象，摊铺前应补充拌匀再行摊铺。4 混合料摊铺时应控制好边线和高程，并掌握好松铺厚度，其松铺厚度为压实度乘以压实系数。由于二灰碎石压实度松铺系数较难掌握，施工时，拟作100-200m的试验路段。取得较准确的试验数据后再开始大面积施工，二灰碎石16cm+14 cm将采取二层摊铺。（五）碾压1 石灰粉煤灰碎石混合料的压实厚度最大为20cm，最小为10cm。2 碾压前应检查含水量，在碾压过程中须保持最佳含水量状态（其含水量应保持在+1.5%-1%之间），如含水量低需洒水增补，含水量过高需晾晒。在含水量适当再进行碾压。3 先用6-8T二轮压路机由两侧向路中心压1-2遍，随后用3m直尺检查平整度，拉线检查厚度及路拱坡度，然后进行平整。找平时，对低洼处要将原压实的混合料刨松、平整度和路拱坡度达到规范要求后，用12-18T三轮压路机压实，