沥青路面大中修工程施工情况汇报.doc

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1、沥青路面大中修工程施工情况汇报某某公路管理局某某公路局在抓油路大中修工程中，根据省局的要求，立足高起点、高标准、高质量、高速度，树立 “百年大计、质量第一”的思想，严格管理，精心施工，工程管理、质量、进度、安全、廉政上了一个新台阶。现将我局油路大中修工程管理和施工情况汇报如下：一、油路大中修工程概况去年省局下达我局的油路大中修工程任务为42公里，为缓解我州国省道主干线公路交通压力，结合管养实际，我们将计划全部安排在G209线的永顺、凤凰段，分别为32公里、10公里。依据“分级、分类管理，权责一致”的原则，油路大中修工程建设由所属公路局负责组织施工。结合州委、州政府安排部署的公路建设，我局油路大

2、中修工程设计技术标准为路基宽度7.5m，路面宽度6.5m，路面两边各设0.5m宽的路缘带；路面结构为路面基层采用20cm水泥稳定碎石,1cm沥青下封层，面层采用5cm沥青砼。各施工单位自4月份陆续开工，年底全面完工。二、基本做法及主要措施在具体实施油路大中修工程建设过程中，我们确立一个目标、保障两个到位、明确三项责任、落实四项措施，注重建设质量、施工安全、廉政建设、工程进度的协调发展，实现了工程质量和进度双赢。（一）确立一个目标我们在计划安排油路大中修工程时，就确立了高起点、高标准、高质量建设的目标，确保通过建设，逐步改善和提高州境内国省道干线公路路况质量，重塑湘西公路新形象。结合全州公路建设

3、，适时把油路大中修工程纳入公路建设范围，统一建设标准。从路基开挖补强、水泥稳定碎石基层、沥青砼面层到路缘带、边沟、安全防护设施等，都制定了科学合理的技术标准和施工规范。譬如沥青砼面层的施工，我们一是要求全部实行机拌机摊，通过提高机械化作业程度，达到保证路面平整度的目的；二是针对山区公路的管养实际，将以往沥青砼面层的3公分压实厚度增加到5公分，既满足了设计规范要求，又充分考虑到公路建设发展的实际需要。再如路缘带的建设，我们集历年建设之经验，一是将路缘带与公路边沟统筹计划和安排，有条件的地段的路肩墙与水沟边墙融为一体施工建设；二是要求开挖深度和宽度均须保证50公分，这样，既较有效地解决了路肩啃边的

4、问题，又实现了路面美观、衔接良好的目的。目标的确立，使我局油路大中修工程建设有了明确的方向和着力点，为施工管理的规范打下了良好的基础。（二）保障两个到位一是思想认识到位。全局一盘棋，充分统一思想认识，将油路大中修工程建设列入公路工作的重要议事日程，切实克服大中修工程年年搞，年年一个样的松懈思想，将之上升到全州公路建设的高度同步实施。首先，局领导高度重视油路大中修工程建设。虽然去年我局油路大中修工程任务只有42公里，任务量相对不算太重，但局领导思想上始终紧绷建设这根弦，多次召开专题会，研究和解决油路大中修工程建设问题。其次，组建油路大中修工程建设专门工作机构，明确一名局领导负责分管，抽调多名工作

5、人员具体专抓，使油路大中修工程形成了分工明确、职责明确，人人有事做，事事有人管的格局。再次，早计划、早安排、早布置、早行动。根据每年公路工作的贯例，我们在省局油路大中修计划下达前，就对相关县局进行了安排和布置，提前启动和实施。如凤凰县公路局春节一过就着手进行油路大中修工程的安排，很好地保证了工程施工季节和进度。二是后勤保障到位。从去年起，我局油路大中修工程全部实行机拌机摊，这就对机械配套和沥青用油等提出了严格要求。为保障这项工作不拖工程建设后腿，我们对相关职能部门进行了明确分工，做到各司其职，各负其责，协调配合、协同作战。局机务科负责工程建设施工机械的协调和调度，工程施工所需的摊铺机、压路机、

6、拌和机等机械设备在各施工环节开工前全部落实到位；州公路物资供应总站负责工程建设沥青用油的供应和运输，工程开前标准沥青已全部供应到位。（三）明确三项责任油路大中修工程施工线长，涉及面广，每一环节要管理到位确有一定困难。为保证管理过程中不出现漏洞和脱节，我们在突出质量要求的前提下，主要从施工安全、廉政建设、工程进度三个方面明确责任。一是明确施工安全责任。隐患险于明火，责任重于泰山，施工安全无小事。州局成立施工安全工作领导小组，县市局成立以党政一把手为责任人的安全工作机构，全局形成一级抓一级、一级对一级负责的施工安全保障机制，同时，出台了施工安全管理规定等一系列规章和制度，明确职责和责任。施工中实实

7、在在做到了以下几点：第一，油路大中修工程施工路段做到“四有”，即有安全保障工作机构、有安全责任制、有施工安全标志、有安全员维护交通秩序。第二，规范工程施工路段材料堆放，严格执行“六堆六不堆”的规定，及时清除已完工路段的剩余材料，确保路面平整，行车安全顺适。第三，施工路段及作业区域设置足够的明显醒目的安全警示标志。第四，安全员、执勤人员上路佩带统一标志和着装，文明服务，文明施工。第五，工程施工车辆设置规范的标记，礼貌行车，不开“霸王车”。开展了安全竞赛活动，进行了表彰。二是明确工程廉政责任。每一项工程建设，不论工程量大小，廉政都是其中重要的一环。为此，我们确立工程建设要搞上去，干部坚决不能倒下去

8、的指导思想，从建立健全保障机制着手，狠抓源头管理，收到立竿见影的效果。首先，从局机关纪检、监察、审计部门抽调2名专职人员，对工程建设实施全过程监督，确保工程廉政工作有人抓，不放空。其次，制定廉政建设管理规章，使工程建设中的廉政工作具体化、制度化、规范化。为将这一工作落到实处，我们专门制定出台了工程建设工作人员廉洁自律规定和廉政建设制度。再次，实施工程承包合同和廉政合同双合同制，工程签订施工承包合同时，同时签订廉政合同，以此规范双方行为。由于廉政责任明确，措施和工作抓得落实和到位，目前，工程建设未出现任何违规违纪现象。三是明确工程进度责任。采取按月下达工程建设进度计划的办法，按规定工期截止时间倒

9、排工程施工计划。规定完成月度进度计划120%以上的施工单位，奖励2万元；未完成月进度计划的，依所欠工程量同罚。随时检查工程进度，从而有效地保证了工程建设的工期。（四）落实四项措施为高标准、高起点、高质量完成省局确定的目标任务，我们树立质量第一的思想，围绕质量这个中心做大文章、打大牌，实实在在采取四项硬措施保障工程建设质量：一是建立监理、驻地监理和检测质量保证体系。工程建设设立独立的工程质量监理处，聘请10名驻地监理工程师，对工程质量进行监督。同时，委托州交通建设质量监督试验检测站对工程建设实施检测，要求各施工单位建立工地试验室，检测率必须达20%以上。二是制定强硬办法，质量管理有章可循。依照工

10、程建设实际，出台了工程管理办法、工程质量检测管理办法、工程监理管理办法等一系列管理办法，使质量管理工作置于规范控制之中。三是培训质检、监理及工程技术人员，增强质量意识，提高业务能力。6月下旬、8月下旬，先后组织举办两期质检、监理人员业务培训班，培训工程质检监理人员60余人次。四是充分发挥监理、驻地监理和质检三结合质量监督机制的作用，随时抽检工程施工质量。从7月19日到10月4日，就组织质量检查10次，发检查情况通报10期。对不合格工程坚决停工整改、责令返工，否则，不予计量支付。做到严格管理，严格兑现，奖罚分明。这种近乎残酷的管理模式，使施工单位一时难以适应，个别施工单位往往返工部分工程尚未完成

11、又被勒令停工整改，无有喘息机会。但就是这种不近“人情”的管理，使得工程建设出现了很多“亮点”，建设质量可靠。截止目前，已完成的工程质量检测合格率达100%，优良率达90%。三、几点体会通过抓油路大中修工程建设，我们有成功的经验，亦有失败的教训，我们的体会是：（一）始终坚持上级公路主管部门的领导，积极争取各级各部门的大力支持，是搞好工程建设的前提条件；（二）始终坚持质量第一的思想，严格工程施工管理，完善工程质量检测手段，是保证工程建设上水平、上档次的核心；（三）始终坚持工程建设与施工安全、廉政建设一齐抓，是实现工程建设文明高效的关键。过来，我局在实施油路大中修工程过程中，围绕工程质量的中心，突出施工管理、技术运用、文明施工等各项环节的保障工作，工程质量、工艺创新、建设进度等取得了一定成绩，这些成绩的取得，与省、州主管部门领导的关心和兄弟市局的大力支持是密不可分的，同时，这点微不足道的成绩与上级领导及主管部门的要求，同兄弟市局比较，尚有很大差距和不足，我们将加倍努力，为湘西公路建设、保障交通安全畅通、建设文明路作出应有的、更大的贡献。