某公路合同段石方路基爆破施工方案(附示意图).doc

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1、路基爆破施工方案*项目部目录一、工程概况31.1自然条件31.2工程简介3二、主要施工方法52.1石方开挖爆破总体规划52.1.1石方开挖爆破规划52.1.2其他技术安排52.2施工测量72.3 松动爆破参数设计72.4光面爆破参数设计82.5纵沟爆破设计92.6孤石解炮和二次破碎爆破设计92.7爆破飞石安全距离10三、施工进度计划103.1 施工进度安排103.2 施工强度分析10四、资源配置1141 人力计划1142 机械设备计划11五、施工组织机构11六、雨季施工措施12七、工程工期保证措施137.1控制进度的方法137.2保证工期的措施13八、工程质量保证措施1381质量保证体系138

2、2质量保证措施1483质量控制标准15九、施工安全生产保证体系及措施169.1安全目标1692安全管理目标169.3安全保证体系169.4安全生产措施18十、确保文明施工的措施2110.1 文明施工的目标2110.2 文明施工的组织机构2110.3 文明施工实施措施22十一、环境保护措施2311.1 环境保护保证体系2311.2 环境保护措施2311.3环保管理人员职责23十二、附图、表24路基开挖爆破施工方案一、工程概况1.1自然条件1.1.1地理位置及地形、地貌本项目位于*省东部，行政区划属*省*县。位于*盆地丘陵地区，为深切丘陵地形，相对高差最大为51米。1.1.2工程地质、水文地质地层

3、为蓬莱镇组的泥岩、砂质泥岩与细、粉砂岩略等厚互层，岩层平缓。由于所含砂岩较多，切割后，谷窄坡陡，地形较高。抗风化能力不一，常呈陡坎状或梯坎状边坡，鉴于砂岩泥岩风化程度的差异，伴有小规模崩坍现象。工程所在地主要为基岩裂隙水，主要由大气降水补给，同时由于水库塘堰较多，稻田广布，因而也受地表水入渗补给。1.1.3气象、水文工程所在地属亚热带温暖湿润气候区，具有冬暖、春早、夏热、秋凉，降水充沛的特点。多年平均气温17.8，七月最高，一月最低，极端最高气温41.1，极端最低气温为3.3。安岳平均降雨量931.8mm，且多集中在68月三个月，占年降雨量的50。工区项目所属地区春季雨量小，降雨日数少，夏季雨

4、量多，强度大，秋冬季降雨日数较多，而雨量不大的特点。相对湿度多年平均值为81，日照率2931，冰雪少见。1.2工程简介本施工路段为K56+563K59+387，全长2.818km，为深切丘陵地形。根据沿线岩土性质、构造特征、裂隙发育程度、水文地质条件等，拟定一般挖方边坡坡度如表。当挖方边坡高度大于20米时，则将20米高度附近的边坡平台加宽至2.0米，并设置平台截水沟，以减弱坡面受雨水冲刷。表1.1 挖方边坡坡度值表岩土类别边坡高度(米)级边坡级挖方边坡级及其以上挖方边坡备注高度(米)坡 度(n)平台宽度(米)高度(米)坡 度(n1)平台宽度(米)高度(米)坡 度(ni)平台宽度(米)碎砾(块)

5、石土、低液限粘土12681:1.02.01.51:1.02.0坡面植物防护泥岩及砂泥岩互层121:0.751.512158101:0.751.01.51:1.01.515308101:0.50.751.58101:0.751.021:0.751.0厚层砂岩3010151:0.50.751.58151:0.51.021:0.751.0平台种植藤蔓植物在条件适宜的路段一般采用下陡上缓的坡率，以很好地融入周围自然。为避免由于施工爆破不当造成路堑边坡的失稳，并确保坡面平整，要求硬质岩路堑边坡开挖至距设计坡面线23m时采用光面爆破。挖方边坡坡顶及两端，需整修棱角，使之成为圆弧状，其范围为坡口线上下1.5

6、0m。本段路基填方所需填料可就近利用挖方来填筑路堤，力求做到就近路段填挖土石方的相对平衡。除表层耕植土(即类土)外，挖方中上覆的低液限粘土、低液限粉土都可作路基填料，高液限粘土、高液限粉土不能用作路基填料。其中V类石方，采用常规爆破方式挖出的石方，其规格一般不能满足规范要求，须对其进行加工破碎，使其粒径大小规格符合规范要求，才能保证施工压实度。1.3路基挖方主要工程量1.3.1 各施工段挖方工程数量表1.2 各施工段石方工程数量表项次桩号单位数量备注1K56+586K56+775m3772802K56+900K56+950m3125743K57+075K57+150m3184044K57+30

7、0K57+569.8m31029375K57+840K57+875m3100926K58+000K58+212m3648277K58+355K58+525m3680978K58+725K58+800m3416019K58+946K59+023m33188110K59+225K59+333m3568441.3.2 挖方工程总量表1.3 路基挖方工程总量数量表（m3）土石IIIIIIIVV38784148653324276183380187437507656695093二、主要施工方法2.1石方开挖爆破总体规划2.1.1石方开挖爆破规划全施工段共有10个山脊、9个山谷。开挖安排为较长山脊两端对挖，

8、较短山脊从一端挖起。爆破临空面，一般为路基纵向；少数半路堑，为避开民居，可将爆破临空面调整为无边坡方向。计划采用全断面分层开挖，分层界线为边坡马道高程。开挖顺序为，先爆破开挖上层断面，再爆破下层断面（只挖1m厚渣，作为马道水平光爆作业平台），最后爆破马道，然后将下层断面和马道石渣一起运走。上层断面开挖超前下层断面开挖一个循环，形成一个台阶，作为反铲作业通道。深挖路堑高程超过5m者按深孔爆破设计，其他路堑高程在5m以下者按浅孔爆破设计。路堑纵向边沟，由爆破起槽，然后通过人工用风镐修边。考虑到爆破出来的部分石块粒径过大，不能直接作为路基填料，可通过爆破来二次破碎。由于梯段高度达到10m，整个爆破网

9、络由2支瞬发电雷管起爆后，由导爆索将爆轰传至各孔非毫秒雷管。2.1.2其他技术安排爆破法开挖石方按以下程序进行：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失)。爆破开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线,如果有管线,应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界

10、距离,然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定,必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。公路石方开挖,应充分重视挖方边坡稳定,宜选用中小炮爆破；开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方,宜用小型排炮微差爆破,小型排炮药室距设计边坡线的水平距离,不应小于炮孔间距的1/2。炮眼位置选择应注意以下几点：a.炮位设计应充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等,炮孔药室直避开溶洞和大的裂隙。b.避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药室。c.非群炮的单炮或数炮施爆,炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多,且与各临空面大致距离相等的位置,同时应为下次布设炮孔创造更多的临空

11、面。d.群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定,并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。对于群炮,宜分排或分段采用微差爆破。e.非群炮的单炮或数炮施爆,炮眼方向宜与岩石临空面大致平行,一般按岩石外形、节理、裂隙等情况,分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡,下挖23m时,应对新开挖边坡刷坡,对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷,对于坚石和次坚石,可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡,同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底标高宜低于设计标高1015cm,装

12、药时宜在孔底留510cm空眼,装药量按松动爆破计算。石质路床超挖大于10cm的坑洼当有裂隙水时,应采用渗沟连通,渗沟宽不宜小于10cm,渗沟底略低于坑洼底,坡度不宜小于6%。,使可能出现的裂隙水或地表渗水由浅坑洼渗入深坑洼,并与进沟连接。如渗沟底低于边沟底则应在路肩下设纵向渗沟,沟底应低于深坑洼底至少10cm,宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石,并与路床同时碾压到规定的要求。当岩层走向与路线走向基本一致,倾角大于15,且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物,施爆可能对建筑物地基造成影响时,应在开挖层边界,沿设计坡面打领裂孔,孔深同炮孔深度,孔内不装炸药和其他爆破材料,孔的距离

13、不宜大于炮孔纵向间距的1/2。开挖层靠边坡的两列炮孔,特别是靠顺层边坡的一列炮孔,宜采用减弱松动爆破。开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物,即使采用减弱松动爆破都无法保证建筑物安全时,可采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。在石方开挖区应注意施工排水,在纵向和横向形成坡面开挖面,其坡度应满足排水要求,以确保爆破出的石料不受积水浸泡。开挖石方的清运与二次爆破：a.开挖石方如横向调运或小于100m的纵向调运用作填方时,可用推土机推运,但调运的石块必须符合填料粒径要求；对大块石料,可集中于挖方区进行二次爆破。b.开挖石方如为废弃方,如装运受装载运输机械的限制,可对个别大石块进行二次爆破。2.2施工测量2

14、.2.1首级导线点的复测先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。2.2.2地形的复测使用全站仪和高速公路施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。2.2.3建立施工测量控制网线路测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域100m内能有效控制。2.2.4测量标志保护及测量数据复验所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影