某市政道路路基专项施工方案.doc

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1、天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（C标段）路基施工专项方案编 制 人: 审 核 人: 审 批 人： 编制单位：中国五冶成都路桥（联合体）编制日期: 二O一二年七月目 录第一章 编制原则及目标11.1 编制依据11.2 编制原则及目标1第二章 工程概况22.1工程概要2第三章 施工组织63.1 项目经理及项目部6第四章 路基施工64.1施工前准备64.2施工准备7第五章 工程管理保证措施145.1打围、现场交通组织措施145.2夜间施工保证措施155.3进度计划及工期保证措施165.4、质量目标和质量保证措施205.5安全施工保证措施245.6雨季施工防护措施30

2、第一章 编制原则及目标1.1 编制依据元华路南延线（K13+220K17+220）道路工程施工设计图、元华路南延线（双流高新区界-K13+220）道路工程施工设计图城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008 通过现场踏勘、调查、咨询收集到的有关资料。我单位拥有的技术实力、施工技术管理水平及多年在市政工程的施工实践中所积累的经验。成都市城市扬尘污染防治管理暂行办法。1.2 编制原则及目标1.2.1 编制原则1、 严格按照市政工程相关的道路施工规范及施工技术要求，调动一切积极因素，本着安全第一、确保质量、严格按工期完成任务的原则编制本计划。2、优化施工组织，全面规划，统筹安排，系统管理，寻

3、求最合理的施工措施和组织管理模式。根据工程特点，工期要求和季节影响，科学分析，确定矛盾主次，精心安排。选择重点、难点作为突破口，带动全局。同时组织平行交叉作业，提高对时间、空间的利用率，从而提高劳动生产率，争取获得全面的经济效益和社会效益。3、提高机械化、工厂化、标准化的程度，保证质量，充分挖掘设备和人员的潜力，缩短工期，加快进度。4、根据工程顺序，作好材料、机械计划，有的放矢地组织各种资源投入的时间数量、比例，有效地保证工程的物资供应。5、质量是工程成败的关键，因此必须建立严密的质量管理体系，制定严格的质量保证和控制措施，从组织上、技术上保障工程目标的实现。6、按业主和市政府对环境保护的要求

4、，制订详细的环境保护和文明施工措施，保证环境的净化和文明施工。妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。1.2.2 工期目标按业主规定的总工期及每个单位工程工期要求，精心组织，按时保质保量完成工程任务（改建段2012年年底形成通车能力）。1.2.3 质量目标达到现行有关验收规范要求的合格标准。1.2.4 安全目标项目部制订的安全目标：本工程实施的全过程无大小安全事故。1.2.5 文明施工目标 争取达到成都市政府要求的标化工地要求。第二章 工程概况2.1工程概要2.1.1 工程概要本工程位于成都市双流县境内，系天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目之一，即元华路南延线市政道路工程。其中，元

5、华路双流一期A、B段全长18.8km（A段12 km，B段6.8 km），按城市快速路进行设计。其中改建段为：K6+989.997K16+740,；新建段为K16+740K25+840.736。道路等级：城市快速路；交通等级：主道特重交通、辅道重交通。道路规划红线宽度60m，3.5m人行道+10.5m辅道+5m主辅分隔带+22m主车道+5m主辅侧分带+10.5m辅道+3.5m人行道。车道向外单向横坡1.5%。人行道向内单向横坡2%，主辅分隔带横坡0%。2.1.2 气候、地貌、地质情况场地所处成都地区属亚热带季风型气候，其主要特点是：四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。主导风向为N

6、NE向，常年平均风速为1.2米/秒，年平均风压140Pa，最大风压约250Pa，年平均降雨量为9001000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根据成都气象台观测资料，成都地区的气象指标如下： 气温：多年平均气温16.2，极端最高气温38.3,极端最低气温-5.9。降水量：多年平均降水量为947.00mm。最大日降水量为195.2mm。蒸发量：多年平均蒸发量1020.5mm。相对湿度：多年平均为82%。日照时间：多年平均为1228.3小时。风向与风速：主导风向为NNE向，多年平均风速为1.35m/s。最大风速为14.8m/s（NE向），极大风速为27.4m/s（1961年6月21日）总体来说

7、，成都地区所处地壳为一稳定核块，东侧距龙泉山褶断带约20公里，西侧距龙门山褶断带约50公里，区内断裂构造和地震活动较微弱，2008年5月龙门山褶皱带发生8.0级强烈地震，对成都城区影响较小，从地壳稳定性来看应属稳定区。场地属稳定场地。在钻孔深度范围内所揭露地层为第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系中下更新统冰水沉积层（Q1+2fgl）和白垩纪上-下统夹关组（k1-2j）。现详述如下：1、第四系全新统人工填土层（Q4ml）杂填土：色杂；多为临近场地修建时堆填的废土，建渣，由粘性土、砂质泥岩块组成，部分地段厚度较大，最大厚度超过3m；分布于丘陵顶部的杂填土为全风化砂质泥岩混合植物根茎组成，厚

8、度较小，一般为0.3m左右。素填土：灰色；主要由中液限粘质土组成，可塑为主，混少量砖瓦碎块等硬杂物；稍密；湿。分布不连续。部分地段主要为人为堆填岩块混少量岩屑、粘质土等组成（如181号钻孔段），最大厚度约11.8m。素填土：灰黑色，富含有机质，流塑，具臭味，局部地段及鱼塘底部分布。场地人工填土分布基本连续，厚度0.311.8m。2、第四系中下更新统冰水沉积层（Q1+2fgl）中液限粘质土：黄褐色；含铁锰质氧化物斑痕及其结核；硬塑为主。分布于地势低洼及浅山向丘陵过度地段、丘陵地段。厚度0.410.7m左右。属膨胀土。按膨胀土地区建筑技术规范（GB J112-87）：中液限粘质土的含水比为0.58

9、5，孔隙比e为0.716，承载力基本值fk为269.07Kpa。该路段区中液限粘质土属膨胀土，其膨胀潜势为弱中，其工程地质分类为中等膨胀土，综合判定为中等膨胀土。成都市大气影响深度为3.0m，大气急剧影响深度为1.35m。微含卵石土：该层系雅安砾石层。黄色。稍湿饱和。该层主要由粘质土混少量卵石层组成。粘质土硬塑，裂隙发育。所混卵石成分系岩浆岩及变质岩类岩石组成。多呈圆形亚圆形。一般粒径612cm。部分粒径大于15cm，含量约2550%。部分卵石全风化呈粘土状、砂状，其余卵石多为强中风化。局部地段卵石含量50%。3、白垩纪上-下统夹关组砂质泥岩k1-2j棕红色，灰红色；泥质结构，块状构造，夹层状

10、砂岩及泥岩，根据其风化程度可分为如下三个亚层：全风化砂质泥岩：风化后呈土状或砂状，下部夹碎岩块，用手可捏碎。结构基本破坏，但尚可辨认，有残余结构强度，干钻可钻进。局部地段分布。强风化砂质泥岩：结构大部分破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙很发育，岩体破碎，可用镐挖，干钻不易钻进。仅分布于部分钻孔中风化砂质泥岩顶部。路段区段地表水主要为老旧鱼塘积水、农田排水灌溉渠水及人工湖水。第三章 施工组织3.1 项目经理及项目部项目经理：公司选派有市政工程施工壹级建造级证书、优秀的项目经理组建的项目经理部来负责此工程的具体施工管理。项目经理安全副经理项目总工施工副经理安全部技术质量部工程部财务部试验室各施工队物

11、资部经管部经营副经理第四章 路基施工4.1施工前准备4.1.1 查阅施工设计图纸，列出不明确处书面请设计院或业主解答；4.1.2 根据现场实际情况及交通状况，对施工道路进行统筹实施。4.1.3 了解现场地形、道路、供电、供水状况，做好有关移交工作。4.1.4 测量放线，根据规划、设计图纸，对线路、断面进行复测，同时设置导线点、控制桩。4.1.5 编制详细的临时用水、用电的施工计划。4.1.6 在工地现场附近搭设项目经理部，设置办公室、职工宿舍、小型加工房、仓库等。4.1.7 根据施工进度计划和预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。4.

12、1.8 根据材料用量计划，做好材料的订货和采购工作，并组织材料按计划进场及保管。4.1.9 认真做好进场材料的验收工作；查看其质量保证书或出厂合格证是否符合要求，需检查的材料应在业主代表和监理工程师的见证下按规定要求及时交检、杜绝不合格的材料进场。4.2施工准备4.2.1 技术准备1、认真熟悉施工现场及市政道排施工规范、技术要求，收集学习过程中尚未搞清的有关技术问题，以便更好更快地投入到将来的施工管理中。2、收集与本工程施工相关的规范、标准、操作规程和技术资料，施工中做到有章可循，有据可查。4.2.2 主要机械设备、仪器配置根据现场实际情况配置机型，主要机械配置见大型机械进出场专项方案4.2.

13、3 施工材料物资准备1、由物资部根据施工实际需要，作好资源调查，提前作好施工各类建筑材料的使用计划，并与生产厂家、供货商签订供货合同，提供确切的需要时间,待进场领到设计图后立即计算出用量并制定数量计划书。2、本工程所用主要材料等应对其质量进行检验合格后方能使用。并请监理工程师进行审查、同意后方可与厂家签订生产供货合同，按计划运入现场。3、主要工程数量表 ：根据设计图纸，尽快计算出详细的工程数量，并制表上报业主和监理。4、路基施工流程图中分带、侧分带拆除中线施放测量控制网高程测量挖方区开挖机挖机运挖方区碾压分层碾压填方区回填填方区碾压找补整平治不良土质换基处理成品保护实验检测4.4.4路基施工工

14、艺1、施工测量路基施工前按规范要求做好施工测量是保证工程质量的重要环节之一。施工测量包括沿路导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测及增设支导线点、临时水准点。施工前还需进行征地红线及界桩的核对，路堤边坡坡脚线，边沟、排水沟、截水沟、涵洞位置等的测量与放线工作。各测量项目的精度应保证满足公路工程勘测设计规程的要求。本项目部在实际施工过程中，路中线用全站仪进行坐标放线控制，保证公路平面位置符合设计文件要求。在路中线恢复的测量过程中，应将平曲线交点、圆曲线起讫点、人工构造物位置等主要控制点进行可靠固定。2、场地清理与掘除进场后立即组织人工和机械分段将施工范围内的草皮、树根、灌木、垃圾、有机物残渣及表土全部清除，运到弃土场统一堆放。清理完成后及时进行填前压实，并进行填筑，以利于为其它工作提供施工场面。同时，组织专业探测公司，对全线红线内进行管线探测，并绘制成果图，依照成果图，对场地范围内需进行土方开挖或回填的地方采用人工进行探沟开挖，确定各专业管线的具体位置，尽量避免在土方作业时伤及管线。场内施工便道也要先进行清理后才能进行便道施工。3、路基挖方（1）、既有道路路基 路基施工前，对既有道路进行相关检测（弯沉、厚度、平整度、宽度、渗水系数、构造深度等），根据道路施工图对弯沉值大于44.8的路段，利用现状道路，采取处理措施；对弯沉值小