湄潭县高山至梁桥公路改造工程路基涵洞施工组织设计.doc

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1、贵州公路建设项目某某县高山至梁桥公路改造工程分部施工组织设计报审表承包单位： 某某省长和建筑工程有限公司 合 同 号： B4 监理单位： 某某市申达交通建设工程咨询监理有限公司 编 号: 至监理工程师： 现报上 某某县高山至梁桥公路改造工程路基涵洞分部 工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。附件：施工进度计划横道图 承包人： 日期：现场监理审查意见：签字： 日期：监理工程师审查意见：签字： 日期：业主审批意见：签字： 日期：一、 工程概况（一）、工程简介 某某县高山至梁桥公路改造工程。路线起点K0+000位于高山村X361与S204相接处，经狮子岩、白善泥、关庄、大庙场村、姜家湾

2、、杨秀垭、朱家湾、迎九桥、庙堂坝村、瓦白泥、孟家楼止于梁桥。本合同段为高山至梁桥第四合同段，起点位于庙塘坝村西里坡，起点桩号为K11+500。终点位于孟家楼村，终点桩号为K16+260。本合同段总长为5.086KM（含K12+400处长链326.241米）。本合同段内有全新建公路两段，第一段为K11+500K12+100,约500米。第二段为K12+320K12+920共600米。总计新建公路1.1KM。其余路段全部为老路改造。本合同段内有盖板涵五条，共计36.5米，各类砼管涵10条，共计126.75米。（二）、设计技术标准（1）、公路等级： 四级公路（2）、设计行车速度： 20Km/h（3）

3、、路基宽度：路基宽度6.5米/7.5米，具体情况：0.5m加固路肩+5.5m/6.5m行车道+0.5m加固路肩（4）、路面类型： 沥青混凝土路面（5）、平曲线半径： 一般半径： 30m极限最小半径： 15m（6）、纵坡： 最大纵坡： 10%二、 工程量概况 路基涵洞工程：钢筋混凝土管涵（800）86.75米、钢筋混凝土管涵（1000）40米、1-1.5钢筋混凝盖板涵37.5米。三、 计划工期本合同段路基防护工程项目：拟定2014年10月12日开工，2015年2月10日完工，工期120天。四、 施工组织机构根据本合同段的工程特点和地理位置，为了有效地控制工程质量与工程进度，确保施工安全。我公司拟

4、抽调优秀的技术员及管理人员组建高山至梁桥公路改造项目第四合同段项目经理部，项目经理部全面负责工程技术、施工管理，生产计划、质量控制、材料采购与供应，生产协调以及处理有关部门公共关系，项目经理部由项目经理、总工程师、工程合同计量科、工程质检科、施工安全科、材料设备科、财务科、综合协调科等科室组成。五、涵洞主要设计标准1、汽车荷载等级：公路级。2、设计洪水频率：1/25。六、涵洞设计要点1、涵洞设计基本遵循逢沟设涵的原则布设。2、涵洞结构型式，根据具体情况选用，本路段涵洞有钢筋混凝土圆管涵。3、涵位选择完全是在服从路线走向的情况下进行的。涵址和数量确定时充分考虑了排水和农灌的要求。其结构设计系参考

5、现行部颁公路桥涵标准图(JTG/GQB003-2003)进行的，涵洞设计图出版则完全利用涵洞CAD软件（HINCAD）进行。4、根据现行公路工程技术标准(JTGB01-2003)第5.0.2条规定，设计图表中标注的跨径均为净跨径。涵洞的孔跨、孔径主要依据贵州省公路桥涵设计暴雨洪峰流量研究报告计算设计流量，结合外业调查资料，考虑方便施工、养护等情况而定。5、涵洞洞身每隔46m设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内可填以沥青麻絮或不透水材料。设置于基岩上的涵洞可不设沉降缝。6、若设计数量及位置有所变化，应及时通知监理、设计处理。七、施工方法（一）、涵洞施工要点及注意事项1、施工应严格按交通部颁公路桥涵施

6、工技术规范（JTG/T F50-2011）的有关规定执行。2、由于涵洞未进行地质钻探，基岩埋深根据交通部公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）的规定，主要采用手摇钻机进行工程地质勘察，因此设计确定的基底标高可能与实际有所出入。为此，要求在施工中必须按照设计图纸确定的原则，根据实际开挖情况，会同设计、监理、业主等部门进行认定、调整。1）、盖板涵（1）各部材料要求见表1 表1部位材料石料、混凝土砂浆盖板C30 混凝土M7.5砂浆帽石MU30粗料石M7.5砂浆台身MU40块石M7.5砂浆洞内铺底MU30片石M7.5砂浆翼墙MU30块石M7.5砂浆基础MU40块石M7.5砂浆洞外铺底、锥坡、

7、跌井MU30块石M7.5砂浆（2） 涵洞基底应力必须满足最小承载力要求，如开挖基坑至设计标高后基底应力达不到要求，在保证涵洞功能的前提下，可用以下方法处理：a）基底换填：b）基底下挖：c）涵洞移位。（3） 盖板涵涵台台身及基础每隔46米设沉降缝一道，缝内填设沥青麻絮，缝宽12cm。（4） 盖板涵台背填土必须在盖板座浆就位嵌缝稳固后才能进行，填料选用透水性好的材料分层填筑压实。圬工砌体必须砂浆饱满，满浆满座。（5） 盖板及企口缝采用42.5的普通硅酸盐水泥，其它部位可采用32.5水泥。 （6）涵洞钢筋：HRB399钢筋：应符合标准要求。 HRB400钢筋：应符合标准要求。（7）涵洞盖板预制时必须

8、在混凝土强度达到设计强度的80%后方可脱模、堆放、运输。（8）预制盖板时，应注意检查上、下面的方向，不得倒置。斜交涵洞应注意斜交角的方向，避免发生反向错误。2）、圆管涵（1）各部材料要求见表2 表2部 位材 料 名 称管 节C30混凝土管 基C15片石混凝土接 头钢丝网抹带或沥青麻絮（2）钢筋混凝土圆管涵成品应符合下列要求： 管节端面应平整并与其轴线垂直。 管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30mm30mm，其深度不得超过10mm；总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。 管节各部尺寸不得超过下表规定的允许偏差。见表3 钢筋混凝土圆管成品允许偏差

9、表3项 目允许偏差（mm）项 目允许偏差（mm）管节长度0,+5管壁厚度不小于设计壁厚-3内（外）直 径不小于设计值顺直度矢度不大于0.2%管节长 管节混凝土强度应符合设计要求。（3）管节在运输，装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。（4）当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设置混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀。基底处理和混凝土浇筑应分别按公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）的有关规定办理。（5）当管身直接搁置在基岩上时，开挖后用砂浆找成设计坡度，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。（6）安装管节时应注意下列事项 应注意按

10、涵顶填土高度，取用相应的管节；对管节应按钢筋混凝土圆管涵成品尺寸的要求检查合格后方可使用。 各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节 必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。管节接缝宽度不大于1020 mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求；接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水现象。（二）、结构混凝土耐久性设计基本要求采取以下措施提高混凝土的耐久性，增强其抗裂、防渗性能。1、水泥：选用低水化热（如中热硅酸盐水泥）和低含碱量水泥，不应采用早强水泥。水泥强度应与混凝土设计强度相适应。2、混凝土最小水泥用量：275Kg/m3

11、。3、粗骨料：采用由石灰岩制成的碎石。岩石的抗压强度与混凝土强度等级之比：大于或等于C30的混凝土，比值应不小于2，其他级别混凝土比值应不小于1.5。粗骨料的级配和其他技术要求应符合公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011的有关规定。4、细骨料：采用质地坚硬、清洁、级配良好的中粗砂。细度模数宜在2.23.0（天然砂）和2.42.8（人工砂）范围内。砂率用35%，当要求大流动性时砂率不得超过40%，砂中的杂质含量应严格控制在公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011允许的范围内。细骨料含水率应保持稳定，其表面含水率应小于4%。细骨料的其他技术要求应符合JTJ0412000和DL/T

12、51442001的有关规定。5、水：应符合公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011的规定。6、水灰比：应在0.250.4之间选用，水灰比应严格控制，向低值靠近。最大水灰比为0.55。7、碱含量：应限制水泥、集料和水等材料中的含碱总量。混凝土构件碱含量不应超过3.0kg/m3。8、氯离子含量：混凝土中氯离子含量（氯离子与水泥的重量比）应不大于0.30%。9、钢筋的混凝土保护层：应严格按设计图安装钢筋，准确定位，确保保护层厚度不小于设计值，但也不应大于设计值10mm。八、主要劳动力和技术力量部署计划（一）、本工程主要劳动力配置根据工程进度情况实行劳力动态调整，各施工队专业技工人数比例控制在

13、75%以上。（二）、主要技术力量为优质高效地完成本合同段的施工任务，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本合同段工程的施工技术管理。九、主要材料、机械设备、检测仪器进场计划1、主要材料供应方式来源和组织计划按照“提前准备、略有富裕、保证供应、加速资金周转、做到工完料尽”的原则，根据总工期、各分项工程工期安排和工程量情况，拟定每月材料使用计划，及时报送有关部门作为材料领取、采购、供应的依据。按水泥采用业主项目办和监理办指定入围厂家生产的水泥，与厂家签订采购合同后，由厂家直接送货到施工现场。钢材采用由业主项目办和总监办指定入围厂家生产的钢材，与生产厂家签订采购合同后，由厂家直接送货到施工现场。砂、碎石等地材，根据供料场调查和取样试验报告结果来确定，暂定从某某及高山料场购买。其它材料的供应按公司程序文件中采购控制程序执行。2、材料管理材料的管理严格按照实施性总体施工组织设计执行。十、质量保证体系1.质量目标本标段我们的质量目标是：确保省部优，力争国优。即全部工程达到国家和交通部现行的工程质量验收标准，工程项目一次验收合格率100%，优良率95%以上，并满足全线创优规划的总要求，确保全线创优目标的实现。2.质量管理组织机构详见附表质量管理组织机构框图：