某门厅主体工程QTZ60塔吊装拆施工方案.doc

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1、塔吊装拆施工方案编制：审核：批准：浙江省一建建设集团有限公司塔吊装拆施工方案一、 工程概况二、 塔机设置本项目设一台QTZ60塔吊，为满足塔吊的覆盖律，并考虑不影响门厅主体的施工，塔吊具体位置放置在建筑物（C）轴以南5.5米，（2）轴以东5米位置。1、 塔机支承方式塔机尺寸为3m*3m，C25混凝土，置于-0.300标高处，下用四根钢构件与桩相连接，基础开挖后钢构件露出2m加设L90*9斜撑、水平撑杆，待加固后，塔机才能使用。塔吊支撑采用4根800钻孔灌注桩。2、 根据地质勘探报告，桩座落于（3）-3层砂质粉土。测点土层Z03孔层底标高层厚（mm）QSK（kpa）UP（m）桩入土层有效长度（m

2、）桩RK（KN）0.401-7.708.10302.514.323252-8.301.20222.510.60333-8.900.6372.510.6055.61-12.303.40482.513.40409.62-14.802.50322.513.002403-19.805.00502.512.58351.4合计1414.6桩身经过（2）-1层砂质粉土、（2）-2层粉质粘土、（2）-3层粉细砂、（3）-1层粉砂、（3）-2层粘质粉土，（3）-3砂质粉土夹粉砂，根据各层土的物理力学性质。1） 桩基荷载计算参数上部塔身在基础上竖向应力,F=450K（塔身70米）基础重力（1*3*3m）*25,G

3、1=225KN（基础3m*3m*1m高）钢构件,G2=8KN桩自重,G3=182KN上部塔身在基础弯距（厂家提供）,M=1820KN-M上部塔身作用在基础水平荷载,V=50KN基础轴向压力T=F+G1+G2+G3=450+225+8+182=865KN基础最大弯距：,Mmax=1820KN-M经分析可知：当塔吊位于对角线时，另一对角线上的二只桩，受力最不利。单桩最大、最少轴向力：Qminmax=T/nMmax/2,a=865/41820/（2,*2.10）=216612则单桩最大轴向压力：Qmax=829KNQmin=-397KN当塔吊平行于基础边长时Qminmax,=,T/n0.5M/a,=

4、865/40.51820/2.10=216433则单桩最大轴向力:,Qmax=694.6KNQmin=-217KN两者取最大值Qmax=829KN(2)单桩承载力验算根据建筑地基设计规范单桩轴向承载力标准值Rk可按下式确定:R=1.1Rk,Qmax1.2RQmax,/1.2/1.1=829/1.2/1.1=628KNRk,=1414.6KN628KN符合要求抗拔验算,Rk,=480*0.9=432KN102KN符合要求(3)桩身设计桩身强度要满足下式:Fc+FyAsRk式中FcA=砼的轴心抗压设计强度Ap桩身横断面积(按等断面)Fy纵向钢筋抗压强度As纵向钢筋面积安全系数，取=2.0砼等级C2

5、5,Fc=12.5N/mm2,级钢筋Fy=310N/mm2Fc.Ap=6.28*103KNRk=2*519=1.038*103KN则按构造配筋，取最小配筋率0.4%。As=Pmin.Ap=0.4%*1/4*3.14*8002=2009.6,mm2取1216,As=2413,mm2即24132009.6，满足要求均布统长，桩长为15.5m800钻孔桩8200每2000加箍筋1212,16三、塔机的安装步骤（一）组装1、塔机的基础采用现浇钢筋混凝土底板与桩机连成整体，直接利用预埋螺栓抨装。2、用水平仪测量基础的水平度，应小于1/500。3、安装底盘，与基础的M24螺杆紧固连接，其四法兰的水平度应控

6、制在1/1000以内。4、装爬升机构（内装一节标准节和底节），并与底盘用螺栓连接。5、吊装驾驶室（下部带回转大齿轮）并用M20-16只螺栓与爬升套连接。6、安装中央集电环，接通电源。7、吊装塔帽与驾驶室上部用四只销轴连接（吊绳与吊钩应用卸扣紧固，以防滑脱）。8、抨装起重臂，待装好起重臂后，平放在地面待吊装。9、吊起平衡臂，并与驾驶室上部用销轴连接，并将两根拉索与塔帽上部用销轴连接缓慢下降汽车吊钩。10、吊装起重臂，并与驾驶室上部用销轴连接，然后将两根拉索与塔帽顶连接。11、穿绕钢丝绳，接通起重、变幅、爬升电机电源使钢丝绳处于张紧状态。12、安装平台、栏杆和引进小车等辅助构件。(二)升塔1、塔机

7、采用电机和齿轮齿条升降塔。2、先将配重移至臂根轴铰6225m处。3、将标准节吊放在引进小车上，吊钩外移约lm4、拆爬升套顶端4一M30螺栓。5、顶升爬升套，到爬升压板高于顶升角铁(标准节)。6、拉出两撑脚架在标准节的搁脚上，点动按钮下降爬升套到销轴刚好受力为止。7、拆除传动装置与标准节的连接卡套。8、上升传动装置使驾驶室下部留出一个能装一标准节的空间(约2.3m)。9、拉引进小车到爬升套正中，用圆环链吊起标准节，推出引之小车。10、下降传动装置使标准节上、下两端对中相接，装卡套，并用内六角螺栓紧固。11、点动按钮上升套回到销轴刚好不受力，推杠杆使销轴移至最外端。12、下降爬升套到终端断电，加垫

8、圈拧紧4M30螺栓。13、以上为一次顶升加节过程，,当需连续加节时，可重复上达过程，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。14、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。(三)调试待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位；力矩限位、超重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。(四)接地装置及要求塔机的接地装置应按有关设置要求设置，其重复接地电阻应不大于4欧姆。四、塔机的操作维护,1、机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不

9、得攀登塔机。2、塔机的正常工作气温为20一+40，风速低于13ms。3、塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验、动载实验；静载实验吊重为额定载荷的125，动载实验吊重为额定载荷的110%。4、夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应备有充足的照明设备。5、塔吊的操作必须落实三定制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。6、塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。7、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在05

10、1mm之间，磨损面上不应有油污等污物。8、钢丝绳的维护和保养应严格按CB514485规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。9、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝，如有问题应及时修复。10、各电器线路也应定时检查，发观有老化、故障、损伤等情况时，应及时修复和保养。,五、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正l、塔机基础沉降观测应定期进行，一般为半月一次；垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后应每月观测一次(安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节)。2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的11000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，

11、在最低节与塔机基脚螺栓间垫钢片校正，校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能检动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。六、塔机的拆除拆塔为安装塔机的逆过程，即后装的先拆，先装的后拆：1、将塔机调于平衡状态，调整爬升架与导向滑轮的间隙35m，拆除爬升架上部的4M30螺栓。2、点动按钮，使爬升架上升的高度，刚好将两撑脚能搁在塔身的搁脚上，并使搁脚处于受力状态，拆除联接卡套。3、用铁链挂在塔身，上升爬升装置，将塔身放在引进小车上，然后推至外部。4、

12、下降爬升装置与塔身压紧，并使爬升架上升刚好让两撑脚不受力，推杠杆使销轴移到最外端。5、起动电机让爬升架下降一节标准塔身的高度。6、重复以上过程，将塔身拆除，使塔机上部整体降到基本高度。7、拆除四根斜撑杆。8、拆除电气连接线、卷扬、变幅钢丝绳。由汽吊将起重臂整体吊到地面，并拆除。拆除平衡臂、塔帽和司机室。9、将爬升架吊离基础。10、最后将塔机零部件装车转场。七、安全措施l、上岗前对上岗人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。2、塔机的安拆工作时，风速超过13ms和雨雪天，应严禁操作。,3、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。4、服从统一指挥，禁止高空抛物。5、注意周围环境，如高压线、地面承载能力等，确保拆装安全。6、安装拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。7、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。