广深客运专线某特大桥移动模架制梁施工方案.doc

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1、某特大桥移动模架制梁施工方案 目 录一、工程概况2二、施工计划61、总体施工安排62、施工组织机构63、施工周期表74、设备配套8三、施工方案81、移动模架的选型和制作91.1 移动模架的选型91.2 移动模架的主要构造及工作原理111.3 移动模架的加工制作122、移动模架的拼装152.1直接安装方案如下153、移动模架的预压和检验203.1 移动模架的预压203.2 移动模架的检验234、移动模架的运行244.1牛腿自行244.2模板的调整使用254.3脱模264.4注意事项274.5吊挂模架系统284.6支腿自移及安装284.7模架横移304.8模架纵移314.9合模324.10注意事项

2、325、梁体施工345.1钢筋预应力筋加工355.2预应力筋加工365.3内模施工375.4混凝土施工375.5预应力施工385.6管道压浆405.7移动模架脱模415.8移动模架行走过孔426、变跨施工426.1客专箱梁32米向20米变跨制梁施工426.2客专箱梁32米向24米变跨制梁施工426.3反向制梁施工426.4过连续箱梁施工436.5 9.8米边墩走行施工43四、工期保证措施43五、质量保证措施441、组织保证措施462、思想保证措施463、制度保证措施463.1 质量责任制度463.2 质量目标管理制度473.3 质量一票否决权制度473.4 质量预控制度473.5 施工过程的质

3、量检测制度473.6 原材料、成品和半成品进场验收制度473.7 仪器设备的标定制度473.8 技术交底制度473.9 测量复核制度473.10 “三自管理”制度483.11 坚持“五不施工”、“三不交接”、“一不计价”制度483.12 “三检”制度483.13 施工资料记录整理和追溯制度483.14 质量事故报告制度483.15 质量责任追究制度483.16坚持质量汇报会制度494、施工质量保证措施495、检查和质量信息反馈措施496、经济保证措施50六、安全保证措施501、安全保证体系502、安全保障措施512.1 安全保障管理措施512.2 安全保障措施54七、文明施工、环境保护等措施5

4、61、文明施工561.1 施工现场的文明施工管理措施561.2 施工过程中的文明施工管理措施561.3 创建良好的生产与生活环境571.4 严格纪律，做“三有职工”（有理想、有道德、有文化）572、环境保护572.1 维护自然生态环境的措施572.2 大气环境保护582.3 水环境保护582.4 施工噪声、振动和光的控制58八、有关应急救援预案及措施591、突发事故报告592、救灾防备措施593、突发事故的应急处理措施604、突发事故的调查及处理61九、其他有关措施611、雨季施工措施611.1 雨季施工准备工作611.2 雨季施工组织管理保证措施621.3 雨季钢筋施工技术保证措施621.4

5、 雨季混凝土施工技术保证措施622、夜间的施工保证措施623、高温季节的施工措施634、防台风措施63一、工程概况广深港客运专线某特大桥位于广州市境内，起点里程为：DK1+602.26,终点里程为：DK9+183.98，桥梁全长7581.72米。某特大桥梁部为除7处21孔现浇连续箱梁、两处刚架外，其余187孔梁为现浇简支箱梁，箱梁的结构形式为梁长32m、24m、20m，梁高3.05m的单箱单室断面箱梁，全部采用移动模架法逐孔现浇， 墩身为圆端型薄壁空心墩、实心墩；基础采用钻孔灌注桩、承台形式。二、施工计划 1、总体施工安排根据现场的实际情况，计划投入3个专业施工队。根据施工计划分段陆续开工，每

6、段投入机械设备要符合施工进度计划安排，以满足阶段工期需要为原则，计划于 年8月5日开工，到 年4月6日完工。 2、施工组织机构某特大桥现浇简支箱梁移动模架制梁施工由广深港客运专线XXX标第一项目工区负责施工，在下属三个管区,每个管区设副经理1人负责现场施工管理工作，主抓现场施工生产、质量、安全等工作；配备一名现技术负责人，并根据施工需要配备相应的技术员、质检员、施工员、安全员等。每2套移动模架由1个移动模架专业施工队负责施工，全桥共需3个移动模架专业施工队，每队分移动模架工班和箱梁施工工班，其中移动模架工班负责模架的运行和日常维修保养，配备10名施工人员，箱梁施工队负责连续梁的钢筋、模板、砼及

7、预应力施工并负责配合移动模架的运行，配备70名施工人员。1个移动模架专业施工队人员配备表序号类别与工种人数备注1队 长12副队长兼技术员13铆 工2结构件组装4机修工1液压系统组装5起重工2构件吊装、运输6电 工1电气系统组装7电气焊工28钢筋工269模板工2010砼工1811预应力工812合 计82 3、施工周期表移动模架制梁的施工周期表和总体施工进度计划表如下：移动模架制梁施工周期表 时间（天）工序123456789101101112131415模板调整及整修底腹板钢筋绑扎、波纹管定位及穿束内模安装顶板钢筋绑扎、波纹管定位及穿束浇筑混凝土混凝土养护预应力钢束张拉牛腿自行过孔安装模架过孔安装

8、4、设备配套施工配套的主要设备见下表。序号设备名称规格型号单位数量备注1吊机50吨台22砼拌和站1.5M3台33砼搅拌运输车8M3台124砼车载泵60 M3/h台25振动棒2.2KW台126电焊机BX1-500台187真空泵台38压浆设备套39多级抽水泵90m台310千斤顶500T台1211高压油泵ZB4/500台12三、施工方案本桥共有187孔现浇简支箱梁采用移动模架现浇施工。移动模架经过拼装、提升、就位后，先进行预压得出移动模架的各种变形数据，再按照预压的结论准确调整底模预拱度（标高）和外模位置，然后即可顺序进行安装支座、绑扎底腹板钢筋、安装内模、绑扎顶板钢筋、灌注混凝土、养生、一期张拉、

9、拆模、移动模架纵移至下一孔梁进行下一孔梁的制梁循环、二期张拉、压浆，最终完成一片梁的施工。现浇简支箱梁混凝土一次灌注完成。混凝土由拌和站集中拌和、混凝土输送车运至工地后，由混凝土泵车泵送入模，用插入式振动棒振捣密实。混凝土的拌和能力和输送能力，以满足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完本梁段的全部混凝土为控制标准。混凝土按客运专线高性能混凝土的技术要求进行控制和配合比设计。在每段灌注的混凝土强度、弹性模量和龄期达到设计和规范要求后才能张拉，张拉按照“双控”原则（即油表读书控制和钢绞线伸长量控制），由于张拉作业空间的限制，张拉采用“单端对称、两侧对等”的方法。二次张拉后尽快完成预应力孔道压浆，为提高压

10、浆质量，对每根孔道采用真空辅助压浆法连续进行。采用6台移动模架造桥机分段进行简支箱梁的施工，确保本桥按计划完工。 1、移动模架的选型和制作1.1 移动模架的选型大桥墩柱高度从3m-24.5m不等，浇筑长度分别为20、24、32米，全桥计划投入6套移动模架，移动模架制梁施工任务的划分及总体制梁施工顺序见下表。1.1.1 上行式、下行式选择移动模架按行走主桁梁与连续梁的相对位置可分为上行式移动模架和下行式移动模架。上行式移动模架主梁支撑在已成梁和墩顶上，不需要墩旁托架，但其墩上支撑及模板悬挂系统较为复杂庞大，对斜交桥及曲线半径较小的桥特别适用，造价较高。下行式移动模架采用两个支撑在牛腿上的钢结构主

11、梁支承模板系统，两主梁坐在墩旁牛腿托架上，牛腿通过销孔或钢支墩固定在桥墩或支撑承台基础上，构造相对简单，造价相对较低。1.1.2 牛腿形式的选择牛腿又称支撑托架，有落地式牛腿支撑、三角式预应力张拉牛腿支撑、销梁桁架式牛腿支撑、套头式支撑托架等。根据本桥特点，移动模架采用落地式牛腿支撑，低墩处取消钢支墩，直接使用牛腿上部横梁作托架。 按照过孔方式不同，牛腿又分为拆装倒运式牛腿和自行式牛腿，根据本桥桥墩较高、桥位处地基淤泥层较厚的特点，我们采用了自行式牛腿，依靠系统自身将牛腿前移就位。1.1.3 内模形式的选择内模有液压式内模台车、小块组拼式内模两种，根据本桥箱梁特点，对下行式移动模架使用内模台车

12、。为加快施工进度，提高功效，对于小块组拼式内模采用桁架式内模支撑，利用砼养护和张拉时间，将内模拆除并提前分段组拼好，底腹板钢筋绑扎好后，利用吊车安装就位。1.1.4 技术性能指标的确定移动模架是大型桥梁专业施工设备，设计制作既要满足本桥施工需要，又要有一定的前瞻性，为以后能施工类似桥梁预留改造条件，因此技术性能指标的确定特别重要。本桥移动模架根据设计情况，分别提出了实用于不同区段的不同要求，以满足现场实际施工需要。对于不断变跨的第1、2、3、6套移动模架要求充分考虑变跨的特点，做到变跨操作方便，且又满足施工安全质量等的要求；对于先从6-7#墩开始向大里程方向施工，后再返回施工5-1#墩的第1套

13、移动模架要求充分考虑倒行的特点，增加部分部件，实现倒行的可能。具体见“总体施工安排表”。1.2 移动模架的主要构造及工作原理本桥移动模板系统主要由主梁、鼻梁、横梁、牛腿、C型梁、吊点横梁、前支撑横梁、外模及内模组成。每一部分都配有相应的液压及电气系统。各组成部分结构功能简介如下： 主梁、鼻梁移动模架系统的主梁为一对钢箱梁，分为若干节，节间用高强螺栓连接。主梁前端设有鼻梁，节间也用高强螺栓连接， 起到支架向下一孔移动时的引导和承重作用,并作为牛腿移位时的支撑纵梁。 横梁横梁为焊接工字钢形式,同一断面上每对横梁间销连接，并焊有对位导向装置。横梁穿过主梁中部开孔支撑在主梁上，通过机械支撑系统进行竖向和