山东某道路施工组织设计.doc

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1、A1 初步的施工方案 一、编制说明 编制范围本合同工程为同三线xx段第一合同段，起讫桩号里程为K0+650K12+380，全长11.73Km。施工内容为合同段内路基土石方、路面、桥梁、涵洞及排水、交叉、防护、安全设施及管线预埋、绿化等工程，以及为完成本工程所必需的临时道路、场地等临时工程，并包含缺陷责任期内所承担的缺陷修复。施工方案考虑了自进场、准备、施工、验交、修复所有阶段的施工安排。 编制依据1同江至三亚高速公路xx段第一合同段招标文件、标前会议纪要及补遗书等。2我处近年来施工高速公路积累的施工经验、科研成果。 3施工现场踏勘及调查情况。4我处现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。5交通部

2、颁发的 公路桥涵施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路路面面层施工技术规范、公路工程质量检验评定标准、公路土工试验规程、公路工程石料试验规程、公路工程机械台班定额、公路工程预算定额等国家现行的有关法规、文件。 编制原则 1、确保工期的原则：根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现；2、优化施工方案的原则：严格遵照业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本；3、突出重点、均衡生产的原则：根据本标段工程的特点，在

3、合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将路基和路面施工作为本标段的重点工程。在施工组织上重点安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程作为均衡施工的原则，认真组织施工；4、统筹兼顾，合理安排的原则：结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方法，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象；5、因地制宜、灵活机动的原则：针对该标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持高峰施工状态，

4、临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地；6、专业化施工原则：各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量；7、确保施工安全的原则：制定切实可行的技术方案和安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。二、 工程概况及其特点（一） 地理位置xx高速公路是国道主干线同江至三亚公路的一部分，位于山东省东南部，起自日照与青岛分界处的两城镇，与同三线青岛段相接，止于鲁苏交界处汾水镇南的绣针河，与同三线江苏段顺接，全长约61公里。本合同位于日照市两城镇。（二） 工程简况xx高速公路为双向四车道高速

5、公路，路基宽28.0米，设计标准为：设计车速为120公里/小时，全线桥涵设计荷载为汽车超20级，挂车120，桥涵与路基同宽，全封闭、全立交。 1、路基工程：路基采用整体式断面，其中：行车道宽3.7522米，中间带宽4.5米(其中：左侧路缘带各0.75米，中央分隔带宽3米)，硬路肩3.52米（其中右侧路缘带0.5米），土路肩0.752米。路基两侧设边沟或排水沟排除路基范围内的积水，边坡采取种草护坡、浆砌片石拱护坡、片石护坡、砼预制块护坡及护面墙等形式进行防护，中央分隔带开口间距约为2Km，开口长度为25m。本标段总填方约128.3万方，挖方约32.1万方，其中挖土74.9万方，挖石22.2万方。

6、路堑挖方全部用于路堤填筑，其余填方均来自取土场。填方段最大高度为9.8米，平均路堤填高为4.1米，挖方段最大路堑高度为9.6米。石方段石质较为坚硬，取土场一般距离较远，最大运距7.2公里。 2、路面工程：主线填方潮湿状态及挖方地段路面结构为： 级配碎石垫层+水泥稳定砂砾底基层+水泥稳定碎石基层+沥青封层+沥青砼面层（改性沥青）。干燥状态下的路面不设级配碎石垫层。被交道路路面结构为级配碎石基层+水泥混凝土面板；天桥处路面3cm沥青表处。路面结构形式如下：项 目厚度结 构主线道路垫层15cm级配碎石底基层18cm水泥稳定砂砾基层32cm水泥稳定碎石封层乳化沥青石屑下面层7cm粗粒式沥青砼中面层6c

7、m中粒式沥青砼上面层5cm改性沥青砼被交道路基层18cm级配碎石面层18cm水泥混凝土面板天桥3cm沥青表处3、桥涵、交叉工程桥梁工程包括大桥1座，中桥11座，小桥1座；分离式立交桥2座、天桥2座；通道17座；涵洞13道（其中圆管涵5道、盖板涵8道）。本标段桥梁高度一般为2.8513.25米，最高桥墩是K6+220大桥，达13.25米。分离式立交桥结构简单，规模不大。桥梁结构形式如下表：序号桥梁名称上部结构下部结构1K6+220大桥8-20m先张预应力空心板圆柱式墩、肋式台、桩扩基2K3+400中桥4-16m先张预应力空心板圆柱式墩台、桩基K4+940中桥4-16m先张预应力空心板 圆柱式墩台

8、、桩基K5+308中桥1-20m先张预应力空心板 圆柱式墩、U台、扩基K5+640中桥2-16m先张预应力空心板 圆柱式墩、U台、扩基K7+002中桥4-16m先张预应力空心板 圆柱式墩台、桩基K8+311中桥4-20m先张预应力空心板圆柱式墩、肋式台、扩基K8+979中桥3-16m先张预应力空心板圆柱式墩、U台、扩基K9+886中桥4-13m先张预应力空心板圆柱式墩、肋式台、桩基K10+056中桥4-13m先张预应力空心板圆柱式墩台、桩基K10+891中桥2-20m先张预应力空心板圆柱式墩、U台、扩基K11+795中桥7-13m先张预应力空心板圆柱式墩台、桩基3K2+943小桥1-10m先张

9、预应力空心板U台、扩基4K2+422.5分离立交1-20m先张预应力空心板U台、扩基K8+055.5分离立交3-20m先张预应力空心板圆柱式墩、U台、扩基5K4+620天桥222m钢筋混凝土连续板圆柱式墩、U台、扩基K11+463天桥222m钢筋混凝土连续板圆柱式墩、U台、扩基6涵洞及通道4m、6m、8m钢筋砼实心板，10m、16m先张预应力空心板及1.5m圆管U台，扩基 （三）主要工程数量 本标段主要工程数量如下表：序号工程项目单位数量1 路基工程清理及掘除 KM2 407.3挖方/填方挖土/填土M399222/挖石/填石M3/222460挖除非适用材料（含淤泥）M334302路面工程15c

10、m厚级配碎石垫层kM253.4418cm厚水泥稳定砂砾底基层kM2285.08 16cm厚水泥稳定碎石基层kM2542.01乳化沥青石屑封层kM2267.035cm/6cm/7cm厚沥青砼面层kM2273.09/273.09/251.96厚15cm级配碎石基层kM25.7618cm厚水泥砼面板 KM2 5.76 3桥梁工程台背回填料M327865钢筋(不含桩基、搭板、护栏等)t1375.61预应力钢绞线t 308.62砼(不含桩基)M322223.47钻孔灌注桩桩径120cmM/根4302/246桩径150mmM/根612/363桥梁工程梁预制安装空心板（20/16/13/10）片494/52

11、0/390/130钢筋砼简支板（8/6）片208/48浆砌片石/块石M351578.2/1603.39支座 个5624毛勒伸缩缝M792.52小桥/通道M39.6/446.854防排水及涵洞工程边沟、截水沟、排水沟、渗水沟、盲沟、护坡、M36311.54浆砌片石护面墙/骨架护坡M310225.68/5091.145砼M31151.48盖板涵M/道310.92/8圆管涵M/道224.74/55安全设施预埋管线及绿化人（手）孔个48紧急电话平台个24管道工程延米11898过桥管道（管道托架/玻璃钢电缆保护管）根/延米511/1153人工种草仔M2 （四）沿线自然地理特征1、 地形、地貌本标段属丘陵

12、区，为剥蚀丘陵地貌，偶有山间冲积准平原地貌，地形起伏相对较大，地下水位较深，覆盖层以亚粘土混砂、碎石为主，其下为全风化或强风化钾长石片麻岩，山间冲积准平原地貌的覆盖层稍厚。2、气象路线所经地带位于山东省南部，属中纬度暖温带湿润季风区大陆性气候，四季分明，雨量充沛，夏雨集中，雨热同期。多年平均气温12.6，历年最高气温为43，历年最低气温为-18.9，最热月份为8月，平均气温为25.8。多年平均降水量868.5mm，年最大降雨量1426.2mm，年最小降雨量为504.1mm，年平均降雨日数为90.8天，日最大降雨量376.9mm，一次最大暴雨强度为110.1mm。年平均风速3.4米/秒，无霜期为

13、213天，年平均雾日为27天，3-6月为多雾季节，月平均有18天雾日。 3、 工程、水文地质区内位于华北地台胶东地盾胶南隆起带，基底为太古界胶东群坪上组及洙边组地层，坪上组基岩为片麻岩夹大理岩、石英岩；洙边组基岩为黑云斜长片麻岩、黑云变粒岩。沿线地震基本烈度为6度。该区地表迳流相对发育较少，主要的地表水有后楼河、营子河、付疃河、大曲河、川子河、竹子河、龙王河和绣针河等，区内水质较好，污染很轻，干旱季节可能断流；地下水埋深大于15米，在较低洼的冲击平原区埋深1至3米，地下水类型多为空隙水、上层滞水、裂隙水等，其水质为弱碱性，对砼无影响。4、交通、用电、用水及其它条件施工区域交通便利，有国道直通现

14、场，乡村道路四通八达；电力、通讯均较发达；各种施工用材料丰富，就地或省内购买，能满足工程需要。（五）工程特点，1、总工期较长，但分阶段控制工期紧，桥涵和路基需要划分较多施工区段和单元，平行作业。路面可以全合同段组织流水作业。2、桥梁、结构物密集，需要精心规划，减少桥梁与路基施工、桥梁与桥梁施工的相互影响。3、路面工程路幅宽，工程量大，摊铺层次多，需要投入大量拌合、摊铺、压实机械，路面施工机械化程度高。4、少部分石方路段，石质较为坚硬，爆破施工安全控制及效果控制十分重要。5、施工项目多，局部项目工期短，施工高峰时劳动力需要量较大。6、施工现场靠近城镇，交通方便，物资丰富，地形并不复杂，有利于组织施工。三、施工管理方案（一）施工管理目标1、 安全管理目标建立健全安全保证体系，认真落实安全管理制度，消灭由于施工原因引起的一切安全事故，杜绝重伤以上人员伤亡事故，