山西某110kV高压架空输电线路工程跨越铁路施工方案.doc

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1、某某寺-赵城110kV高压架空输电线路工程G11#G12#跨越南同蒲铁路施工安全、技术措施 某某某某寺220kV变电站接续线路工程项目部 目 录一 工程概况二 跨越施工技术方案及施工计划三 跨越架搭设技术要求四 搭设跨越架程序五 安全目标、危险因素评价表及主要危险点源控制措施六 施工人员组织及分工七 意外伤害应急预案跨越南同蒲铁路施工技术措施一、工程概况某某寺220kV变电站-赵城110kV变电站线路工程由新建某某寺220kV变电站南侧东数第五、第六间隔采用双回同塔架设方式向南出线，右转2度前进1957米，再右转7度34分1415米至新建线路10#处分开，西侧右转33度7分前进638米至新建兴

2、赵一回终端，左转55度5分进站。东侧接原赵维110kV线路2#，利用原线路至赵城110kV站。新建110kV双回送电线路。全长4.091公里，全线共用杆塔12基，其中直线杆塔8基，承力杆塔4基。导线选用LGJ-300/25钢芯铝绞线，地线双回全线架设双地线，一侧地线采用OPGW光缆，另一侧地线采用良导体。本工程的建设可以大大缓减临汾地区用电紧张的局面，提高其供电可靠性，满足国民经济发展需求。建设单位：山西省电力公司临汾支公司监理单位：山西锦通工程项目管理咨询有限公司设计单位：临汾电力勘测设计院。新建线路11#12#在南同蒲铁路上行线k575355m处进行跨越，铁路跨越点及跨越处条件如下：南同蒲

3、铁路K575355m89G11#ZM2-30mG12#110JG3-30m新建110kV兴赵线76m 5m 109m190m说明： 新建线路运行时距南同蒲铁路复线上行线轨顶距离25m，施工时距轨顶15m。二、跨越施工技术方案及施工计划2.1 跨越措施在所跨铁路两侧搭设钢管跨越架。跨越架用绝缘绳网封顶。10kV贯通线搭设钢管跨越架,跨越架用尼纶绳封顶。2.2 计划安排跨越架施工及封网时间： 2008年11月25日跨越架拆除及拆网计划时间：2008年12月12日三、跨越架搭设技术要求1 跨越架应具有在安全施工允许条件下本身自立的强度，并能满足施工设计强度的要求。2根据地形情况，跨越架在铁路两侧用钢

4、管各搭设一处跨越架。铁路跨越架为三排组合。跨越架用625m绝缘网封顶以遮护导地线下方的铁路。3铁路配套贯通线两侧各搭设单排组合钢管跨越架。4跨越架必须牢固可靠、所处位置准确。四、搭设跨越架程序1 施工准备1.1 施工前项目部派专人同铁路部门取得联系，办理有关跨越协议。1.2在接到批复的跨越措施后，进行施工技术安全交底，并对施工中使用的工器具进行准备。1.3 跨越架的搭设位置由技术人员和测工使用经纬仪进行准确定位、确定。2 跨越架的组立2.1跨越架架顶在导引绳通过的部位，需绑扎角铁等硬质物件，导引绳通过后过导线时，在其通过部位，必须绑扎竹质架杆或橡胶衬垫进行保护。2.2跨越架需根据上方跨越物的跨

5、越范围分段搭设，以分别对新建线路导、地线下方被跨物进行遮护。每段跨越架的中心应在与跨越架上方跨越物的中心重合，且宽度应超出其通过范围两边各2米。跨越架架体最上部侧横杆应采用双杆加固，且架顶两侧应装设外伸羊角。如下图示(面向大号方向):2.0m2.0m2.0m2.0m2.0m2.0m跨越架高度H0.5m中跨越架宽度L2右跨越架宽度L3左跨越架宽度L1跨越架总宽度2.3跨越架两端及每隔67根立杆应设置剪刀撑、支杆，支杆或剪刀撑的连接点应设在立杆与横杆的交接处，且支杆与地面夹角不得大于60,支杆每隔3米设置一层，埋入地下的深度不得小于0.3m。以保证其整体稳定性。每段跨越架两端需设置拉线，拉线设在跨

6、越架顶。拉线应位于封顶网对跨越架作用力的反方向上且挂点设在立杆与横杆的交接处。拉线与地面夹角不得大于45。拉线选用11mm钢丝绳，地锚采用3T地锚，埋深1.5m。2.4铁路跨越架搭设要求2.4.1 架体采用48mm钢管脚手架（长度36m），螺栓扣件连接。搭接长度不得小于0.5m，各横杆、立杆间距不得大于1.5m。立杆位于软质土地上时，应进行深埋，埋深不得小于500mm，杆坑底部应夯实，若位于硬质地面时，需绑设扫地杆。跨越架两端应设外支撑，外支撑杆对地夹角60。2.4.2 跨越架排与排间距不小于1.5米。2.4.3 跨越架架面到铁轨中心需大于4米，跨越网弧垂最低点至轨顶需大于8米。2.4.4跨越

7、架高度H=11米,跨越架宽度L1=6米， L2=5米, L3=6米。2.4.5跨越点处示意图如下：跨越架 跨越网10m1m拉线顶杆地锚8.0m 被跨铁路 45604m 7m 4m602.4.6 施工工器具配置项目序号 名 称规 格单 位数 量备 注1尼龙绳20200m根42钢丝绳1130m根4拉线3钢丝绳1120m根4拉线4地锚3t个85倒链3t个46猫爪子11钢丝绳用个247撑网器个208绝缘网6*25米个89绝缘绳12200m根1210钢管48(36m)根500带扣件2.5 10kV贯通线跨越架搭设2.5.1 架体采用48mm钢管脚手架（长度36m），螺栓扣件连接。搭接长度不得小于0.5m

8、，各横杆、立杆间距不得大于1.5m。立杆位于软质土地上时，应进行深埋，埋深不得小于500mm，杆坑底部应夯实，若位于硬质地面时，需绑设扫地杆。跨越架两端应设外支撑，外支撑杆对地夹角60。2.5.2 跨越架排与排间距不小于1.5米。2.5.2跨越架顶用625m绝缘网封顶。2.5.3跨越架架面到导线的水平距离大于2米，封顶网与导线的垂直距离大于2米。2.5.4 10kV贯通线对地高9米，跨越架高度H=11米,左跨越架宽度L1=7米，右跨越架宽度L2=7米；2.5.5跨越点处示意图如下：跨越架 封顶杆 被跨10kV贯通线2m拉线顶杆地锚2m 电力线高度2m 2m60450.5m6m2.5.6 施工工

9、器具配置(按跨越1处10kV计)项目序号 名 称规 格单 位数 量备 注1钢丝绳1120m根12拉线2地锚1t个123倒链3t个14猫爪子11钢丝绳用个245钢管48(36m)根400带扣件3 封网3.1 严格控制使施工人员和工器具与带电体的距离满足安全要求。严格控制施工人员和工器具与带电体的距离满足安全要求。工器具、安装构件与带电体的安全距离3.5米；作业人员的活动范围与带电体的安全距离2米。3.2铁路跨越架需用绝缘绳网进行封顶，施工前绝缘绳网应提前晾晒，封网、拆网应在晴好的天气进行，封网、拆网前，对绝缘绳网进行检查，绝缘绳网的外观检查有严重磨损、断丝、断股、污秽及受潮时也不得使用。3.3进

10、行封网操作前，应和铁路主管部门驻现场的联络员取得联系，确定火车通过的时间，利用无过往火车通过的间隙进行封网操作。在封网时，距跨越点两侧3000米处应设专人看守。有过往车辆时，应用报话机迅速报告施工现场，报话机应专人专用。4 跨越架拆除4.1跨越架、跨越网拆除为跨越架搭设、封网的逆过程。拆除跨越架应在附件完成并质检合格后方可进行。4.2 拆除跨越架应自上而下进行，架材应有人传递不得抛扔；严禁上下同时拆架或将跨越架整体推倒。5 跨越架防护措施5.1跨越架搭设、封网及导地线展放期间，设专人实行全过程不间断的安全监护，专职安全员必须到现场。专职安全员必须由具备施工经验并熟悉现场环境及设施的本工担任。5

11、.2跨越架搭设完毕，应由项目总工组织质量管理科、安全监察科、施工技术科相关人员进行验收，合格后方可使用，强风、暴雨过后，跨越架应经验收，确认合格后方可使用。经验收合格的跨越架，应由验收人员负责悬挂合格标识牌，未经验收或验收不合格或没有标识牌的跨越架不得进行跨越施工。跨越架的验收应对照跨越电力线路跨越架搭设验收表进行验收签证。5.3跨越架搭设完毕后，指定专人日夜看护，在强风，暴雨过后立即由施工队检查，然后由项目部进行复查，必要时调整承网绳，直至跨越架拆除。下雨天情况下，若网、绳受潮后弧垂加大，则绝缘尼龙网绳必须用收网绳收紧，必要时收紧承网绳。5.4张力放线的全过程应有专人手持对讲机监护跨越架，牵

12、引场、张力场应听从跨越场指挥，有危险情况立即通知牵引场、张力场停机，放线过程中及过夜期间，导、地线弧垂要高于绝缘网并保持至少1米裕度，以防磨损绝缘网、使跨越架过分长时间受力而发生危险。5.5本工程跨越架搭设及使用应严格按照跨越电力线路架线施工规程的要求严格执行。五、安全目标、危险因素评价表及主要危险点源控制措施1安全目标5.1不发生交通事故，不发生人身伤亡事故；5.2不发生被跨铁路设施损坏事故。5.3不发生机械设备损坏事故。5.2危险因素评价表：危险因素评价表序号事故类别危险因素事故发生可能性人在危险中的频繁程度事故后果的大小风险等级对应值风险评价L值E值C值D=L*E*C结果1高空坠落防护设

13、施未正确使用134012032落物伤人防护设施未正确使用134012033车辆通过跨越处发生意外通信不畅6174224消息不准确5信号错误6触电未按规定要求进行停送电操作661554057工器具绝缘性能不好661554058与带电体距离小于安全距离的要求661554059其它伤害防护措施未采取或采取不到位1340120310未进行工器具检查661554055.3主要危险点源控制措施5.3.1 落物伤人施工人员不得在跨越架上抛扔工具等。施工作业现场除必要的工作人员外，其他人员应远离架体高度的1.2倍。5.3.2高空坠落 施工人员应正确佩戴安全帽，穿绝缘鞋，高空人员应正确使用安全带及二道防线，并严格执行电力建设安全管理规定、电力建设安全工作规程。架上高空作业人员应在作业前将安全带绑扎在跨越架顶部牢固位置。调整拉线时，跨越架上严禁有人，并做好预防跨越架倾倒的措施。5.3.3 车辆通过跨越处发生意外进行封网操作前，应和铁路主管部门驻现场的联络员取得联系，确定火车通过的时间，利用无过往火车通过的间隙进行封网操作。在封网时，距跨越点两侧3000