龙华路站地下连续墙施工方案.doc

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1、目 录一、编制依据1二、工程概况12.1工程概况12.2主要工程量12.3工程地质条件12.4水文地质条件22.5周边环境3三、工程难点4四、成槽工艺的选择5五、施工工艺5六、施工部署56.1施工总平面布置66.1.1 施工场地围护66.1.2 施工道路66.1.3 施工用电66.1.4 施工给水66.1.5 工地排水66.1.6 临时施工设施66.2施工进度计划76.3施工机具计划76.4劳动力计划8七、导墙施工87.1施工安排97.2导墙施工方案97.3施工保证措施117.4导墙施工注意要点117.5导墙施工的控制11八、地下连续墙施工128.1成槽施工方法128.1.1液压抓斗成槽机成槽

2、施工128.1.2冲击钻成槽施工138.2成槽机成槽施工技术措施138.3冲击钻成槽施工技术措施148.4挖槽土方外运168.5接头及钢筋笼施工168.5.1接头施工168.5.2钢筋笼制作168.5.3钢筋笼吊装188.5.4钢筋笼制作、吊装施工技术要点198.6 泥浆制备、输送及回收208.6.1泥浆制备208.6.2泥浆输送228.6.3泥浆回收228.6.4泥浆施工技术要点228.7刷壁228.8清底换浆238.8.1沉淀法238.8.2置换法238.8.3清槽248.9水下砼灌筑248.10 连续墙施工检查、控制要点268.11地下连续墙施工常见问题的预防处理措施27九、施工控制要点

3、289.1施工组织控制要点289.2施工质量控制要点29十、针对性施工技术措施及应急预防措施2910.1一般槽段成槽施工技术措施2910.2特殊槽段（折线型）成槽施工及钢筋笼制作控制措施3010.3钢筋笼整幅吊装措施3010.4钢筋笼内预埋铁件和钢筋连接器保证措施3110.5防止挖槽坍方措施3110.6垂直度控制及预防措施3210.7钢筋笼吊放应急预防措施3210.8防接头砼绕流应急预防措施3310.9地下墙渗漏水的预防及补救措施3310.10地下墙露筋现象的预防措施3410.11对地下障碍物的处理3410.12对可能事件的处理3410.13雨季和雷电天候施工措施3410.14冬季施工措施35

4、10.15、夏季施工技术措施35十一、质量保证措施3611.1建立健全组织机构3611.2施工过程质量控制措施3611.2.1 文件和资料的控制3611.2.2 物资采购和进货检验的控制3611.2.3 测量控制3611.2.4 关键工序和特殊工序质量控制措施3711.3检测、试验手段及措施3711.3.1 对原材料检测3711.3.2 对钢筋焊接检测3711.3.3 砼施工检测3711.4连续墙砼质量保证措施3811.5连续墙隐蔽工程质量保证措施3811.5.1检查及验收制度3811.5.2 岗位责任制39十二、工期保证措施3912.1组织管理措施3912.2工期保证措施40十三、安全保证措

5、施4013.1安全生产体系及安全生产责任制4013.1.1建立安全生产管理机构4013.1.2编制详细的安全生产计划4013.1.3实行逐级安全技术交底制4013.1.4加强施工现场安全教育4113.1.5认真执行安全检查制度4113.2连续墙施工安全措施4113.2.1 成槽作业4113.2.2 钢筋笼加工与吊装4213.2.3 混凝土灌注4313.3对作业班组实行讲评制度4413.4安全奖罚制度44十四、文明施工及环保措施4414.1组织保证与责任分工4414.2文明施工管理制度4514.3现场文明施工措施4514.4环保措施46十五、应急预案4715.1应急救援指挥机构4715.2应急处

6、理程序4815.2.1上报程序4815.2.2应急处理程序4915.3应急资源5015.4应急培训和演练51一、编制依据建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）地基基础设计规范（DBJ08111999）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程（DBJ/CT005-2002）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）市政地下工程施工

7、质量验收规范（DG/TJ08-236-2006）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）建设工程安全生产管理条例（国务院第393号令）二、工程概况2.1工程概况南京地铁十号线龙华路站为车站为地下两层岛式车站，站台宽度为10.5米，车站长172.95米、宽19.6米、高12.9米，车站总建筑面积为11323m2。围护结构采用800mm厚地下连续墙，地下连续墙总共80幅，采用工字钢接头；基本幅宽6m。 2.2主要工程量800mm地下墙地下墙幅数（幅）

8、80混凝土方量（m3）7180钢筋数量（t）1221型钢接头（t）2792.3工程地质条件本站地形地貌属于长江高漫滩地貌，地处漫滩与岗地交接部位，地形平坦，场地稳定性较好，无影响场地地震稳定性的滑坡、泥石流。场区内不存在浅埋的全新世活动断裂，无影响场地稳定性的古河道、沟浜、墓穴、防空洞或其他人工地下设施。车站范围内地层自上至下分布如下表。 龙华路站地基土工程地质特征及岩土工程地质评价一览表层号地层名称状态地基土特征对工程的影响-1杂填土松散强度低，开挖易变形，为弱透水地层。工程性质差，开挖易坍塌。-2-2素填土软可塑强度低，压缩性中等，渗透性不均匀，填龄大于10年。工程性质不良，开挖易坍塌。-

9、1b2-3粉质粘土软可塑强度较低，压缩性中等，渗透性弱，为不透水地层。工程性质一般。-2b4淤泥质粉质粘土粉质粘土流塑强度很低，压缩性高、灵敏度中等，渗透性弱，为弱微透水层。工程性质差，开挖易产生涌土。-3b1-2粉质粘土可硬塑强度中等偏高，压缩性中等，为不透水地层。工程性质较好。-4e-2粉质粘土混卵砾石可塑强度中等，压缩性中等，为弱透水地层。开挖面易坍塌，自稳性差。工程性质一般。K2P-2强风化粉砂质泥岩、泥质粉砂岩砂土状强度较高，压缩性底，为弱透水地层岩芯较完整，属软极软质岩，岩石基本质量等级为类。工程性质好。K2P-3中风化泥质粉砂岩、泥质粉砂岩强度高，开挖不易变形，为微透水地层，岩芯

10、较完整，属软极软质岩，岩石基本质量等级为类。工程性质较好。K2P-3-1中风化粉砂岩强度高，开挖不易变形，为微透水地层岩芯较完整，属软极软质岩，岩石基本质量等级为类。工程性质较好。2.4水文地质条件龙华路站站址地下水类型主要有松散岩类孔隙水（孔隙潜水、微承压水）和基岩裂隙水两种。（1）孔隙潜水该含水组包括：人工填土层以及长江低、高漫滩相浅部全新世冲淤积成因粘性土（-1b2粉质粘土、-2b4淤泥质粉质粘土粉质粘土）。地表人工填土结构松散，尤其-1层杂填土，大粗骨料含量高，构成格架状大孔隙，是赋存和排泄地下水的良好空间和通道，所以在该土层厚度较大的区段地下水非常丰富；漫滩相沉积的饱和软弱粘性土饱含

11、地下水，但透水性弱、给水性差。（2）微承压水微承压水主要赋存于上更新统冲洪积土层（-4e-1粗砂混卵砾石）中，该含水层给水性和透水性好，属中等透水地层，-4e-2粉质粘土混卵砾石给水性和透水性呈带状、线状分布，局部地段富水性好。（4）基岩裂隙水含水层岩性主要由白垩系浦口组的碎屑岩类组成。岩石浅部以风化裂隙水为主，深部风化裂隙减弱，以构造裂隙水为主。这些岩层构造裂隙发育程度总体较差，且多闭合，或遭风化物充填，富水性较差。根据野外揭示地层，基岩完整性好，本线段内未发现基岩裂隙水。（5）本站人工填土在干湿交替作用下对建筑材料具弱腐蚀性，长期浸水状态下具微腐蚀性。2.5周边环境车站周边建筑密集，路口东

12、南为9-10层浦口区建设局办公楼（混凝土结构，直径900mm人工挖孔桩基）及6层航英综合楼（人工挖孔桩基础）；路口东北侧为金盛田铂宫建筑群；路口西南侧为5层的农业银行住宅楼（混凝土结构，直径400振动灌筑桩基），7层浦口区粮食局，一栋7层商住楼；西北侧是3层的烟草公司办公楼（混凝土结构），5层烟草公司宿舍楼，烟草公司5层办公楼（需拆迁）。烟草公司办公楼（西北） 金盛田铂宫（东北）浦口区粮食局（西南） 浦口区建设局办公楼（东南）2）车站西北侧沿龙华路-公园北路方向，有一现状河流，其中沿龙华路段，河上为双跨涵洞；沿公园北路段为单跨涵洞。该河流对本站主体施工影响不大。现状河流3）龙华路站所处位置地下

13、管线较多，主要管线有沿文德东路至龙华路间的地下雨水管、给水管、380V电缆，10KV电缆及大量通讯光缆。三、工程难点根据工程地质条件、水文地质条件、周边环境及场地条件可知，本工程连续墙入岩9米左右，场地狭小，涉及大量管线迁改，分三期施工，因此我们认为本工程有以下两个难点：（1）如何保证成槽效率（2）如何保证成槽质量四、成槽工艺的选择采用宝峨GB34液压成槽机抓入岩以上部分，成槽过程中运用成槽机上配备的自动纠偏系统确保槽壁垂直度在1/200以内；连续墙穿过岩层时改用CZ-30型冲击钻排孔冲击成槽，一直穿透岩层，达到设计深度，先用800十字型钻头分序排孔冲击，捞渣筒排渣，冲击完后再用方形的冲锤整修槽段，期间液压成槽机配合冲击钻捞渣。五、施工工艺详见下图导墙施工清孔验收安装钢筋笼及接头安装导管制作钢筋笼及接头砼运输商品砼生产成槽机抓土成 槽刷壁清孔制配泥浆导管试拼、水密试验浇筑水下砼质量检查测量定位砼配合比设计冲击钻冲击土、砂等地层岩层连续墙施工工艺流程图六、施工部署 本车站地下连续墙分为两期施工，一期主要施工中间56.8米铺盖系统地下连续墙22幅，二期主要施工车站东西两侧剩余部分58幅地下连续墙。详见下图。6.1施工总平面布置6.1.1 施工场地围护施工围挡采用全封闭隔离措施。6.1.2 施工道路可以充分利用原有交通道路。6.1.3 施工用电本工程的用电由业主提供，施工用